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□■開幕は□■F1 GP総合 LAP225□■3月14日□■

1 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 19:25:44 ID:c6ID6ciJ0
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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モータースポーツTV放送案内所 Lap10
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【質問は基本的にこちらで】
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap54
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203835094/
【向こう3戦の詳しい情報】N/A
2008年カレンダー(確定)
http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7040.html

前スレ
□■開幕は□■F1 GP総合 LAP224□■3月14日□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204290049/l50

2 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 19:26:02 ID:P5Gx6GqR0
>>1

3 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 19:29:40 ID:+uqOkfXj0
>>458
Z

4 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 19:32:31 ID:c9oZCTWe0
>>1


5 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 19:42:40 ID:pmqFCIWsO
999:音速の名無しさん 2008/03/03 19:19:59 Ak/Ioz38O [sage]
ヤバい
1000:音速の名無しさん 2008/03/03 19:20:55 Ak/Ioz38O [sage]
おわた


どうした?w

6 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 19:56:02 ID:zszMje8U0
>>1
告知age

7 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:13:23 ID:XmIzW4lz0
>>1

亜久里もトヨタから離れずに活動していれば
ここまでの苦労はなかっただろうに。
若手育成プログラムも今やトヨタの方が機能してるし。

8 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:14:17 ID:qx0eQX8r0
>>1
乙!
開幕戦が待ちきれない

9 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:21:06 ID:r7eJoACL0
世界のオカモトがスポンサーになればいいんじゃねぇの?
ヘルメットのてっぺんにポッチつけてさ。

10 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:23:20 ID:hbo8SuCm0
http://r170.myminicity.com/

11 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:23:29 ID:KnGuPifrO
>>1
乙!!!
開幕戦楽しみだね

12 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:24:55 ID:njhIEpOL0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\,,      /−、 −、    \
   /_____  ヽ    /  |  ・|・  | 、    \
   | ─ 、 ─ 、 ヽ |  |   / / `-●−′ \    ヽ
   |  ・|・  |─ |___/   |/ ── |  ──   ヽ   |
   |` - c`─ ′  6 l   |. ── |  ──    |   |
.   ヽ (____  ,-′   | ── |  ──     |   l
     ヽ ___ /ヽ     ヽ (__|____  / /
     / |/\/ l ^ヽ    \           / /
     | |      |  |     l━━(t)━━━━┥


13 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:25:10 ID:NUwCog/q0
で、結局今年は10チームでFA?

14 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:25:47 ID:ehfLifP/0
>>7
確かに
ホンダ系だと琢磨の次って浮かんでこないよな

15 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:33:51 ID:cTRHyf6+0
>>14
トヨタは毎年のようにGP2やユーロF3に日本人ドライバーを
送り込んでるからね。Fニッポンに参戦する平手も含めて
F1に上がれそうなドライバーが何人もいる。
かつてエルフのドライバー育成プログラムみたい。

エルフのときは何人もF1で勝てるドライバーを育成して
その何人目かがプロストだったんだよね。

16 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:34:11 ID:lEv+O00lO
>5 俺だな
2ch壱号機がパチスロ中にガス欠
2ch弐号機でレスしてます。

17 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:46:41 ID:X6XFj+520
今年、ヒーちゃんは大嶋に勝つと思うよ。
待遇面で大嶋が有利だとしてもね。

18 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:47:36 ID:uVqSuwLN0
>> http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204290049/972
> トップにいる人の発言とか行動って結構記事とかにもなるのに、「トッド引退」とか「ロンデニス引退」とか「ロスブラウンホンダヘ」とかさ

トヨタ人事も十分話題になってたよ。↓

http://www.formula1.com/news/headlines/2007/4/6002.html
http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/04/26/tomita-to-stand-down-as-toyota-s-team-principal/
http://www.autosport.com/news/report.php/id/58367

19 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:55:01 ID:2Qhe3+8I0
トヨタ山科代表のTF108シェイクダウン後の第一声。


--ニューカーの発表が、
1月6日のフェラーリ、9日のマクラーレンに続いて、
トヨタは10日という早いタイミングでした。
走り始めていきなり速い両チームに比べて少し遅れがあるようですが。

山科 107より確実に速くなっていますから(笑)。
ドライバーのコメントも、“よくなった”と。
特にトゥルーリは、
去年散々、ブレーキングスタビリティの問題を指摘していましたが、
“やっとよくなった”
と言ってくれています。

フェラーリとマクラーレンに追いつくとはいいませんが、
尻尾はつかめるくらいにはいきそうかな、
と。


  的確な状況判断

20 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:57:57 ID:YFi5n4MV0
>>17
>待遇面で大嶋が有利だとしてもね

ダウト。つーか今から負けたときの言い訳かよ。
これだからンダヲタとか信者とか言われるんだって。
すぐ陰謀とか圧力とか言い出すし。

21 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:13:10 ID:JeIrUzBv0
フランクの言う通りハミルトンがフェラーリに言ったら最強度、極悪度共に顎の比じゃないだろうな

22 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:15:07 ID:Ma7grpXx0
天狗になってるからね。

23 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:17:00 ID:MRHtVd2Q0
>>20
ちったぁユーロF3の状況を考えてみたら。

24 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:22:03 ID:HVMjvbA/0
ホンダファンの脳内では、ホンダ系ドライバーが結果を出せないのは
待遇が悪いからだし、結果を出したときはドライバーの力。
一方、トヨタ系ドライバーが結果を出すのは体制面で恵まれてるからと
いう事になってるから、議論しても時間の無駄。

具体的に言えば、佐藤琢磨は英国F3の超名門チームでチャンピオンになったけど、
それはドライバーの力によるものだし、一方、GP2の中堅チームでベテランの
チームメートを圧倒してルーキーオブザイヤーに輝いた中嶋一貴はチーム体制が
良かったからということになってる。

25 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:26:45 ID:MRHtVd2Q0
どう見ても、琢磨も一貴も恵まれたチーム体制で結果を叩き出してきたのにな。

26 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:32:08 ID:szkrG1r70
一貴はヨーロッパのジャーナリストや元ドライバーがまだ乗るのは早いと去年のシーズン後酷評してたけど
意外にマシン乗れてるから下位のカテゴリーの成績だけでは測れないな適応力があるかないかとか
これまでの下位のカテゴリーの成績だけで見ると一貴がなぜ乗れるのって不思議に思うが
F1に乗せてそこそこ走れるんだから不思議な存在

27 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:35:48 ID:KZmp2pq/0
>>26
ユーロF3では勝ってるし、GP2ではPPと5戦連続表彰台で
ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。
欧州に渡って2年かそこらでこの成績。これって凄いことだよ。

28 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:37:15 ID:oWlJBTxz0
それはたいしたことないけどF1では速く走れてるからいい

29 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:38:11 ID:KZmp2pq/0
今のユーロF3やGP2は欧州のエリートが集まるカテゴリーだからね。

30 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:38:37 ID:DT9GpBVH0
あー早く開幕戦が見たい、何で今週じゃないんだ

31 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:41:28 ID:MRHtVd2Q0
マノールはTDPの大嶋にリソースを割くんじゃないかなぁ。
マノールにはバードもいるし、塚越は大変だろうが頑張るしかない。負けても言い訳きかないけど。
ま、チャンピオンはARTのヒュルだね。

32 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:41:41 ID:uVqSuwLN0
>>25
サトウはF3時代、チームメイトのアンソニーデビッドソンとは違うエンジン(スペシャルエンジン)使ってたよ。



33 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:42:47 ID:wEqd8c640
F1ではやれると踏んだフランク御大の目はまだまだ健在か?

34 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:43:01 ID:JeIrUzBv0
吉本もGP2で結果出せるようになったし、やっぱりグリップの高い日本のサーキットでばかり走ってるとヨーロッパで通用しないんだな

35 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:45:57 ID:X+BbQfqQ0
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/europe/preview.html
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/singapore/preview.html
今年は市街地レースが二つも増えるんだ。初めて知った
もう日本もお台場でやればいいのに
コミケやら花火で10万人レベルのイベントには慣れてるし、フジも近所だから放送するの楽だろ

36 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:48:37 ID:j1aEU62B0
サーキットが腐るほどあって尚且つ2大ワークスが所有すrサーキットがあるのにアフォっか

37 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:49:25 ID:433bPBld0
F1は京都市街地コースでやれ。

38 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:49:28 ID:DT9GpBVH0
市街地のナイトレースって大丈夫なのか?
でもイルミネーションとか綺麗だろうな。

39 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:51:59 ID:DT9GpBVH0
しかしモナコ以外で本格的な市街地サーキットって
アデレード以来だからすげー楽しみ。

40 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:52:01 ID:GCJdsLsL0
GP2中継のゲストにきてたドクターパーマーが一貴の走りを見て
「マシンの能力を常に95%くらい引き出すドライバーだ、こういうドライバーは上のカテゴリーにいくほど力を発揮するよ」
と評していたらしい
F3あたりだと人によってはマシンを振り回して100%を超える走りができるから一貴みたいなのは埋もれがちなんだって

41 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:53:53 ID:kSOziVnp0
開幕は何台になるんだろう・・・

42 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:54:17 ID:zxzV1+hh0
>>37
京都にはそんな道幅のある道あったか?

43 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 21:55:07 ID:8efjnh7i0
今年からQ1脱落は5台、Q2脱落も5台だね

44 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:00:16 ID:ZtvaGRhC0
大阪、京都あたりは借金まみれでレースなんかやる余裕はないよ
御堂筋パレードも中止のようだし、F1なんかもってのほかだろ
やっぱ財政的には東京しかないだろ


45 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:00:29 ID:Di8ElCfsO
>>42
五条でいいやん

46 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:03:38 ID:ZtvaGRhC0
>>43
アグリ、インドが順当に落ちればホンダが1台は上へ進める。



47 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:04:09 ID:zxzV1+hh0
>>45
五条を往復とか?
そりゃつまらん

48 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:07:58 ID:Ak/Ioz38O
日本は騒音、振動防止法があるから市街地は無理。
夜間は数値が厳しい。

49 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:09:08 ID:Ak/Ioz38O
日本は騒音、振動防止法があるから市街地は無理。
夜間になると数値が10dB以上厳しい。

50 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:15:18 ID:iRnu6K0OO
デニス辞めて家族と過ごすらしいが、寂しくなるな

51 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:28:12 ID:r7eJoACL0
離婚したばっかりなのに?

52 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:39:32 ID:iRnu6K0OO
そういえばそうだよね。

53 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:41:37 ID:hT5aAFiB0
デニスが可愛がってたハッキネンも離婚したしどうなるんだ〜

54 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:41:55 ID:xEZ1egPt0
>>39
なんか危険な臭いがするな。
ストレートで300km/hオーバーだろ?

55 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:43:09 ID:iRnu6K0OO
遅ればせながら
つソース
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/03/181268/

56 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:48:48 ID:n0bKlqf10
マジでロンが辞めたらハミがタイトル取れずに終わる可能性が高くなりそう
ウィットマーシュって何か代表として引っ張るにしては微妙な気がして。

57 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:49:17 ID:qx0eQX8r0
>>35
F1は中・高速コーナーではダウン・フォースが凄くてコーナリング・フォースは
非常に高いけど、低速コーナーになると途端にグリップしなくなるからね

F1を目指す日本人は、早い内にタイヤが堅くコースの悪い欧州のフォーミュラー・
カテゴリーに行って、タイヤの使い方を学ぶ方が良いと思う

日本のフォーミュラで使うタイヤはグリップが高く繊細で、また路面も良い
それだけにタイヤの微妙なマネジメントは学べるかも知れないが、基本的な
ドライビングスキルを向上させるのは、欧州に比べて厳しいと思う

58 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:58:05 ID:OEWNoz0K0
なんか歳取ってきて、市街地コースとか狭くて危険だなぁ・・・
とか思うようになってしまったww

モナコといえばパニスの無限初優勝がいまだに記憶に残ってる
ラスト1周は既に燃費マイナスだったとかで無限の人やたら喜んでたよな

59 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:03:40 ID:GM45WvlQ0
http://www.mobilityland.co.jp/cms-data02/msfan_s/3305.jpg

60 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:05:29 ID:6BeukhgQ0
やっぱフランクは糞いげれす人だな。
あんなにタイヤに厳しいゴキブリがライコよりも素晴らしいんだと。
彼がフェラーリだったら?なぜありえん話をするんだ??
会長は紳士ぶった悪人はフェラーリにはいらねーと言ってたしね。

俺の意見からすれば、ゴキブリはコバライネンに後半負けまくるだろうね。
それとおめーの所にいるニコ・ロズベルグの方がゴキブリよりも
優れていると思うけどね。




61 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:24:08 ID:5dF+9F9T0
おまいらけんかすんなよ^^

62 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:36:59 ID:gPU7B3r80
本当にバーニーはパリでやるつもりなのか…
パリだとディズニーランドなのか?

ロンドンは無理だとは思うが

63 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:55:13 ID:ITkJjPkO0
>>62
ミッキーマウスがチェッカー振るのか

64 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:05:24 ID:Bocg8bnP0
いいな、それw

65 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:06:04 ID:mkQ9dmZc0
ミッキーがアンダーソンに轢かr・・・いやなんでもない

66 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:08:36 ID:61GEXmUGO
>>65
「あのミッキーは、僕を待ってた」

67 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:08:58 ID:QjRDqSNt0
グリッドガールはディズニーのキャラクターだな。*足りん場合は偽ドラでも可

68 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:09:41 ID:GkmowohK0
>>59
しまった!!! このミナルディが来てたのか_| ̄|○

69 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:11:55 ID:+YRda35V0
>>13
11日当たりから設営だろうからその時に判明するだろ


70 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:01:33 ID:mO2Emot+0
>>60
それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ

マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが

71 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:09:49 ID:GbyB48NB0
>>70

>>60ではないが、この辺じゃない?
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080303104655.shtml

ちょっと悪意のある訳だとこれとか・・・宣伝じゃないよ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51242184.html

>>60も反応しすぎだが、フランクも良く知らない人の話をすんなよとw


72 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:11:20 ID:Rh1nR7K40
どうでもいいが、例えば、モナコの予選方式をラップタイムから
最高速に変えるとかダメかなあ。予選で最高速重視にセッティ
ング偏らせるけど、本選はトータルで競争みたいな。
予選が、一発の速さを求めるものならば、一瞬の速さで競うの
も、個人的にはありかなと。

73 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:17:52 ID:6SQmk0zg0
>>44
東京は財政や三セクの赤字が報じられないだけ。
他所のことを言ってる場合じゃないだろ。

http://www.eonet.ne.jp/~0035/muda.htm

74 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:19:38 ID:UoOlm/QaO
>>44
財政的に東京?笑わすなよ財政的なら今一番名古屋がいいに決まっとるだがね!
なんでもかんでも東京にもってきたがるアホの関東人

75 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:22:16 ID:eBgK4nbp0
>>74
名古屋じゃラスカス駐車当たり前なんだろ?

76 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:22:36 ID:GbyB48NB0
>>72
よくわからん、予選アタック中に一瞬でも最速を出した人がポールって事?
1ラップではなく、ともかく最速を出した人がポール?

77 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:24:56 ID:RYMPqwGq0
>>75
東京名物 違法駐車
http://blogs.yahoo.co.jp/d107324/folder/1458593.html

なぜか大阪や名古屋の違法駐車だけを強調する東京のマスコミ。
腐りきってます。

78 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:25:33 ID:/jBmPnBwO
>>71
でも、もしもハミがウィリアムズチームに在籍してたら、フランクはブチ切れてそうな気がするんだが
給料うpを要求した時点で、トヨタあたりに売り飛ばされそうだ。

79 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:26:59 ID:F7MA+8MU0 ?2BP(222)
タダでさえヨタVSンダがキモイモタスポ板で東京VS大阪を煽るようなことはやめてください。

名古屋(笑)

80 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:27:31 ID:Rh1nR7K40
>>76
Yes もちろん、計測ポイントは決めてやるんだろうが。

81 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:28:03 ID:qOGdINZD0
『隔離板』のお国自慢に帰ってください><

82 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:28:21 ID:RYMPqwGq0
東京vs大阪とかトヨタとかホンダとか関係なく
東京マスコミが偏向してるのは事実。

83 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:29:43 ID:RYMPqwGq0
>>44で最初に大阪や京都を叩いておきながら、まともな反論があると
お国板へ帰れとか、まさに東京マスコミ脳。

84 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:31:18 ID:F7MA+8MU0 ?2BP(222)
>>82
当たり前だろ
札幌だったら札幌は国際都市で最高気温28度で真夏
那覇だったら那覇はアジア流通の中心で最低気温10度で真冬
どこいったってその場所ありきの報道になるのはあたりまえ

名古屋だろうと東京だろうとその土地中心の偏向報道される。東京は単純に首都だからそれが強いだけ
いいから世界最大の田舎名古屋は黙ってろ
名古屋民と札幌民がわめくのは一種の発作だから仕方ないか

85 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:33:38 ID:XFjaMctH0
>>84
この板にもこの手の奴がいて地域対立煽ったり
企業を叩いて東京マンセーしてるわけだ。
世界最大の田舎者はお前だよ。

86 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:36:16 ID:TCQyFG9f0
東京に依存しない都市ほど東京のマスコミに叩かれるからね。
東京に依存して東京にとって脅威でも何でもない都市ほど
東京のマスコミは叩かない。トヨタが叩かれるのも日本最大最強の
企業が東京の企業じゃないのが面白ないというのが本質だと思う。

87 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:37:00 ID:F7MA+8MU0 ?2BP(222)
>>85
すまんな、俺は道産子じゃないけど今は道民だから。発作だ発作

88 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:37:17 ID:Upa/MDA40
ν速みたいな流れだな

89 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:38:38 ID:qOGdINZD0
>>88
お国自慢はこんなレベルで終わるような場所じゃないぜ

ちなみに愛知は名古屋以外綺麗な田園風景が広がってる

90 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:42:31 ID:GbyB48NB0
>>78
まあ所詮人事だから言えるんだろうね
別にどっちも擁護する気はないけど、後半でハミが自爆した件はスルーだもん

>>80
おぉ、計測ポイント決めてやるなら面白いかも
最速皆が狙うんなら空タンアタック復活!?・・・ないかorz

91 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:43:31 ID:9L4mzvsI0
例えば、梅田や名駅の高層ビル街は東京のマスコミは滅多に
報じないからね。大阪といえば通天閣、名古屋といえば名古屋城
みたいな感じで決まった風景しか映さない。
東京はまるでこの世のパラダイス。いったいどこの北朝鮮かとw

92 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:45:50 ID:Rh1nR7K40
>>90
も少し改良して、今のセクター1とかセクター2とか言ってるラインの
最高速の合計値で競うとか。
それだと今の予選方式と大して変わんないか?

93 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:47:16 ID:6d224eDL0
最高速の順位に応じてタイムを減らしていくってのも面白いかも
そうすると速度差に応じてってのがいいかな

94 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:47:34 ID:DR/gxWTt0
F1を見た後車乗る時は注意が必要だぞ!

95 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:47:39 ID:ivkfncXq0
http://images.gpupdate.net/large/93016.jpg
http://images.gpupdate.net/large/93008.jpg

96 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:48:52 ID:UoOlm/QaO
名古屋の栄あたりにコース作って日本屈指のヘルス街〇リンセス通りにできたコーナーその名も「ハレンチコーナー」!
ゴメンなんか流れかえちゃったかな?

97 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:50:05 ID:eBgK4nbp0
>>95
日本人がいるだけで弱そうなチームに見える・・・

98 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:50:45 ID:6LdZv/9I0
>>95
見た目はええ感じやん

99 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:52:28 ID:ivkfncXq0
ジェンソン・バトン
「テストの結果が示しているほど僕らのマシンが悪いわけじゃないことは確かだ」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080303155551.shtml

100 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:55:38 ID:ivkfncXq0
2008年03月03日
●クビサ、新車はドライビングしにくい
BMWのクビサは新車F1.08がドライビングにやや難があると語っている。
「だけども、まだ若干の問題が残っており、それは解決するのに時間がかかるだろうね。
マシンのバランスがあまり良くないんだ。
特に風が強い日は昨年のマシンの方がドライビングしやすかったよ。」

101 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:55:50 ID:GbyB48NB0
>>92
各セクターの最速タイムを足して競うのか
計算大変だが面白いかも!ブラジルとか寝そうだがw

102 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:02:36 ID:pxlF6PcI0
「東京がでっち上げる偽りの大阪像」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/teratani.htm

「東京名物 違法駐車」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/ihouchusha.htm

地名の偽装表示
http://www.eonet.ne.jp/~0035/gisou.htm

「偽ブランドがひしめく東京では・・・」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/nise.htm

「無駄な公共事業」番組
http://www.eonet.ne.jp/~0035/muda.htm

恥知らずの現場 テレビ朝日
http://www.eonet.ne.jp/~0035/haji.htm



103 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:04:23 ID:8RA3qRUL0
>>90
直線番長アロウズの大ファンが興味を示したようです

104 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:05:17 ID:APPBxVcr0
>>96
日本最大のヘルス街・風俗街である東京新宿の歌舞伎町あたりの方が
相応しいネーミングだと思う。ケバイ女しかいないし東京の方がピッタリでしょ

105 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:05:19 ID:6d224eDL0
フェルスタッペン復活ktkr

106 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:06:36 ID:5UpG+P+vO
>>97
馬鹿だろ

107 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:07:08 ID:NRTR+zvw0
>>95
FW29での暫定カラーの時はイマイチだったけどこれはいいな。

カジキは冬季テスト開始時より凛々しくなった気がする。
やっぱ慣れってヤツか

108 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:08:47 ID:yxk+4zzL0
>>95
ニコより一貴の方が自信を感じられるね。
ニコもこれまで以上に負けられない立場だから
オフの一貴の速さはプレッシャーになってると思う。

109 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:10:44 ID:XqoWzqgk0
一貴がいっぱしのグランプリドライバーという感じで
カッコよくなってきたw

110 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:12:51 ID:bomAo+hm0
東京コンプレックスの日本一ブスの産地でダサーイ名古屋バカが
沸いてるのかw

111 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:14:34 ID:fiQ3Y1Xv0
>>110
ウザイよ。東京経由の情報に縛られない今の時代は
印象操作が通じる時代じゃないから。

112 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:17:30 ID:F7MA+8MU0 ?2BP(222)
マスコミが印象操作しなくても・・・

113 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:18:04 ID:tZ1toQ7y0
>>72の意見がちょっと面白くて真剣に考えてみた。
でも結局今と変わらないと思う。
最高速重視にした場合に

モナコのようなコース:
レスダウンフォースにするとコーナリング速度が落ちすぎる&安定しない
決勝で使い物にならないから通常のフルダウンフォースに。


オーバーテイクしやすいコース:
最高速度にしても決勝で抜かれると意味がないから決勝を安定して速く走れるセットに。

オーバーテイクしにくいコース:
オーバーテイクしにくいと言っても最高速重視にして通常セットと競えるほど
ブロックも続けられないだろうから結局通常セットで決勝重視。

予選後にセットが変えられない今のF1では少しスタートグリッドが変わるだけだね。


114 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:18:47 ID:kSE6xGBn0
一つだけいえることは、誰も東京を叩いていなかったのに
先に他の地域を叩く奴がいたってことだ。
それに対するまともな反論に対して感情的な東京以外の地域を叩く
レスが増えた。

115 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:19:54 ID:nTKJtVYK0
新カラーFW30カコイイな、これは速そうだ

116 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:20:21 ID:wmupCqeL0
F1で最高速を競ってもしょうがないでしょ。

117 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:23:13 ID:MD/IAw9f0
やはりフェラーリ、マクラーレンに続くのはトヨタとウィリアムズなのかな?
ルノーとBMWは今一っぽいし。レッドブルは案外よさそうだけど
ここも良く分からないんだよな。いずれにしてもセカンドグループは接戦か?

118 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:32:31 ID:6exv1VnL0
できたらTop6のすべて色違いでお願いします

119 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:49:23 ID:VXe2zcHS0
新型車が揃った当初「ウィリアムズとロングランが同等」なんて話も出てたけど
ウィリアムズが凄いんじゃなくてマクラーレンがショボイんじゃないかと思えきた

120 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:50:53 ID:3FYYrT2q0
フェラーリ  :イタリアンレッド
マクラーレン :シルバーアロー
トヨタ    :日の丸カラー(トヨタのコーポレートカラー)
ウィリアムズ :伝統的な濃紺
BMW      :ホワイト&ブルー(BMWーのコーポレートカラー)
ルノー    :イエロー(ルノーのコーポレートカラー)+スポンサーカラー
レッドブル  :スポンサーカラー
トロロッソ  :スポンサーカラー
インディア  :インド国旗がモチーフ
スーパーアグリ:日の丸カラー
ホンダ    :アースカラー(笑)

121 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:50:56 ID:TDAYX+3w0
ちょっと前で予選の最高速とかいう話が出ていたから、予選方法に考えてみた。
予選はタイムアタック(去年のようなものでも、05年のようなものでもいい)を従来のように行い1〜22位まで順位を付ける。
並んだ順位を逆転させてグリット順とする。
その後、エンジン交換や前戦でのペナルティによりグリット順を修正。
そして、グリット順ではなく予選タイム順位に応じてだんだんと最低重量を大きくする。
例) 1位(22番グリット)600kg
   2位(21番グリット)610kg ってな感じに。この順位によるタイム増加はサーキットにより決められる(FLが小さいサーキットは増加量が多めに)
これでオーバーテイクだらけだ。


122 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:52:11 ID:TDAYX+3w0
修正 FL→FEだな

123 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 03:06:17 ID:6dbvDagl0
トッド リバースグリッド案には反対

フェルナンド アロンソ、キミ ライコネンといった最速ドライバーたちが後方から追い上げ、どんどんと果
敢にオーバーテイクを繰り返していった鈴鹿での素晴らしいレースを受けて、グリッド順を逆順にする
という案が出ているが、フェラーリのジャン トッドはその意見を非難してる。

「我々がF1がサーカスになることを望んでいるというのかい?もしスポーツとしてとどめるのであれば、
最速のドライバーたちが前にいるべきだ」

124 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 03:45:38 ID:lq54y9k90
>>95
結局開幕前にバラすのならこの間の最後のテストで公開すればいいのに

125 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 03:54:13 ID:VhvKmA3P0
大きいFW30
ttp://www2.himitsukichi.info/up/mortor_sports/fw30/

126 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 04:19:19 ID:9/WKcZRcO
安藤みき、浅田まお?

127 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 07:24:49 ID:aYOFGI3B0
開幕が待ちきれない今週末ならよかったのに

128 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 08:07:26 ID:lxWuAkFF0
>>113
ロングラン重視のセットで
最高速は空タンで調整するってことだろ

俺はそれより予選順位にもポイント与える方がいいと思う。
ただ毎回与えると決勝に手抜きしそうなので
年間TOTALで順位を決め1戦分のポイントだけ与える。

空タンアタック、ロングラン両方重視するようになるだろう

129 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 08:18:37 ID:0I4R5wXM0
>>75
かつてのナゴヤ球場では付近の道路の一車線を
おばちゃんが線引いて駐車場にして金取ってたな。

130 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 08:20:23 ID:K2NIvoecO
一台ずつのワンアタック予選でいいじゃん。

131 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 08:41:31 ID:x+0OyS5D0
俺が2010年からのF1のルール考えてやるよ。

Q1=15分 Q2=10分 Q3=10台による1アタック

シーズン中盤と終盤の2戦だけ前半と後半に分けたリバースグリッドを
採用したスペシャルGPを開催。これはオーバーテイクがしやすく人気のない
富士のようなサーキットで行えばよい。

132 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 08:50:11 ID:oBAEmyll0
オーバーテイクしやすくて人気が無いサーキット筆頭はセパンか。

133 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:01:54 ID:Y/SDyMcFQ
待てセパ〜ン!

134 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:10:19 ID:IBvCijrI0
( ゚д゚)


( ゚д゚ )

135 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:10:31 ID:2yFag1pCO
今年は富士のチケットは入手が厳しいんじゃない?
日本人ドライバーと日本チームが活躍しそうな上に
チケット数は昨年実績並かそれ以下に減らされそうだから。
プラチナ化する予感。

136 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:26:51 ID:oBAEmyll0
全然話違うけど、日本企業の中でも任天堂とかナムコとかのゲーム業界の企業は
F1にスポンサードできるんじゃなかろうか。

137 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:28:00 ID:aYOFGI3B0
F1ゲーム出せるならスポンサーになれても権利独占されて作れないんじゃスポンサーになる意味ないよ

138 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:30:22 ID:oBAEmyll0
別にスポンサーとして参加してる企業がF1関連の商品開発をする必要はないのでは?
いや、わからんけど。
確かにタバコ会社とかパナソニックはF1使って宣伝してるけど。

139 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:57:08 ID:Bg/FkKoj0
>>135
日本人の心理を突いた商法ですね。


140 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 10:17:44 ID:wNUGAgQ80
SEGAがスポンサーになる→ナムコがF1ゲーム出す→ナムコのゲーム内でSEGAのマシンが走る。
ナムコは金払ってSEGAの宣伝させられる。楽しいじゃないか。

141 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 10:25:15 ID:/Bw9QEdk0
だが、その実態はアウシュビッツ強制収容所…

142 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 10:27:08 ID:lxWuAkFF0
プロスト氏、ハミルトンをチャンピオン最右翼

ウィリ、アロンソといい
開幕間近になってハミルトンが優勝候補になってるような

フェラはテストだけ見たら
マクより信頼性、一発ダメじゃんって感じかな

143 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 10:35:41 ID:Ru/erpCt0
F1全体の経済効果からしてみれば富士の観客を万単位で減らしたところで微々たるもんだからな。

144 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 11:46:52 ID:iSKW6woWO
マシンのポテンシャル > 信頼性 > ドライバー能力 > ピット戦略

145 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:34:03 ID:enlXeLPX0
>>135
しかしなぁ運営が・・・今年はバスに乗って待つことができるとか言ってるけど、去年も
乗ってからさんざん待ったんだよ。ホントにわかってるのか疑問だ。

146 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:36:58 ID:M9667dyH0
プラチナ化www

147 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:48:48 ID:FMceFb+A0
>>145
今年は、バスをピストン輸送しない
ピストン輸送は1日に何度も行ったり来たりするので、渋滞などで発車時刻に遅れが発生したり、
バスが予定時刻に来なかったりするが、
今年は、1台のバスを片道1回しか使用しないので発車遅れが起きない。
そんな贅沢な使い方をするのでバスは大量に用意する。

148 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:53:05 ID:BY5Oiayu0
バス大量用意って道混みすぎで進まなくなるんじゃねーの・・・

149 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:53:38 ID:FMceFb+A0
ポイント制改革案

予選にもスプリントポイントを与えて、一発の速さがあるマシンやドライバーを評価する。
予選にもポイントを付けると皆本気で走るから見るほうも楽しい。

決勝には耐久ポイントを与えて、長距離を安定して速く走れるマシンやドライバーを評価する。

予選と決勝のポイント配分は1:1

150 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 12:56:51 ID:oA9GIGg10
観客を輸送しないで各駅までF1カーが走りに回ればいいだろ
市街地コースとしてw

151 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:04:43 ID:mnbgV4eyO
運>信頼性>マシン性能=ドライビングテクニック>チーム戦略>金




だったらいいなぁ…。

152 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:12:21 ID:y6CmBqV60
F1のオーストラリアGP(2008年3月16日決勝)で注目しているチームは?
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=1892&typeFlag=2&qp=1
(実施期間:2008年2月29日〜2008年3月14日)

153 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:21:07 ID:c9s6g36+0
>>149
予選より決勝で順位を上げたらポイントを与えるのはどうだろう。
全部やるとわざと予選下位に沈むヤツが出てくるので

予選8位内スタートで決勝がそれより順位が上なら相応のポイントを与える。
2つ上げまで1P、3つ上げ以上は2P、ポールウィンは3P、みたいな感じで。

予−決
8-8=1
8-7=2+1=3
8-6=3+1=4
8-5=4+2=6

5-5=4
5-4=5+1=6
5-3=6+1=7
5-2=8+2=10

どこかで矛盾するかなぁ・・・予選にポイントを与えるのは難しいね。
単純に与えると、あと1ポイントの人が予選だけ頑張ってチャンピオン決定なんても面白くないし。

154 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:22:09 ID:+YRda35V0
>>145
机上のシミュレートでは完璧なんだろう


155 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:27:28 ID:+YRda35V0
>>149
予選であればポールかフロントロウくらいじゃないか?
決勝で増やすなら過半数の周回をラップリーダーで加算とか

予選は予選だからポイント配分対等はまず無理と思う

156 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:45:35 ID:1GKGA0He0
フェラーリ  :イタリアンレッド
マクラーレン :シルバーアロー
トヨタ    :工員の血しぶきカラー(笑)
ウィリアムズ :伝統的な濃紺
BMW      :ホワイト&ブルー(BMWーのコーポレートカラー)
ルノー    :イエロー(ルノーのコーポレートカラー)+スポンサーカラー
レッドブル  :スポンサーカラー
トロロッソ  :スポンサーカラー
インディア  :インド国旗がモチーフ
スーパーアグリ:日の丸カラー
ホンダ    :アースカラー

157 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:50:42 ID:IsdycZzq0
つーか現行ポイント制で問題ないべ。
ドライバーの様々な才能を評価するという目的を持っている下位カテならともかく、
ガチンコ勝負のF1でリバースグリッドやファステストポイント、予選ポイントは
ちょっとエンターテイメントによりすぎてる気がするなあ。
たとえばファステストにポイントを与えるなら、レースを棄てて予選セッティングで
ファステスト出して、あとは流すだけのチームも出てくるだろうし、
予選ポイントでも同様の事がおきる。
やはりポイントはレースの順位のみに与えられるべきだよ
そもそも昔のF1は予選なんて無くて、スタートのグリッド順はくじ引きで決めてたんだしね。

158 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:54:29 ID:9Hra/oD+O
>>157
くじ引きwww



もう予選が要らない気がしてきた

159 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:02:06 ID:O9UcW+oh0
現行ポイントに加え、コース上で1台抜いたら、1ポイント。抜かれたら-1ポイント
とかにすれば面白くなる。

160 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:05:15 ID:JgUosGGU0
>>158
むしろ予選だけで良いよ

161 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:14:30 ID:YdE+FR0s0
>>157
F1の予選がくじ引きっていつの話?
チャンピオンシップが制定された1950年以降はタイム式予選だから、それ以前?

162 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:27:52 ID:PBeAszjf0
バスの乗客1人に1台カンガルーTVが置いてあればおk

163 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:43:43 ID:dsW1xGat0
>>159
バーカそんなんだったらトップチームがわざと最後尾に付けてそっから追い上げたら優勝したよりポイント多くなるじゃねえか
書き込むんだったらもうちょっと頭使えバーカ

バーカwww

164 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:48:07 ID:dsW1xGat0
>>157
>たとえばファステストにポイントを与えるなら、レースを棄てて予選セッティングでファステスト出して、あとは流すだけのチームも出てくるだろうし、
バーカはなからレース捨てるようなチームはなにたってもファステストなんて出ねえよ
意見するんだったらもうちょっと頭使えバーカ

バーカwww


165 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:55:28 ID:HBS+uAJ/0
一周のタイムだけなら冷却とか一切無視したマシンが作れるかもしれん。

166 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:59:52 ID:x76NLzDQO
パットシモンズとかニックフライとかの対談で出てた案がいいな
優勝からブービーまでポイントを与えるってやつ

167 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:06:15 ID:VXe2zcHS0
>>164
フューエルエフェクト、タイヤの磨耗が大きいコースなら出せるでしょ
昨年のトロ・ロッソやホンダ並の戦闘力で十分

168 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:06:33 ID:IsdycZzq0
>>161
たしか30年代とか20年代とかのグランプリだったと思うが、詳しくは覚えていない。
今ネットで資料を探してるんだが、出てこないなあ……

169 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:07:06 ID:IjouHcmj0
ちょっと地味だけどなかなかいいんじゃね?
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/williams/williams_006.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/williams/williams_001.jpg
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/williams/williams_003.jpg

170 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:08:42 ID:IjouHcmj0
>152
ウィリアムズ低いな
全体的に見れば中嶋一貴なんて知らないって人が殆どなんだろうな

171 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:10:17 ID:JgUosGGU0
>>170
いや、10%って十分だろ・・・

172 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:18:12 ID:x+0OyS5D0
>>142
アロンソがいつゴキル豚のタイトル獲得を予想したの?
それにプロストの語った相手がくそったれメディアの代表であるBBC
ってのがイマイチだよね。

フランスやドイツやスペインやイタリアのメディアに語ったなら
興味深い話なんだけどね。


173 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:22:33 ID:lxWuAkFF0
ポールトゥのみ+2ポイントだったら面白そう。

2002年以前は1位と2位で4ポイント差があったけど
それをポールトゥボーナス制で4ポイント差にする。
予選が空タンマジ勝負になり、ドライバー能力=ピット戦略の構図が
ドライバー能力>>>ピット戦略になる。


174 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:30:56 ID:61GEXmUGO
>>173
お前の中では

ポールからでしか勝てないドライバー>下位スタートでもオーバテイク繰り返して優勝できるドライバー

175 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:31:13 ID:O9UcW+oh0
>>163
そういう戦略もアリじゃんじゃないの?
レースとしては面白くなる。

176 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:38:14 ID:lxWuAkFF0
>下位スタートでもオーバテイク繰り返して優勝できるドライバー

現代のF1ルールで出来ないじゃん。上位はピット戦略で決まる

177 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:43:59 ID:9rWTI3wYO
現代用語
オーバーテイク:ピットストップで順位を上げること

178 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:44:07 ID:x+0OyS5D0
桁1つ増やした方がいいと思う。
それで完走した全車にポイント与えればいいんじゃないの?

1位 100点             9位 8点
2位 75点             10位 7点
3位 50点             11位 6点
4位 35点             12位 5位
5位 30点             13位 4位
6位 20点             14位 3点
7位 15点             15位 2点
8位 10点     完走&完走扱い16位〜 1点
 



179 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:45:48 ID:puARVbTv0
>>169
親父のブラウン・ティレルを思い出すカラーリングw

180 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:58:48 ID:HSVMDlTl0
最終戦だけポイント10倍で良いよ
やべ、マッサチャンピオンじゃん

181 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:58:55 ID:lxWuAkFF0
ブリアトーレも予選変革の提案
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080304-00000111-ism-moto


>>172 予想じゃなくて指摘だった
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080304-00000111-ism-moto

182 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:00:14 ID:lxWuAkFF0
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080302-00000000-fliv-moto

183 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:02:38 ID:x+0OyS5D0
Q3を空タンアタックにして、
成績のいい順に12枚の燃料引換券の中から
好きなやつを選んでいって貰うってのはどう?

A券 15周分   B券 16周分   C券 17周分
D券 18周分   E券 19周分   F券 20周分
G券 21周分   H券 22周分   I件 23周分
J券 24周分   K券 25周分   L件 26周分

Q2敗退者は それぞれ自由
Q1敗退者は 強制満タン

10位になっても3択の中から1つを選べるし・・・どうかな?

184 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:05:33 ID:6ufOl+7HO
結局ポイント制度はシンプルなほうが面白いと思うなあ。
ただ、優勝の価値はいまよりあげるべき。10-6-4-3-2-1が1番いいと思う。
8台入賞制を続けるなら12-8-6-5-4-3-2-1とか。

185 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:07:48 ID:SxdHAc1L0
>>178
それだと一回リタイヤしちゃったら終わっちゃうんじゃないかな
他は今のポイント制度のまま、一位を12点にするのはどうだろう?
一位と二位の間にはやっぱりそれくらいの差が欲しい

186 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:08:31 ID:x+0OyS5D0
訂正 何周分じゃなくて、何ℓって方がいいな。

そうすると力でポール取れるチームは、空タンじゃなく、
ちょこっと燃料積んだ状態でPPとって+αってのが出来るしね。

187 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:14:01 ID:aHiD7MxB0
ルールは複雑にすればするほどつまrなくなる。

188 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:25:16 ID:Y/rql60Z0
「実力があるチームがちゃんと勝てる」ルールにするのか、
「弱小チームにもチャンスを与える」ルールにするのか、
ポイント制の賛否はここら辺が論点になりそうだね。
個人的にはあまり弱小チーム向けルールを設定するのは好みじゃないから、
現行ポイント制のままでいいと思うけど。
仮に変えるとするなら、有効ポイント制の復活と優勝時のポイントを増やすくらいかな。
あと、弱小チームと強豪との根本的な格差を縮小するための予算制限にも賛成。
レギュである部分の開発コストを減らしても、結局別の場所に振り分けられるだけだし、
全体の予算を制限した方が効果があると思う。

189 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:25:54 ID:ANJaznY90
>>172
アロンソのは、英マスゴミの完全な歪曲だ罠
「●も候補だが、やはり本命はω」→「●がチャンピオン候補」

190 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:33:36 ID:5uochbL8O
>>156
>工員の血しぶき

ワロタ

191 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:43:59 ID:Q0lWPpvq0
>>190
まぁ現実は、ホンダの下請けや工員の方が扱い酷くて泣いてるけどね


192 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:47:23 ID:IFqwb9/e0
ホンダのカラーはアースカラーじゃなくて、BMW+カビな

193 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 16:55:37 ID:3tNwLqLh0
今年のウィリアムズってほとんど黒に近い紺なの?

194 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:07:52 ID:GCdesU4KO
二年前空タンと言われながらも予選で上位に食い込んでたホンダが夢みたいだな、
それくらい今年は酷い、何故なら空タンでも積んでるマシンより遅いからね

195 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:08:11 ID:Y2kPeyc60 ?2BP(222)
去年のホンダは藻沼に突っ込んだカラーでわかりやすかった

196 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:26:13 ID:ZHkkeXQs0
去年は迷彩カラーだったから見えませんですたw

197 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:31:25 ID:bz/qO0UC0
随分えらそうだなw
ttp://images.gpupdate.net/large/93006.jpg

198 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:36:11 ID:sb13BJ+50
>>197
本人がこのポーズ嫌がってそうだw
カメラマンのリクエストで嫌々やりそう。

199 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:38:08 ID:5uochbL8O
このスレに安藤美姫のスレばっかり見てる奴が居るぞw

200 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:49:24 ID:UzhqqdVv0
浅田真央のスレを見てる奴もいるぞw

201 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:56:15 ID:JMFI3OzD0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080304-00000001-rcg-moto

プロストの言う事は分かる

202 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:05:26 ID:aJlA2H4o0
>>199-200
スケートオタのX5だな

203 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:05:47 ID:c9s6g36+0
>>201
最後の段の「ハミルトンが天才なのか平凡なのか判断がつかない」が言いたかったんだろうね。

自分の自慢とか「昔は良かった」的な意味ではないだろう。

204 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:06:24 ID:3h5kOQ2a0
>>191
そんなウソ書いてホンダを悪者にしたって無駄だよ
トヨタはモータースポーツファンに訴訟起こされてる現実

205 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:11:36 ID:lxWuAkFF0
>201 言いたい事は判る。みんな苦労してます

デビューから優勝まで
プロスト 6年
セナ 5年
顎 4年
ゴキルトン ?年

206 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:15:41 ID:9wXzkjvl0
プロスト先生の言うとおりでもないのがマッサ
やっぱ今でもドライバーの微妙差は見えてくるよ

207 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:16:36 ID:GCdesU4KO
>>205
アロンソとライコネンも苦労してる
最初からトップのサポートを受け苦労をしらないハミルトンは
今年勝てなければ二度とタイトル取れないかもな。

208 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:24:13 ID:zM3uBnPO0
>>206
「グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、速いクルマに乗せれば、それで勝ててしまうんだ。」
マッサはこれに当てはまるドライバーの良い例でしょ

ライコネン、マッサ、ハイドフェルト、クビサ、アロンソ、ロズベルクJr
ウェバー、トゥルーリ、バトン、ハミルトン、コバライネン

この面子の中から適当に選んでもフェラーリ、マクラーレンなら勝てる、と思えるよね

209 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:25:21 ID:GrR6kcuD0
>>205
みんなそんなに年数経ってないだろ

210 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:26:00 ID:oBAEmyll0
>>208
先生・・・(´・ω・`)

211 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:26:18 ID:lxWuAkFF0
>207
ライコネン 7年
アロンソ 5年

>206
マッサ車の信頼性がキミ車程度でもあれば優勝してた
運も実力だし去年の成績が限界だったのかな

212 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:30:03 ID:9Hra/oD+O
>>208
どーせラルフはそれで勝ちましたよ(´;ω;`)

213 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:34:05 ID:GkmowohK0
>>208
日本人を入れなかったことは評価できるな。でも先生【´;ω;`】

214 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:34:07 ID:G3j9XUHA0
>>208
バリチェロはコレ見たらまた毛が抜けちゃうよ

215 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:34:09 ID:lxWuAkFF0
>>209
顎 4年
1991年 12位
1992年 3位
1993年 4位
1994年 1位
セナ 5年
1984年 9位
1985年 4位
1986年 4位
1987年 3位
1988年 1位
他は自分で調べて
http://sports.yahoo.co.jp/f1/history/

216 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:35:31 ID:GkmowohK0
アロンソは02年がTDだから実質チャンピオンまで4年だな

217 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:38:52 ID:PPQPTkOX0
つまりプロストはプレステがどうだと言いたいの?

218 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:40:32 ID:R8T9w0n00
ウィリアムズFW15Cに乗って、セナに相手に苦戦してたプロストがいってもな・・・・

「今のF1はサルでも運転できる。」と豪語した、F1トリプルチャンプ
が「今のF1」にのってスピン連発ってのもあったしなw

219 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:40:54 ID:GrR6kcuD0
>>215
デビューから優勝までじゃなくチャンプな

220 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:42:57 ID:GCdesU4KO
マッサはTC付きのマシンですらスピンしまくってるから
今年駄目臭いな、途中で顎に交代する事が冗談ではなくなりそう。

221 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:50:11 ID:wdTCJISo0
>>218
俺も思ったけど1993年ってマクラーレンもアクティブサスじゃなかった?
ウィリアムズもマクラーレンもハイテク度合いは似たような物だったような。

222 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:55:21 ID:iSKW6woWO
セミオートマっていつから?
周りがセミオートマ使いだしてマニュアルのセナが勝てなくなったイメージが強いから

223 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:56:29 ID:/jBmPnBwO
>>135
そんなら黙って大量に買い占めればいいじゃん。
ボロ儲けのチャンスじゃないの?

224 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:58:27 ID:gAmdkQqA0
ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
まるでジャックと同じなんだ。


225 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 18:58:50 ID:wdTCJISo0
>>222
それはイメージだけだね。

226 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:00:10 ID:aJlA2H4o0
>>222
90年のフェラが最初じゃね?

227 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:00:33 ID:7oQRXCkK0
>>222
89年フェラーリ、91年ウィリアムズ、92年マクラーレン、93年ベネトン等多数チーム
94年か95年から全チームだったかな?

228 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:01:01 ID:iSKW6woWO
>>223
ドラクエVじゃあるまいし

229 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:02:38 ID:/eDM8Mrd0
マンセルがいきなり開幕戦フェラで7速セミオートマ壊れずに勝ったんだよな

230 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:03:49 ID:C+Ww2PGi0
92年のシューマッハのオンボード見てると本当にリズミカルにマニュアルシフトでギヤ飛ばしてシフトダウンしてる

231 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:14:10 ID:GCdesU4KO
>>224
ジャックはF1に色々面白い要素を持ち込んでくれたから良いんだよ、
まぁ新人が初めてのコースを速く走れる
ヒントを与えたのはジャックだけどね。

232 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:16:01 ID:C+Ww2PGi0
ジャックって新人のころコース覚えるの遅くなかった、モナコでフィジケラ引き合いに出してかなり酷評してたよ川井ちゃんが

233 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:16:19 ID:2yFag1pCO
昔はシフト操作にも上手い下手があったんだよな。
ミスるとギアがなくなったりエンジンがブローしたりして
一発リタイアはザラだったと思う。
プロストなんかはマシンに優しいから運転するから
リタイアが少なかったイメージ。

234 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:23:07 ID:8RA3qRUL0
古館が「トントーンとシフトアップ」って言ってたの誰だっけ

235 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:24:47 ID:7oQRXCkK0
>>232
覚えるどうこうじゃなくて、単にアメリカで育った人間だから
モナコみたいな、特殊ストリートが苦手なだけじゃないの

236 :( ゚ω゚) ◆WpMARKII.. :2008/03/04(火) 19:33:45 ID:2m/276TyO
>>227
95年、ディニスの居たフォルティのマシンはマニュアルだったよ

237 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:36:09 ID:GgK+OiU30
フェラーリ   :イタリアンレッド
マクラーレン :シルバーアロー
トヨタ      :日の丸カラー(トヨタのコーポレートカラー)
ウィリアムズ :伝統的な濃紺
BMW      :ホワイト&ブルー(BMWーのコーポレートカラー)
ルノー     :イエロー(ルノーのコーポレートカラー)+スポンサーカラー
レッドブル   :スポンサーカラー
トロロッソ   :スポンサーカラー
インディア   :インド国旗がモチーフ
スーパーアグリ:日の丸カラー
ホンダ     :アースカラー(笑)

238 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:36:34 ID:wdTCJISo0
>>235
その頃のIndyって市街地コース結構あったような。

239 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:37:45 ID:wdTCJISo0
>>237
他のチームが企業カラーやら国カラーやら採用している中、
ホンダは地球カラーだぜ。スケールが違う。やっぱホンダはすげえ。

240 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:38:24 ID:uiCPd6v50
史上最遅初優勝はバリチェロの124戦目

241 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:40:09 ID:1pbKvf9I0
ちたまカラー?

242 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:41:54 ID:LTGkJh680
ちたま制覇を目論むホンダw

243 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:44:41 ID:PBK4W8nQ0
>>238
95年のCARTで開催された市街地
・マイアミ ・サーファーズパラダイス ・ロングビーチ
・トロント ・バンクーバー

244 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:45:10 ID:88DEKSs20
>>238
道幅とか結構違うんじゃ?

245 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:46:45 ID:GCdesU4KO
モナコは特殊だからね、
市街地の癖してアップダウンが激しいし。

246 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:47:09 ID:wZHcbY0P0
>>238

まあ、モナコみたいな特殊なコースは少ないね。

247 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:47:44 ID:IoWndMpM0
>>233
91年だったか、セナが母国ブラジルで初優勝したときトランスミッションが壊れまくってて
最後はギア1つぐらいになって走り切ったってのを思い出した。
今のドライバーでも同じ状況で走り続けられるかな?


248 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:50:51 ID:UTzICmM00
>>247
顎のクラッチ操作・ギアチェンジが荒かったのは有名

249 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:51:22 ID:Qcz2yICi0
アロンソは凡人だったと

250 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:54:01 ID:iSKW6woWO
マンセルとのバトルでもあったような
壊れたのをバレないように走りきったって たぶん?

251 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:54:49 ID:uBiidf080
>>243
ういえば空港の滑走路のコースもあったような・・・。
別の年かいな?

252 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:54:50 ID:4nWf5QG60
>>218
こういう風にしか捉えることができないヤツがいるんだよな。

スリック並みのクソバカだ。

253 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:55:22 ID:GCdesU4KO
>>247
どうだろうね、今のF1はギアなくしても楽に運転できるし。
あれはセナだからできた芸当だと思うよ。
確か6速で走ってたんだっけ?にわかには信じられんよ。

254 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:55:57 ID:l/NLOLbf0
1000馬力でTCSもオートマもパワステもダウンフォースもない80年代のマシンと
800馬力でドライバーエイドのためのハイテク満載の今のマシンとでは、
速く走らせるために、求められる能力が違うと思う。

255 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:56:42 ID:6d224eDL0
クラッチが型落ちだから急発進できなかったり、そういう機械らしいことが多くて好きだったな

256 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:58:23 ID:GCdesU4KO
>>251
あったあったジャックはそこで勝ってるよw
つべにあるはず
バトルバトルでかなり面白い。

257 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:59:01 ID:PBK4W8nQ0
>>251
あー、クリープランドとデトロイト(ベル・アイル島)も忘れてたわ

一応市街地だな

258 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:59:46 ID:l/NLOLbf0
スタートでホイールスピンしまくりで白煙を上げてごぼう抜きされるマシンとか
ブレーキがロックしてタイヤにフラットスポットができてペース落ちたりとか
今はすっかり見なくなってしまった。
マンセルの360°スピンも今となってはありえないな。みんなオンザレールで
走ってる。コースアウトはアンダーステアで飛び出すだけ。
見てる分には昔の方が比較にならないくらい楽しかった。


259 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:00:38 ID:Qcz2yICi0
昔のオンボード映像見ると凄い振動だしハンドリングも凄く小刻みに修正して忙しそう

260 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:04:00 ID:SxdHAc1L0
>>234
91年カナダのマンセルかな
なんか直後にエンジン止まったような…
ちがってたらごめんよ

261 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:04:20 ID:l/NLOLbf0
ホイールとホイールが接触して火花を散らすとかも
なくなったしね。昔は深夜でも眠気が覚める場面があったんだよな。
最近は退屈すぎてそのまま寝てしまうw

262 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:05:23 ID:egB6eF9U0
94年のミハエルのようにトラコンがついていれば5速ホールドで走ることは可能
5速ホールドでピットアウトするのは難しいけど

263 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:05:26 ID:+nza2ezn0
>>256
飛行場はアホみたいなコース幅だからラインが何種類も取れて面白かったw

264 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:05:33 ID:GCdesU4KO
コースも今より全然バンピーだし
振動が凄くて目ん玉がぶれるからコースが見えんかったらしいね。

265 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:06:53 ID:gzzZKUQm0
昔は凄かったとか必ず言うバカがいるけどそんなわけない
人間の能力がそんな落ちるわけないだろ

むしろ昔のほうが金でシート買ったドライバーが多くて下手糞ばっか
スタート後の1コーナーは毎回のようにクラッシュ

266 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:07:35 ID:6d224eDL0
路面を這って走っているように見えるから、ただのオーバーテイクでも迫力が違ったよ

それでも年に数回くらいはいいオーバーテイクが見られるのは、流石というかな

267 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:08:30 ID:quKvu49S0
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった

268 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:09:02 ID:SxdHAc1L0
>>265
ドライバーの平均レベルは底上げされてるのかな

269 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:09:39 ID:wdTCJISo0
>>254
89年以降は700馬力とかだが。

270 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:10:04 ID:/eDM8Mrd0
いきなりステアリング投げつけてキレてる人の映像が飛び込んでくるとかないもんなw
今は危ないドライバーはライセンス剥奪されて追い出されちゃうw

271 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:10:11 ID:KCxCl8AF0
>>265
わからん世界だけど、昔のマシンのほうが運転しづらかったと思う。

272 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:11:19 ID:uiCPd6v50
つまりファンジオこそ最高のドライバーと

273 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:11:41 ID:6d224eDL0
昔は機械と人間の関係で、機械を押さえつける
今は電気と人間で、電気を上手に扱う

こんなカンジかなぁ、自分の中では

274 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:12:01 ID:egB6eF9U0
>>265
シートを金で買うのは年々酷くなってるよ
(81年か82年にライセンス問題が出るまでも酷かったが)
ディニスはそこそこ才能はあったけど、タキやIDE、まっつぁ金、ユーンなんかはとでもじゃないけどF1のレベルじゃなかった
昔は予備予選&予選でそういうドライバーは落とされてたけど、今は出走できるもんな
結果ビンケルホックみたいにデビュー戦でラップリーダーなんて思い出づくりが可能になった


275 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:14:39 ID:6d224eDL0
今でも、下位ドライバーのレベルはそんなに低くはないと思うぞ。ただごく一部がひどいだけで

276 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:16:30 ID:wJoEYTpO0
セナ、プロ、ピケ、マンセル、ベルガー、アレジ、パトレーゼ、シューマッハ、JJレート、モルビデリ、
中嶋、鈴木、ハッキネン、ザナルディ、カペリ、グージェルミン、ブーツェン、マルティニ、ピロ、ベルナール
アルボレート、ベンドリンガー、チェザリス、ブランドル、コマス、カフィ、ラリーニ、ヴァンデポール
服部、モデナ、ブランデル、タルクィーニ


これが91年日本GPに出生した面々。正にキラ星のごとくスタードライバーが並んでる。
あのころが異常だったんだろうけど。

277 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:17:06 ID:m4F8DCfe0
今のマシンはマニュアルめっちゃぶあついんだぞ!
頭悪かったらドライバーなんてつとまらないよ!

278 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:19:01 ID:CKkTSfgQ0
昔はパワステもないスリーペダルHパターンクラッチも固いし
サスペンションもガチガチで恐ろしいくらいに回るエンジンを積んだマシンで
戦ってたんだからな、ほとんど片手運転、休む暇もない。


279 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:19:06 ID:gzzZKUQm0
>>276
何でだよw
実績があるのはセナ、プロ、ピケ、マンセルだけだろ

280 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:19:35 ID:egB6eF9U0
>>275
今は下位カテゴリーからメーカーのドライバー育成が盛んだからねぇ
マネージャーもつくし、資金面での苦労もしないで済むし、F1に行くまでの予備校での競争は激しいけど良い環境だなと思う

281 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:20:25 ID:wZHcbY0P0
>277

中嶋悟が「あんなの全部覚えられない。」って言ってたっけ・・・・w

282 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:20:37 ID:Ru/erpCt0
セナは序盤でクラッチが切れなくなった車を回転合わせだけでギアチェンジして優勝したことあったな。
中嶋も同じようなトラブルでも3分の1走って完走したことがあった。
当時のドライバーはそのくらいのポテンシャル誰でも持ってたのかもしれない。
そんな中あの当時シフトチェンジが一番上手いのはアルボレートだったといわれてる。
彼が走った後のギアはまるで新品のようにきれいだったそうな。

283 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:20:56 ID:GkmowohK0
今年のドライバーラインナップは、すごくレベル上がったと思うけどな。弱小チームは何よりもお金もってこいや
ってのが当たり前になってたが、インディアががんがったのが大きいんじゃないかな。フィジケラとスーティルと
リウたんって、スーパーアグリなんか相手にならないくらい強力な布陣になっちゃった

284 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:20:59 ID:wJoEYTpO0
>>276
×出生
○出走


ついでに言えばこの年のエンジンは、ホンダV12、ホンダV10、ルノーV10、フェラーリV12、
フォードV8、ランボルギーニV12、ジャッドV10、イルモアV10、ヤマハV12、
スバルV12、コスワースV8、ポルシェV12


やっぱり今にして思えばありえない時代だったなw
もちろんレブリミットみたいなつまらない規制もなかった。


285 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:21:51 ID:wdTCJISo0
>>276
そういう昔を懐かしむ発言は別スレでやってくんないかなあ。

286 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:22:02 ID:wJoEYTpO0
>>279
違う。下位を走るドライバーも輝いてた時代だったんだよ。

287 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:23:50 ID:GkmowohK0
>>284
スバルっていたっけ? ライフともども1990年の輝ける星だった記憶が

288 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:23:55 ID:gzzZKUQm0
おまえらってもしかしてヒール&トゥもできないの?

289 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:23:56 ID:wJoEYTpO0
>>284も訂正

スバルはV12じゃなかった。フラット12気筒エンジンだ。
ライフのW型12気筒エンジンもあった。

290 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:23:56 ID:q2lUvri6O
ゼロ戦のパイロットとF-22のパイロット、優れているのはどちらか?みたいな話だな。

291 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:24:47 ID:wdTCJISo0
>>286
だからそれはおまえの見方ひとつってゆうか。
別スレいってくんない?

292 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:25:03 ID:wJoEYTpO0
>>287
その二つを忘れてたので>>289で訂正しました

293 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:26:01 ID:KCxCl8AF0
>>287
スバル・モトーリモデルニだね。カルロ・キッティの水平対抗12。
時代錯誤の重くて大きいエンジンでどうにもならんかった。

294 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:26:22 ID:CKkTSfgQ0
今のF1でスリーペダル、Hパターンにしても
同等のタイムを出せるなら今のF1ドライバーは凄いと思う。
まぁ無理だと思うけど


295 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:26:23 ID:GkmowohK0
音の面でV8は悲しいから、何とかモズレーを選挙で落としてエンジン形式自由を取り戻したい(`・ω・´)

296 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:26:53 ID:wJoEYTpO0
>>291
というかシューマッハやハッキネンも文句なしの実績残してるだろ。
ベルガー、パトレーゼ、アレジ、ブーツェン、アルボレートも
グランプリウィナーだ。表彰台組は多数のため略。

297 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:27:15 ID:Ru/erpCt0
ジャッドってもともとV8じゃなかったっけ

298 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:27:32 ID:gzzZKUQm0
>>286
だからスポンサー持込の下手糞ばっかりじゃないか、ほんとに見てたのか??
下位チームはほとんどそう

>>290
人間の能力がそんなに変わることは無い。技術は進歩してるが

299 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:27:48 ID:egB6eF9U0
>>281
中嶋悟は超アナログドライバーだった
バランススロットルさえ出来なかった、てか知らなかった男だ

300 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:27:52 ID:uBiidf080
>>276
暇だから久しぶりにファーストネームを思い出してみた。
間違っていたらスマソ。

アイルトン、アラン、ネルソン、ナイジェル、ゲルハルト、ジャン、リカルド、ミハエル、JJ、ジャンニ、
悟、亜久里、ミカ、アレックス、イワン、マウシリオ、ティエリー、ピエル・ルイジ、エマニエル、エリック、
ミケーレ、カール、アンドレア・デ、マーチン、エリック、ニコラ、エリック、
尚貴、ステファノ、マーク、ガブリエル、

カフィ・・・は何だったっけ?

301 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:28:26 ID:KCxCl8AF0
>>300
アレックス

302 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:30:02 ID:wdTCJISo0
>>296
今のF1でも下位のチームにいて実績あるドライバーいるぞ。
バリチェロ、フィジケラ。

つーか、91年当時はハッキネンもアレジもシューも優勝してない。
パトレーゼ、ブーツェン、アルボレートなんてバリチェロ、フィジケラクラス。

ニコやベッテルが将来チャンピオンになったとしたら
91年のドライバーラインアップも今と大してカワンネーよ。

303 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:30:17 ID:6d224eDL0
>>297
V10だったかV8だったか…

304 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:30:30 ID:Ru/erpCt0
ナニーニが腕切断されたときは本当にびっくりしたなぁ。
それでもくっ付いちゃうんだから今の医学って凄いよな。

305 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:31:29 ID:gzzZKUQm0
>>294
無理に決まってるだろ、アホかwww
クラッチ切ってギアチェンジしたことあるのかw
なんか免許も持ってないオタばっかりだな

>>296
その時点じゃ実績無いだろ
ベルガー、パトレーゼ、アレジ、ブーツェン、アルボレートなんて間違いなく二流だ

306 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:32:04 ID:p7/S/K+m0
確かにぃ〜

307 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:32:19 ID:+l5bNWq90
>>290
言い換えればスーパーエースは登場し得ないってことだ。

308 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:32:28 ID:uBiidf080
>>304
エストリルかどこかでフッ飛んだ人もこの年近辺だったかな?
確かキャメルカラーだったような?
イマイチ名前が出てこない・・・。

309 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:33:37 ID:KCxCl8AF0
>>305
ブーツェンとアレジ以外は超はつかないけど一流だと思うけどな。

310 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:34:03 ID:KCxCl8AF0
>>308
マーティン・ドネリー

311 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:34:32 ID:6d224eDL0
ベルガーとアルボレートが二流だなんて…

312 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:34:42 ID:wJoEYTpO0
>>302
新人の頃の比較をすれば、そのあたりのドライバーは
アレジやシューマッハほどのインパクトはなかったと思う。

313 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:35:24 ID:m4F8DCfe0
懐古厨は他所いってやれ

314 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:36:31 ID:uBiidf080
>>310
サンクス!
思い出せそうで思い出せなかった・・・^^;
なかなか出ないクシャミが出たみたいでスッキリした。

315 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:37:29 ID:/Rw/F3BL0
80年代にフェラーリのアルボレートが
マクラーレンのプロストとチャンピオン争いした事は
既に忘却の彼方になってしまっているのか

316 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:37:45 ID:CKkTSfgQ0
アルボレットが二流って何の冗談だ

317 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:39:26 ID:wdTCJISo0
>>312
なんでもいいけどさ、終わったドライバーには未来がないんだよ。
今の若いドライバーには未来があるんだよ。
どんな未来か知らないからそれを見ていくのが楽しいんじゃねーか。

楽しみ方間違ってるよ。

318 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:39:27 ID:CKkTSfgQ0
>>305
>クラッチ切ってギアチェンジしたことあるのかw

んなもん猿でもできるじゃねーかアホか

319 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:39:37 ID:gzzZKUQm0
>>311
絶対どう考えても二流ですが
セナにまったく歯が立たなかったベルガー、そのベルガーに負けて下位チーム渡り歩いたアルボレート
いったいどこが一流なんだ意味わからん

320 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:41:30 ID:6viAXXn+O
これは酷い

321 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:41:53 ID:CKkTSfgQ0
スリック並の馬鹿がいるな

322 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:42:00 ID:/Rw/F3BL0
80年代のティレルやフェラーリで勝ったドライバーを2流と評する方が
おかしい。

323 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:42:36 ID:dYl3fTbN0
>>283
個人的には今年のドライバーの平均能力はF1史上でも、おそらく最も高いと思う。
シート数少ないから「誰だよ、こいつ?」みたいなペイドライバーが割り込みにくい。
昨年けっこうドライバーの淘汰が進んだ分残った連中は決してレベルが低くはないし、
新しく入ってきたのもCARTとGP2のチャンピオンですから。
セナ・プロ・シューみたいな化物はいないかもしれないけど全体的なレベルは凄いですね。

324 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:42:51 ID:quKvu49S0
おっさんども自重

325 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:43:54 ID:/Rw/F3BL0
アルボレートの現役当時なんて知らない。
でも当時のリザルトをみるととても2流なんていえない。
特に80年代は。

326 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:44:10 ID:gzzZKUQm0
>>318
じゃあシームレス搭載してる今のF1と較べるのはいかにアホかわかるだろ

327 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:45:01 ID:egB6eF9U0
>>323
GP2とF1の差はそんなにないからね
GP2が出来てから一気に新人のレベルが上がった

328 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:46:24 ID:H76pJZA40
アフォらすぃ
セピア色の情景がこびりついて離れない加齢臭がするヲタどもか

329 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:47:11 ID:aR0zdI400
クラッチ操作ってアナログ的な操作なんだよね。
エンジン操作と合わせて極めれば職人芸の世界。

東京あたりのゆとり世代は車に馴染みもないし
クラッチをオンオフのスイッチくらいにしか想像できないんだろ。

330 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:49:41 ID:gzzZKUQm0
>>322
>>325
だからトータルで考えろよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88

5勝で後半は下位チームだけ
このレベルで一流と言うなら一流ドライバーなんて腐るほどいるわ
速いクルマに乗ればだれでもそれなりに活躍できる

331 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:50:44 ID:CKkTSfgQ0
>>326
いかに今のドライバーが機械や周りに助けられてるか皮肉ってんだよ。
しかしTCなくなったくらいでダメになる奴がいるとは本当にお笑いだぜ。

332 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:52:56 ID:IVTCJX9U0
プロスト「今のF1はクルマが速ければ誰でも勝てる」

今季から電子制御ドライバーエイドが禁止された新世代のF1について、元世界チャンピオンのアラン・プロストは、それでもまだ
彼の時代とは比較にならないほど簡単な乗り物だと語っている。
「最近のF1には、好きになれないものがたくさんある」
「金とか政治とかテクノロジーの話が多すぎるんだ。
そういうものがなければ、F1はずっといいものになりうるのにね」
プロストによれば、彼が特に幻滅したのは、最近のF1カーが誰でも
簡単に運転できるように見え、月並みなドライバーでも
すぐにF1に乗れることだという。
「私の時代には、ドライバーはもっと重要な存在だった。
クルマを乗りこなす手助けをしてくれるようなテクノロジーが発達していなかったからだ。
今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。
クルマは速くなったが、ドライバーは頭を使っていないし、高度な戦術や戦略もない。
そして、ドライバーとエンジニアの共同作業も少なくなった。
私が好きなF1とは別ものだ」
「昔からクルマとチームはドライバーよりも重要だったが、私がレースをしていた時代には、
少なくともひとつ確かなことがあった。速いドライバーは誰と誰なのかがハッキリしていたんだ。
今はそれが明確ではない。グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、
速いクルマに乗せれば、それで勝ててしまうんだ。昔はそうではなかった」
 ルイス・ハミルトンについても、その才能を正確に見極めることはできないとプロストは言う。
「ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。
彼は超人的な天才なのか、あるいは平凡なドライバーなのか。F1カーが楽に乗れるようになってしまっているから、
その判断は難しいと思う」


333 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:53:18 ID:6viAXXn+O
入賞すら出来ずF1から退くドライバーもいるのに通算五勝のドライバーを二流扱いというのはいただけない

334 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:53:25 ID:UhQfVvpv0
ホンダはニコちゃん大王だったのかw

335 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:53:54 ID:uBiidf080
しかし当時のセナ・プロの対立の緊張感はスゴかった。
欧州と南米の国vs国みたいなさ。
アロンソとハミルトンの対立なんて子供のケンカみたいで微笑ましい。

336 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:55:08 ID:G5zdPTNr0
>>332
>ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
>まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。


激しく同意w

337 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:56:40 ID:wdTCJISo0
でもさ、飛行機だって練習はシミュレータでするワケで。
シミュレータで育ったからってF-22パイロットを二流とはいわんだろう?

338 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:56:55 ID:CKkTSfgQ0
プロストの言うとおりだな、実際今のF1はプレイステーションだろw


339 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:57:36 ID:emdCNn060
>>335
当時はこいつだけには負けたくない、みたいな激しい感情のぶつかり合いが
ブラウン管(液晶でもプラズマでもなくw)を通じて伝わってきたからなあ。
特に89〜91年は熱い時代だった。

340 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:57:45 ID:6d224eDL0
マシンが速くなきゃ勝てないんだけどね。これはいつでも同じ

341 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:57:53 ID:H76pJZA40
モントーヤとかさ、好きなドライバーだけど
一流とは言えないよね

342 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:58:28 ID:Ru/erpCt0
セナ&ホンダ VS プロスト&バーニーみたいな図式ができてたな。
ロン・デニスも板ばさみだったろうな。

343 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:59:42 ID:alzt0fwA0
アロンソやブラウンがコメントしてるが
F1がGP2のマシンに抜かれるのは時間の問題なんだろうなw
フェラーリやマクラーレンのように抜け道を見つけないと
頭抜け出す事は無理なんだろう。
今年はセカンドグループは横並びになり、ここまで開発の規制が厳しいとインドやトロまで
セカンドグループに入ってくるのは時間の問題なんだろうなぁ。

344 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:00:12 ID:KCxCl8AF0
>>342
バーニーじゃなくてバレストルだと

345 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:01:23 ID:uBiidf080
>>342
バレストル会長も躍起になってたね。

346 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:01:34 ID:j2vDKtUTO
予選は、今の制度のままでタイヤの本数制限だけを撤廃する。
決勝に関しては、ポイント制度を
25−18−14−8−7−6−5−4−3−2−1
リバースグリッドで(本レースでポイントを獲得した下位の者から上位に移動)
10−8−6−5−4−3−2−1

こんな感じで、予選では軽タンアタックを多く見れて
レースも2回見れるのが、個人的には楽しいかなと思うんだけどどうかな?


347 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:02:20 ID:dYl3fTbN0
そういえば今年からGPでのテレメトリーシステム使用禁止という話があった筈なんだが、どうなったんだろね?
あれが使えないと影響は少なくない筈なんだけど、さっぱり話題に上らないとこ見ると流れたのかな?

348 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:02:46 ID:9Hra/oD+O
今更だけど、競争の世界で競争を排除するとかふざけてんのかね?
とりあえず、エンジン規格の自由化と開発の凍結解除、タイヤサプライヤーの参入自由化くらいはしてほしいな
後は優勝の価値を高めてほしい

話ぶったぎりスマン

349 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:03:15 ID:Qcz2yICi0
昔の1500ccで1500馬力のマシンの運転は難しそうだな

350 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:03:15 ID:ueykgBn60
宣伝じゃないけどさ、最近発売されたDVDの「LAP OF THE GODS」を見るといいよ。
70〜80年代のF1車載映像のDVDだけど、これを見ればF1ドライバーが
いかに化け物かが分かるから。今のF1の車載映像はそれこそテレビゲームみたいで、
誰でも運転できそうに見えてしまうからね。

351 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:03:33 ID:CKkTSfgQ0
>>348
同意

352 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:04:42 ID:6d224eDL0
多分今のドライバーでも80年代のマシンは扱えるだろう…とは思うけどね

353 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:04:45 ID:+l5bNWq90
>>338
べつにいいだろ、プレイステーションでさ。
おもちゃだと云々関係ない、同じ環境で人よりうまく操作してみせればいい。
差を出す能力に変わりはない。おもちゃだからうまく運転できないなんて、出来ないやつの言い訳だ。
F22のパイロット選ぶなら、ゼロ戦のスーパーエースよりシミュレータ1位のやつ選ぶね。

354 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:04:47 ID:wdTCJISo0
>>349
運転も扱いも難しすぎて結果も出せなかったんだけどな。

355 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:06:40 ID:CKkTSfgQ0
>>350
1000馬力以上で回転数も半端なかったからな

>BMWの4気筒ターボ・エンジンで、1500馬力以上あったのではないかと思います。V6ターボは予選仕様で1350馬力ぐらいだったと思われます。
>当時はこのようなハイ・パワーだったため(タイヤのグリップも現在ほど高くないという理由もあるが)、ドライバー達は
>「5速でもホイール・スピンする!」なんて言っていましたし、低速コーナーからの立ち上がりでの回転上昇はすさまじく早く、
>4速ぐらいまでは各ギアに入れている時間は1秒ちょっとだったと思います。
>それだけにシフト・アップのたびにドライバーの首が前後にガクンガクンゆすられていたのが思い出されます。


356 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:07:20 ID:KCxCl8AF0
>>349
PSPのF12005だったかのFW11は運転不能。ドライなのにスケートのように
くるくる回るw

357 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:08:34 ID:gzzZKUQm0
まあ確かに昔より運転の上手い下手は出づらいが、速いやつはやっぱりなに乗っても速い
レースゲームでも差が出るように

358 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:11:33 ID:CKkTSfgQ0
ライコネンやアロンソなんかがそうだな、
しょっちゅうスピンするマッサやタイヤぶっ壊すハミルトンが
トップチームにいてしかも勝利してるのは納得いかんが

359 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:11:52 ID:Qcz2yICi0
そういえば1500ターボのFW11は無茶苦茶速かったんだね

360 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:12:31 ID:uBiidf080
少しは燃料の自由も欲しいよね。
以前は特殊燃料(毒ガスまがい?)なんて物もあったし。
近くに居ると目にしみるようなヤバめのなんてのもあったね。

361 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:13:24 ID:SxdHAc1L0
>>335
アロンソとハミルトンも立派に国VS国になってたような
むしろ最近は人種問題にまで発展して…
まぁアルボレートは一流だが
てか誰かが上でいってたけど、20年ぐらいたって今年のラインナップ見直したら
すごかったな2008年はってなるんじゃね?
時の流れなんてそんなもんだろ

362 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:13:42 ID:dYl3fTbN0
>>349
馬力の大きさというより昔のターボエンジンはターボラグ大きかったから、
アクセルオンのタイミングをドンピシャで決めないとタイム出なかったとか。
今のV8は馬力こそ半分だけど実はかなり難しいという話。
高回転型で使用する回転幅が広いのに可変エアファンネル禁止されてるから、
出力特性がピーキーでいきなりドカンとパワーが出てしまう。
TCSがあれば問題なしだけど今年からは繊細なアクセルワークが要求されます。

363 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:16:06 ID:eIsmrWtiO
ああ、凡人アロンソねw
今シーズン化けの皮が剥がれなければいいねw

364 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:16:45 ID:gzzZKUQm0
しかしセナプロの戦いだって美化されてるが、当時は物凄く政治臭くてうんざりだったぞ
その後マクvsフェラーリでチャンプ争いしたがぶつけ合いだったし
マンセルによる撃墜とかもあったな

365 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:17:13 ID:ueykgBn60
安全性の違いもある。昔のフォーミュラーカーは安全な車とは
言いがたいし、コクピットから体もむきだしで今以上に
速く走らせるのに勇気が必要だったと思う。
去年のクビサのクラッシュなんかは80年代前半までのF1だったら
確実に死亡事故につながっていたはず。

366 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:17:49 ID:wdTCJISo0
>>364
確か当時のF1の偉い人がフランス人だったんだよね。

367 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:17:49 ID:egB6eF9U0
超凡人、努力のシューマッハは2005年に化けの皮が剥がれ、レギュが元通りに戻った2006年に凡人のアロンソに蹴散らされたなぁ

368 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:19:12 ID:CKkTSfgQ0
確かに顎は05年のレギュ変更でタイヤに厳しいドライバーっていうのを露呈したね。

369 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:22:17 ID:CKkTSfgQ0
>>366
セナ嫌いでプロスト大好きのあの人だからなw

370 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:24:04 ID:+l5bNWq90
バリチェロに先行を許したわけじゃないからミハエルの弱点だとは断定できない。
バリチェロと共に沈んだからミハエルというよりむしろフェラーリの速さが魔法の靴のおかげだったってことが露呈した。


371 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:24:31 ID:eIsmrWtiO
じゃあ少なくともアロンソはチャンピオンシップ争いに加わる位のレースはするよねw

372 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:26:32 ID:CKkTSfgQ0
>>370
いやいやレース中ミハエルは頻繁にタイヤぶっ壊してたでしょ。
元々オーバーステア傾向を好むドライバーだからってのもあるけど
顎はタイヤに優しいドライバーではないよ。


373 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:29:37 ID:CKkTSfgQ0
>>370
>フェラーリの速さが魔法の靴のおかげだったってことが露呈した。

もちろんここは同意

374 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:30:08 ID:s+Hn9Am20
>>372
そういやバリチェロのタイヤは壊れなかったかな。あんまり覚えてないけど。
2005年のどこだったか、顎がレース中に2回もタイヤ壊してたことがあったような。

375 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:33:23 ID:5uochbL8O
琢磨は鈴鹿の養成所入った時点でヒール&トゥが出来なかったと
鈴鹿ドライビングスクールで琢磨を教えてたおっさんに聞いた
いつまで経っても上手くは無かったらしいw

376 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:34:14 ID:6eOPSiKX0
>>365
しかしあの当時のあの安全性で、
エストリルでのマンセルのセナ撃墜とか
結構やばいよな。実のところは。


377 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:34:32 ID:egB6eF9U0
ついでに言うとミハエルは無給由では強さを発揮できない
燃費が良いフォードV8だから体力を活かした後半の追い上げが出来たけど、V12だったらムリ

378 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:35:40 ID:CKkTSfgQ0
>>374
スペインだね、記憶が曖昧だからあれだけど確か
最初にリアを壊して次に左フロントを壊した
顎はハミ同様タイヤの事を考えずプッシュするドライバーだからな。

379 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:42:04 ID:+l5bNWq90
>>372
2005はマシンが遅くて常にオーバープッシュだったから。
どのGPだったかアロンソの真後ろでハチャメチャプッシュしてたのに全然届かず、結果タイヤあぼんコースオフ!とかさ。
04とかだと逆に余裕ありすぎてどっちがタイヤに厳しいかどうか判断すらできなかったでしょ。
05年は結果としてミハエルの方がバリチェロよりポイント高かったわけだし、そのムリな速さの代償だったと思う。
>>378のいう通り、6位では到底満足できないドライバーだからね。

380 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:46:44 ID:BXBT2GGo0
>>378
BSは磨耗は問題なかったって言ってたぞ。
タイヤへの厳しさを語るなら巡航ペースの落ちが早いとかそういう話したほうがいいんじゃねぇの?
俺はデータ持ってないからよくわからんけど。

>>379
バーレーンだろ?
タイヤあぼんじゃなくて油圧が死んでギアがロックしてコースアウト。
まぁ、それがなくてもタイヤがもったかは怪しかったけど。
レース1/3の時点でかなり磨耗してたから。

381 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:47:53 ID:wdTCJISo0
>>377
時代に適応したドライバーが勝つってことでしょ。
なんの問題もない。

アレジの現役が3ペダルの時代だったらもっと勝ててたとかよく言われる話。

382 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:49:11 ID:odEyDPOu0
アレジはあそこでウイリに乗ってたらなぁ・・・・。

383 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:49:46 ID:CKkTSfgQ0
アレジは今で言うバトンみたいなドライバーだからね。

384 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:56:09 ID:Wu9wzOtO0
>>343
そうなったらレギュレーションでGP2のスピードを落とすでしょ

385 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:00:43 ID:GkmowohK0

ところで、デニスのクビは発表されましたか?

386 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:04:59 ID:3z8Y8aTu0
昔は良かったとは思わないけどなあ
レジェンズ見てると「昔はオーバーテイクが多かった」とか
「闘志あふれるドライビングだった」とか「ハッとする場面が多かった」とはどうも
思えない。むしろ今の方がカメラワークが洗練されてる分オーバーテイクの場面が
多いと思うくらいだ。
マシンの運転の難易度? 
「マシンの性能がすべてでドライバーの絡める要素が少ない」なんて
昔から散々言われてることじゃないか。ジェームズ・ハントが引退した時(79年)の理由が
「チャンピオンシップがマシンの性能に大きく左右され、ドライバーの腕だけではいかんともし難くなり興味を失った」
だったんだぜ。ハントに言わせれば、プロストの最盛期も既に「速いマシンに乗れば勝てる」時代だったそうだよ?

387 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:06:17 ID:PQyo1LCvO
はっきり言ってバトンはF1で成功するための移籍するタイミングをもう逃したよね。手遅れだよね。
有望な若手が台頭し始めているし、ロス茶が入ったってトップに立つ保証ないし立つとしても何年かかるやら。

388 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:07:40 ID:Ru/erpCt0
まあ、年寄りは自分たちの生きた時代を美化するからねぇ。
張さんが昔のピッチャーのほうが凄かったとか言うのと同じでしょ。

389 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:10:31 ID:GkmowohK0
ジェンソンはアレジ以上にカワイソスだったな。アレジは何よりフェラーリに乗りたかった人
だから、あれで満足だろうけど。

最初の年はよかったんだ。でもルノーに行って堕落したのと、アロンソがミナルディから
TDとしてやってきて終わってしまった。有力チームからデビューすることの難しさを示した
例だね。それ以降は・・・もし来年BMWあたりにいけるのなら移った方がいいかも

390 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:15:16 ID:Y5aY8wgY0
人間、いつの時代も昔のほうが良かったと考えるもんだよ。
10年、20年経ったら今のF1が面白かったと感じるだろうし。

391 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:15:53 ID:Qcz2yICi0
バトンてルノー時代も遅かったような・・・
才能あるの?

392 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:19:25 ID:GkmowohK0
>>391
ベネトン・ルノー時代はマシンがひどかったのに加え、ジェンソンが英国メディアに踊らされて
でっかい買い物してみたり派手な生活をしてしまった。それで一気に評価を落とした。
まあマシンをよくしていきたくても、経験的に足りなかっただろうね。

で02年にアロンソがミナルディから来て、チームの首脳陣は「こいつしかいない」ってことに
なってバトン完全に終了(´;ω;`)

393 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:24:30 ID:UsWE7vGA0
世渡りの才能は無いに等しいと断言できる。
あっちへホイホイこっちへホイホイ繰り返してりゃ
ファンもついて来ないわ

394 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:25:39 ID:Qcz2yICi0
バトンが遅いからルノーから追い出されたんだね、チームメイトより遅かったし

395 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:26:24 ID:CKkTSfgQ0
バトンはルノー時代マレーシアで3位表彰台のチャンスがあったのに
スピンして表彰台逃した記憶が鮮明に残ってる。
しかも翌年またおんなじところでスピン

396 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:26:52 ID:+l5bNWq90
バトンまだ28だったのか・・・
正直イギリス人じゃなかったら消えてておかしくないキャリアだ。
ライコネン29とアロンソ27に挟まれちゃってまあ・・・
ウィリアムズにもルノーにも縁があったのに速いマシンのときに限ってセカンドチョイスだったな。
今後勝てそうなチームには端から縁がないよ。(マクフェラBMW)
クルサードの後釜で入るかもしれないレッドブルが確変でも起こさない限り勝てんだろうな。

397 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:30:09 ID:GkmowohK0
バトンはデビューした時は神童として迎えられてたからなぁ。人気はハミルトン以上のものが
あったと思う。トンは、マスメディアもっと言えばウィンザーあたりが強烈にプッシュして作り上げられた
ものだったけど。

398 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:34:20 ID:BXBT2GGo0
>>395
02年のマレーシアだろ。
ありゃリアサスのトラブルで本人のミスじゃない。
あそこで表彰台に立ってりゃ評価も違ったかも試練が、ツキがなかったな。
そういうツキのなさもトップドライバーになりきれない奴らしいが。

399 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:38:29 ID:Wu9wzOtO0
ジェンソンはともかく鶴さんにはもう一花咲かせてほしいと思うのは俺だけだろうか
なんか鶴さんのエピソード聞くといい人っぽいから

400 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:43:53 ID:iSKW6woWO
鶴はかつてチームメートだったバトン、アロンソに完敗してる。
でも鶴は大好き

401 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:44:24 ID:s+Hn9Am20
>>396

402 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:46:19 ID:s+Hn9Am20
すまんミスった。
>>396
ライコネン29歳に地味にびびった。

403 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:46:31 ID:CKkTSfgQ0
>なおこの年、ルーキーであり後のチームメイトとなるジェンソン・バトンと幾度も接触し、
>運のなさも露呈した(接触の大半はバトン側に非があった)。


wiki吹いた

404 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:48:31 ID:GkmowohK0
>>400
予選ではアロンソよりむしろ速かったような。その割に決勝でツルーリトレインを
やってくれたおかげで、アロンソとの仲は非常に良好だったような。フランスGPが
鶴さんの命運を分けたな( ´・ω・)カワイソス

405 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:52:15 ID:+l5bNWq90
>>400
ルノー時代は後半只ならぬ精神的ストレスが重なってだな・・・
村八分になっちまったよ。
前半はアロンソより速いこともあったし、ドラテクで引けを取ることはなかった。
>>402
79年生まれってことね。今はまだ28だよ。

406 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:52:36 ID:8AKPgALr0
04年フランスGPまでの鶴さんはアロンソ以上の活躍を見せてたけどな・・・
最終的にポイントは抜かれたがルノーに居た第15戦までは確か鶴さんの方がポイント上だったよな

407 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:53:00 ID:dsW1xGat0
>>400
予選はバトンに12-5だけどな

408 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:53:26 ID:iSKW6woWO
アロンソは予選あまり強いイメージないけど
予選はフィジケラにもよく負けたけど勝負(決勝)で勝つイメージがある

409 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:53:52 ID:MiXmVOrh0
>>399
ダマータに「バンザーイ」したエピソードを聞いてガッカリした

410 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:56:08 ID:egB6eF9U0
アロンソは元々予選で強いタイプじゃないよな
ジャックも予選じゃ普通だけど決勝ではとんでもないと評価してる
たまに06年のモンツァの予選のような鬼神の走りをするのが不思議だな
去年圧勝だったから単にモンツァ得意なだけかもしれないけど

411 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:57:14 ID:s+Hn9Am20
>>405
いや分かってるけど、そうか…今年で29と27なのかこいつら。
ライコネンもアロンソもまだまだガキ臭いイメージがあったから
いつのまにそんな歳になったのかなあと…
俺も年取ったなあと…(´・ω・`)

412 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:59:55 ID:egB6eF9U0
ライコネンはミハエル同様あんまり変わった印象が無い
ハッキネンとアロンソはデビュー当時と別人に見える
小浜は多分あんまり変わらないだろう

413 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:05:01 ID:Tg2HpAuu0
>>409
kwsk

414 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:12:56 ID:k4WO6fUL0
今はいわゆる勝てるドライバー多すぎだな。
ミハエルがいたころはミハエルが勝ちすぎで目立たなかったけど

415 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:13:20 ID:KS2VpkxQ0
遅レスだが面白くするには予選のQ1,Q2,Q3のいづれかをコース逆走でやれば、
面白いと思う。
練習させない為と安全性を考えてその時は何年か前のような1アタック方式で。
まあ、それでもコースによっては危険すぎるのもあるだろうが・・・・


416 :ツルーリファン:2008/03/04(火) 23:17:21 ID:+l5bNWq90
>>413
ダマッタがレース中鹿と激突して瀕死になったとき発したと言われているコメント。
ダマッタは前年トヨタのテスト(3rd)ドライバーでツルーリのライバルだった。
ただ信憑性はイマイチで、たとえ言ったとしても重大事故と知らなかった可能性はある。
ちなみにツルーリは結構毒舌で言いたいこと言っちゃうタイプ。
「ダマッタが事故ったらしいですよ?」
「ざまーないね。バンザーイ!」
「命やばいらしいですよ」
「え!うそ・・・・・」
くらいはだと思ってる。

417 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:19:05 ID:s+Hn9Am20
>>416
違う違う。
ツルーリがダマッタの代わりにトヨタ入りが決まったときに、ダマッタに言ったとされる言葉だよ

418 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:19:05 ID:6D7BmB2F0
>>415
右回りモナコwktk

419 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:20:02 ID:8RA3qRUL0
>>416
そりゃあ自分のキャリアかかってんだからざまあみろの一言や二言出すでしょ
ただその後のビックリっぷりはいかにも鶴さんだな

420 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:20:31 ID:q6doxP+L0
これだけは言いたい

F1は子供の玩具ではない

421 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:20:52 ID:6D7BmB2F0
ごめ、反時計回りモナコ

422 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:22:00 ID:dYl3fTbN0
>>410
アロンソは予選でも流石に速いとは思う。より高いレベルで見ると印象薄いのかもしれんけど。
去年はハミルトンに負け越してるけど燃料積載量を考慮すれば五分五分かもね。
で、アロンソと予選で五分五分だったトゥルーリが何故レースで駄目なのかは謎なんだが。
鶴さんと組んで予選互角の速さだったのは劣化前のフレンツェンとアロンソくらいかな。

>>415
コースによってはでなく多分全てのコースで危険な気がする。

423 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:22:37 ID:5gKOXgsG0
確か>>417だったような
>>416の状況で言ったらさすがにファンクラブ抜けるよ

424 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:25:43 ID:+l5bNWq90
>>417
そうだっけ?
俺の勘違いならむしろ嬉しいんだけどさ。
確かダマッタに鶴を折るスレで「バンザーイ」発言が問題になってそのときに勘違いしたんだろう。

425 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:29:13 ID:MiXmVOrh0
>>413
トゥルーリの2004年半ばにトヨタ移籍がほぼ決定
トヨタのテクニカルディレクターはルノー時代から馴染みのあるガスコインで
パドックでは堂々とトヨタの将来について話す仲だった
そのガスコインはダ・マータを追い出したかった

2004年ドイツGPでリタイアしてションボリしてるダ・マータに
ガスコインと一緒に両手を挙げてながら「BANZAI!!!(やーい、お前のシートはこれで終わりだ)」と煽った

426 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:32:33 ID:/jBmPnBwO
>>393
バトンはマネジメントも悪いよね。
ライコネンを飛び級でF1デビューさせるくらいの凄腕マネを切っちゃったからな。

427 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:32:40 ID:8RA3qRUL0
ガスコインは思いっきりドライバーひいきするしな…

428 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:33:04 ID:puARVbTv0
http://news23.jeez.jp/img/imgnews17946.jpg

429 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:33:44 ID:GkmowohK0
>>428
悪ビカ
キタタタタタタタタタ━━━(゚(゚ω(゚ω゚(☆ω☆)゚ω゚)ω゚)゚)タタタタタタタタタ━━━!!!!!

430 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:45:36 ID:7qEl5EVI0
>>428
極悪w

431 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:46:10 ID:MiXmVOrh0
>>416
なんかもう無茶苦茶

鹿と激突したのはテスト
事故ったのは2006年、トヨタに乗ってたのは2004年まで、しかもレギュラー
トゥルーリとは比較されるまでもなくシートを失いライバル関係なんてものじゃなかった

432 :416:2008/03/04(火) 23:54:15 ID:+l5bNWq90
マジめちゃくちゃだったようだ。
反省の証としてちょっくらツルーリワイン買ってくる。

433 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:56:23 ID:GkmowohK0
新鈴鹿
http://www.mobilityland.co.jp/circuit_s/img/6.jpg
新シルバーストン
http://images.gpupdate.net/newsnew/93030.jpg

どっちもがんがれ

434 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:56:52 ID:YWS9+7U40
でもつるーりが黙ったに向かって「ばんざーい!」やったのは事実だよ

あと、ガスコもコメントで「明らかにマシンのポテンシャルを引き出せないドライバーが乗っていた」
とかなんとかすんごい事言ってたような覚えがある
この時点でトヨタ乗っ取られるなとオモタw

435 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:59:13 ID:FMceFb+A0
トゥルッリ、ポジションはルノーやBMWザウバーの後方を予想
www.topnews.jp/f1/3416.html
グロッキー、今年はだめかも
blog.livedoor.jp/markzu/archives/51243556.html

436 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:04:55 ID:CKkTSfgQ0
グロッグ正直で良いなw

437 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:13:01 ID:iNQtydDo0
英紙、マクラーレン代表R.デニス氏が退任間近と報じる
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080303-00000112-ism-moto
マクラーレンがデニス退陣の正式発表へ?
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080304-00000000-fliv-moto

438 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:13:48 ID:DuHLdVJH0
>>435
諦めるとか一言も言ってなくね?

439 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:14:51 ID:iNQtydDo0
【F1開幕直前 戦力分析】合同テストでトヨタ最速の衝撃
 ヨーロッパのマスコミ、特にF1のジャーナリストたちは、
自分に都合のいいことでは騒ぎ立てるが、都合が悪くなると何も言わなくなる。
トヨタがこの記録を出して以後、戦力分析でまともな論評が聞かれなくなった。w
http://www.pub-web.co.jp/またはhttp://otowakishakurabu.blog100.fc2.com/

440 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:18:23 ID:KWKLOJVq0
>彼はバルセロナ・テストについて「月曜日の朝のスピードはいいのだが、それ以降落ちるのは不思議だった」と述べた。

これはなんでなんだろ

441 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:20:24 ID:iNQtydDo0
ビル大友のF1見聞録

ロス・ブラウンを引っこ抜いたから、もう大丈夫ですと? お待ち下さい。
一体、ロスとは何語で話をするのですか? ナルホド…英語ですか。
で、アナタは狂った英語を話せる、とおっしゃるのですか? 
さもなくばロスは、日本語で応答出来るとでも言うのでしょうか? 
それからドライバーだ。彼にはヌヴォラーリの血が流れていますか? 
ロスは「三年後」を見ろといいますね。そうか、貴殿が「狂った」英語を
マスターするには、三年かかると解釈しましょう。

 また、てっとり早く結論を申すならば、今年のホンダ、さらには
ウィリアムズには、期待できないということです。日本人のドライバーに
「チャンス」を与えるなどとカッコ良い話は、聞き飽きました。
http://www.auto-g.jp/news/200802/27/topics01/index.html

442 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:22:13 ID:kVKan7yp0
>>416
鶴さんファンを装ったホンダヲタの悪意に満ちた書き込みだな。

443 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:34:41 ID:0n3cRfpV0
各チームのトップや元チャンプの評価は完全に
ハミルトン>>>>>>>>>ライコネンだな

444 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:54:36 ID:PC/daFsg0
>>433
鈴鹿はともかくシルバーストン凄いなw
散々改修を要求されてその度に出来ないとか言ってたのに
いざ手をつけたらこれかよ

445 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:09:21 ID:VtnAZ9Ky0
確かにw
鈴鹿がショボく見えるw

鈴鹿も平らにして段々無くせば良いのに

446 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:12:18 ID:RAuYYkTC0
>>433
シルバーストンは8機も飛行機が飛んで盛り上がってるなw

447 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:17:52 ID:gQXHbBgY0
シルバストン盛り上がってるwwww

>>445
ホームストレートが下り坂ぁぁあーだからちょと難しいかも。

448 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:24:58 ID:jL5QvlGa0
鈴鹿の方はサーキットビジョンを3つ用意してるんだな。サーキットHPに詳細が載ってる
わけだが、年間協賛パートナーが興味深いな。メルセデスベンツて...

ttp://www.mobilityland.co.jp/circuit_s/

449 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:27:18 ID:u+BztqpE0
ピットだけ改装されてもシルバーストーンコースが変わらないかぎりイマイチだ

450 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:28:39 ID:aiu5JpB40
>>439
都合が悪いというか、殆どのジャーナリスト連中は三味線弾いて走ってた
トヨタの速さを見抜けなかったというだけ。

マクラーレンが今一なんじゃね?とかトヨタが三味線弾いてる説は
このスレや右往左往スレでは見られたけどw

451 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:32:22 ID:jL5QvlGa0
>>449
シルバーストン結構好きだけどなぁ。昔のはもっとよかったとかなしに
今でも。

452 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:37:18 ID:VAnIcU2J0
モンテカルロは別として、昔からあるグランプリコースで
今でもF1が開催されるコースでぱっと思いつくのは
モンツァ、シルバーストーン、ホッケンハイム、スパ、富士。
一番原型が残ってるのはモンツァ、スパ、次いで富士かな。
もっともスパはずっと昔にレイアウトを変更してるけど。
シルバースーンやホッケンハイムは超高速コースとしての面影はない。
鈴鹿はどうなるのかな。

453 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:39:13 ID:fO5+9snX0
>>452
鈴鹿はコース変更はしないと言ってた。ランオフエリアを増やすだけ。

454 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:41:20 ID:jL5QvlGa0
今週の週刊アスキーに純ちゃんが書いてたけど、鈴鹿はコースの安全対策は
していくけど、基本的にレイアウトの変更はしないって出てたね。

455 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:41:42 ID:gg4XxZ0E0
>>435-436
グロックのコメントと記事のタイトル・圧力が合致してない。
正に印象操作そのもの。マスコミってどの世界でも偏向するのは
どうしてなんだろ。トヨタを良く書かないように買収でもされている
としか思えないよ。

456 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:47:53 ID:aHnyemFI0
ニ記事よりまし。

457 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:48:04 ID:2FxLqbQ70
今年は、トヨタ、ウィリアムズ、レッドブルが躍進、
ルノーとBMWが低迷というのはありえそうな気もするけどね。
ルノーやBMWは一発を出せてないから。テストを見てる分には
三味線引いてる感じはしない。
ルノーだってカスタマーチームのレッドブルに負ける可能性がある。
マクラーレンは評価が難しいが、フェラーリよりはその下の
集団に近い位置なのは確かだ。

458 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:51:30 ID:1ZasAbwy0
>>452
スパはオー・ルージュが残ってるだけで、他はずいぶん変わったと思うが。

459 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:53:56 ID:cjojMsRX0
最近はヨタヲタの妄想バカレスも完全にスルーされてるな

460 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:57:26 ID:ZHY0fGXG0
富士のロングストレートや前半に残る高速セクション、
スパのオー・ルージュはサーキットのアイデンティティだからね。
それらが残されてるだけでも印象がかなり違う。

逆にシルバーストーンやホッケンハイムはかつて夏の高速三連戦と
言われてたくらいの特長的な高速区間が消滅してしまったのが残念だ。
特にホッケンは改修しすぎ。森の区間に入ろうとするところで
そこを避けるように曲がっていくから。それこそゲームでもリズムが狂うよw

461 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 01:57:57 ID:IOJsUl9J0
>>459
グロッグとトゥルーリだけは本当の自分たちの位置を
把握してるんだろうね。
本来ならセカンドグループにすら入れなかったのが
セカンドグループのケツに入り込める程度。
昨年よりマシンは良くなったとコメントしようが
昨年のマシンがゴミ過ぎるから良くなったところで
セカンドグループのケツ。

462 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:00:30 ID:AjiCQYUc0
空タンと思われるタイムで比較すると
トヨタ、レッドブル、ウィリアムズが良くて
ルノー、BMWがそれほどでないというのはある。

463 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:05:04 ID:IOJsUl9J0
>トヨタ、レッドブル、ウィリアムズ

この3チームはまた昨年の再現になりそうだね。
昨年もフリーの空タンで上位を記録しても
決勝でボロボロのパターンか・・
レースで勝つことを視野に入れないチームは
永久に八位争いかw

464 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:10:16 ID:knclnb2s0

フェラーリ
マクラーレン
BMW ウイリアムズ

ルノーレッドブル



トヨタ ホンダ
トロロッソ

インド
アグリ

今年もトヨタは7位争いか・・

465 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:10:44 ID:csgm96fa0
トヨタは予選よりロングランがいいって言ってるからな。
ウィリアムズもロングランはまあまあ。

ロングランでいいならQ3でも期待できるから、やはりトヨタやウィリアムズの
躍進はあるのかも。

466 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:12:08 ID:knclnb2s0
躍進といっても時限が低いところからの躍進だからなぁ
それでも躍進と言われるトヨタは羨ましい

467 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:15:16 ID:UekKgCVY0
そりゃ例え遠回りしても着実に進歩していく事が何より大切ですから。
F1は天才の一発想でどうにかできる時代はとっくに終わってる。
トップか最下位争いかなんてのは時代を読み違えてるとしか言いようがない。

468 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:17:39 ID:KDXZi3Nf0
>>464
7位争いって事はレースでは
実質は去年と同じで13位、14位争いってことね。
躍進してれば10位、11位争いぐらいかな。
ホンダと接線になりそう。
それでも今年も厳しいのー

469 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:18:54 ID:o7iH5RQX0
またホンダ工作員が出没してるな・・・

470 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:19:44 ID:KDXZi3Nf0
ホンダは極秘テストでアップデートしてくるから
間違いなく速くなるだろう。
甘く見すぎ

471 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:23:24 ID:niU5HPpR0
そーいや、今週はホンダがテストしてるはずだけど
タイムが出てこないな

472 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:24:25 ID:KDXZi3Nf0
今年のホンダは、開発を高い次元で設定した結果、パーツの完成が遅れてる
だけなので最終極秘テストでマシンが完成する。

473 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:25:57 ID:JJNXaXpa0
>>463
おまえつるーりのコメント読んでないの?

今年は「何よりロングランに自信がある」んだとw
それも「去年とは別世界」くらいらしいぞ
開幕戦は涙目拭くティッシュ横に置いとけよw

474 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:26:38 ID:c2YxWLfO0
>>470>>472は文体からすると
トヨタがフェラーリより速いとか書き込んでた奴と
同一人物だろw

荒らすことに喜びを感じる一種のサイコパスだな。

475 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:30:40 ID:KDXZi3Nf0
>>474

キチガイヨタヲタサイコパス
2ちゃんで妄想トヨタマンセーすることだけが生き甲斐のキチガイ

476 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:33:03 ID:KDXZi3Nf0
>>473
>開幕戦は涙目拭くティッシュ横に置いとけよ

トゥルーリ
14位を敗走中にリタイアで涙目になる
君の姿が見える。

477 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:34:29 ID:saa8AJvg0
図星かw
どう考えても同一人物です。
本当にありがとうございました

478 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:35:48 ID:vcYrW+pq0
まぁアホはほっとけよ

479 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:37:39 ID:KDXZi3Nf0
ヨタヲタ工作員は24時間、深夜もヨタマンセー
してるんだね。
アホは2ちゃんでヨタマンセーしかやることないんかね

480 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:41:17 ID:p+DvCZ5v0
>>479

ヨタヲタは365日24時間このスレに張り付いてるから
少しでもヨタの批判が入るとどんな時間に書いても早くて30秒、遅くても3分以内にすっ飛んでくるよ。


481 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:41:23 ID:swVls8Rx0
次にお前はIDを変えてID:KDXZi3Nf0に同意するレスをつける

482 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:41:56 ID:swVls8Rx0
やっぱり>>480でつけてたw

483 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:43:03 ID:p+DvCZ5v0

ヨタヲタは365日24時間このスレに張り付いてるから
少しでもヨタの批判が入るとどんな時間に書いても早くて30秒、遅くても3分以内にすっ飛んでくるよ。



484 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:44:24 ID:KWKLOJVq0
ワロタw

485 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:44:52 ID:p+DvCZ5v0
>>482
寝るわ
朝まで頑張れよヨタヲタ工作員
日本のF1ファンは富士の事を忘れない

ホンダ>>>トヨタ

486 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:46:28 ID:AzKK1laV0
>>483
おまえ凄い・・・

>>481-482は33秒だよ!

487 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:46:53 ID:swVls8Rx0
ID:KDXZi3Nf0はどこ行った?w

488 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:47:22 ID:iNQtydDo0
>>455
グロックの記事で

アンチトヨタ色の強いF1通信はネガティブ一色だが
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51243556.html

f1gpnewsでは「改善の余地がある」とポジティブな発言も載せている。
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5463.html

複数のサイトで同じ記事が取り上げられると、サイトオーナーの意向が如実に表れるね。

F1通信はトヨタファンには人気が出ない。

489 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:47:26 ID:u9J1HRv10
ID:KDXZi3Nf0=ID:p+DvCZ5v0

てことか。これは恥ずかしいンダ工作員w

490 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:49:57 ID:2b3h/wBz0
1.- Trulli - 1:20.801 -83 vueltas

異次元の壁

18.- Button - 1:23.754 - +2.953 - 89 vueltas
19.- Wurz - 1:24.154 - +3.353 - 109 vueltas

バルサンアホンダ  

完     全     死     亡


491 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:54:00 ID:YCmNijtF0 ?2BP(222)
また出てきたよ
ニュー速嫌儲にでも避難所作ってみるか?
県名表示あって面白いぞ

492 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:57:13 ID:yLzQAkOz0
ポイントがもったいねえだけだ

493 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:57:28 ID:wLQaB/KJ0
F1通信は管理人の半ブログ見たいなもんだから
偶にソースを捻じ曲げて個人的感情で書くからな

494 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 02:59:42 ID:4+A/7bNc0
>>493
海外ニュースの翻訳サイトであそこより速くて豊富なとこないけどなあ

495 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:01:59 ID:Al3Mz/wB0
>>494
少なくともホンダを持ち上げる傾向があるのは否定できないな。
ホンダはもっと叩かれてしかるべきなのに、腫れ物を触るみたいに
なってしまっている。

496 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:02:57 ID:4ian5F4k0
>>479-482傑作wwwww
一日中ID変えながらコピペしてるのコイツだろw
記念にスクショ撮っておこう

497 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:05:01 ID:Vv3Vt5CU0
>>494
早くて豊富だけど眉唾で読むのが正解だな
たまに鬼の首を取ったようにソースにする奴もいるが

498 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:10:00 ID:ekGZWeVL0
>>479>>480でアフォなりに間を取ってるのも笑えるし、
>>481-482に動揺して>>483で発作的にコピペしてるのが
面白すぎるw

499 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:19:36 ID:6pLBaG7V0
ツマランことを蒸し返してアンカー付けまくりで喜んでID変えまくりのアホなヨタ基地が一人いるな
どっちも消えろ。

500 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:22:21 ID:4ian5F4k0
>>499くやしいのうwwwwwwwwwくやしいのうwwwwwwwwww

501 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:24:07 ID:u9J1HRv10
捨て台詞が>>485

アホンダヲタはアホすぎるw見てて痛いわw


502 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:24:25 ID:6pLBaG7V0
キモ

503 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:24:39 ID:YCmNijtF0 ?2BP(222)
っていうか、どっちもウザいですから

504 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:25:13 ID:fVYmvU5f0
>>488
上はソース元をそのまま訳しただけだろ
いつも思うんだが下のサイトってどこから引っ張って記事書いてんだ?
ソース元ださない時点で信用ならんのだが

505 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:25:52 ID:u9J1HRv10
ID:KDXZi3Nf0=ID:p+DvCZ5v0=ID:6pLBaG7V0

506 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:26:44 ID:XTwKyKyTO
わかったから俺のチンコしゃぶれよ、
先に射精させた方の勝ちって事で

507 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:29:31 ID:6pLBaG7V0
>>503
そう
関係ないのにこっちまで巻き込まれて迷惑。
単純にいつまでもグタグダうるさいからレスすればご覧の通り


508 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:37:17 ID:uZJOpepj0
話題変えろよ
うっとおしい

509 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:43:30 ID:4ian5F4k0
うん。これ以上弄ると、恥ずかしさのあまりID:KDXZi3Nf0が自殺しそうだから勘弁しといてやるよw

510 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:47:40 ID:QdpD7JO00
ID:KDXZi3Nf0のレスが図星過ぎてよぽど堪えたんだろう。


511 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 03:59:50 ID:ZfaqfTDr0
2ちゃんごときの煽り合いで恥ずかしいだの自殺だの
その発想が2ちゃんでしか己の存在を見出せない屍同然のキチガイの証なんだろうね。(哀



512 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 04:05:09 ID:0WRQ+lTN0
アグリは音沙汰なし?
昔のフランスGPのBARみたいに差し押さえとか嫌だよ?

513 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 04:20:21 ID:eLv0b8UX0
レッドブルは今年速そうだからペヤング超大盛りで8番手とか多そうだなぁ・・・

514 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 06:33:07 ID:7tGPRrue0
F1の開幕って早いよなあ 全チームグリッドにマシン並べられるのかなあ?

515 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 06:56:36 ID:xyjc+kIE0
あぼ〜ん田ヲタ氏ねよ
与太スレか隔離スレでやれ
ウザイ

516 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 07:15:12 ID:dPlE0UCB0
>>512
一応だけど音沙汰あったよ。
「スーパー・アグリ、ドイツですでに売却合意の報」
(略)ただしホンダとの関係は継続される見込みで(略)注目のドライバーについても今季はこのまま
(略)またチーム代表も引き続き鈴木亜久里氏が就き(略)
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/03/post_e8b9.html
キンダーの方にもなんか来てる。

517 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 08:31:03 ID:tdLqHych0
ジョジョが現れたと聞いて飛んできました!

518 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:12:02 ID:qI35wE790
F1のオーストラリアGP(2008年3月16日決勝)で注目しているチームは?
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=1892&typeFlag=2&qp=1
(実施期間:2008年2月29日〜2008年3月14日)

519 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:14:04 ID:4DjcfBSu0
さて、開幕戦のポールポジションを予想してみようか。

◎ 中嶋一貴
○ フェリッペ・マッサ
▲ フェルナンド・アロンソ

520 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:17:48 ID:t85yd2Vo0
毎度毎度同じ話題でよく飽きないな
ぼくが考えたF1ルール(笑)、懐古厨(笑)、そしてF1通信(笑)の宣伝(笑)

521 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:18:01 ID:dKkxtvVP0
アルバート・パークの第一コーナーをハミルトンを先頭にして駆け抜けていく夢を見た
なんだかんだでフェラvsマクラの構図は変わらないかな

522 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:27:28 ID:jcPplYCOO
>>520
よいではないか、よいではないかー
ムヒョヒョヒョ

523 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:35:16 ID:4gcESX4e0
>>520
なんの会話するんだ?

524 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:37:39 ID:4gcESX4e0
昨日CSでGP2のドバイGP見てたけど、ピット出口で砂に乗ってスピンとかあった。
今年からまたF1でも見られそうですね!スパとか多そうw

525 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:37:47 ID:dPlE0UCB0
コヴァとハミが絡んで遺恨が残ったりすると大変楽しいのだが…w

526 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:52:46 ID:916XFhAF0
さて、メルボルンでの決勝順位と予選順位を予想したのだが、

1位 クルサード   PP  マッサ
2位 バリチェロ   2位 ハイドフェルド
3位 フィジケラ   3位 ライコネン

マッサとハイドフェルドは軽タンで決勝の本命はライコ。
スタートでニックをライコがパス、中嶋が前のニコへ接触し
まきぞい喰らってアロンソ、ピケ、ウェバー、トゥルーり、がリタイア
SC入ってスロー走行中にコバライネンがエンジンブロー
再スタートの1コーナーでハミルトンがクビサを強引に交わそうとし
接触し互いにリタイア。本日2度目のSC
その後、琢磨のドライバーミスによるリタイアを除き、
ニック、バトン、グロッグがメカニカルトラブルでリタイア
最初のピット作業でマッサをかわしたライコが独走というペース。
しかしレース終盤に観客がコースに乱入し本日3度目のSC、
ライコがピット作業で間違ってマクラーレンのピットに入ってぺナルティ。
マッサは赤信号無視してぺナルティ。
終わってみればクルサード、バリチェロ、フィジケラって順・・・ってのが
見たい。


527 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 09:59:56 ID:60kl3FS50
>>526
スマソ、漏れの頭では理解できん……orz

528 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:02:36 ID:0WRQ+lTN0
>>516
おお、よかったよかった…
一応見込みありそうで助かったわ

529 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:40:01 ID:jSaD7D170
>>526
■先生は可能性あるにしても罵詈禿と富士子は無いだろjk・・・・

530 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:42:23 ID:qeDfafqE0
>>529
今のドライバーは雨でもそこそこ安定してるから
気温40度、湿度80%、路面温度70度・・・ぐらいにならないと無理でしょうな〜w

531 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:54:29 ID:1uCTiFJ70
>>400
鶴 VS アロンソ
2004年 予選 8勝7敗   決勝 8勝6敗 
2003年 予選 8勝8敗   決勝 6勝9敗

2004年は鶴が後半ヨタに行かなければポイントも勝ってたかも

>>408
フィジケラ VS アロンソ
2006年 予選 6勝12敗   決勝 3勝14敗 
2005年 予選 5勝14敗   決勝 3勝14敗

532 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:56:54 ID:Uqg/YRy6O
>>360
そんな目にも見えず、チーム内だけの秘密を望む奴いないだろ
妄想ネタが欲しいのか?

533 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:57:06 ID:PC/daFsg0
>>529
よくわからない内に表彰台圏内まで上がっても
なぜかピットインしてしまうのがバリチェロ
マシントラブルかスピンで戦線離脱するのがフィジコ

534 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:58:23 ID:4QC36yMO0
こうみると、鶴が優秀なのか眉毛が大した事無いのか解らんねw

535 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 11:04:33 ID:dPlE0UCB0
>>534
この時眉毛は2年目&3年目だしどっちもたいしたもんだって事じゃね?

536 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 11:06:29 ID:0nyg28dL0
予選番長の鶴さんとイーブンで、なおかつ決勝でも勝ってるんだから眉は優秀だろう


537 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 11:08:32 ID:0nyg28dL0
もう一人の予選番長のウェバーにほとんど予選で負けたけど、決勝では勝ち越したクルサード
これはこれで凄いけど、予選番長に予選でイーブンってのが眉の優れたポイントだろう

538 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 11:09:06 ID:1uCTiFJ70
>>534
ライコネンもチームメイトのニックやクルサードに
ポイント、勝敗とも劣ってたわけだし、
プロストの言いたい事も理解できるかななんて
アロンソ、ライコネンは苦労してる。

539 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 11:18:17 ID:0nyg28dL0
まぁ実際のところ、最近のF1ではチャンプになれるかどうかは腕の差じゃないだろうな
運とスタッフに認められる力
顎だって91年はピケにポイントで負けたし、ウンコネンは初年度ニックに負け移籍初年度はクルサードに負けた
眉も04年序盤は鶴に負けてた

だけど昇格できたのは負けた方

540 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 11:40:05 ID:dPlE0UCB0
結局オーナー達は結果だけを見てるわけじゃないって事だな
顎はどう見てもピケより上だったしチンコも先生より圧倒的に速かったもんね(ノ∀`)

541 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 11:58:54 ID:4DjcfBSu0
>>539
ちょw 顎の91年ってベネトン乗ったの数戦のみw

542 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:03:10 ID:VQ54JAeX0
イタリア以降限定でもピケのほうがポイント取ってるぜ。
オーストラリアで最後まで残ってたからだけどな。

543 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:03:55 ID:0nyg28dL0
>>541
イタリアからの5戦での結果だよ

544 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:08:20 ID:1uCTiFJ70
鶴 VS バトン (ルノー)
2002年 予選 12勝5敗   決勝 6勝8敗 

たっくん VS バトン (BAR.HONDA)
2004年 予選 6勝12敗   決勝 3勝14敗

2005年は酷すぎて公表できません

545 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:09:28 ID:4DjcfBSu0
>>542
>>543
そういうことか!すまんかった。びっくりしたぜ・・・

546 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:11:18 ID:QzovB+cw0
>>544
2005年 予選で琢磨がバトンに勝ったのはフランスGP1回だけ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/

■2005年 琢磨の失態■
ベルギーGP シューマッハに追突 次戦ブラジルGP“10グリッド降格”のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/belgian/0911/result07.html
日本GP 特攻連発 レース結果から琢磨を除外
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/japan/1009/result07.html
トルコGP予選 ウェーバーの予選アタックを妨げたことにより、予選タイム抹消のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/turkey/0821/result07.html
マレーシアGP 体調管理をしなかった琢磨が高熱を出し欠場
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/malaysia/0319/result05.html
イギリスGP フォーメーションラップ中に間違ってエンジン停止ボタンを押しリタイア
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/britain/0710/result07.html
オーストラリアGP 予選1回目、スピン・クラッシュ。"Too Late!"と逆切れ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/australia/0305/result05.html
バーレーンGP デラロサとの争いに熱中し過ぎてわずか20周あまりでブレーキパッドを使い果たしリタイヤ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/bahrain/0403/comment.html
ドイツGP スタート早々フィジケラに追突 フロントウイングを壊す
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/germany/0724/result07.html
中国GP ジャンプスタート。ドライブスルーペナルティを受けてレースを台無しにする
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/china/1016/result07.html

547 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:13:05 ID:7hFO6nCtO
鶴のマシン
決勝トラブル多すぎ

548 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:14:57 ID:qeDfafqE0
>>546
アグリの設立が佐藤救済以外の何物でもないことがよくわかるね。
永久追放かライセンス剥奪に値する暴れっぷり。

549 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:17:00 ID:0nyg28dL0
>>546
表彰台に登れるマシンを持ちながらここまで暴れたドライバーって誰以来だ

550 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:21:10 ID:AToKFfgT0
マンセル

551 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:23:22 ID:7hFO6nCtO
僅か1,2戦の輝きをず〜っと引きずるたくまヲタ

552 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:26:38 ID:4DjcfBSu0
俺別に別に琢磨ヲタでもなんでもないけど、
海外でがんばる日本人をそこまで貶す必要はないんじゃないかとw

2005年を反省して2006年がんばって2007年で結果出したじゃん。
ま、今年は琢磨より一貴を応援するけどね^^

553 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:33:26 ID:qeDfafqE0
>>552
期待が大きかっただけにね・・・
後になって知ったけど、イギリスF3に限らずF3に
あれだけの体制で2年連続参戦するヤツって滅多にいないらしいね。
普通は不十分な体制で結果を出して上へ行くもんだと。

結局はF3番長だったわけよ。

554 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:38:56 ID:XTwKyKyTO
蛸は色んなドライバーに迷惑掛けてるよな、
05年は本当に井出レベル


555 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:41:46 ID:t+eNBzAj0
>>553
あれだけっつうのはどんな・・・?

556 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:46:20 ID:Dar21nR90
>>554
井出の実力なんて未知数みたいなもんだろうが
違うか?
テストもさせて貰えずにいきなり走らないマシンで実戦登板とか、佐藤ヲタの俺でも有り得ないわ

557 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 12:52:14 ID:dPlE0UCB0
>>553
不十分な体制で結果を出して上に行ったのって例えば誰?
あまり記憶にないんだけどおせーて

558 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 13:03:10 ID:QzovB+cw0
http://sankei.jp.msn.com/photos/entertainments/media/080305/med0803051014001-p1.jpg

559 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 13:04:00 ID:QzovB+cw0
トヨタ子会社新年会でわいせつ行為 元コンパニオン提訴
http://www.asahi.com/national/update/0303/NGY200803030012.html

【裁判】 トヨタ子会社新年会でわいせつ行為、元コンパニオン提訴…男性の股間に頭を押しつけられるなどの暴行受ける★2
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204603542/

560 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 13:06:58 ID:wJ9qaa1m0
マルチコピペ豚が起床しました

561 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 13:09:12 ID:rbwyZLf80
スーパー・チェザリス

562 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 13:10:35 ID:LIaEvmJM0
>>560
こういうヤツはお金でも貰ってんのかね?
そうじゃなきゃホントにキチガイだがw

563 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 13:19:53 ID:wJ9qaa1m0
>>562
さあ? 一日中マルチコピペすることが自分の仕事だと思い込んでる、知恵遅れのニートかもね。

564 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 13:24:34 ID:PGJezxO60
おい◯◯、お前今日は“貼り貼り”当番な。
何書くか考えなくても良いハリハリは、その人々の間で人気なのであった。

565 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 14:07:24 ID:OhuzM82w0
毎度のことながら誰も琢磨よいしょしているわけでも無いのに
いきなり琢磨叩きのコピペ
そして>>551のような一体どのレス読んでそう思ったの?ってかんじのレス・・・

566 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 14:28:50 ID:ModmfUPf0
>>565

>毎度のことながら
この一文さえなければ、客観的な意見だったのにね
これじゃファンの感情的な反論となって、更にスレを荒らす燃料投下になってしまうよ
冷静に、冷静に

567 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 14:33:43 ID:05flISA60
毎度のことじゃんw

568 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 14:38:04 ID:1uCTiFJ70
予選番町鶴のチームメイトとの【予選】対決 2002年〜
2001年バトン  2002、2003年アロンソ 2003、2004、2005年ラルフ

予選無敗
バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット 4勝0敗
モナコGP モンテカルロ市街地コース 5勝0敗 無効1回
ヨーロッパGP ニュルブルクリンク 6勝0敗 
ベルギーGP サーキット・ド・スパ-フランコルシャン 4勝0敗
日本GP 富士スピードウェイ 1勝0敗
ブラジルGP アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ 5勝0敗

予選勝率80%以上
カナダGP サーキット・ジル・ビルヌーブ 5勝1敗
アメリカGP インディアナポリス・モータースピードウェイ 4勝1敗 無効1回
イギリスGP シルバーストン・サーキット 4勝1敗 無効1回
イタリアGP アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ 5勝1敗

予選勝率50%未満
マレーシアGP セパン・インターナショナル・サーキット 2勝3敗 無効1回
ハンガリーGP ハンガロリンク 2勝4敗
日本GP 鈴鹿インターナショナル・レーシング・コース 0勝2敗 無効2回
中国GP 上海インターナショナル・サーキット 0勝3敗
サン・マリノGP アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ 2勝3敗

569 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:10:58 ID:iCeJXmJn0
>>568
どちらかといえばハイダウンフォース・サーキットで遅い感じかな?

570 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:14:18 ID:dKkxtvVP0
オーストラリアは?

571 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:14:19 ID:0nyg28dL0
鶴さんは年間通じて速かったことがないんだよな
大抵モンツァが近づく夏以降失速し、秋は苦戦
そしてストレスの無くなる最終戦では速さを取り戻す

クルサードと逆でシート争い中は集中できないのかもね
クルサードは残留決まると、レッドブル飲んでも翼がない

572 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:17:07 ID:YCmNijtF0
セッティングが極端なほうが勝ってるよな、モナコに富士にインディアナポリスに
逆に妥協点が必要な鈴鹿とかイモラとか上海はダメダメ

573 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:19:34 ID:dPlE0UCB0
無効ってのはなんだろう

574 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:29:04 ID:ww4yv2gV0
>>573
2005年鈴鹿はアタック失敗コースオフ。
雨上がりで滑っちゃいました。

575 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:31:02 ID:1uCTiFJ70
>>570
オーストラリアの予選は期待しないほうがいいぞ
3勝3敗だけど、内訳は
ラルフに2勝1敗、バトンに1勝0敗、アロンソに0勝2敗←ココに勝たないと

576 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:32:13 ID:H7AuEZpO0
この変態的な予選の速さ、そしてレースでの教習車加減のギャップ
やっぱこういう面白いドライバーは応援したくなるんだよな

577 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:35:26 ID:ww4yv2gV0
モナコベルギーブラジルとオモシロコースで目立ってくれるのも応援のしがいがあるんだよな。
中国ハンガリーマレーシアあたりはレース自体が退屈だもん。

578 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:37:48 ID:1uCTiFJ70
>>573
相手か自分がトラブルでタイムアタックできず、比較できない。

579 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:46:40 ID:dPlE0UCB0
>>574
>>578
それを言い出すと運やトラブルで遅かったとか色々出てくるけど仕方ないか

580 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:50:55 ID:1uCTiFJ70
心配なのはグロック
予選の速さでプレッシャーが掛からなければ良いが・・・

予選ではバトン、アロンソ、ラルフとチームメイトより勝ってる訳だから
気にする必要ない。グロック心配だ〜

581 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 15:57:33 ID:vmKa9viE0
>>579
???

582 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:06:48 ID:QzovB+cw0
BMWが去年のホンダそっくりな件について

R.クビサ「去年のマシンの方がやりやすかった」2008/3/5 14:44

簡単には修正できなさそうな問題点
そうすぐには修正できないから、現状のままでマシンのバランスを
取っていこうと考えている」とチームの方向性を明かした。
さらに、「風が強いコンディションでは、バランスを取るのは簡単ではない。
僕としては、去年のマシンの方がドライブもセットアップもやりやすかった」と語るなど、
新車『F1.08』に苦労している様子だった。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080305-00000111-ism-moto

583 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:07:20 ID:ww4yv2gV0
>>580
グロックは今のところ思いっきりセカンド待遇だからな。
一度決勝で鶴に勝てばだいぶ改善されるだろうからそれまでは辛抱するしかないよ。
ツルーリは決勝弱いし悲観する必要はまったくない。

584 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:13:31 ID:2QvNHDJ80


@@@@クリーチャーしりとり 1@@@@
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/movie/1204698059/l50



585 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:16:59 ID:BcarPQ+IO
>>580
TF108を速く走らせるにはドライビングスタイルを変えなきゃって言ってるぐらいだし、トゥルーリの速さを見るにつれ、自分自身のスタイルに自信を失ってる感じが伺えるね。

586 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:19:47 ID:WIBCiVrO0
そういや F1.08 は エフワン ドット ゼロハチ って読んでる?
どうしても エフ イッテンゼロハチ って読んでしまうんだが

587 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:35:25 ID:BxY5YrXjO
ツルーリとマッサ
チームメイトだったら予選どっちが速い?

588 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:36:56 ID:0zqo6gmxO
ゆーん( ̄〜 ̄)ξ

589 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:37:41 ID:7b04p36H0
エフワンゼロハチでいいんでね?

590 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 16:53:12 ID:H7AuEZpO0
鶴さん決勝弱いのが当たり前な感じだけど、トヨタももうちょいレースに強い車作ってやらないとな
鶴さんの特徴なのかトヨタの特徴なのか分からない感じだ、メカニカルグリップの弱さってどうやったら改善するのかねぇ?

591 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 17:26:47 ID:bbDpca8u0
>>590
思うんだけど、足回りの専門家だったバセロンにテクニカル・ディレクターを任せてるから、
トヨタに来る前は一角の実績と地位があっただけに、間違いを認めて簡単に足回りを
変更する事が出来ないんじゃ無いだろうか?

折角ミシュランから来たのにトヨタ本社の意向でタイヤをBSにスイッチして、BSタイヤに
対する対応が出来て無いだけで赤っ恥なのに、今更指摘される足回り(特にフロントサス)
の変更までするのは、多分バセロンのプライドが許さないんじゃないか?
(当然バセロンは正しいと自信を持ってただろうが、結果はダメダメ)

去年散々BSから「トヨタはタイヤが使えて無い」とボロカスに言われてるのに、去年失敗した
TF108と同じレイアウトのフロントサスペンションに固執してる辺り、もはやバセロンとしては
意地でも変える気は無いと思われる

トヨタがBSタイヤを使えて無いという事実は、恐らくバセロンのプライドをズタズタに
傷つけた事は想像に難くない

592 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 17:26:49 ID:ww4yv2gV0
>>590
ルノー時代もレース後半は失速気味だったわけでツルーリ自身に問題がある。
タイヤが垂れたりタンクが軽くなってマシンバランスが変わったときの対応力のなさは大きな弱点だ。
一言でセンシティブと片付けるのは簡単だが、例えばケース毎のドライビング方法の引き出しの数が少ないのかもしれない。


593 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 17:31:29 ID:A/CVZwWy0
ID:1uCTiFJ70

594 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 17:32:57 ID:jPaF3E9Y0
つるーりはルノー時代から決勝はあんまり速くないな
アロンソに平均で0.4秒ぐらいレースペースで差をつけられてるし

595 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 17:42:51 ID:Z+XEufTZ0
2004年のスパが印象的だった
最初はアロンソやライコネンより若干ペースが遅いって感じだったのが
レース終盤ににはジャガーやトヨタより遅くなってた

あれは何かトラブル抱えてたんだろうか

596 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 17:53:10 ID:eGW7+ARE0
2003イギリスでトップを快走してたのに
侵入者が入って集中力が切れたのか、ずるずる後退して
最後にはクルサード先生に豪快にオーバーテイクされてた。

597 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 18:06:30 ID:XTwKyKyTO
>>595
モントーヤと接触してやる気なくした。

598 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 18:12:21 ID:teGzuYk5O
つか、そろそろツルーリスレに帰ろうなw

599 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:02:12 ID:0WRQ+lTN0
来週の今頃はもうパドックがワイワイガヤガヤしてる頃か…

やっぱテストとかずっと見てると時間が経つの速いな

600 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:04:00 ID:jPaF3E9Y0
>>599
F1レジェンズがあるのでオフも時間つぶせるな

601 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:05:26 ID:MCRnoBKb0
来年レジェンズどうすんの

602 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:05:30 ID:/31UG8Y80
ホンダのヘレステストっていつから?

603 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:06:07 ID:jPaF3E9Y0
>>601
87年と88年もやってほしいけどどうなのかね

604 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:07:53 ID:0WRQ+lTN0
>>600
4月からやっと721と739が入るっぽい
レジェンズ早く見たいわ

605 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:08:16 ID:ww4yv2gV0
燃料投下。
スーパー・アグリ、救われる??
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5470.html
スーパー・アグリ、ドイツですでに売却合意の報
ttp://www.fmotor.net/f1/index.htm

アグリはなんとか大丈夫っぽい?
つかテストなしだとどうなっちゃうんだ?
1ラップ何秒遅れるか想像するのも怖い。。

606 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:14:53 ID:jPaF3E9Y0
>>604
上の人も書いてるけどで年のオフやるのか不安なんだよ、87年以降はフジテレビが中継始めてるシーズンだし
レジェンズを毎週やってくれるのでオフもしのげてただけに今年もやってほしいけど

607 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:27:37 ID:BcarPQ+IO
>>602
昨日から。

608 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 19:33:10 ID:LcfaTxor0
>>606
できれば来年以降も企画続行してほしい。
放送済みとは言え中継開始から既に20年以上経ってるし、
初期の頃〜90年代後半
ぐらいまでは当時生で見てない人も結構いるはず。



609 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 20:18:41 ID:JZtULFm0O
4月からCSハイビジョン放送でF1観たいんだけど登録ってまだ始まってないの?

CSメニューから行けんのかな

610 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 20:49:04 ID:eFc7BiiF0
87は見たいな。見始めたのが89からなんで。

611 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 20:50:12 ID:jL5QvlGa0
来年レジェンズをやるとしたら、MSCスペシャルなんじゃないか?

612 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 20:51:13 ID:5GdR6KFr0
何年か前のレジェンズで、日本GPを全部放送しなかったっけ?

613 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 20:54:43 ID:jL5QvlGa0
2003-2004 日本GP?
2004-2005 ベストセレクション?
2005-2006 F1 LEGENDS THE BEST GP '81-'82
2006-2007 F1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84
2007-2008 F1 LEGENDS THE BEST GP '85-'86
2008-2009 F1 LEGENDS THE BEST GP IDE&Taki

こんなかんじだっけ? 最初のふたつの順番が逆かもしれんが

614 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 20:58:38 ID:0WRQ+lTN0
バブル時代のF1を見たいわ
ユーロブルンとか聞いただけでゾクッとするじゃん

615 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:03:30 ID:Jyd6JOEQ0
>>613
2003-2004 日本GP&川井セレクション
2004-2005 琢磨F3特集(再放送)

こんなんだったかと。

616 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:06:59 ID:jL5QvlGa0
>>615
ああ、日本GPとセレクションはセットになってたか。F3を忘れてたよ。

617 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:15:06 ID:P2VMLQRL0
>>610
確か87年はレース途中に森脇さんが技術解説してくれるコーナーがあった。
アシスタントの岡田美里が出てたよ。

618 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:27:02 ID:dJapZTZU0
こちアグ休止かよ。
ほんと大丈夫か?

619 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:36:27 ID:xzMQvMaj0
2008年03月05日
●ヘッド、今季の目標

このオフシーズンフェラーリ、マクラーレンに続くチームだと言われているものの、パトリック・ヘッドは次のように語っている。
今の我々がどの序列にいるかということは判断しづらい。フェラーリやマクラーレンは大きく進化したし、BMWも速い。ルノーも進化しており、レッドブルも力強く見える。トロロッソもマシンが似ているだけに侮ることはできないよ





トロロッソにさえ警戒してるのにトヨタは論外かよw
つまり、トロロッソよりトヨタは下という評価なのだろう。
空タン猿芝居は通用しなかったか...



620 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:38:17 ID:/2RiLsZ30
レジェンド見てラウダって凄いドライバーだったんだなと再認識したよ。
84年なんてまさに勝負師の真骨頂だった、いらんこと言うだけのことはある。
ま、コメントはあんまりよろしくないのでやめてほしいのは変わらないがw

621 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:40:53 ID:u/anekho0
>>619
ウィリアムズ・トヨタ

622 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:44:52 ID:xzMQvMaj0
もちろんトロロッソより下とかありえないが
舐めてるよなw

623 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:48:06 ID:YCmNijtF0 ?2BP(222)
もちろんじゃねーよ
ヘッドの言うとおり、侮ることが出来ない存在だよトロロは、資金はあるわけだし

トヨタは毎年あんなだから舐められる。今年は今年はと言うほど去年がよくない

624 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:52:03 ID:2ipYZtZE0
トロは資金ない、ベルガーが金集めてこれないし
一昨年のデータだと全チームの中で一番予算少なかった
カスタマーカー使ってるからだが

1.マクラーレン         4億ドル(約460億円)
2.トヨタ    0       3億9,300万ドル(約452億円)
3.Honda Racing F1  3億8,200万ドル(約439億円)
4.BMWザウバー       3億7,800万ドル(約434億円)
5.フェラーリ          3億2,900万ドル(約378億円)
6.ルノー         3億ドル(約345億円)
7.レッドブル            2億100万ドル(約231億円)
8.ウィリアムズ         1億3,400万ドル(約154億円)
9.SUPER AGURI       9,500万ドル(約109億円)
10.MF1           7,600万ドル(約87億円)
11トロ・ロッソ         6,600万ドル(約75億円)
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060616122437.shtml

625 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:54:53 ID:Z1hBOFde0
>>614
ユーロとブルンでユーロブルンっていうCM思い出すなあ

626 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:55:58 ID:V9MDhlDS0
トロはアグリより資金なかったのかよ。

627 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:57:15 ID:HXDCF3re0
ドライバーやチーム関係者の大方の話では、
BMとルノーと赤牛とウィリは激しくやり合いそうだね

628 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:57:29 ID:Cr5PyUO40
>>624
トヨタの費用対効果の悪さは判っていたが、ウイリアムズの低予算ぶりが意外。

629 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 21:59:16 ID:YCmNijtF0 ?2BP(105)
開発資金はレッドブルと同等あると見ていいだろ、仮想的だが
基礎にかける金がない分それなりのことはできる、新車がどんな形になるかは分からんが下手したらレッドブルの08年型Bスペックみたいなの投入してくる可能性もあるだろ

630 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:01:02 ID:v37UX8TT0
>>591
盛大に勘違いしまくっているぞ。
バセロンがトヨタ入りする前にタイヤはBSにスイッチ済み。
去年失敗したのはTF107で、ガスコインのコンセプトの車。
つまりバセロンが初めから関わった車は今年のTF108が最初で、
フロントサスペンションはTF105B〜TF107とは完全に別物。
角度があまり変わってないから一見同じに見えるけど、
一番重要だった部分がちゃんと治ってる。

631 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:01:23 ID:wqwUWNKrO
>>599
毎年思うけど、テスト期間があっと言う間でも開幕前の一週間はものすごく長く感じる

632 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:03:04 ID:om/GfsV/0
>>624
これ本当にあってるのかな?BMWの予算が予想より多いかな?というのもあるけど、
ウィリアムズが、この金額でコンペティティブなシャシー自作出来るというのが・・・

633 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:03:58 ID:BcarPQ+IO
>>624
アグリが一番貧乏なのかと思ってた。
トロと比べたらまだ恵まれてたんだなwww

634 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:06:14 ID:HXDCF3re0
MF1とかいつの話だよ

635 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:10:29 ID:2ipYZtZE0
>>634
だから一昨年とかいてるじゃん

636 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:12:43 ID:IWRJaV/70
>>624
実質アグリのメインスポンサーのホンダがダントツトップだな
同じシャシー使えなかったら全く意味ねえ

637 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:14:52 ID:O+10Ta2Q0
古い記事だな

638 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:18:01 ID:rcpX6vFa0
ホンダとBMWはフルワークスにするためにお金使った年だから多めだね。

639 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:37:11 ID:xYvTgpiQO
来週末はいよいよ開幕戦か!
う〜楽しみだ〜
ホンダに色々押しつけられてアグリも大変だがなんとか参戦して欲しい

640 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:45:04 ID:t8BsCxpU0
オーストラリアつまんねーからいらねーんだよな。


641 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:49:28 ID:RKWOxpi30
サーファーズパラダイスでやったほうが面白そうなんだがな>オーストラリア

642 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:50:25 ID:t8BsCxpU0
コースもつまんねーし、景色もカナダっぽいじゃん。

市街地やるなら他のとこがいいやね。

643 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:53:07 ID:jL5QvlGa0
そこでアデレ(ry

アルバートパークは公園の外周路使ってるから市街地らしくないよな。
シンガポールはティルケじゃないグループ(アデレード市街地をやったグループ?)らしいし
楽しみだ。そんなことをレジェンズでこの前川井ちゃんがしゃべってたような

644 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:53:52 ID:u/anekho0
フィリップ・アイランド

645 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:57:20 ID:eZETiD0w0
市街地らしさなら、デトロイトだな。
フェニックスもいいけど、コースレイアウトがなぁ…。

646 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:00:03 ID:eFc7BiiF0
アデレードはよかったな。ブラバムストレートエンド&やばすぎ一コーナーシケイン。

647 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:00:07 ID:t8BsCxpU0
デトロイトって開放感あったよね。
アデレードも良かったなー。



648 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:00:52 ID:V4mQuUl90
>>630
>バセロンがトヨタ入りする前にタイヤはBSにスイッチ済み
バセロンは2005年の4月にはもうトヨタに入ってるよ

ハウエットがベルギーのテレビで、Bへのスイッチをほのめかしたのが9月
ガスコインはミシュランを使い続けたいと発言し、その後トヨタから
「交渉は認めるがまだ未決」のリリースが出された

TF108の足回りが本当に「改善」されたかは、縁石越えのコースに行けば
すぐに白黒付くと思う

649 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:03:15 ID:jL5QvlGa0
ジョーンズストレートとブラバムストレートをつなぐ右コーナーの外側に中途半端にある高い縁石は
もし再び開催するとしても残しておいて欲しい

650 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:04:26 ID:Xp5euJ0h0
A1GPやったシドニーのコースも起伏があって面白いと思った

651 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:08:05 ID:08KmvV9c0
BMWが去年のホンダそっくりな件について

R.クビサ「去年のマシンの方がやりやすかった」2008/3/5 14:44

簡単には修正できなさそうな問題点
そうすぐには修正できないから、現状のままでマシンのバランスを
取っていこうと考えている」とチームの方向性を明かした。
さらに、「風が強いコンディションでは、バランスを取るのは簡単ではない。
僕としては、去年のマシンの方がドライブもセットアップもやりやすかった」と語るなど、
新車『F1.08』に苦労している様子だった。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080305-00000111-ism-moto

652 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:14:01 ID:dLvcTT8b0
フェラーリはリアが良いらしいので、他もリアサスを改良してきそう。

653 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:14:17 ID:jL5QvlGa0
マッサよ・・・
「ボクのメインのライバルはキミとハミルトン」て。コバライネンにやられても同情しないからなw

654 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:18:47 ID:EvAdqEns0
>>651
BMとルノーは変えてきたからな。序盤は苦労するかも知れないけど
さすがに風洞の設定間違ってましたテヘッみたいなことはないよねw

655 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:23:58 ID:eZETiD0w0
>>654
そんな間抜けなチームなんてないだろ・・・・www

656 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:26:00 ID:XRkS41PMO
>>624
ラルフがいなくなったからトヨタは少なくなったんじゃない?
金喰いラルフ笑

657 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:30:21 ID:Z+XEufTZ0
>>644
あそこ景色が綺麗でコースもうねってて面白いんだけど
ツーリングカーやるのが精一杯の広さしかないのが残念

658 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:31:45 ID:byRBNdU30
オバマ…ハミルトン
ヒラリー…アロンソ
マケイン…ライコネン

って感じがする

659 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:34:30 ID:dLvcTT8b0
鶴が唯一、超えられなかったマッサのタイムって予選仕様のアタックだったんだね。
やっぱり鶴さんの一発は凄いな。

660 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:35:37 ID:CdKtah0M0
>>624
トロロッソはレッドブルと共有してる部分が多いから、
チームのみの予算としては少ない。
実質の予算はもっとあるでしょ。

661 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:36:27 ID:Z+XEufTZ0
>>655
やっちまったのがウィリアムズ、ザウバー、ホンダ
キャリブレーションに手間取って開発に遅れが出たのがレッドブル
やっちまったのか?と言われてるのがルノー、BMW

662 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:43:30 ID:BCJsMtgJ0
ttp://images.gpupdate.net/large/93107.jpg

663 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:49:07 ID:fpaCbdKl0
>>658
さすがにマケインが大統領には厳しいと思うが

664 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:50:28 ID:yocN8ERu0
>>663
いや、マケインは負けん

665 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:53:01 ID:jL5QvlGa0
Fポンのテストがあったようで見てたんだが、ローソンインパルカッコイイな。
それはそうと、09年のデザインが決まりましたよ。このままではF1はGP2より
遅くなるってアロンソがいってたが・・・

ttp://www.f-nippon.co.jp/news/news.php?eid=00163

666 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:54:39 ID:Z1hBOFde0
>>663
オバマとクリントンが民主党内での争いにリソースを使いまくって中傷合戦続けていけば十分可能性はあるよ
じっさいに現在の世論調査では3人の中で一番支持がおおかったし

667 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:00:19 ID:bLRAuGwI0
>>665
出来る限り速く走る車でレースしたいドライバーは結構いるらしいからね。
アロンソはF1マシン自体が規制で遅くなるのを嫌ってGP2引き合いに出して言ったのかも。
ま〜F1が速くなりすぎたのか?最近故障者が目立つから今が速すぎるきらいもあるけど。

668 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:07:17 ID:te1Ntp0D0 ?2BP(105)
V10廃止のときに散々騒がれたしな

規制があるのはスポーツだから、ルールがなくなったらスポーツじゃない
純粋に車の速さが見たいならドラッグレースでも見てればいいって話

669 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:09:44 ID:8A01QBjt0
速さの定義が

670 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:10:39 ID:ciQLtfZo0
ID:08KmvV9c0 は何度も何度も一日中
他チームのネガソースを見つけては
貼り付けることしかやる事がない知恵遅れなんだろう。

671 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:17:42 ID:bsF6Yabc0
チームメイト対決

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51244315.html

672 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:24:28 ID:FuYBaoB00
>>671
ゑの評価が高すぎないだろうかw

あとホンダの欄ヒドス 

>ジェンソンは、不可能に近い状況において優れており、今年は違う結果を期待してもよいだろう。
>したがって大きな問題は、ルーベンスがシーズン最後までもつかどうか、そして悲惨なマシンが再び彼を救うかどうかである...

673 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:30:11 ID:WTKvYQDo0

今季のチームメイト対決の勝ち負けは判りやすいよ
難しいのがレッドブルとビーエムとインドぐらいで
他は圧勝じゃないのかな。

674 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:32:02 ID:33UIRvid0
>>672
タイムだけで物を言う人はウェバーを高く評価する

675 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:39:46 ID:UWnc42W60
ま、こんなのはメディアに載ってはいるが所詮F1を見てる人のうちの一人の予想でしかない

676 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:56:54 ID:0zEpKhZ2Q
うぇはモナコのブロー以来好きだ

677 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:12:49 ID:4y1m/+q0O
>>665
でも実際GP2はF1のニ秒落ちの所まで来てるんだぜ?
まぁ目安がホンダだから宛になるかはあれだけど

678 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:14:32 ID:41kg3FjG0
去年でもF1のポールから5秒から〜8秒前後って所だったし
現状トップから2.5〜3秒ぐらい遅いと思われるホンダの2秒落ちなら普通にありえるんじゃないか

679 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:16:58 ID:+v4WEv4y0
ライフよりF3の方が速かったんです!

680 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:18:34 ID:FuYBaoB00
Fポンはどの道に進むんですかねぇって話なんじゃ?

681 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:20:49 ID:te1Ntp0D0 ?2BP(105)
F1よりF3000のほうが排気量大きいんだから、金かければ速くなる可能性あるよな
F1と違って新技術が出たからと言って簡単に規制されるわけでもないし、F1の技術流用すればいいわけだし

682 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:23:08 ID:41kg3FjG0
GP2はプチF1化してるのはいいけど新車のコストがさらに高くなってるとか

683 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:27:13 ID:JKwWg5/H0
>>676
俺もあのモナコからファンになったw
苦労人な所が好きだ。

684 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:31:40 ID:dynLvamn0
>>676
いいとこ走ってたのにブイ〜ンぼぼぼって止まっちゃうんだよな
あと去年の富士でいきなりマシンがボロボロになった映像とか
ステアリング投げる人久々に見たしw

685 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:43:21 ID:vynRrlY+0
ペコポンカラーホンダ

686 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 01:54:07 ID:7K4JalVJO
そういやウェバーの投げたステアリングってその後どうなったんだろ?

今のステアリングって電子部品の塊でそうとう高額なんだよな

687 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:00:36 ID:FuYBaoB00
>>686
富士のことなら、ほぼ目の前で目撃してたけど、ゑの投げたステアリングは
思いのほかよく飛んでイン側のグリーンゾーンに無事着地しますたよ。

ステアリングに外傷がなかったとしてもあれだけの雨だ。グリーンゾーンにも
相当水がたまってたし、そのまま使うには基板とかやばそうだね。マシンに
飾られてるか、使うとしても全部分解して組み直しなんじゃないかな


688 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:05:02 ID:0zEpKhZ2Q
富士で投げたのはグローブじゃなかった?

689 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:09:17 ID:FuYBaoB00
>>688
あれグローブだったのかよヽ(`Д´)ノ
ただえらく飛んだぞ かなり遠い富士のスタンドからでもハッキリ見えたんだが
ずっとステアリングだと思ってた_| ̄|○

690 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:23:40 ID:0zEpKhZ2Q
自分で言っといてなんだけど
ソースがはっきり思い出せないし、ステアリングかもしれないなぁ

691 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:43:47 ID:sUZoN3iB0
ちょっと総集編DVD見てたけどステアリングだと思う。
ちなみに2006モナコのときも投げてた。というよりコックピットに投げ込んでた。

692 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:45:57 ID:DgUm5sOUO
あの年のモナコは面白かったな

ライコがアロンソ狙って張り付いててしばらくして
気づいたらウェバーがって感じで
BSすげーとか思った

ライコリタイアもあったし■ヲタなおれ的にはあの表彰台は忘れられんw

今年のモナコも期待してますよ赤牛

693 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:54:44 ID:JLb7ls7x0
06モナコ、お台場行ったついでにメガウェブで大画面で見たわ
鶴さんリタイヤで■3位、この時俺だけ誰にも見えないよう小さくガッツポーズしていた

694 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:59:56 ID:TEvRCkCF0
また空気嫁ない■ヲタか。。。。

695 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 03:02:27 ID:JLb7ls7x0
いいえ、ただの赤牛好きです

696 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 03:28:41 ID:AhjxhBdm0
あんな時間にPVやってんのか

697 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 03:30:24 ID:G2TrWNkwO
ステアリングはチームによるけど1000万〜1500万じゃなかったかな

698 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 03:32:09 ID:bqQPltriO
ライコネンがクルーザーで飲んだくれたやつか。

699 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 03:37:09 ID:v15MfFsm0
>>671
全く適当な予想だな。
精神論だけかよw


700 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 04:03:48 ID:wnD+rHm+0
結局マンションと戸建どっちが良いんだ58軒目☆全国 [賃貸不動産]


誰だよw

701 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 04:24:40 ID:p/gIPVv80
>>671
中嶋 第二の佐藤琢磨認定キタコレ

702 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 05:16:57 ID:Bm3iA6o3O
今年のOPもクィーンのフラッシュか。
今開幕戦のCM流れた。

703 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 05:22:21 ID:aAQVbDHc0
>>702
地上波はまたあのアニメもセットなんだろな

704 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 05:33:48 ID:Bm3iA6o3O
>>703
ヤダイヤダイ!!・゚・(ノД`)・゚・
ついでにCMはカジキフィーバー。

705 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 06:12:04 ID:ZTJwG9nZO
今近年のF1まとめて見直してるけど、トゥルーリって本当に可愛いな
「ビッグトラボー!」「プアグッリプ!オーバーステア!プアグッリプ!!」
フジでの霧のなかSC先導中でも、もうレース中止にしてほしいみたいなことを切なそうに言ってたし。
人間の性格って顔に出るんだな。

706 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 07:03:51 ID:US1IP5WL0
>>705
自信満々でレースペースがまったく落ちない鶴さんなんて鶴さんじゃねえからなw

707 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 08:31:15 ID:vynRrlY+0
今年はグロッグが心配だ。鶴さんは本物のチームメイトキラーだもんな。
予選だけはすごいから、中堅チームだとグリッドが結構離されちゃうし。
2,3年目で予選互角だったアロンソはとんでもないし、
ラルフはムラがあるけど、たまに凄く速いときがあったから
鶴さんの予選の凄さが最近そこまで目立たなかったんだよな。

708 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 08:54:09 ID:lAv1UnmT0
決勝でヒーヒー泣いてるけどねw

709 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 08:54:54 ID:ptx0jWez0
2005年、予選だけはヨタ速かった。
2005年前半の予選で一番速いのはヤルノって感じ
ラルフも鈴鹿ポール
今年もそうなるのかな? 決勝で期待外れ

710 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:05:13 ID:yY+EbiIm0
2005年の予選ルールだと軽くすればそこそこ前にいけなかったけ?

711 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:11:26 ID:p3qpVn730
>>709
予選だけじゃないだろ別に88P獲得してるんだぞ

712 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:13:11 ID:WF988r6GO
他チームがピットストップ回数でタンク量を調整してる中
トヨタだけパフォーマンス重視で軽タン KY

713 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:23:16 ID:AhjxhBdm0
>>709
2005年てトヨタコンスト4位だぞ

714 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:27:05 ID:DSLHKU450
お、久しぶりに工作員沸いてるのか。

715 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:35:01 ID:GZYaCCCU0
いや、単純にあれだけ日本チームが表彰台に上ったのを
覚えてない>>709にみんなビックリしてるだけではないかと。

716 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:35:47 ID:HJJSwaGO0
>>713
フェラーリに負けたんだよなあ。
まあフェラーリはアメリカの18点がでかいけど。

717 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:41:18 ID:AhjxhBdm0
>>716
なんで序盤あんなに表彰台上がれたか思い出したら
枕が出遅れたのとフェラーリがgdgdだったんだよな
ま、トヨタと妹はどうでもよかったんだが

718 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:46:41 ID:ptx0jWez0
予選ほどの結果がでてないってだけで・・・・
表彰台の回数だったら2004ホンダの方が凄いわけで

顎、アロンソの布陣だったらコンスト、ドライバーの
ダブルタイトルも獲得できた。

719 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:53:38 ID:AhjxhBdm0
>>718
代わりに乗ってるフェラーリの誰かだと思うが

720 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:58:15 ID:3CCfTrzmO
バリチェロ?

721 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 09:59:23 ID:AhjxhBdm0
いや、バリ以外の誰かw
決してマッサでは無い

722 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 10:57:28 ID:JuOPsUEkO
>>717
序盤戦で多くのチームがビシッとマシンや体制が確立していない頃、
トヨタはチョロチョロ点を拾えて、(ヨタヲタはのぼせ上がって大口を叩き、)
数戦して他のチームが本来の調子を取り戻してくるGW頃にはトヨタは埋もれて、
そのままシーズンを終わるのがパターン

723 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 11:17:36 ID:CAcGV8WK0
トヨタはチョロチョロ点を拾えて…

買いかぶりすぎかもよw



724 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 11:43:09 ID:XoMsETZvO
F速買った奴いる?
ロングランペースが載ってる。順位をつけると
フェラーリ→マクラーレン→レッドブル→ウイリアムズ→アロンソ→トゥルーリらしい。

725 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 11:51:34 ID:ReBKuVvg0
>>724
ちょ、最後個人名じゃねーかww

726 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 11:54:13 ID:daJvoQX7O
赤牛キタ・。:*゚(゚∀゚)゚*:。・!!

727 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 11:57:54 ID:uUouYPBd0
>>725
まあ、厳密に言うとレッドブル以外みんな個人名なんだなコレが

728 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 11:58:59 ID:ptx0jWez0
ニックとクビサは?

729 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:02:27 ID:Kx2OkMBK0
クビサ

730 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:03:45 ID:Kx2OkMBK0
ウィリアムズはやっぱニコ?

731 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:11:35 ID:vXGWAxcR0
ニコ>カズキだけど、BMW、ルノー、トヨタほどの差は無いんじゃない?

732 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:13:27 ID:/iLQrcry0
      ____
     /⌒  ⌒\
   /( ●)  (●)\
  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \ 富士スピードウェイなんて誰が行くかおww
  |     |r┬-|     |
  \      `ー'´     /

       ||||| |||
       / ̄\
   ブス .| トヨタ |
     ,,・'\_/,,・'
      ;"”・|・” ”;
     /⌒  ⌒\
   /( ○)  (○)\
  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \   !!
  |     |r┬-|     |
  \      `ー'´     /

      / ̄\
     .| トヨタ |
      \_/
        |
    /  ̄  ̄\
   /  ::\::/:: \  ・・・・・。   
 /  <●>::::::<●> \ お前にF1日本グランプリのチケット購入権利書をやる。  
 |    (__人__)    |   
 \    ` ⌒´   /




733 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:16:27 ID:pRXjyfqt0
ちょっとトヨタに対して肯定的な意見が出るとしゃにむに叩く人ってなんなんだ?
中国あたりの人か?

734 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:30:52 ID:Yi5A2GtP0
俺にお尻を見せて、誘うように






























洗った

735 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:44:04 ID:FivSjhJ/0
正直去年までグロックはバウムガードナー辺りと似たようなドライバーと思ってたから
今年どんなにへたれても驚かない

736 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:45:53 ID:cmJGqifVO
序盤に点が拾えるのは他チームが準備不足と言ってしまえばそれだけだが
その時点では勝っているということなのでそれはそれでいいことだと思うよ。
トヨタは開発スピードが遅いのか、翌年のスタートダッシュにむけて
開発方針を切り変えるのかわからんがシーズン途中から失速する
逆にホンダはシーズン途中から伸びてくることが多い。
トップチームは通年とおして速いか出遅れても翌年には前年を引きずらない状態にしあげてくるが
この辺はまだ日本チームには無理だろ。

737 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:51:03 ID:Yi5A2GtP0
マクラーレンとフェラーリがトラブルで全滅することは考えにくい
つまり今年も他チームにチャンスなど無い
去年の富士のような波乱のレースでも実質ピットスタートのライコネンは2位のコヴァの真後ろまで来たし

738 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 12:54:15 ID:z2lV0TIp0
オフにテストをやり過ぎなんだよね。
開幕時にほぼマシンは完成し、力関係も確定している。
走行を1,000kmぐらいに制限すれば、シーズン中の開発競争=試行錯誤になって波乱も起き易い。

739 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 13:00:20 ID:epgpoOHT0
それじゃレース成り立たないだろ。
むしろ逆に走行距離制限無くして技術制限も無くして安全性以外は突っ走って
エンターテイメントなんて糞食らえ、と俺は思ってしまう。

740 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 13:00:26 ID:cmJGqifVO
>>738
制限すればするほど経験をもったチームや
高性能な設備をもったチームに力が集中しそうでもある

741 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 13:14:06 ID:z2lV0TIp0
技術制限、特に空力に関しては制限を無くしてほしいね。
中小チームがベンチュリーみたいな革新的なツボを発見して独走するかもしれないから。


742 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 13:15:59 ID:Lx/ta+LH0
>>736
あくまで印象だけど・・・

トヨタはシーズン序盤が良くても、1年間を通して戦って開発して行く体制が出来て無い。
エンジニアリング部門に、日本からの「優勝」の注文が五月蠅く来る為じゃなかろうか?
じっくりと先を見据えた開発が出来ない、現場はさせて貰えない感じ。
これがよく言われる「日本の意向」なんだろうな。

ホンダはシーズンに専念するあまり、来年の開発リソースを削ってでも現状の順位を
上げようと躍起になってる感じ。
これも現状成績に対し、日本からの「注文」をいちいち聞いてるから来期が滞るんだと思う。
「次戦では必ず!」と本社に説明してるホンダの現場責任者の顔が目に浮かぶ。


結局「本社」と「グランプリの現場」の温度差が、両チームとも有りすぎるんだよな・・・

本社にお伺いを立てないとやって行けない、日本人リーマン気質にF1は無理なんだろうか。
第1期ホンダの中村良夫さんなんか、あの宗一郎と大ゲンカし、騙し、それでもGPで
勝つ事を第一に戦った人だったのに・・・
その後日本に帰ったら窓際に追いやられたが、俺はそう言う人にGPを戦って欲しい。

743 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 13:27:14 ID:XH8ogR9T0
グロッグってGP2で吉本とチームメイトだった時はヘタレだったよな。
シーズン途中にトップチームに移籍して勝てるようになった。
マシンや体制のおかげで勝てるマッサみたいなレベル。

744 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 13:42:08 ID:21GdKofZO
マッサレベルならF1でそこそこ活躍できるでしょ。

745 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 13:55:31 ID:epgpoOHT0
ライコネンと1秒差ついてるけどな。

746 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 13:57:10 ID:Fk/v9JY90
グロックがF1デビュー戦でいきなりポイントを獲ったのを覚えてる人が何人いるだろうか

747 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 14:01:04 ID:BuOx4wsr0
マッサじゃチャンピョンには役不足

748 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 14:10:44 ID:ZTJwG9nZO
>>747
右京語ワロタ
まぁ、確かにマッサは役者不足だが

749 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 14:26:43 ID:NGcNdJpE0
>>742
トヨタは、車の伸びしろが無かったのが原因だと思う。
ホンダは、ここ数年、前半戦に色々ありすぎ。失格、マシンの失敗・・・
後半に良くなったように見えるけど、前半に、問題を解決できないだけかなと。

750 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 14:28:13 ID:defXLp9aO
>>747
今年は汚名挽回してほしいですよね

751 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 14:30:56 ID:PM4PHbhz0
そうしないと「こうそう」されるからね。

752 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 14:30:58 ID:zF3rzrYG0
>>750
挽回しなくても既におm

753 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 14:40:08 ID:DW92gAFf0
マッサは本当の一流なら当然身に付けているはずの
「殺し」の技術なんて何にも持ってませんよ。
こんな甘ちゃんが何年走ったってチャンピオンなんて
無理に決まってるでしょうが!(ドン)

754 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 14:42:56 ID:XH8ogR9T0
僕のメインのライバルはキミとハミルトンになるだろうね。アロンソについてはマクラーレンよりもルノーにいてくれることの方が僕にとっては好都合なんだ。

コバライネンの「僕のライバルはキミとハミルトンになるだろうね」発言マダー

755 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 15:14:35 ID:NGcNdJpE0
ttp://inews.sports.jp.msn.com/f1/news/2008/20080306-80641.html
鶴さんカッコいい。

756 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 15:45:08 ID:ptx0jWez0
「ワンラップなら自分でどうにかできるからね」 
鶴さんらしい。


757 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 15:47:30 ID:AtMWPVmu0
>でも問題じゃないよ。ワンラップなら自分でどうにかできるからね

このくらいさらりと言える日本人が出てこないとね
中本とか佐藤とかデカい事言ってるけど、なんか違うんだよな
”余裕”ではなく、”自信”なんだよ

758 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:29:00 ID:HJJSwaGO0
>>757
外国語訳した日本語と生の日本語との違いな気がしないでもないが。

759 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:30:24 ID:FuYBaoB00
F速と釣られて嘔吐も買ってきた。

中本さん、あなた思い描く理想をまったく形にできない人ですね。
理想だけ語ればどこのチームだってワールドチャンピオンになれるお
テストチームも開幕バージョンでダメなら、09年に力を注いだ方がいいとか言い出してるし

>>728
今宮評ではロングランは肉の方が安定してるらしいお


760 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:33:20 ID:DsS3tib10
F速買った。
赤牛は一発だけじゃなくてロングランもマジで速いらしいな。
ウィリアムズのエンジニアが「レッドブルに負けちゃうかも」って言ってるし、
BMWのエンジニアやルノーのエンジニアからも警戒されてるし。
最強ウェバー様の時代も近いな。

761 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:35:48 ID:FuYBaoB00
>>760
あいつ自称実力ナンバー1ドライバーなんだよな


762 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:37:48 ID:YuDCQFZV0
顎が割れてるくせに、俺は速いとか思ってそうw

763 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:38:10 ID:PQC9sR+D0
ウェバーと先生の1,2フィニッシュも夢じゃないのか

764 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:41:08 ID:Ie3BA/T50
>>762
ペヤング乙。ID。

765 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:41:54 ID:IHAerdyB0
>>762
山ちゃんww

766 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:47:03 ID:FuYBaoB00
雑誌2誌を見たが、BMWの評価が定まらないね。難しいクルマだけどタイムは出る
ようだし、ロングランも判断しかねているような感じを受けた。マクラーレンは開発で
厳しさがあり、ルノーはアロンソはともかくピケがようやくロングランが安定しつつあるけどオソス
ホンダは、川井ちゃんが見てて低速コーナーが「異常に遅い」状態。ハミーがロスブラから
聞いたところではサスペンションがおかしいとか。まあホンダは中本が一番楽観的な予想をしてる

767 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:52:11 ID:Ie3BA/T50
でも中本はF速で、「現状ではフェラーリ、マクラーレン、BMW、ルノーには敵わない」って言ってて現実的だ。

768 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:55:48 ID:qnASDqc/0
1.バトン
2.ピケJr
3.フィジケラ
4.ライコネン
5.ハイドフェルド
6.コバライネン
7.ウェーバー
8.ボーデ
9.ニコ
10.スーティル
11.グロッグ
12.ヤルノ
13.マッサ
14.アンソニー
15.ベッテル
16.クルサード
17.佐藤
18.ハミルトン
19.アロンソ
20.バリチェロ
21.中嶋
22.クビサ

個人的イケメン順位

769 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:56:23 ID:6JBglWsh0
>>761
ゑは実際実力者だと思うが。
ナンバーワンではないにせよ2003年辺りは期待のホープだったし2006年も序盤以外はニコをフルボッコ

770 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 16:57:56 ID:uZmHpRqm0
>>767
F速で中本はどんなこと言ってるの?
テストで遅い理由とか言ってるの?


771 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:01:48 ID:koU9NOfm0
鶴<バルセロナテストのトップタイムは2004年モナコ優勝より嬉しかった

772 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:07:30 ID:FuYBaoB00
>>770
遅れてる
遅れてる
みんなが考えているほどロングランは遅くない
遅れてる

こんな感じ

773 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:10:23 ID:3sKu4/Hs0
【トヨタ】
「チーム内では、未だに多くの人が選手権の3番手を争うと信じているようだが、
新しいシーズンがポジティブな形で始まると考えられる根拠はこれといって見当たらない。
いずれにしても、今シーズンTF108にポディウムを争う競争力があるとは思えない」

【ホンダ】
「現状を見る限り、08年も再び苦難のシーズンとなる可能性が高い」

【アグリ】
「開幕戦のグリッドに並んだとしても、最後尾争いは免れないだろう」


日本勢フルボッコにされててワラタ。
ここまで叩いていいのかよw

774 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:10:31 ID:vu4yPVy80
>>759
なんかものすごく「聞いたことのあるフレーズ」なんだけど
何でだろう・・・

>>766
えぇ〜?
○本とかエンジニアがメカニカルグリップは良い
とか言ってなかったっけ?


775 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:11:50 ID:3sKu4/Hs0
>>770
ロングランでマクラーレンには勝てないけど
その他のチームとは勝負できる、らしい・・・

776 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:13:12 ID:LePnEPfS0
>>775
マジで!?w
思わず叫んでしまった

777 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:14:32 ID:FuYBaoB00
>>774
107の持っていた美点であるメカニカルグリップのよさが消えてしまったようだとか
書いてあったぞ。オートの39ページだな

778 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:18:05 ID:5esxmFEL0
>>777
中本DMDが今年のマシンは空力に力を集中させたと言ってたからねぇ
メカニカルと空力で重なる部分は、空力の方を優先してメカニカルを犠牲にしたって言ってたから

779 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:18:08 ID:AtMWPVmu0
ゑはミナルディでポイント獲得という離れ業を演じた事あるからな

780 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:19:17 ID:ptx0jWez0
決勝リタイヤ数 アクシデント(接触、クラッシュなど)

3年間合計
アロンソ アクシデント1回 マシントラブル3回 ←さすが
ライコネ アクシデント4回 マシントラブル6回
ヤルノト アクシデント5回 マシントラブル7回
ロズベル アクシデント5回 マシントラブル6回 スピン1回 ←2年間でこの数

2007年
アロンソ アクシデント1回 マシントラブル0回
ライコネ アクシデント0回 マシントラブル2回
ヤルノト アクシデント2回 マシントラブル2回
ロズベル アクシデント0回 マシントラブル2回 スピン1回

2006年
アロンソ アクシデント0回 マシントラブル2回
ライコネ アクシデント4回 マシントラブル2回
ヤルノト アクシデント1回 マシントラブル4回
ロズベル アクシデント5回 マシントラブル4回

2005年
アロンソ アクシデント0回 マシントラブル1回
ライコネ アクシデント0回 マシントラブル2回
ヤルノト アクシデント2回 マシントラブル1回

781 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:19:43 ID:nhX0f0gd0
一週間後には判明するからそんなに慌てるな
あわてんぼうで早いのは嫌われるぞ

782 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:21:05 ID:3sKu4/Hs0
>>779
サロのプッシュを振り切ったのは見事だったが。
あのレースですべての気力と運を使い切った。

783 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:21:41 ID:5esxmFEL0
>>778
中本DMDのインタビュー
http://video.hondaracingf1.com/video/jp/233.flv

784 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:24:55 ID:FuYBaoB00
>>778
今回のF速でもオウムのようにおっしゃられておりますたよw

785 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:26:43 ID:LePnEPfS0
>>779
あれデビュー戦じゃなかった?
あの時トヨタの上で入賞できたことで、最下位を免れたからなw

786 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:29:57 ID:NGcNdJpE0
>>773
これが当たっても、鶴さんのコメントが当たっても、面白い。

787 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:38:37 ID:FRC8zQwC0
F速の中本インタビュー、今まで言ってた事の繰り返しで、具体的な内容はあまり
無かったが、共通ECUに苦しんでるのを中本が認めてる部分は新しい新しい所か

しかし、今回読んでて一番首を捻ったのが

「みなさんがご覧になるラップタイムよりは良いと思ってます」

この後、例の「マクラーレンには届かないが、他のチームとは勝負できる」
という謎の一文に続く・・・・・・・・・・フェラーリは?

DMDは相当お疲れのようだ

788 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:42:21 ID:NGcNdJpE0
>>787
本社側に、問題ないことをアピールしているように聞こえる。

789 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:42:42 ID:1J7Ssqim0
ここまでくると数字の順番小学校のとき間違えて覚えてしまったのかと疑いたくなる

790 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:45:06 ID:epgpoOHT0
>>787
中本の中ではフェラーリは単独トップ確定なんだろ。
大きく離れて二番目が枕

791 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:45:12 ID:nhX0f0gd0
去年はマクラーレンと同等と言って6ポイントだったから
今年はもっと酷いのか

792 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:46:48 ID:FuYBaoB00
>>787
オートスポーツのロスブラウンインタビューの方が興味深かったですな。
中本ダメダさんにはついに緘口令が出たんじゃまいか?

793 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:47:44 ID:FuYBaoB00
オートじゃなかった_| ̄|○F速だた

794 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:49:38 ID:NGcNdJpE0
>>792
どんなコメント?

795 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:50:03 ID:Xq9/O4+U0
>>792
ロスブラウンインタビューはどんなこと言ってるの?

796 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:50:26 ID:Sga2oIae0
俺ここ数年F速の日本人・日本チーム評価は主観が入りすぎててあまり信用してないな

797 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:55:50 ID:2Aa+gIl+0
なんか東芝の土下座さんのにおいを感じる…


798 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:56:14 ID:1J7Ssqim0
日本チームの記事はどうしてもヨイショが入るからね

799 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:57:31 ID:si9BSxtw0
まだ読んでないけど、Number最新号にもブロウンのインタビューあるよ。

800 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:57:35 ID:NGcNdJpE0
>>798
ホンダと琢磨のみだと思う。
特に琢磨関係は凄い。今年は一貴がいるから分散しそう。

801 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:02:34 ID:gkdeTsGT0
自国のものに対して主観が入って贔屓目になるのは普通の事。
それを嫌うのは日本人くらい

802 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:04:42 ID:FuYBaoB00
>>794-795
コメントというか、今後チームをどういう方向に持って行くかっていう話だったんで
ここで書くにはちょっと大きい話だな。例えばチームに欠けてる部分(風洞はあるけど
CFD施設はぬるぽでこれでは・・・)とか、マシンを2、3作分ぐらいの過程を経て
チームを移行させたいとか、栃木研究所のこととか日本人とアングロサクソンの
考え方とかどうのこうのと。

中本さんは理想の形ばかりを語り、まずいことは未来に未来に先延ばしで、一向に
形やモノとして提示したり、悪いなりにまとめることができなかったけど、ロスのやり方なら
そこそこの形にはなるんじゃないかなと。変な横槍が入らなければだが。
そんな感想を持ちますたよ

803 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:06:34 ID:4Qs2OGfT0
ロス・ブラウンのインタビューは、F速もオートスポーツも両方面白くて
興味深かったよ

F速がややホンダヨイショ的内容、だけどエアロダイナミクスへのアプローチについては、
ポンポンとエンジニアの首をすげ替えるのでは無く、継続性が一番重要だと、今までの
ホンダ人事にお灸

オートスポーツではフェラーリ時代のアプローチを例に取って、組織作りとその時間の
必要性を説いている
ロスの、組織作りのフィロソフィが興味深く、「すぐ速くなる」的なF速のヨイショ記事より
将来のホンダに非常に期待が持てる内容だった

記事の方向性については、編集部の意向の違いが反映されてるだけだと思う
どちらも面白いので両方読む事をオススメする

804 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:06:36 ID:z/QWb99QO
>>801
今ちょうどバレーボール柳本監督のなりふり構わぬ発言が芸スポ板で論議を呼んでいるね


805 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:08:33 ID:FuYBaoB00
>>803
おれが真面目に読んだのはオートの方のロス記事だったな。今宮嫁GJ

806 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:09:19 ID:Kg5WIV+p0
グロック「まだまだヤルノから学ぶことがあると感じている。一発の速さには問題ないけど、レースになるとコンスタントにペースを保つことが難しい」

ヤルノから学んじゃダメなところに問題がw


807 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:09:40 ID:si9BSxtw0
Number
@風洞実験室なんかはフェラーリより充実しているくらい。勝つための条件はそろっているのに結果が出
なかったのは、シャシーはイギリスでエンジンは日本で作っていることの距離感が原因じゃないか。個人
的にはイギリス側の責任の方が大きかったと思っている。以前フェラーリに加入したときも同じ問題を抱え
ていた。
BQ:ホンダ純正のスタッフと旧BARのスタッフとの確執がが不振の原因では?
 A:もしかするとそれは本当かもしれない。しかし過去のことはわからないし、自分が関わるのは未来の
   ことだから断定的なコメントは避けたい。それに悪いことを経験するのも成長する上では糧になって
   いくのではないか。

なんて感じ。けっこう長く話してる。

808 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:12:23 ID:oWnqVkFu0
>>801
贔屓目なのは構わないけど
内容が2chのヲタレベルなのは勘弁して欲しい

・・・が遅れてるから・・・
・・・が到着すれば・・・と戦える
ポテンシャルは・・・

809 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:13:48 ID:4Qs2OGfT0
>>807
F速もオートスポーツも@については語ってた

ただ、レース専門誌では流石にAについては語ってなかったな、
匂わせてはいたけど

語ってたかも知れないけど、雑誌側が配慮したのかも知れんが

810 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:14:34 ID:si9BSxtw0
Number
あとホンダはエンジンサプライヤーからチームオーナーになったのに、スタンスを変えきれ
なかったんじゃないか。とも言ってる。

811 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:14:50 ID:U+80PaO70
>>808
大抵の妄想レスはスレを盛り上げたいとかそう言う感じの釣りでしょ
本気になさんなw

812 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:15:10 ID:FuYBaoB00
Number・・・表紙はオグシオだったんで油断してたが、そんなのが載ってたのかorz

813 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:15:16 ID:M2arZDTg0
>>773
ちゃんと現実見ないと

814 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:17:22 ID:FuYBaoB00
>>811
今ホンダが単独でテストしてるのは、モノコック以外はほとんど全てが新しいものらしい
って雑誌に書いてあるわけだ。そうすると、もう止まらないわけですよ・・・orz

815 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:19:03 ID:si9BSxtw0
>>812
前半部分はオンナ、でブロウンのインタビューを挟んで後ろには格闘技の
谷川貞治に三崎和雄というw

816 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:22:07 ID:oWnqVkFu0
>>811
問題は2chで釣る気まんまんの妄想レス並の記事が出てる事

817 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:24:16 ID:PR8y93pf0
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080306-00000112-ism-moto
F.マッサ「アロンソがルノーでよかった」

遅いマシンだから安心して余裕ぶっこくとか・・・
もう少しやんちゃな奴かと思ってた。
来期のフェラーリのシートはなさそうだ・・・。

818 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:24:41 ID:4Qs2OGfT0
あと、今回のF速で面白かった記事
80ページのショート・インタビュー「Jarno Trulli」

TF108について括りのコメント
「速いけど脆い方がやる気にさせてくれる」

「・・・速いけど脆い・・・」

・・・それは見てるこっちがアナタに対して思ってる事ですよ?
車の好みも本人の性質もぴったりなトゥルーリにワロタw

819 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:26:30 ID:NGcNdJpE0
>>818
完璧な鶴さん専用マシンですな。

820 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:28:21 ID:FuYBaoB00
>>818
それはワロタ 去年みたいのはゴメンだみたいなことを書いてたよな。
鶴さん、今年は華々しく散る気かもしれん(´・ω・`)

821 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:31:09 ID:oGYXg6hSO
つまりF速の予想だと、トヨタはまだ入賞すら難しいのか。

822 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:32:47 ID:Xq9/O4+U0
ホンダって今最終テストやってるんだよね?
情報は全くあがってこないのかな?

823 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:33:46 ID:Jkor5VWd0
>>814
ガセネタ書くな
F速にそんな事は書いてない

824 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:34:37 ID:NGcNdJpE0
>>823
ガセ・・・少し期待したのに。

825 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:36:27 ID:si9BSxtw0
>>823
オートスポーツの方じゃないの?

826 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:38:34 ID:j8sPSMrX0
369 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/03/06(木) 18:10:15 ID:4Qs2OGfT0
>>366
F速でのロス・ブラウンのコメントが本当なら、劇的に変わるビッグ・ステップらしい

ロスはこれをBスペックでは無く、「メルボルン・スペック」と呼んでるけど、
モノコックとエンジンとギヤボックス以外の全てが大きく変わるそうだ

どんなスタイリングに変わってるのか、早く見てみたいものだ

370 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/03/06(木) 18:30:14 ID:Xq9/O4+U0
>>369
ガセネタ書くな
F速にそんな事は書いてない

371 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/03/06(木) 18:32:28 ID:4Qs2OGfT0
>>370
熱くならず、冷静に今日発売のF速31Pを読んで来なさい


827 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:40:24 ID:z/QWb99QO
>>822
オイオイ、そんな何でもない書き込みまでコピペすんなよ


828 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:41:57 ID:9D/Ky/Mr0
>>823
熱くならず、冷静に今日発売のF速31Pを読んで来なさい

829 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:42:58 ID:FuYBaoB00
>>824
いや、F速のロスブラウンのインタビューで書いてあるよ。「エンジン、シャシ、ギアボックス以外の、
サスペンションとかフェアリング、カバーを新しくする大きなアップグレードを行なう」

オートの方は、39ページに「モノコック以外、ほとんど全てを見直した」(関係者談)改良型を
ヘレステストに投入。となってる

830 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:46:48 ID:Sga2oIae0
>>829

それは期待できるな

でもまさか見直した結果さらに悪くなりましたって事は・・・・

831 :バトン(*^ー゚)b ◆Button.YmY :2008/03/06(木) 18:49:02 ID:vGv2dTu50
>>829
期待して良いのか?
開幕戦で入賞してくれると期待

832 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:51:45 ID:FuYBaoB00
>>330-331
でも、これでダメだったら09年の準備を始めるんじゃまいか?


833 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:56:30 ID:Yi5A2GtP0
マッサがアロンソにビビッてるのは良くわかった

834 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:58:11 ID:63zHJOND0
まぁあんだけ遅かったら全部見直すと思うよ
むしろそれくらいやって当たり前
別に過度に期待するほどでもないな

835 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:59:21 ID:U+80PaO70
まぁ新パーツは新パーツでまたセットアップせにゃならんわけで
30分のロボアニメみたいに上手くは行かないかと
普通にトロロとインドとトヨタと仲良くお団子出来れば上出来です
ルノー、ウィリと戦えるレベルにまで上げたらミラクルだね

836 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:02:13 ID:Yi5A2GtP0
ロスの言う通りホンダは日本でエンジン、イギリスでシャシー作ってるんじゃ大きく成功しないな
バーナードがフェラーリ時代イギリスで仕事をすることに固執して見事に失敗したように

837 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:09:21 ID:6yuScOw/0
>>829
手元にあるので確認したところ広告なんだが・・・


838 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:09:51 ID:uyA0eanf0
>>796
アロンソに対しては、スペインではモロ主観が入ってるがなw
マクラーレンのロン・デニス叩きは遣り過ぎだろ…

839 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:10:56 ID:Q25RPPOl0
>>837
やっぱりガセかよwww
マジで期待した俺が馬鹿だったよ・・・_| ̄|○

840 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:22:48 ID:Yi5A2GtP0
HOYODA

841 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:23:00 ID:DrSuGE2eO
F速の中本によると ホンダはまだ予選アタックを 一度もしてないらしい。 テストのタイム程絶望的に遅いわけではない という主張はそこからきてるようだ

842 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:23:35 ID:Yi5A2GtP0
ウィリアムズ HOYODA

843 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:25:25 ID:zvFtryhO0
しかしレッドブルやアロンソがロングランで22〜23秒台を綺麗に並べてるのを見ると
ホンダはそこから1秒くらい遅れてるのではなかろうか

844 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:25:31 ID:6oBm0ppoO
>>839
いや、結果どうなるかわからないけど、彼らがメルボルンスペックと
呼んでいるビッグステップを踏むらしい。ブラウンが今までに経験し
たことのない規模だと。ただフロントランナーに持っていくものでは
なくて本来いるべきスタートラインに立たせるものだとも。

845 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:26:05 ID:Yi5A2GtP0
ホヨダエンジン最強!

846 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:28:25 ID:ttQv6bUb0
CSではF速編集長と川井が 
「HONDAは第2グループのトップ(昨年のBMW)は来れる」
って言ってたけど

847 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:31:47 ID:NGcNdJpE0
ホンダは明るい話題ばかりだね。

848 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:32:49 ID:Yi5A2GtP0
トヨタとホンダが合併したホヨダが世界を制します

849 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:33:00 ID:/iLQrcry0
>>846
それいつ放送された番組ですか?
も、もしかしてF1開幕直前スペシャルかなんかもう放送された?


850 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:34:27 ID:ttQv6bUb0
>>849
2週間くらい前のF1GPニュース
ヘレス最終テスト前

851 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:35:54 ID:DrSuGE2eO
中本がアップデートで2秒以上速くなるはず と言ったものの 今のところ外観的には全くアップデートしたようには見えない。まだ 1秒以上速くなる弾はもっているんだろう。ただ 今までは その弾が ことごとく失敗するのだが……


852 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:39:56 ID:EncXEzm60
まあF1雑誌はホンダの提灯記事書かないとホンダファンに売れないらしい、立ち読みで終わってしまう
あっちも商売だからね

853 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:40:11 ID:Yi5A2GtP0
中本を解雇してしまえばホンダはホヨダにならずに済みます

854 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:49:33 ID:NGcNdJpE0
全チームがメルボルンスペックにしたら、あまり変わらないのでは・・・

855 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:50:12 ID:LePnEPfS0
>>854
ホンダだけメルボルンスペックです

856 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:54:29 ID:Yi5A2GtP0
もし2004年にタクマじゃなくて、アロンソ・ライコネンとまでは言わないけど、そこそこのドライバーが乗ってたら今のホンダの凋落も無かったかもしれないな

857 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:56:02 ID:oGYXg6hSO
>>846

何気にホンダも期待していいのかも。

858 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 20:02:57 ID:Yi5A2GtP0
今日BMWに行ったんだけど、X5って不人気のオヤジ車とディーラーの人に言われZ3を薦められた

859 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 20:06:55 ID:4y1m/+q0O
>>846
F速の編集長はホンダヲタだから悪く言うことは絶対ない。
川井ちゃんもあまりファンの期待を削ぐような事は言えんだろ。
アグリの事についても言及しなかったし。

860 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 20:08:25 ID:zKx8RUvN0
>>858
Z3は今生産終了してますが・・・中古車ディーラーにでも行ったのですね。

861 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 20:23:49 ID:lHS3WFVH0
>>856
ドライバーの速さを車の速さと勘違いして余計酷いことになったかもよ

862 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 20:59:11 ID:M2arZDTg0
>>817
マッサは去年の富士でライコネンを抑えきったのが誰か知らないんだろうか
初戦の表彰台に立てなかったら物笑いの種だよ

863 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 21:11:58 ID:KhQlj5zE0
一部に例外的な記事もあったけど、
AS誌もF速も概してトヨタの速さを素直に評価してたな。
トゥルーリも凄くポジティブになってる。
何でもバーレーンで秘策を見つけたとか。
その成果が27日のトップタイムらしい。
それでも予選の一発には満足してないとか言ってるし。

ロングランがいいってことはQ3でも期待できるし、
今シーズン一番のサプライズはトヨタ&トゥルーリかな?
今一番の不安はグロックか。

864 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 21:18:03 ID:FuYBaoB00
>>837
お前は重大な見落としをしてるか、スレを荒らしてるだけだ。もう一度探せ。

>>815
晩飯のおかず買いに行きつつ見てきたが、Numberのロスインタビュー異様に高クオリティだなw
せっかくだからF1特集号出してくれよと。あとNumberは表紙をもっと厚くしる!

865 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 21:31:56 ID:KhHz3sUy0
とりあえずホンダはポイント取れるようなマシン作って
つつがなくバリチェロを引退させてやれ

866 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 21:35:23 ID:uC8OTGnVO
>>865
無茶言うなよw

867 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 21:38:52 ID:0zEpKhZ2Q
>>864
本屋におかずを買いに行ったんですね
わかります

868 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 21:45:07 ID:G38qsmkgO
>>867 ちょwww

869 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 21:47:56 ID:WsEb09kP0
>>865
むしろgdgdマシンのままで実力が出しきれなかったという評価のままに
してあげる方が傷つかずに済むかもしらん

870 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:02:14 ID:2u6AwtxS0
まあ、Numberの今週号は、ご馳走だわ

871 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:39:28 ID:48LXHAiJ0
J.トゥルーリ「長いトンネルから抜け出せそう」
2008/3/6 14:15
J.トゥルーリは、「今季、僕たちが台風の目になったとしても驚かないよ」
また、「ドライバーはすぐにマシンがいいか悪いかわかる。僕は最初のテスト時に、なにか違うものを手にしたってわかったよ。
さらに今季のトヨタについて、「フェラーリとマクラーレンは別次元だけど、僕たちはBMW、ルノー、ウィリアムズ、レッドブルと戦うことができる」
と、マクラーレン・メルセデス、フェラーリに次ぐ3番手争いができるとした。
トヨタの長所、短所にも言及し、「長所は去年のマシンよりもコントロールに余裕があって、レースペースがいいこと。
短所はまだ予選で最大のパフォーマンスが発揮できないことだけど、でも問題じゃないよ。ワンラップなら自分でどうにかできるからね」
と意欲を見せている。


872 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:41:27 ID:Yi5A2GtP0
J.トゥルーリ「長い引篭もり生活から抜け出せそう」
2008/3/6 14:15
J.トゥルーリは、「今季、僕たちが魚の目になったとしても驚かないよ」
また、「ドライバーはすぐにネジがいいか悪いかわかる。僕は最初のテスト時に、なにか違うものを手にしたってわかったよ。
さらに今季のトヨタについて、「フェラーリとマクラーレンは別次元だけど、僕たちはBMW、ルノー、ウィリアムズ、レッドブルと戦うことができる」
と、マクラーレン・メルセデス、フェラーリに次ぐ3番手争いができるとした。
トヨタの長所、短所にも言及し、「長所は去年のマシンよりもコントロールに余裕があって、レースペースがいいこと。
短所はまだ予選で最大のパフォーマンスが発揮できないことだけど、でも問題じゃないよ。ワンラップなら自分でどうにかできるからね」
と意欲を見せている。

873 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:53:35 ID:7Iezt8gT0
J.トゥルーリ「長い引篭もり生活から抜け出せそう」
2008/3/6 14:15
J.トゥルーリは、「今季、僕たちが魚の目になったとしても驚かないよ」
また、「ドライバーはすぐにネジがいいか悪いかわかる。僕は最初のテスト時に、なにか違うものを手にしたってわかったよ。
さらに今季のトヨタについて、「フェラーリとマクラーレンは別次元だけど、僕たちはBMW、ルノー、ウィリアムズ、レッドブルと戦うことができる」
と、マクラーレン・メルセデス、フェラーリに次ぐ3番手争いができるとした。
トヨタの長所、短所にも言及し、「長所は去年のマシンよりもコントロールに余裕があって、レースペースがいいこと。
短所はまだ予選で最大のパフォーマンスが発揮できないことだけど、でも問題じゃないよ。ワンラップなら自分でどうにかできるからね」
と意欲を見せている。

874 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:54:34 ID:zNHcnbpb0
J.トゥルーリ「長いトンネルから抜け出せそう」
2008/3/6 14:15
J.トゥルーリは、「今季、僕たちが台風の目になったとしても驚かないよ」
また、「ドライバーはすぐにマシンがいいか悪いかわかる。僕は最初のテスト時に、なにか違うものを手にしたってわかったよ。
さらに今季のトヨタについて、「フェラーリとマクラーレンは別次元だけど、僕たちはBMW、ルノー、ウィリアムズ、レッドブルと戦うことができる」
と、マクラーレン・メルセデス、フェラーリに次ぐ3番手争いができるとした。
トヨタの長所、短所にも言及し、「長所は去年のマシンよりもコントロールに余裕があって、レースペースがいいこと。
短所はまだ予選で最大のパフォーマンスが発揮できないことだけど、でも問題じゃないよ。ワンラップなら自分でどうにかできるからね」
と意欲を見せている。

875 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:59:51 ID:bEbzi1ls0
チャンスに楽観的なハイドフェルド
少なくとも3番手チームの座は譲らない
06/03/08 21:59




Zoom
F1.08に自信を見いだした様子のハイドフェルド


オーストラリアGPまで約1週間と迫る中、ニック・ハイドフェルドはプレシーズンの準備期間で直面した問題に、BMWザウバーが苦しむことはもうないと強調している。

F1.08がデビューした直後、ハイドフェルドは自身とチームが掲げるグランプリ初優勝という目標を達成できそうにないと語っていた。

しかしながら、新車で走行を重ねた今、ハイドフェルドは『Sport Bild(シュポルト・ビルド)』に対し、フェラーリとマクラーレンから今はそれほど話されていないとコメント。

「1月のデビュー以降、僕らは着実に遅れを取り戻した。それに、トップチームとの大きなタイム差もない」

そう話すハイドフェルドはトップチームとの1周あたりの差はわずか0.2秒とし、今シーズンもBMWザウバーがフェラーリとマクラーレンに次ぐ3番手チームになり得ることを示していると予想した。


一方で、ハイドフェルドはスイスに居住を構えているものの、冬の間、スキーを楽しむことは一切なかったと『Bild-Zeitung(ビルド・ツァイトゥング)』に明かしている。



876 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:04:56 ID:18Aa2Onw0
タイセン
「フェラーリとマクラーレンの後にピタリ付くつもりが、思ったよりも距離あるよね。
その上、ほかのチームからの追い上げも凄い。特にレッドブルには目を見張るものがあるよ」

BMWレースエンジニア
「マクラーレンの後ろと考えているけど、楽観視はできない。
アロンソやレッドブル、それにウイリアムズのレースペースは速いからね」

877 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:11:16 ID:+MIp1Nvb0
F速のインタビューみたら
ロス・ブラウンの時計はSEIKOのこれみたいだね。
元々は海外専売モデルだったやつ。
立ち読みだから間違ってるかもしれんけど。

ttp://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/72031577.html

もうちょっと高いやつ支給してあげてよ。
まあレーシーな感じだからいいけど。

878 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:11:28 ID:M2arZDTg0
>>867
テナントに本屋が入っているスーパーもあるんですよ
だが、我が家の最寄りではF速を扱っていない罠orz

879 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:11:45 ID:3V2QQj0s0
J.トゥルーリ「長い引篭もり生活から抜け出せそう」
2008/3/6 14:15
J.トゥルーリは、「今季、僕たちが魚の目になったとしても驚かないよ」
また、「ドライバーはすぐにネジがいいか悪いかわかる。僕は最初のテスト時に、なにか違うものを手にしたってわかったよ。
さらに今季のトヨタについて、「僕らからすればフェラーリとマクラーレンは別次元だけど、僕たちはBMW、ルノー、ウィリアムズ、レッドブルの遥か後方で戦うことになるだろう」


880 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:19:04 ID:xjDrkCLf0
>>879
次にお前はコピペを貼る

881 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:19:18 ID:3yVE8UIa0
J.バトン「今年も長い暗闇から抜け出せない」
2008/3/6 14:15
J.バトンは、「今季、僕たちがコンストランキング最下位になったとしても驚かないよ」 と涙目で告白。
また、「ドライバーはすぐにネジがいいか悪いかわかる。僕は最初のテスト時に、昨年よりヤバイ何かを手にしたって判ったよ。
さらに今季のホンダについて、「僕らからすればフェラーリとマクラーレンは別次元だけど、僕たちはBMW、ルノー、ウィリアムズ、レッドブル、トヨタの遥か後方で戦うことになり、インドとアグリにも負けるだろう」 と
語り泣き崩れた。



882 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:21:42 ID:Ess1VumZ0
>>879-881
今日もジョジョキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

883 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:22:18 ID:B5z3Duh+0
このしつこさは、なかなかのもんだなw

884 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:33:55 ID:WmqII/+x0
マークウェバーがまさかのワールドチャンプかぁ
先生は引退に追い込まれるんだろう。

885 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:58:04 ID:u2vwdl/60
枕連とか盗用多とか赤牛とかって漢字表記あるけど

「尺有」ってどう? もちろんフェラーリw

886 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:00:31 ID:zF3rzrYG0
下品過ぎる

887 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:01:19 ID:nGiHkGLK0
最低だな

888 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:13:20 ID:G/iFgCza0
これはひどい

889 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:13:56 ID:YGZOy6Tf0
恥ずかしいな

890 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:15:03 ID:GaRAd04CQ
インド人もびっくり

891 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:15:53 ID:/s0SKotRP
言葉を失った

892 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:16:59 ID:XuQFYMkx0
よく書けるな

893 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:19:11 ID:CM/6SGe30
おちんちんびろーん

894 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:23:51 ID:s8bAyHgV0
>>885
逝ってヨス

895 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:25:38 ID:aAXUNja20
ボコボコやんw

896 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:29:53 ID:JI3h2NV8O
>>879
なあああああにぃぃ?
やっちまったなぁ!

897 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:33:05 ID:5puh7P0f0
F速でのロス・ブラウンのコメントを読むが良い。

ロスはこれをBスペックでは無く、「メルボルン・スペック」と呼んでるけど、
モノコックとエンジンとギヤボックス以外の全てが大きく変わるそうだ


898 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:38:35 ID:B2eu1IDO0
トヨタ工作員
ホンダヲタ自宅警備員
F速販売員
コピペ厨

↑で成り立ってるスレです。

899 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:40:37 ID:5puh7P0f0
ホンダの底力を開幕戦で思い知るだろう。

900 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:49:15 ID:ELcJnE2b0
>>897
なにそのMP4-7A

901 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:58:38 ID:0xFFbdll0
まぁ変わっただけで終わるんだろうな

902 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 01:05:24 ID:TFGQITtTO
どんだけパーツ改善しても良くなければ、以前にも話題になったエンジンが原因じゃない。
バランス、トラコン無しにマッチしてない、又はエンジン能力に限界

903 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 01:33:48 ID:b6W9bRSC0
公式サイトがそろそろリニューアルされそうなんで、昨年分のデータ集を必死でかき集めて2時間...ようやく終わりますた。
中国GPのガイドが日本GPのになってるし、よく中国から文句がでなかったなぁと...

904 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 01:34:04 ID:TxULHbS/0
>>736
トヨタが後半戦失速するのは、ヨーロッパで最も長期間バカンス休暇をとる
ドイツだからだろうね。
トヨタの予算が大きいのも、労働時間が法律で規制され1日あたりの労働時間が
短いドイツだからイギリスより雇用人数を増やさないといけないからだろうね。

ドイツってF1にとって不利すぎるんだよ。
イギリスに移るだけで優勝争いができるかもしれない。

905 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:00:09 ID:DpOIqY34O
>>840
TONDAでしょ?
両社とも航空機事業に手を出してるし

906 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:30:16 ID:r3huDsJHO
最近、厨房の荒らしが酷いな。
とても総合スレとは思えない荒らされようだ。
非常に残念だが、F-1というものを純粋に楽しむ為に、トヨタとホンダには撤退してもらった方が良いのかもしれない。


907 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:34:04 ID:53H3VkDy0
荒らしてるのはおっさんだと思うよ


908 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:42:14 ID:2dUAW3DY0
フジテレビ,開幕特番を放送へ
2008年シーズンの開幕まで残り1週間となったが,フジテレビは開幕戦に合わせて特番『F1開幕スペシャル2008』を放送する(15日13:30〜14:00,一部地域を除く)。
特番では,日本初の二世F1ドライバーである中嶋一貴をクローズアップし,一貴の魅力に迫る。また,テスト・ドライバーの小林可夢偉も特集して,日本人ドライバー勢への期待を取り上げる。




909 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:42:35 ID:q8Hz0W2g0
なんというトヨタ

910 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:46:54 ID:1Ks3LkHE0
懐古厨、ヨタンダ関係が消えればすっきり

911 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:52:55 ID:8AfPShGq0
>>908
どっちかといえばトヨタ特番じゃねw

912 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:53:01 ID:haOhjjRE0
マッサ必死だな

913 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:54:15 ID:Famh8wT+0
>>908
そんで予選は深夜ですか
アホじゃネーの?

914 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 02:56:15 ID:wyhz7scLO
>>885-895 いつも下らない事でケンカばっかしてる総合スレなのに、心が一つになってるw

915 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 03:22:14 ID:+4x3pZyJ0
>>908
まあ、ホンダがあの有様じゃなぁ・・・
取上げるのは返って可哀想って感じなんじゃね?w

916 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 04:07:46 ID:STkrhs6z0
>>912
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/06/181491/


ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/05/181444/


またヘタレ発言を始めたか・・
本当に必死だ

917 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 04:07:57 ID:yHcILOtE0
ほいで、アグリはどうなったの?(´・ω・`)

918 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 04:08:53 ID:yHcILOtE0
>>916
マッサ……(´・ω・`)
なんか、あれなコメントだね。

919 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 04:35:27 ID:RAtN7YNZ0
>>914
>>893はアレだぜwww

920 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 04:35:32 ID:NjkbwlUU0
これってメディアを使った自分のチームへの念押しだよな。
チームへの心象悪くするぜ?
しかももしポイントに差がついたらあっさりセカンド転向の理由になる。
さらに言った手前マッサの方からチームに「サポートに回る」と言わなくちゃならない。(メンツ的に)
なに自分を追い詰める発言してんだよ。


921 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 04:44:35 ID:DcHkuid50
便りが無いのは良い便り

922 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 04:57:28 ID:hHDIL1cX0
>>921
だれの?

923 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 05:17:35 ID:aQSFWBx/0
だが俺はマッサを応援する!

ジョーダンよりもストックトン&マローン
ブレイディよりもイーライ
辰吉よりも薬師寺だ

924 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 05:24:23 ID:QMvTfHE+0
イーライはもう見方を変えてあげても良いんじゃないかw
兄者にはまだ遠く及ばないが…

925 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 05:35:05 ID:22NJSE1GO
>>897
はぁ?
毎戦特別仕様にするつもりかよ?
バカじゃねえの?
どーせ遅ぇのによ笑
エンジンブローが関の山だっつーの笑

926 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 06:00:21 ID:jJ1wBW2o0
向こう3戦とか直すために早めに立てようと思ったら立てられなかった。
よかったら立ててください。

927 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 06:00:43 ID:jJ1wBW2o0
□■オーストラリア□■F1 GP総合 LAP226□■3月14日□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
モータースポーツ実況板(2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 スポーツch(2chブラウザがない方はコチラで) http://live24.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 (p)ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 (p)ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap10
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199470580/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap54
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203835094/
【向こう3戦の詳しい情報】
2008.3/14-3/16 Round1 オーストラリアGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/787/circuit_diagram.html
2008.3/21-3/23 Round2 マレーシアGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/788/circuit_diagram.html
2008.4/4-4/6 Round3 バーレーンGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/789/circuit_diagram.html

前スレ
□■開幕は□■F1 GP総合 LAP225□■3月14日□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204539944/

928 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 06:05:18 ID:BAFSmBn70
>>924
そこのWR、ルート間違えてるぞ

929 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 06:07:02 ID:Tjln2HW/0
>>926-927 乙です
立てました

□■オーストラリア□■F1 GP総合 LAP226□■3月14日□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204837548/

930 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 06:27:08 ID:Bx/raFvxO
>>929


931 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 06:44:40 ID:GaRAd04CQ
開幕地上波実況はヨウヘイヘーイか

932 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 06:49:52 ID:5U48U4uh0
今年はどんなデビッドアンダーソンが飛び出すのか今からwktkだ

933 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 08:07:24 ID:ELcJnE2b0
>>913
予選は14時からだよ東京は

934 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 09:39:44 ID:SGwvypv60
>>928
エビゾリキャッチでリカバーするさw

935 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 09:44:07 ID:nWWtUbWD0
正直しんどい

936 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 09:46:38 ID:nWWtUbWD0
光一エフワンネタはもうエエて

937 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 11:54:57 ID:4GZ8fyGF0
>>925
中本DMDの発言をけなすのはイイとしても

天下のロス・ブロウンのコメントをバカというのは無理がある



938 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 13:22:17 ID:OFNpnRTb0
ホンダ「フィット」が4カ月連続トップ、2月の乗用車販売ランキング
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080307-00000005-nkbp_tren-ind

939 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 13:47:48 ID:jJ1wBW2o0
>>929
乙!!!
いよいよって感じになってきたね。

940 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 14:47:59 ID:8XTOuwBJ0
>>908
ルノーの日本人開発ドライバーへの期待を取り上げて下さい。

941 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 15:03:02 ID:FhrLpB2/0
>>908
また関西ではやらないのか

942 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 15:04:34 ID:wyhz7scLO
>>919 フヒヒw
>>929 乙です。(`・ω・)っ旦~~

943 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 15:08:54 ID:QMvTfHE+0
>>934
バレス乙

944 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 16:23:51 ID:JppyJl0i0
トゥルーリは佐藤琢磨を「お荷物」と呼んだ。

「佐藤は、明らかに不可能な行動に出た。あのような動きをする理由はなかった。
彼が何を考えていたのかわからない」
「彼はずっと問題を起こしている。FIAはこれを止めるために行動を起こすべきだ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50099346.html

945 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 16:40:37 ID:JAToEj/c0
実況アナが毎戦いうお決まりの言葉

『一貴が琢磨を周回遅れにするところです』

946 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 16:58:27 ID:Famh8wT+0
05年の『あーっと琢磨だーっ』率の高さは異常
解説『BARのマシンですね・・・』
実況『あーっと琢磨だーっ』

947 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 17:45:43 ID:WTwtjEkN0
番宣「勝てる男が帰ってきた!(笑)」みたいなのないのかな?カズキ版は

948 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 17:51:41 ID:Famh8wT+0
中嶋jrで宣伝だと思うな、絶対
中嶋世代を引き戻したいと思ってるよ多分

949 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 18:20:12 ID:NjkbwlUU0
さらにチームがウィリアムズって何気にすごくないか?
FWの冠の付くマシンに日本人が乗れるなんてさ。
アーセナルの稲本と同じくらい「すげー昔じゃ(今じゃ)ありえねー」な印象を受ける。
まあどちらにしてもチームがピークじゃないときに日本人にお呼びがかかる程度だけどさ。
10年後くらいにマクラーレンに日本人が乗れるかもしれん。
フェラーリはエンジンも自前だからずっと無理。


950 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 18:26:20 ID:bNHd2Qim0
白熱した「ポイント争い」じゃなく「レース」を見せて欲しいです

951 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:41:29 ID:r+uQFvtU0
●フェラーリ、シェイクダウン
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5490.html
フェラーリは開幕戦で使用されるF2008をフィオノラでシェイクダウンさせている。
悪天候だったものの予定されていたプログラムはすべてこなしており、
ピットストップ練習なども行われた。マシンは月曜日にメルボルンへ向けて空輸される。

952 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:44:42 ID:PxPeylVp0
>>938
まだ売れてんのか。すげぇな

953 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:51:22 ID:b6W9bRSC0
>>952
出てまだそんなに経ってないだろう?

954 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:06:17 ID:Eqg1LSyb0
累計ではヴィッツが全然上だろな

955 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:09:02 ID:1FMaUGMV0
お前らにとってF1で一番“美しい”と思えるマシンって何?
“かっこいい”でもいいや、要するにスタイルの一番いいマシン。

956 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:13:18 ID:zGw7FJFiO
>>955
新車発表の時のF2002
ハンガロ・ホッケンの時のF2004

957 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:15:34 ID:JYGi8jK30
>>955
ノーズ細くなってからのマクラーレンが一番洗練されて見える。

958 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:16:04 ID:aDXOVH7h0
ヨタヲタきもすぎ

959 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:19:41 ID:6iO1ocgY0
MP4-20とRB3で悩む

960 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:21:46 ID:Eqg1LSyb0
F1-89だろぶっちぎりでかっこええ
鈴鹿のスプーンでマンセルの走りにしびれてた
決勝はリタイアだったような..

961 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:21:49 ID:RIupGLNH0
R26かなぁ

962 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:22:47 ID:ZmzZ0cCM0
>>955
思い浮かんだのはフェラーリF92A

963 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:22:54 ID:QUfh9rRV0
>>955
F640
バイオリンのようなサイドポッドといい、
ノーズセクションといい、綺麗過ぎた。

964 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:26:22 ID:JKJ3Y9jo0
641/2 019 FW14 191 107 MP4/8 

965 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:28:05 ID:hkJiMTtR0
MP4-21
すぐ壊れる儚さがまた美しい

966 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:30:04 ID:JYGi8jK30
フェラーリはF641が一番美しい。
最近のはフォルムが野太い。

967 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:30:22 ID:XQufs3ogO
あと30分で、F1 川井塾 開幕直前スペシャルが始まるよ

968 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:31:17 ID:Famh8wT+0
A23とかいいなぁ
美しいとかより、やっぱりトンネルがいい

969 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:31:20 ID:ZmzZ0cCM0
641も美しいねえ

970 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:32:53 ID:Jzi5i/xT0
MP4-21かな
ノーズは細い方が好きだな

971 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:33:24 ID:XO0GBAd5O
スレチだが今スカパーで2007FIA表彰式やってるぞ

972 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:35:02 ID:Famh8wT+0
本当に近年ならFW28かなぁ
カラーリングも含めて、近年では一番スッキリしてる。新幹線500系を連想させる。

973 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:36:24 ID:Eqg1LSyb0
ジョンバーナードはいいクルマを作った
ダメなのもあるが

974 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:36:33 ID:p9ymbJh00
MP4/12
最初に見た時衝撃的だった。

975 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:37:33 ID:JYGi8jK30
F641はいまと違ってごてごてした空力パーツがない。
あのサイドポンツーンの形状の美しさは異常。

976 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:37:42 ID:Q0iffcUa0
>>955
最近だとF2003GAのフォルムが衝撃的だった。
一昔前だと90年型レイトンハウスCG901、ニューウェイ先生の作品は昔から美しい。

977 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:38:00 ID:XO0GBAd5O
>>967
最悪だ9時から724と729も見たい
10時30分から278と729も見たい
録画は嫌だ

978 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:38:11 ID:1m9vpZVr0
21時からF1川井塾だ。

開幕前の最終情報 見なくちゃな

979 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:39:32 ID:ZmzZ0cCM0
レイトンハウスというと90年のフランスGPを思い出すな

980 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:41:02 ID:Eqg1LSyb0
川井はどうでもいい

981 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:45:16 ID:ZQH6TfaR0
>>965
MP4-20と間違ってない?

>>955
A23

982 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:49:33 ID:JYGi8jK30
>>981
MP4-21もたくさん壊れたよ。

983 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:49:50 ID:Q0iffcUa0
70年代の車は、あんまり好きでないんだがウルフWR1は格好良いなと思った

984 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:54:45 ID:1FMaUGMV0
F189は最初見たとき「何これ?かっこわり〜」と思ったけど
レースを追ってくうちに好きで好きでたまらなくなったよ。
いつかまたプラモデル作りたいな。

985 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:55:55 ID:0ctIJlXU0
21時から
『F1川井塾 開幕直前スペシャル』が始まるよ

開幕前の最終情報 見なくちゃな

986 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:02:06 ID:MD+oYb490
>>955
最近のではA23
一昔前だとFW19

987 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:02:29 ID:aAXUNja20
フォンドメタルが好きだった俺wwwwww

988 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:11:20 ID:EksMuUJm0
ハイドフェルドは前からそのギアの落とし方だった

989 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:18:42 ID:zdXx4+9U0
モンテベルディオニキス

990 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:21:03 ID:aDXOVH7h0
モデナ・ランボルギーニ291

991 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:45:18 ID:WdawnAs+0
RA107もかっこよかったよ。
遅かったから誰も評価しないけど、美しいマシンだった。

992 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:52:16 ID:eDSFC73Z0
マクラーレンMP4/6・フェラーリ643あたりもいい

993 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:57:35 ID:bS0OeqSR0
>>991
コケカラー最高だよな!洞窟の岩みたいで渋すぎ!

994 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:59:12 ID:6TmNPsaZ0
よるだん195。インテークのデザイン最高。

995 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:02:27 ID:Q0iffcUa0
>>992
90年代前半ってティレル019が打ち出したハイノーズをどう上手く取り入れるか
暗中模索している感じで色んな形状の車が出てきて面白かったんだよね

996 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:07:03 ID:aAXUNja20
もっと変態車が出てきてくれないと面白くない

997 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:07:43 ID:Wac6crIw0
1000ならルイス・ハミルトンがピットストップでミスって
自分の親父に突っ込んで、親父死亡!

998 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:08:50 ID:Wac6crIw0
1000ならルイス・ハミルトンがカナダのオールに突っ込んで事故死

999 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:09:40 ID:AZV0oj/p0
>>998
オール?

ウォールじゃない?

1000 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:09:51 ID:Wac6crIw0
1000ならクルサードがワールドチャンピオン

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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