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発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap12

1 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 20:40:09 ID:mWh4aP4q0
2008年新車発表スケジュール

※日程:チーム(場所)
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080102204850.shtml
済 1月6日(日):フェラーリ(フィオラノ)
済 1月7日(月):マクラーレン(シュトゥットガルト)
済 1月10日(木):トヨタ(ケルン)
済 1月14日(月):BMWザウバー(ミュンヘン)
済 1月16日(水):レッドブル(ヘレス)
済 1月29日(火):Honda Racing F1(ブラックリー/本拠地)
済 1月31日(木):ルノー(パリ)
済 2月7日(木): フォース・インディア(インド・ムンパイ)
済 1月21日:(月)ウィリアムズ(バレンシアテスト) ※発表会は予定せず
未定 SAF1
ヨーロッパラウンド開幕頃 トロロッソ

前スレ
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap11
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203175423/

2 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 20:40:47 ID:mWh4aP4q0
【これまでに出た新車】

F2008
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-ferrari/diapo_108.jpg
MP4-23
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-mclaren/diapo_109.jpg
TF108
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-toyota/diapo_121.jpg
F1.08
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-bmw/diapo_130.jpg
RB4
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-redbull/diapo_101.jpg
RA108
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-honda/diapo_116.jpg
R28
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-renault/diapo_153.jpg
FW30※暫定カラー
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests13/diapo_165.jpg
VJM01
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-forceindia/diapo_173.jpg

3 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 20:41:49 ID:mWh4aP4q0
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader588222.jpg

4 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 20:41:50 ID:onEt0eaJ0
>>1


5 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 20:43:48 ID:Ar293vMm0
>>1乙です!

前スレでRBのRWにレスくれた方のおっしゃる通り
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-bcn03/tu/005QRNL0QFKMPS0V1HN5S0V2S9A8_450.jpg
俺の色違いからくる目の錯覚でした(´・ω・`)


6 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 20:46:47 ID:WQlkhSfTO


7 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:28:16 ID:0Q8WWYPQ0
ばぶー


8 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:39:01 ID:i8BuOdw60
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/gen/f1-2008-tes-xp-2543.jpg
んがんが

9 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:43:51 ID:Ch/vPPh/0
TIEMPOS- 13:00
1.- L. Hamilton-1:21.234-34 vueltas
2.- H. Kovalainen-1:21.434-31 vueltas
3.- K. Raikkonen-1:21.722-39 vueltas
4.- N. Rosberg-1:22.309-32 vueltas
5.- R. Kubica-1:22.625-45 vueltas
6.- J. Button-1:22.659-34 vueltas
7.- F. Massa-1:22.850 -33 vueltas
8.- G. Fisichella-1:22.913-53 vueltas
9.- V. Liuzzi-1:22.942-43 vueltas
10.- F. Alonso-1:23.112-44 vueltas
11.- R. Barrichello-1:23.159-43 vueltas
12.- N. Heidfeld-1:23.284-40 vueltas
13.- S. Bourdais-1:23.323-68 vueltas
14.- J. Trulli-1:23.348-46 vueltas
15.- S. Vettel-1:23.438-65 vueltas
16.- N. Piquet-1:23.467-44 vueltas
17.- T. Glock-1:23.561-49 vueltas
18.- K. Nakajima-1:23.860-83 vueltas
19.- M. Webber-Sin Tiempos-20 vueltas

10 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:45:41 ID:NZgS3G9G0
>>9
トヨタがヤバいと聞いてすっとんできました

ホンダに負けてるようじゃヤバいわけでwww
ホンダ以外は今回のテストが開幕戦仕様
ホンダは3月4日〜6日 ヘレスのプライベートテストで開幕戦仕様

--今後のテストは?
中本 3月の4日から6日のへレスのプライベートテストですね。
    開幕戦仕様は、3月のへレスまで間に合わないかな。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

11 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:48:22 ID:tyaw6OPc0
これ最終的なテスト結果が解るのは何時ごろ?

12 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:51:20 ID:Ar293vMm0
>11
日本時間の午前1時に終了するから
早い時で5分後とか10分後とかにはタイムだけなら出る

13 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:51:22 ID:FEvVg4Gh0
ん〜昨日は2時ぐらいだったかな?

14 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:51:51 ID:bkZt9y+G0
>>1
乙です
これで開幕後も安心してF1マシンに右往左往出来ます

15 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 21:55:57 ID:tyaw6OPc0
>>12
教えてくれてありがとう。
結構長丁場なんですね。またーりしつつも
タイムに右往左往したいと思います。

16 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 22:24:23 ID:Ar293vMm0
atlas forumでチラッとでた話題でまたレッドブルでもうしわけないがw

http://images.gpupdate.net/large/92686.jpg

http://images.gpupdate.net/large/92687.jpg

Fウイングの曲線違うやつを試してるらしい

17 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 22:30:37 ID:ivbNlhFL0
>>16
サイドポッドのエントリーの下側は思い切り絞っておいて、サイド下部を
絞らないで横いっぱいの広げてるあたりに、横からアンダーボディ下に
空気が入るのを神経質なくらい嫌うニューウェイの拘りが見えるなあ

スマソ、フロントウイングよりそっちの方が気になってしまった

18 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 22:37:00 ID:Ar293vMm0
右往(Fウイング)左往(サイドポッド)(・∀・)

19 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 22:38:21 ID:Fdm0lM2E0
>>16
フロントウィングの一番前にノーズの脚が付いているものと、
2番目についているタイプの2つにも見える。

20 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 22:46:06 ID:YXHCA8is0
>>19
それは目の錯覚

>>16
ステー前で段の有無が違いだね

21 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 22:50:23 ID:ivbNlhFL0
>>19
フロントウイングのエレメントが3枚のチームは、去年マクラーレンが使ってた
真ん中のエレメントにを支柱で吊り下げる方式にしてるね

・・・噂では前後に繋ぐ部分が伸びても、翼端版は変形の影響を受けないので
強度検査の治具をかませた時にその部分は力を受けないとか・・・
(上から規定加重を掛ける為?)
これはホントかどうか定かじゃない噂だけど

22 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 22:55:09 ID:hzla7tSy0
ニューウェイはフロントウィング翼端板の幅広く取るの好きだな

23 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 22:57:39 ID:Fdm0lM2E0
>>21
そんな噂もあるとは。色々と皆さん右往左往してますね。

24 :21:2008/02/26(火) 23:00:54 ID:ivbNlhFL0
>>23
今読み返したら、誤字や打ち間違いだらけで申し訳ない
右往左往しながら書いてるからこんな事に・・・orz

25 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 23:28:28 ID:Fdm0lM2E0
>>24
内容がわかれば問題ないです。でも、抜け穴を探すのが上手いなぁ

26 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 23:48:20 ID:NlKSo1xt0
15:24

1. J. Button Honda RA108 1:20.998 37 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:21.234 +.236 34 pit
3. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:21.434 +0.436 32 pit
4. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:21.722 +0.651 39 pit
5. N. Rosberg Williams FW30 1:22.309 +1.075 33 pit
6. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.625 +1.391 47 pit
7. F. Massa Ferrari F2008 1:22.850 +1.616 33 pit
8 G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.913 +1.679 53 pit
9. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.942 +1.708 43 pit
10. F. Alonso Renault R28 1:23.112 +1.878 44 pit
11. R. Barrichello Honda RA108 1:23.159 +1.925 43 pit
13. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:23.284 +2.050 41 pit
14. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:23.323 +2.089 69 pit
15. J. Trulli Toyota TF108 1:23.348 +2.114 47 pit
16. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:23.430 +2.196 66 pit
17. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.467 +2.233 44 pit
18. T. Glock Toyota TF108 1:23.661 +2.427 51 pit
19. K. Nakajima Williams FW30 1:23.860 +2.626 83 pit
20. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:25.723 +4.489 22 pit

27 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 23:50:32 ID:FEvVg4Gh0
嘘乙

28 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 23:51:17 ID:NlKSo1xt0
>>27
ソースはしっかりしている
http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg&th=60999&prevloaded=1&&start=2760


29 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 23:53:13 ID:c3yEFMLY0
That time is not real.

30 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 23:53:47 ID:G3bGsdYK0
TIEMPOS- 15:45
1.- L. Hamilton-1:21.234-49 vueltas
2.- H. Kovalainen-1:21.434-52 vueltas
3.- K. Raikkonen-1:21.722-55 vueltas
4.- N. Rosberg-1:22.309-57 vueltas
5.- R. Kubica-1:22.625-74 vueltas
6.- J. Button-1:22.659-67 vueltas
7.- F. Massa-1:22.838 -54 vueltas
8.- G. Fisichella-1:22.913-83 vueltas
9.- V. Liuzzi-1:22.942-78 vueltas
10.- F. Alonso-1:23.112-56 vueltas
11.- R. Barrichello-1:23.159-55 vueltas
12.- N. Heidfeld-1:23.284-50 vueltas
13.- S. Bourdais-1:23.323-75 vueltas
14.- J. Trulli-1:23.348-66 vueltas
15.- S. Vettel-1:23.438-84 vueltas
16.- N. Piquet-1:23.467-44 vueltas
17.- T. Glock-1:23.561-59 vueltas
18.- K. Nakajima-1:23.860-87 vueltas
19.- M. Webber-1:24.133-39 vueltas

31 :音速の名無しさん:2008/02/26(火) 23:58:12 ID:p3jie3KSO
質問なんだけど
F2003GAで先鞭をつけたルーバーアウトレットが
次の年からF2004でルーバー消えて外側に傾いてるチムニーで廃熱されるようになったけど、
最近またフェラーリはルーバー多用してる。吸気口が小さくなったからかもしれないけど、最近チムニーを廃熱として使ってるチーム殆どないよね?

ルーバーとチムニーのそれぞれの長短てなんなの?

32 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:11:16 ID:hEjnxwAf0
>>30
トヨタがヤバいと聞いてすっとんできました
フォース・インディア以下ってwwwwwwwwwwwwwwwwww

ホンダに負けてるようじゃヤバいわけでwww
ホンダ以外は今回のテストが開幕戦仕様
ホンダは3月4日〜6日 ヘレスのプライベートテストで開幕戦仕様

--今後のテストは?
中本 3月の4日から6日のへレスのプライベートテストですね。
    開幕戦仕様は、3月のへレスまで間に合わないかな。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

33 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:15:22 ID:lmKn9gF30
>>31
詳しい説明は出来ないので(正直よく判らん)他の人に任せるとして
チムニー→排熱効果は高い。以前Fポンでオーバーヒート対策に付けたチームがあったが、
それほど空気抵抗が増えない割りに水温10℃位下げられたとかいう話があった。
ルーバー→見た目ほどエアの抜けは良くない。ルーバー同士の境目に気流の境界層が
出来てしまう。ローバックダウンのサイドポッドとは相性が良いらしい。
というより急激なローバックダウンは気流の剥離を起こしがちだがルーバーがあると逆に
剥離を防いでくれる効果も見込めるらしい。気流の剥離防止と冷却を両立できるのが利点。
基本的には、どちらの方法も空気抵抗にはなる。多分その車との空力の相性でどちらかを選択してる。
個人的見解も混ざっているので鵜呑みにはせんで下さい。

34 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:18:34 ID:8tCGWcFa0
>>31
ものすごく単純に言うと、チムニーは廃熱効率が悪い(冷えにくい)
ルーバースリットは穴の数で調整しやすいので廃熱効率が良い

反面ルーバースリットは穴ぼこを沢山サイドポッドの表面に開けるので
表面を流れる気流に影響して、下手すれば妨げになる
(一部で津川が排気熱エネルギー云々と言ってるが、基本的にラジエーターを
通過した空気は表面を流れる空気より遙かに遅い)


ただ今年になってサイドポッド上面にルーバースリットを儲けるチームが増えたのは
CFDの解析により影響を受けにくい場所にレイアウトする事が可能になったのと、
サイドポッドの形状がエントリー部から後ろへ急激に落とし込むローバックダウンの
形状が増えた事が影響してるかも

ここを急激に落とし込むと空気の剥離が起きやすいので、この部分にルーバースリットを
儲けて廃熱する事で、積層が崩れて空気が剥離するのを押さえる効果が有るのかも知れない

35 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:21:32 ID:GkFFWef/0
>>33-34
どっちが正しいんだよw

36 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:23:16 ID:/VOnfEaX0
>>35
オレは>>33に書いてあることは本で読んだことがあるよ。熱い空気を出すのに
チムニーは効果的だってやつね。ただフェラーリはチームの出口ないよな、夏はあけるのかな

37 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:24:16 ID:EIc3QGlEO
>>33
詳しい説明ありがとうございます

ローバックダウンはすればするほどいいってもんじゃないんすよね。特にブレーキング時に姿勢変化で剥離してリアが抜けるであってますか

と言ってエントリー低くしたらリアタイヤに当たる空気が増える?

ホンダて去年ルーバー使ってましったけ?
去年のホンダのローバックダウンは今までのどのマシンよりすごかったすよね



38 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:26:01 ID:5cT3/7vt0
>>35
・ルーバーは剥離を抑える効果がある

これが全てジャマイカ?

39 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:26:28 ID:Wr9Bnvrs0
ローバックの前に、ラジエターインレットのフチの形状、マクは極薄だし、
Hなどは分厚い。
こんだけ差があって、サイドポンツーン全体の流れが同じだとは到底思えないなあ。
つまりポンツーン後部の形状だけで比較して意味ないような・・・・どうよ?

40 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:26:32 ID:EIc3QGlEO
>>34
説明ありがとうございます

41 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:33:31 ID:EIc3QGlEO
確かにF2004や2005はローバックダウンがなだらかだった
だから側面にルーバーはあっても内側にはルーバーはなかった

42 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:34:17 ID:Suf2GSgs0
>>39
先端の形状がどうだろうが急激な面の変化があると気流は剥離する

43 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:37:45 ID:lmKn9gF30
>>37
サイドポッドのエントリーが高くなったのはレギュレーションでフロントウィングの
最低地上高が高くなったのが原因と聞いてます。
高くなった分気流を跳ね上げてしまうので吸気口は高い部分にあったほうが良いとか。
下の部分はえぐって空気の抜けを良くしてフロントタイヤの乱流を処理するのに使うのが流行り。


44 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:42:43 ID:EIc3QGlEO
そうかあ、フロントウイングの高さが関係してるのかあ。だったらサイドポンツーンを前に延ばしてその分エントリーを低くするってのはダメなんすかね?ああフロントタイヤの影響を受けやすくなるのかなあ

スキャロップはサイドディフューザーの効率をあげるのが一番の目的ではないんですか?


45 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:53:06 ID:lmKn9gF30
>>44
スキャロップに関しては多分そう(他に全体的な気流の剥離防止)だけど削り方にも差異があるとは思う。
フェラーリがF2008でエントリー下部を大きく削ってきたのはショートホイールベース化でフロントタイヤと
サイドポッドの距離が縮まったので以前より乱流処理の必要性が高まったからだと推測。

46 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:56:04 ID:a111FNbJ0
トヨタは今週大幅に変えた新空力入れるって言ってなかった?
なんも変わってないじゃん。またいつものパターンか・・・

47 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 00:57:19 ID:EIc3QGlEO
ほお
サイドカットがどうして乱流防止になるのか知ってますか?もしよければ教えてほしいのですが
前にバージボードはあるけどエントリーカットの部分にはなにも設けていないのに。

48 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 01:20:31 ID:0A4ecqMJ0
素晴らしい!
今日はみんなちゃんと右往左往している

49 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 01:22:13 ID:KSt7Ijb90
トヨタはバーレーンのレースシミュでおおよそのことをつかみました
あとのテストはパーツ比較とセッティング変更による変化に終始します

2005年と同じく三味線といわれるかもしれませんが、
いわゆるふつーのテストプログラムをこなしているだけの極めて順調な状態です
タイム出しに関しては必要性を感じていないので、最終テストでもう一回するかどうかですね
課題だったロングランでどれだけ安定感を出せるかが今年の勝負どころです
あとスタートですかねw

50 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 01:35:17 ID:2q/vh0rl0
Testtijden Update: 17:12
coureur team wagen tijd verschil #
1. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:21.234 81 pit
2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:21.434 +0.200 68 pit
3. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:21.722 +0.488 72 pit
4. N. Rosberg Williams FW30 1:22.309 +1.075 75 pit
5. F. Massa Ferrari F2008 1:22.513 +1.279 102 pit
6. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.516 +1.282 102 pit
7. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:22.558 +1.324 109 pit
8. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.625 +1.391 94 pit
9. J. Button Honda RA108 1:22.659 +1.425 67 pit
10. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.942 +1.708 89 pit
11. K. Nakajima Williams FW30 1:22.977 +1.743 100 pit
12. J. Trulli Toyota TF108 1:23.023 +1.789 98 pit
13. F. Alonso Renault R28 1:23.112 +1.878 77 pit
14. R. Barrichello Honda RA108 1:23.169 +1.935 74 pit
15. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:23.284 +2.050 77 pit
16. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:23.323 +2.089 98 pit
17. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:23.458 +2.224 58 pit
18. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.467 +2.233 45 pit
19. T. Glock Toyota TF108 1:23.561 +2.327 80 pit


インド速すぎワラタ

51 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 01:37:01 ID:gWKdkGoc0
>>46
あの記事が間違いで公式を読めばわかりますが、
先週のテストで1台だけ新空力だったのを今週のテストから2台とも新空力にしただけなんです

52 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 02:12:22 ID:xVul8UDl0
フェラーリのすぐ下にインドがあるのは中々見ないタイムシートだ。

53 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 02:17:47 ID:2C7iKytN0
ttp://images.gpupdate.net/large/92717.jpg
フロントサスの上下のアームの間になんか生えてるねw
どうやら以前からあったみたいだけど。
ところでこのフロントウィングは未塗装ってことは新しいモノなのかな?
パッと見じゃ変化は分からないんだけど

54 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 02:22:00 ID:9ZagwHiK0
>>ID:NlKSo1xt0
寝言は寝て言えキチガイ

55 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 02:28:02 ID:NuI/wJQg0
>>53
今月頭(1-3日)にやったバルセロナでも黒かった
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080203/z1202057426.jpg
でも先週のバレンシアでは白かった
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080221/z1203598827.jpg

違う種類のを試してるのかな。
ところで黒いのは昨日もつかっててウイングそのものよりノーズ上部のマモノウイングの位置が少し変わったらしいよ
http://img264.imageshack.us/img264/7544/wingske0.jpg

56 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 02:33:25 ID:NuI/wJQg0
と言ったものの今日も白いの使ってるね
http://www.f1today.nl/fotos/svj7gcge20.jpg

57 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 03:41:39 ID:55d746Y40
BMWのノーズナメクジのアタマみたいで気持ち悪いな。

58 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 04:23:24 ID:NuI/wJQg0
マクラーレンのブリッジウイングにスリット入ったね
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080226/z1204041602.jpg
あと後方に跳ね上がる感じで斜めになってる
http://racefreaks.nl/images/550/ixszsyrkqjtzsyexdnc.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/5mq07hot13.jpg

コバのは旧タイプのままで翼端板と水平についてる
http://www.f1today.nl/fotos/33um1g2t26.jpg
http://racefreaks.nl/images/550/xwvkagzfyeuqcelunqj.jpg

59 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 04:42:43 ID:2TWcsiwj0
新しい物ってやっぱりハミ珍優先なんだな

さすがチームハミルトンw

60 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 05:02:02 ID:GQYPN+tU0
Toyota TF108 Valencia
http://jp.youtube.com/watch?v=TxVZjjdl5mA

61 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 05:49:02 ID:tKJ7eakW0
>>49
毎年毎年聞き飽きた

62 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 07:00:37 ID:bBBz4Bo20
>>44
サイドポッド前端上部には側面衝突(試験)に対する衝撃吸収構造体が入っているので低くできないはずだよ。

63 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 07:52:40 ID:CvxSbVKA0
フォース・インディアのバルセロナテスト2日目

『午後に予選シミュレーションを実施。』
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080226211523.shtml

64 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 11:27:21 ID:flc+X1oX0
フェラーリ
--------------------------------↑常勝
マクラーレン>BMW=ホンダ
--------------------------------↑表彰台
ウィリアムズ
--------------------------------↑トップ10
レッドブル、ルノー、トヨタ
--------------------------------↑弱小----↓ザコ
トロロッソ、インディア、アグリ

65 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 13:50:06 ID:kS0a0JQA0
>>64
そういうの、あっちのスレでやって

66 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 17:36:45 ID:1cl4QW+V0
今日はテストやらないんだっけ?

67 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 17:45:06 ID:hM2wvc0a0
>>66
もうやってるよ

68 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 17:54:02 ID:RdOfmT6s0
http://img209.imagevenue.com/view.php?image=57983_Francescfeb26_122_476lo.jpg
これ見るとやっぱりフェラーリは速いけっこうトヨタもいい(ただ最後stopってなってるからもしかした
ガス欠とかだったらそうでもないかも)ホンダこの時使ってたタイヤが中古タイヤだったかもしれないけど
そんなに速くなさそう

69 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 18:50:45 ID:ZM9FUitn0
F1テストスレ
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1204022597/


70 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 19:38:11 ID:NuI/wJQg0
右往左往用フェラーリノーズはずしてるとこ
http://racefreaks.nl/images/550/kwvoqwpibvoudxdjgvo.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/7sjynjz71.jpg

71 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 19:53:11 ID:FnpR2Jtl0
>>70
こらフェラーリ速いわ。
マスターシリンダー周りにをこんなにきれいに仕上げてるなんて。

72 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 19:56:11 ID:IE3tkb/f0
>>70
上はトヨタじゃね?

73 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 19:56:14 ID:NuI/wJQg0
フェラーリ追加
http://www.thef1.com/galerias/test/test_montmelo_27022008/71_270208.jpg
http://www.thef1.com/galerias/test/test_montmelo_27022008/002_270208.jpg
http://www.thef1.com/galerias/test/test_montmelo_27022008/001_270208.jpg

f1todayにはウィリアムズニューエアロパッケージをテスト中って書いてあるけど
http://www.thef1.com/galerias/test/test_montmelo_27022008/007_270208.jpg
バージボードが色だけなのか形もなのかわからないけど換わってる



74 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 19:58:27 ID:NuI/wJQg0
>>72
本当だ。。ごめん1番上は間違いです(´・ω・`)

75 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:00:16 ID:DzN10mVw0
>>72
トヨタと分かったらその態度ってひでぇなw

76 :75:2008/02/27(水) 20:00:39 ID:DzN10mVw0
>>72じゃねー
>>75だった

77 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:03:35 ID:s1FybR920
はい?

78 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:05:47 ID:NuI/wJQg0
ん?俺にかな?間違いをあやまっただけで
トヨタにはなにもおもってないけど。

79 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:06:58 ID:kV8i55FM0
>>74
間違いワロタw

でもトヨタも綺麗に仕上げてるな

80 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:18:25 ID:DzN10mVw0
>>78
いや別に悪意があった訳じゃないが、>>70の上がトヨタと最初から分かってれば
マスターシリンダー周りがキレイだから速いわけだなんて絶対言えなかっただろうなと思って
勝手な妄想だから気にせんでくれ

81 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:24:35 ID:NuI/wJQg0
なるほど。
すまなかった。

82 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:25:42 ID:DzN10mVw0
>>81
っていうか俺の方が勝手にウケてただけだから
こっちこそスマン

83 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:36:25 ID:RsQz5Wdp0
ここは ほのぼのスレだなぁ。

84 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 20:36:43 ID:OVinCaPA0
>>79
ルノーやレッドブル見て、日本メーカーは、もっと汚いだろうと思っていたのにw

85 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 21:00:38 ID:s1FybR920
作ってるの外人だし

86 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 21:09:08 ID:vVr3QHKI0
トヨタ 一台廃車へwww
http://www.f1today.nl/fotos/1wpi94r73.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/wvdb9i202.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/9k1mqu584.jpg

87 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 21:11:02 ID:vVr3QHKI0
Massa Ferrari F2008  1:20.508
http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2008/02/22/circuit-de-catalunya

88 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 21:14:14 ID:6SPezFfO0
>>86
3枚目の写真、カタルーニャサーキットのマークがTRDのマークに似てるなw

89 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 21:57:28 ID:JLIsYXXP0
>>88
俺も思った!

90 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:00:45 ID:NuI/wJQg0
ホンダノーズはずしたとこ
http://images.gpupdate.net/large/92744.jpg

インド
http://racefreaks.nl/images/550/tfatqlrxmsiruwcifyx.jpg
妙に真剣なフィジコ先生
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080227/z1204113630.jpg

フェラーリ、リアリムシールドひっくり返した所?
http://racefreaks.nl/images/550/kmynujcmflrgajgioib.jpg

91 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:10:41 ID:/VOnfEaX0
>>90
マシンのカラーはかっこいいのに、レーシングスーツが
ウィンフィールド・ウィリアムズ・メカクロームを思い出さずにはいられないorz

92 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:20:02 ID:vXiQzMGR0
http://racefreaks.nl/images/550/kwvoqwpibvoudxdjgvo.jpg

トヨタ

http://images.gpupdate.net/large/92744.jpg

ホンダ

トヨタのほうが洗練されてるね。


93 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:28:14 ID:gHCJrPQD0
洗練されてるかどうかは分からないが、トヨタのほうが綺麗だな。

94 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:45:51 ID:InoZGYup0
>>92
だってホンダのは去年のモノだもん
サスは来週のプライベートテストまで間に合わないって

95 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:54:36 ID:LJMCyVQIO
>>88

俺もわざわざ持ち込んだのかと思った。

96 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:56:11 ID:Eaox5lg50
>>94
サス変わるからってマスターシリンダー周りまで変わる訳ないだろうw

97 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:57:50 ID:InoZGYup0
>>96
メカニカルは全て去年のモノ
今年仕様は来週のプライベートテストまで間に合わない

98 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:59:16 ID:qqZD/MNV0
何について洗練されてる、綺麗と言ってるのか分かってないご様子

99 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 22:59:55 ID:UmU8sFGu0
なんで余計なカーボン素材でくるんでるんだろう。

無駄にしか見えない・・・

100 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 23:01:06 ID:lvhUqxGy0
トゥルーリのタイムは
シケインカットしたからだってよwwwwwwwwwwwwwww
http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=40612

El mejor tiempo de Trulli de 1:20.801 podria no ser real ya que el piloto italiano
habria pasado por el trazado antiguo sin hacer la chicane segun se puede
deducir del cambio que ha realizado BMW en la senalizacion a sus pilotos del
mejor crono del dia. Han pasado de colocar 20.8 a 21.2 como el tiempo a superar
y eso colocaria a Coulthard en lo alto de la tabla. Sin embargo el servicio de
cronometraje continua senalando 1:20.801 como el mejor crono obtenido hoy.

101 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 23:03:57 ID:FUQKFS890
シケインカットじゃなくて旧レイアウトを通ったんじゃないの?

102 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 23:04:30 ID:JDLICtwi0
>>99
余計な飾りじゃなくてブラケット自体をカーボンで作ってるんだろ。
軽いし金属と違って自由に成形出来るからレイアウトの自由度も広がるし

103 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 23:05:39 ID:BR/RkXZQ0
アロンソのロングラン(20周)のタイムは
1:24.400〜1:24.600だってよ

Efectivamente, todo apunta a que Fernando Alonso esta realizando
un simulacro de Gran Premio, el equipo tiene preparado el box para
los repostajes y estan marcando las vueltas que lleva al piloto
asturiano desde el PitLane. Ahora mismo lleva 7 giros y esta
rodando en 24.4-24.6 lo que significa que lleva mucha carga de
combustible. Aproximadamente sobre la vuelta 20 parara en boxes.

104 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 23:29:53 ID:ui7IL9JMO
>>92
ホンダは見た目も中身も3年落ちだな。


105 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 23:51:45 ID:p7ejyIr5O
見た目は5年落ちだろ

106 :音速の名無しさん:2008/02/27(水) 23:56:48 ID:qqZD/MNV0
FW27なめんな

107 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 00:56:41 ID:0wO1e0pC0
結局トゥルーリの最速タイムは合法だって。

108 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 01:11:40 ID:o2c1wexNO
記事読んだけどどこにもショートカットしたという確信のある情報はなかったからね。
まるでショートカットしたようなタイムって書いてあっただけで。

109 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 01:14:39 ID:SxNO/6WE0
合法ってなんだw
違法なタイムなんてあるのか

110 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 01:15:33 ID:Dvq0D+7r0
シケイン普通科じゃなかったってことだ。

111 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 01:21:37 ID:SxNO/6WE0
ああすまない、わかってるんだ。

しかしそうだとするとトゥルーリ早いな。
昨日のロングランのペースが気になるが、結局2006年みたいになりそう。

112 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 01:22:36 ID:ZId4I5vO0
予選は良いんだけどねぇ。
レースディスタンスでは誤魔化しようが無いからどうなることやら。

113 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 01:25:43 ID:ex1BZDR30
トゥルーリが、「ロングランはいいけど、一発がいまいち」みたいなことを言ってたけど、
これが本当かどうかが鍵だな。

114 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 01:27:47 ID:uBj3CM2V0
ちゃんと比較してないから分からないが、トヨタは目立った変更ってあった?
ミラーが移動して以降、特に違いが分からない。
それとこのオフシーズン、特に後半はほとんどフロントのホイールカバー付けなかったな。

115 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 02:55:18 ID:KQbl2he5O
>>113

もしや一発が改善されたのか?

116 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 03:28:08 ID:9aaFGT3N0
>>115
改善されたのか、それともトゥルーリのスーパーラップだったのか・・・
方やグロックは、どうやらアタック中にスピンして車を壊してるしね

限界付近の挙動がナーバスというのは、まだ完全に改善された訳では
なさそうだけど、少なくともタイムが出ない車ではなさそう

117 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 04:02:02 ID:HNu1T5Yh0
テストでホンダが遅い理由を上げてみた。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

サスが去年仕様の物で今年仕様のサスは開幕戦から。
また、フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA107の2台(アグリ)に任せている。
RA108の1台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ(RA107)に任せて本家はテストより開発重視 。
ホンダの実力がわかるのは総合的な空力とサスが完成する開幕戦から。
たぶんホンダは序盤のテストをセーブしてメルボルンのフリー走行から鬼のように走りまくる計画 。
昨年後半に見られた開発ペースをもってすれば、この判断はいたって正しい選択。
いまの時点で空タンアタックしているチームを横目にホンダはマイペースでテストをこなしている。
そんな目の前の結果に踊らされないホンダの開発姿勢は好感がもてる。
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄。

118 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 05:26:39 ID:yffYiUsc0
2008/2/27

スーティル(印)
「昨年のようなことは決してないだろう。ロング・ランではホンダと同じかむしろ速いくらいなんだ。
 スーパー・アグリについても、彼らを食うことができると思っているよ。」

http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/02/post_5417.html

やっば〜w

119 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 06:01:57 ID:AqwSxh5I0
去年より酷いとかありえんw

120 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 11:43:02 ID:gtB9nh4d0
>>118
ホンダに勝ったら凄いと思うが
スーパーアグリに勝ったって今のインドは自慢出来ないわな。
かたやテストフル参加で
かたや今年1回のみのテストでぶっつけ本番スタートなんだから。
それこそインドはオフシーズン何やってきたんだって話になる。

121 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 12:43:20 ID:Kp0K4vCD0
トヨタの圧力 怖すぎ

けんさわ「サーキット便り。」終了だってね。

けんさわ氏は、去年の富士・日本GPの運営を痛烈批判した。
やっぱり雑誌の収入源は広告収入だからねぇ
その大口先を批判したらこうなるんだろうねぇ 怖い怖い
http://www.i-dea21.jp/kensawa/


122 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 12:48:10 ID:Jq29KYf/0
あらー。毎回楽しみで、場所は移ってしまったけれども、以前は
F速の存在を身近に感じられる事に繋がってた良い試みだったのに。

123 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 12:48:51 ID:m9F+F3E70
>>120
昨年のアグリのように評価されるだろう
マシンがワークスの型落ち、開発は自分たちでやらない、資金も親任せ
そんな状況でも「あの最下位ばっかり走ってたアグリが!!!」って驚かれたからね

オフシーズンの状況やチームの背景なんて関係ないのさ

124 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 12:55:11 ID:SEtUAvLN0
>>123
でも正直、下位でも頑張ってたチームが活躍すると嬉しいね

特にVJM-01は、これからもどんどんと新しいパーツにアップデートしそうだし、
今流行のクラッシュウイングも、当時のジョーダンが先鞭を付けたし、
下位チームであっても様々なトライをしてくれると、このスレ的にも楽しいので
今年のフォース・インディアには期待してる

125 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 13:08:02 ID:+Ksjh5MV0
これから開幕までに
プライベートテストするのってホンダだけ?
他のチームは昨日でテスト終了??

スティーブ・クラーク(Hondaレース&テストエンジニアリング責任者)
『来週はヘレスで完全型の空力パッケージを持ち込んで
3日間のテストを行い、プレシーズンの作業を完了する予定だ』

126 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 13:29:57 ID:c2GGa2F70
>>125
マルチすんなよ

127 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 14:23:32 ID:vRPGRmIg0
>>124
ガスコインの今までのスタイルからいくと中盤にBスペック投入ってことになるだろうし、資金面も大丈夫そうだからちょっと期待。

128 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 14:53:14 ID:ftfQbh8O0
>>127
年間予算150億円程度では、そうあれこれは出来ない気がする。
今年は小変更を重ねるに止めて、大幅なレギュ変更がある09をターゲットに開発した方が得かな?

129 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 14:57:29 ID:Dvq0D+7r0
インディアはもう09年レギュレーションのマシンに精力的に取り込むみたいな発言してるしな。

130 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:04:26 ID:v9PN5+km0
インドすげーな、あのガスコインだから期待してしまう

131 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:08:18 ID:SEtUAvLN0
>>129
すごく現実的で先を見据えたプランだな

トヨタが躍進した2005年もレギュレーションの大幅な改訂のお陰で、ある意味全チームが
同じ条件で新しくスタートした時だったし、その時に指揮を執っていたのが同じガスコイン
だった事を考えたら、2009年に躍進するチャンスを本気で狙ってるのかも知れないな

132 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:11:42 ID:3/mSLZp30
ホンダの無策ぶりが目立つなw
引っこ抜いた外人に合わせてスケジュール遅らせ熟成不足
走らせてビックリ激遅

133 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:14:49 ID:p8szuZbx0
体制構築中だからそんなもんじゃね?

アレックスとロスがいるからまたぶり返すだろ

134 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:17:52 ID:3/mSLZp30
>>133
だって去年は諦めて今年に向けて頑張ってたんじゃないのか?
なんでそれでまたもっと遅いクルマができるんだよw

135 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:17:55 ID:i9Bx+CkR0
盛り返すんじゃないのかw

136 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:22:11 ID:m9F+F3E70
>>135
ブルツとブラウンがホンダの悪い所を指摘してクビにされ
体制構築をまたやり直すという皮肉なんだよ!

137 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:25:34 ID:RpL1kX5M0
>>134
馬鹿トヨタ工作員は情報もっと集めてから書き込め

ホンダの2008年型マシン
通常、マシンデザインは6月頃から具体的に始まるが、
「彼らが来て本格的に動き始めたのは8月ですから」

彼らとは、
BMWのチーフ・デザイナー イョルグ・ザンダー
ウィリアムズのロイック・ビゴワ
マクラーレンでテストを担当していたスティーヴ・クラーク
ウィリアムズのフランソワ・マルティネ
BMWのジョン・オーウェン、マクラーレンの若手エアロダイナミシスト

138 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:31:20 ID:vRPGRmIg0
>>128-131
確かに09年レギュ改定にあわせた方が効率いいな…

>>135
しかしホンダの日本人連中の「ボクたちは正しいんだ!」というような確信はどこから出てるんだか。
素直に力不足を認めて外人から学ぼうという気にはならんのかねえ。


139 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:35:45 ID:p8szuZbx0
>>138
だからロスとかイパーイ引き抜いてるんじゃ?

独裁者(ジェフ)を追い出したまではよかったが体制作りがアワワ ヽ(´Д`;≡;´Д`)丿 アワワ で失敗したのが去年で
ガスコインとか組織構築が上手だから雇えばよかったのにとは思ったけど、ロスがきたならまず大丈夫だろw

140 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:36:35 ID:Dvq0D+7r0
>>131
今まではその年のことでいっぱいいっぱいだったり、チームを強くすることに関心がないオーナーとか
だっりしたけど、今度のインド人オーナーはかなり真剣でにやる気を見せてて資金投入もしてたり
するわけで、ことで将来のことをみられるんだろうね。

スタッフはガスコインもいるしエアロはマーク・スミスがムチャクチャやるだろうし、風洞もスケールは
ともかく、2つ確保してる。ドライバーも3人強力なのを用意した。個人的には応援したいチームに
なったね

141 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 15:38:10 ID:Dvq0D+7r0
はかなり真剣でにやる気を見せてて
→はかなり真剣で、やる気を見せてて

ことで将来のことをみられるんだろうね。
→将来のことをみられるんだろうね。

142 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 18:00:27 ID:fUbaRiII0
ホンダとフェラーリじゃ全然違うよな
来たから安心言ってる様じゃ

143 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 18:01:49 ID:MS50FTR10
>>142
ロスだって可能性がないところには行かないだろ

144 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 18:06:28 ID:m9F+F3E70
2年前のバリチェロとどう違うんだ
フェラーリでの経験を期待して〜とか言いながらバリチェロのやり方を馬鹿にするチームだぞ

145 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 18:28:12 ID:fpTFAIva0
そこら辺の体質を改善するんだろう
しかし問題はロスがやるかどうかより、ホンダ側が受け入れるかどうかだな

146 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 18:29:19 ID:M9qOaHE00
371 音速の名無しさん sage New! 2008/02/28(木) 18:14:18 ID:k9ugQROU0
鶴さん、ロングランでもいい感じ
http://img209.imagevenue.com/img.php?image=57983_Francescfeb26_122_476lo.jpg

鶴スレでこんなの見つけました

147 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 18:33:12 ID:g+qCpyWk0
トヨタの圧力 怖すぎ

けんさわ「サーキット便り。」終了だってね。

けんさわ氏は、去年の富士・日本GPの運営を痛烈批判した。
やっぱり雑誌の収入源は広告収入だからねぇ
その大口先を批判したらこうなるんだろうねぇ 怖い怖い
http://www.i-dea21.jp/kensawa/

148 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 18:34:54 ID:+1/xfdng0
>>146
この表 見て気づいたんだけど
バトンの11周っていうのは間違いかもよ
表には載ってないもっと前から走ってる可能性もある

だってホンダ2日目はレースシュミレーションしてたって記事に書いてたよね?
タイヤ交換2回としても、66周を均等に割ったら22周でしょ?
フィジケラは20周以上走ってるし

カタロニア
全長 4.655km×66周=307.104km

149 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 19:08:01 ID:KlJLidk80
シュミレーションシュミレーションシュミレーションシュミレーションシュミレーション

150 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 19:27:26 ID:3Zqsko7B0
どうでもいいがシミュレーションとシュミレーションの間違いを指摘すると馬鹿にされる
国内大手ゲームメーカーがある

151 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 19:34:16 ID:ZPid+SLs0
どこ?

152 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 20:18:07 ID:zTPlAWfA0
>>123
トロロやレッドブルの活躍よりアグリの入賞のほうがずっと価値があるってのも
ものすごくわかるよなぁ・・・今みたいな存続の危機的状況になれば尚更とんでもないことをやってくれたってのが



153 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 20:27:17 ID:28MF6MoQ0
>>147
それが事実ならけんさわはタダの馬鹿ってこと

154 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 21:17:35 ID:7YqhF+7t0
けんさわの件はblogでも読んで、各自色々考えろや
ttp://kspjpn.blog91.fc2.com/

ここでやるな

155 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 21:18:03 ID:qWZW/G2u0
>>147
20年もカメラマンやってても
痛烈批判だけでつぶされるのか・・
トヨタがそんな精神で日本GPが成功するわけないよな

156 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 21:54:11 ID:5dN8yk8S0
ここは企業姿勢問うスレじゃなくて車スレだからな

157 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 22:29:06 ID:KV3/LZgE0
こんなとこで企業姿勢批判してるような奴が、
公平な目で各車を見られるわけないよな

158 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 22:55:49 ID:Dvq0D+7r0
インディアにはがんがってほしいな。彼らは自分たちでマシンを作ってる。
まあジョーダン時代からのモディファイが続いてるけど。トロロッソやアグリとは違う

159 :音速の名無しさん:2008/02/28(木) 23:33:15 ID:o2c1wexNO
>>147はまったく根拠のない妄想レスをあちこちコピペしまくってる
キチガインダヲタだから構うな。

160 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 00:05:30 ID:zueEYrEw0
なんか絶対組織化してる
いつもどこでも同じような流れ
釣られてる(自演?)も単発IDばかりだし

161 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 00:32:23 ID:H1dLaA5r0
というかトヨタの圧力〜〜に釣られるやつなんていないだろ

162 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 00:36:33 ID:Mb7E/LiM0
>>160
車メ板から流れてきたバカだろ
あそこはトヨタ(・日産)・ホンダの話題になるといつも定型文コピペが発生する

163 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 07:41:30 ID:5xMudsGKO
開幕戦はアグリに期待してる
ほとんどテスト無しで どこまで行けるのか
評価(期待値)がマイナススタートだと ちょっとした事でプラスに見えるし
予選2なんかに進んじゃったら 爆笑しながらテンション上がりまくるだろうし


まあ あくまで参戦出来たらの話しだが・・・


164 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 07:48:52 ID:sdf+oDGt0
今の状態ってそれこそチームが出来た時と同じく「出走できただけで奇跡」って状況だとおもーが>>あぐりん

165 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 08:12:39 ID:GisFa6YV0
どこか変えてくるかねえ、アグリ
いろいろ言ってたみたいだけど、金なさそうだし

166 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 08:19:44 ID:mVSOP7Jv0
時間的にも変える余裕なんてあるのか?

167 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 08:26:22 ID:Z206pF0p0
またホンダをフルボッコにしてくれりゃいいのに
アグリへ圧力かけまくりなフライのゴミカスが涙目になるのをぜひ見たい

168 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 08:27:34 ID:4z5MZRw20
ホンダも偉そうな乞食につきまとわれて大変だな

169 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 08:43:36 ID:unM+K3SO0
>>163
本家の2人ですらQ1で敗退することが多かったRA107ベースのマシンじゃ・・・・・・・・

170 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 09:54:28 ID:/Vexin4B0
>>168
言い得て妙



171 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 10:49:00 ID:TRXYksa90
>>165
変わるなら車じゃなくて組織だろうな
チーム名が変わるかもしれんが

172 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 12:24:47 ID:xMCqE5DM0
アグリは車のアップデート開発自体は進めてるだろうけど
(これだけでも初参戦時よりはマシ)
実際にパーツは作ってるのかとかテストしてないってのがネックだな
しかもベース車両の素性が最悪レベルだし

173 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 13:16:42 ID:XOCbgqk80
ホンダの現状はまるで90年代のフェラーリみたいだ。
英国で車を作って、本国にも車体部門とエンジン部門がある。
ロスが来たから、近いうちにどちらかの国に収束させるんじゃないかと思うけど。

174 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 13:46:38 ID:tAesziRx0
福田政権(自民党)が続く限り
中国様に“土下座”外交で、ギョーザ事件は解決しない。

福田の名言
『人の嫌がることはしない。国と国の関係でもそうでしょう?』

175 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 13:50:43 ID:tAesziRx0
2008年02月28日
●バトン、次週のヘレステストに期待
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/02/post_5436.html
ホンダのプレシーズンはラップタイムの下位に沈むことが多かった。
しかしながら、次週ヘレスで行うプライベートテストではエアロ面を
はじめとして大がかりな修正が行われる予定となっており、
ジェンソン・バトンはこれに期待しているようだ。
「我々にとってエアロ面での大きな改善は来週のヘレステストで投入されるんだ。
メルボルンで競争力があることを願いたいよ。
今までハンドリングをはじめ様々な問題を解決してきたものの、ラップタイムはまだまだなんだ。」

176 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 13:53:38 ID:Ueb63l0R0
他に期待できる物が残ってないという事ね。

177 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 14:47:28 ID:vlWMwcmr0
トヨタの圧力 怖すぎ
けんさわ「サーキット便り。」終了だってね。

けんさわ氏は、去年の富士・日本GPの運営を痛烈批判した。
やっぱり雑誌の収入源は広告収入だからねぇ
その大口先を批判したらこうなるんだろうねぇ 怖い怖い
http://www.i-dea21.jp/kensawa/


178 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 14:57:34 ID:zueEYrEw0
そんな集団でコピペ貼りまくってたら逆に印象悪いよ

179 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 15:19:17 ID:XRYX7LSd0
>>178
トヨタの印象悪いですよねwww
10万人のモータースポーツファンを怒らせたんだからwww
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは一生忘れない。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒


180 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 15:21:45 ID:zueEYrEw0
予想通りの流れw
てかほんとにそのコピペ待ってましたw
単発だし

181 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 15:27:42 ID:CN00vWYs0
>>180
アホは相手にすんな。
余計面倒なコトになるから

182 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 15:35:29 ID:axROtAJ10
きょうの朝日新聞に、富士スピードウェイを集団で提訴って記事が載ってたぞw

183 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 15:39:39 ID:CR9tFc6z0
>>180
>>181
ID変えて必死なトヨタ工作員発見wwww

いくらネットでホンダを悪く見せようと工作しても無駄ですよ
モータースポーツを愛してる人達は
去年の富士・日本GPのトヨタの悪行は忘れないから

184 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 15:43:33 ID:tA85tQhb0
>>182 >>183
今年の日本GPは観客数を3万人程度減らすらしいね
トヨタは最悪すぎ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080221141133.shtml


185 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:00:30 ID:RpCpWljh0
toyotaの工作員はなんでもかんでもマンセーだな
富士の日本GPの無茶っぷりはマンセーされていたら日本GP消滅するよ?
本当に改善しないと

toyotaF1と日本GPは一緒にすんな糞工作員
ホンダを叩くのは勝手にやってくれ
実際に遅いから

トヨタのやり方を嫌ってる人は大勢いることを理解しろ

186 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:12:19 ID:zueEYrEw0
なんか機械のようで怖い・・・

187 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:25:49 ID:xmv6VtRlP
トヨタは嫌いだが集団訴訟したたかり乞食どもを応援する気はさらさらないな
どうせこいつらキモい2ちゃんねらだろ
ここで必死でコピペで荒らしてるのもこいつらじゃねえの

188 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:26:18 ID:5+E0/xMU0
ttp://www.asahi.com/sports/update/0228/NGY200802280007.html
ついに 本格的に・・・

人間の尊厳を否定された方々(周りの路面より多く濡れた地面に
うずくまって動けなくなった女性の方が何人も、何人も) 勇気を
持って建ち上がって下さい


189 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:29:40 ID:xmv6VtRlP
マジでこいつらっぽいな・・・
裁判を有利にするために世論を操作でもしてるつもりか?
うざ

190 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:30:04 ID:GisFa6YV0
車ネタじゃねえだろ
よそでやれ

191 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:38:41 ID:5+E0/xMU0
>>189
なんじゃこのIDはID:xmv6VtRlP
ぬし人間辞めるのか、そうか畜生の心しか持ち合わせが無いらしい

192 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:48:48 ID:s1ozHntoO
スレ違いな上に気持ち悪いので死んでください。

193 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 16:56:37 ID:V7IYc78p0
>>182
富士スピードウェイを集団で提訴

F1観戦「苦痛」、観客が集団提訴へ 富士SW相手取り
http://www.asahi.com/sports/update/0228/NGY200802280007.html

194 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 17:48:41 ID:xhTozXKoO
>>188>>193
トヨタスレに貼れよ
スレ違いなんじゃいボケ

195 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 17:53:47 ID:VIE8IJIFO
3チーム以外は、開幕までにテストしないようだけど
プライベートテストの制限数を使いきったからなのかな?
それともコスト面から考えてやめたのかな?

196 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 18:01:15 ID:mt6o0gKj0
ある程度順調にテストこなせてもう十分ってことじゃないの
いくら開幕前のテストが重要であっても
いきなり枠使い切るのは愚策だし

197 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 18:10:42 ID:I8VbMjTY0
>>195
逆に言うと、プライベートテストを入れてないチームの大半は
プログラムをある程度予定通りに消化出来たという事だと思う

後はイキナリ開幕で新パーツを持ち込むチームがいくつあるか・・・
ルノーは必ず何か新しいパーツを持ち込むと読んでるんだが

198 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 18:14:52 ID:709HQvkx0
今回はフライアウェイだから新パーツは持つ込みづらいかもね

199 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 18:17:26 ID:I8VbMjTY0
>>198
そういやFOM便が来週締め切りだっけ?

そう考えると相当自信があるパーツか、最初から用意してひた隠しにしてた
パーツ以外は、別便や手持ち込みになるか・・・

200 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 21:57:02 ID:oOaZZDcr0
ID:iG+a5V760

お前 アホだろ
もうF1見るの止めたらどうだ?
馬鹿ってのは何を見てるんだろうな可哀想に

ウイリアムズは空タンアピール成功で新しいスポンサーを
獲得に成功したようだけどね
開幕したらずっこけウイリアムズ
レッドブルは信頼性もズタズタで遅い

まあ
それでもウイリアムズとレッドぶるもトヨタには勝てるだろう

201 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 22:01:31 ID:xgEOHkeF0
>>184
やっとキタキタキタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!

富士スピードウェイを集団で提訴

F1観戦「苦痛」、観客が集団提訴へ 富士SW相手取り
http://www.asahi.com/sports/update/0228/NGY200802280007.html

202 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 22:09:56 ID:wosU1v2R0
>>201
GJ!!

203 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 22:15:51 ID:TeBHFJHk0
スポンサー兼オーナーが逮捕されていなくなってマシンもエンジンも
去年のままで、テストもろくに出来ずに開幕してみたらなぜか
予選7位だったレイトンハウス改めマーチみたいにアグリもやれるはず。

204 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 22:18:17 ID:OiYVUFmy0
>>203
夢は大きくな

開幕戦は見ないほうがいいとオモ(ry

205 :音速の名無しさん:2008/02/29(金) 23:15:30 ID:recSc/S10
ザウバー速そうだな
今年は4強くらいで競り合ってほしい

206 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 00:27:11 ID:9jkUM+wS0
>>200が脳内で未来の誰かに語ってる件






          (笑い)

207 : 【小吉】 :2008/03/01(土) 00:52:10 ID:TCf8WX9G0
ちょっと周回遅れの話題だけど
http://www.f1technical.net/news/8365?sid=b51628f8bbc63136aadb326465d5980e
ここによると
BMWとマクラーレンが島にある飛行場でストレートラインテスト
フェラーリとトロロッソが日にちは違うがFioranoでテスト
ホンダが4-6日にヘレスでテスト
かな、ルノーはどうした。。(´・ω・`)

208 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 01:37:12 ID:gAzDFl9s0
ロングランのタイムが載ってたけど、ルノーはアロンソを持ってしても入賞がやっとの様な気がする。
ゼロキール、フラットなローノーズはものすごく革新的である反面、熟成が進まず相当苦しんでる様子。

それにあそこまでフラットなローノーズは多分09年を見越して投入した物と思われるから、
全体的なダウンフォース不足に悩まされる気がする。

209 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 01:39:54 ID:RL5E4HoF0
> 2ヶ月おくれてスタートなんて最近言い出したことで、去年の年末なんかは予定より早く進んでるって言ってたのに。

2007年10月7日
「少し遅れ気味」ホンダの中本修平
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/10/column/07_2236.html

すでに各チームは2008年シーズン用のマシン開発を進めている。
ホンダもその例に漏れないが、「少し遅れ気味」ホンダの中本修平シニア・テクニカル・ディレクター。
その理由は、「新しい人材が入って、彼らの好きにやらせているから」。
 通常、マシンデザインは6月頃から具体的に始まるが、
「彼らが来て本格的に動き始めたのは8月ですから」。2カ月の遅れはある

210 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 01:50:26 ID:DDs18Mwr0
>>208
今更ながら先週のF速読んで見たけど、並べて比べるとルノーはモノコックが
かなり低いね
サスペンション・アームの適正配置を狙ったと書いてあるけど、やっぱりアレは
単に今までVキールだったから、下反角の付いたアームでのジオメトリーに
自信が無かったんだろうな

折角ゼロ・キールにしたのに、ノーズ下だけじゃなくそこから続くモノコック下の
エリアも狭いからあんまり美味しくないかもね

211 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:02:37 ID:APGjaYGn0
>>209
もう恒例の感があるなw

212 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:08:33 ID:VBFK6KvR0
>>210
そうそう
ルノーのゼロキールに利点はあるのかな

213 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:10:45 ID:gAzDFl9s0
>>210
サス作りに自信が無かったというよりは、ハイマウントのサスペンションの熟成が
短期間では無理だと判断したのだと思う。
ハイマウントにすれば確かに今年は空力的なアドバンテージを得られる。
だけど、来年はバージボードが禁止されるから、ノーズ下の空間を犠牲にしても安定した気流を
取り出せるローノーズが主流になると思われる。
すると、わざわざハイマウントのサスを開発したは良いが、来年はそれを使えないというオチが待っている。

ルノーはアロンソには申し訳ないが、今年は捨てて来年に賭けている節が見られる。

214 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:14:36 ID:APGjaYGn0
>>213
今年を捨てるというか、現状でできるベストな判断だと思う

215 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:15:47 ID:DDs18Mwr0
>>212
敢えて言うなら、Vキールの時みたいにロワ・アームの支点が低くないから、
ノーズ下から入る気流の中に、ロワ・アームが露出してない分だけ乱流が
無いのは大きいと思うけど・・・

でもそのメリットを、モノコック下の空間自体を狭める事でかなりスポイル
してしまってる気がするんだよなあ

去年もルノーは風洞とCFDの理論値を、実際のBSタイヤの変形がもたらす
空気の乱れの方が大きく上回ってしまったし、ミシュランタイヤ依存のツケが
どっと出た感じが否めないというか、実はまだ尾を引いてるのか・・・

216 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:20:50 ID:DDs18Mwr0
>>213
サンクス、確かに一年限りになるかも知れない技術に(しかも経験のない)
に全力を傾ける訳にはいかないもんな
それこそ解析だけなら数年間やってたハズで、それでもVキールを選んでた
チームだし

>来年はバージボードが禁止されるから
ボディからニョキニョキ生えるキノコ式の空力デバイスも禁止だし、それこそ
根本的に空気の整流方法が変わるだろうね
一体どんな形のマシンが主流になるのか想像も付かないな・・・

217 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:36:17 ID:NILH9XTc0
そういや来期ってバージボードって禁止なんだっけ
ホンダはせっかく今年方針を変えて大きいバージボードつけても
来年は禁止じゃなんか無駄な開発になりそうだな

218 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:39:06 ID:Q1LiwDV00
どのぐらい空力デバイスって規制かかるんだ?
ボーダーウイングとかも駄目なの?

219 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 02:46:16 ID:l7mfBtc60
アロンソはトヨタに来れば良かったのに
ヤルノ&フェルナンド再来

220 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 03:14:47 ID:TKLqmyVl0
ホンダって足回りが良くないって話しだったのに、
ハイノーズにしてサスの取り付け位置あげて、
余計難しくして何がしたいの?w

221 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 03:15:29 ID:++S07asM0
トヨタとウィリはそっくりなシャシーだったとかのオチはないだろうな?

222 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 03:17:11 ID:gAzDFl9s0
すまそ、バージボード禁止は2010年からの様だ。

となるとルノーのローノーズの純粋な利点となると、整流のしやすさだろうね。
ハイノーズの場合確かに大量の気流を流し込む事が理論上可能だけど、
反面ちゃんと整流してやらないと、悪さする気流が現れて速い気流を作り出せない。
逆にローノーズだと理論上は少量の気流しか確保出来ないが、
その分整流が楽で速い気流を安定してアンダーフロアに流すことが出来る。

223 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 03:26:08 ID:gAzDFl9s0
>>220
ホンダがやりたかった事はハイノーズコンセプトへの挑戦だろう。
理論上そっちの方が良いならやっちまえと。
ただ、元々フロントセクションが弱点だったにも関わらず、
いきなりあんなに高くしてそれでちゃんと整流出来るのか不思議。

普通に考えるとF2001とか、BAR006とかみたいにいったんノーズを下げて
安定的に気流が制御出来る状態を見つけてから少しづつノーズを上げていく物だと思うのだが。

224 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 03:33:21 ID:rR2p3kDX0
>>215
>実際のBSタイヤの変形がもたらす空気の乱れの方が大きく上回ってしまったし、
>ミシュランタイヤ依存のツケがどっと出た感じが否めない
↑ってソースとかある?

いやね
タイヤの変形に関しては元来ミシュランの方が大きいと思ってたんで

もともとミシュランはサイドを柔らかく(変形率を大きく)することでコーナーグリップ稼ぐタイプじゃなかったっけ?
ほら、アメリカのバンクで高スピードによるタイヤ変形によってタイヤのサイドが破綻した事件があったでしょ?
あの時もBSは問題なかったよね
だから変形率はミシュランの方が大きいイメージがあるんだよね

もともとルノーが良かった時もマシンバランスをリア寄りに持ってきて
トラクションの良さでタイム稼いでいたでしょ?
だからモナコとかじゃタイヤ持たなくて、ぐだぐだの渋滞つくってたじゃんね
ルノーの場合はタイヤ(ミシュラン)のアドバンテージがスゴ杉たという理解じゃダメ?w

225 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 03:51:22 ID:Vz7yQ5lDO
ロワウイング上に速い気流を流せば流すほどディフューザーの効率が高まるのはなんでなんですかね?

226 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 04:02:00 ID:7ju04kaE0
>>225
ttp://guncanon.web.fc2.com/text/phote/df510.jpg
全然説明にならないけど、視覚化するとこんな感じ?
誰か説明お願い

227 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 04:04:25 ID:ErONyD2gO
この記事を見た限りだと、テストで使われたタイヤは1種類だけみたいだよね?
しかも、ハードタイヤだということだから
たぶん、去年のQ2で出したマッサの最速タイムを
上回れる可能性が高いんじゃないかな?

ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=34013

228 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 04:10:10 ID:aLA00vMx0
>>224
モナコは単にタイヤ選択をミスっただけ


229 : 【凶】 :2008/03/01(土) 04:23:49 ID:TCf8WX9G0
http://img254.imageshack.us/img254/1811/26716bk2.jpg


230 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 07:32:01 ID:T4ctx07/0
>>225
ロアウィングはディフューザーの気流を吸い出す効果がある。
だからロアウィングに乱れてない速い気流を流して効率を上げてやるほど
吸い出しも促進されてディフューザー自体の効率も上がる。

231 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 08:07:42 ID:7zqR7pjH0
>>84
F1に盗用多なんてチームは存在しませんが何か?
アンダーソン・ヤマハチームはあくまでドイツのチームですが何か?

日本国籍持ってるチームはホンダとアグリだけですが何か??

232 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 08:19:26 ID:7zqR7pjH0
>>154
やっぱり、黒幕は盗用多じゃネーか!!!
圧力掛けて干したって丸わかり。

取り敢ず抗議メール打っておいた。
どうせ盗用多には痛くも痒くもないんだろうが。

233 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 09:57:15 ID:uE/7zcQ40
キノコ式が禁止されるのか・・・トヨタのキノコは面白かったのに。

234 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 10:18:16 ID:u0/WkqX40
>>233
トヨタというか、ガスコインだな一気に増やし始めたのは
面白いパーツではあrけど、最近はそれらでボディ周辺の空気の流れを調節
しまくってるから、無くなるとより一層ボディワークがみな同じ形状になりそうで
怖いけどな

あのウイングレット類が嫌いな人もいるし、廃止は見た目には一長一短だな

235 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 10:19:45 ID:y2KX8aCZ0
こぶやらディンプルだらけになったりするのかな?

236 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 10:23:51 ID:v1VeTJiyO
>>231-232
アグリスレかヨタスレでやれ

237 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 10:52:31 ID:sOR/hI0/0
3チームは蚊帳の外だが、
残り8チームの混戦が予想され
面白いシーズンになりそうだ。


238 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 10:57:22 ID:uE/7zcQ40
>>234
確かに同じ形状になりそうで、つまらないね。
ルノーとマクラーレンが違った形状になるのを期待するしかないかな。

239 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 12:17:24 ID:qv9AQ5Tr0
>>235
そう言えば、今のように完全なフィンとしてチムニー・ダクトを利用する前の2002年頃に、
今現在チムニーがある場所にアロウズA23がコブを設けて気流の制御をしてたね

アロウズA19のサイドポッド形状の処理も面白かったし、ああいった形の色々なアイデアが
試されるなら、正解のデザインが見つかるまでの間2009年は楽しめるかもね

240 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 13:30:21 ID:HCyj/+zU0
>>221
確かに
エンジン同じだし、積極的に盗用多して欲しい!

241 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 14:26:28 ID:ZqhCljt90
GP2の新車、ホンダより速そうに見える


242 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 14:38:20 ID:sMQcSCTA0
トヨタハイブリッドを使ったジウジアーロデザインの車の空力
http://blog.wired.com/cars/2008/02/giugiaro-builds.html


243 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 15:23:39 ID:5fgPWTjy0
>>242
前にも同じジウジアーロデザインのヴォルタって車を出してたな

244 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 15:24:21 ID:sSxSprnjO
>>229
( ;∀;)イイハナシダナー

245 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 15:33:55 ID:TSbuw0XR0
鈴鹿サーキット改修計画を公表

グランドスタンドに屋根を設置して降雨時にも
快適な観戦環境を提供するとともに、ベンチシート部分を廃止して
全席個別シートとし、1900席を増設する。
また、以前より約100メートル長いピットビルも新設
http://sports.yahoo.co.jp/news/20080301-00000057-jij-spo.html

246 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 17:05:28 ID:s7HUlZch0
なんかどうでもいい改修だな・・・

247 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 17:06:24 ID:5LTewGJm0
>>242
80年代前半に出してたらカッコイイって評価されたかもナ

248 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 19:22:31 ID:md7fQCcD0
  ★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★:・.☆.・:*∴..☆.・

                             【重要ルール】

        煽りや荒らしは徹底放置・完全無視が基本姿勢。反応するあなたも煽り・荒らしです。

                         過剰 な自治も荒らしです。

                  日頃気をつける程度に、言葉には気を 遣いましょう。

  ★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★:・.☆.・:*∴..☆.・



249 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 20:02:04 ID:wuA/lmUg0
>>242
前にあったアレックス・ボルタの未来verみたいな感じだな。
ボルタは凄いカッコよかったけどコレは・・・

250 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 20:04:37 ID:uE/7zcQ40
>>249
ボルタはなんで日本のモーターショーに出品しなかったが分からない・・・

251 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 20:06:47 ID:T27srjq00
窓ガラス広い→室内太陽光で暑くなる→エアコン大→燃費悪化→設計者アホ
車高低い→占有面積あたりの室内空間極小→設計者アホ、ついでにオーナーもアホ

252 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 20:11:28 ID:md7fQCcD0
>>250
派閥の勢力争い

253 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 20:49:47 ID:2OfBfEvu0
手前ら車板逝け

254 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 21:29:28 ID:FAUGwP0D0
>>245
新しい鈴鹿サーキット
http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/1064-1.jpg

255 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 21:34:31 ID:DBFGr7XG0
>>254

レイアウトヘンテコにしないなら改修は歓迎

256 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 22:07:51 ID:OTbiublE0
>>245
サンドトラップを極力無くしてくれてくれればいい。

257 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 22:24:51 ID:/s8zpeUt0
>>245
観客の快適さのための改修とはホンダらしいな、そんなところより
バーニーとか上位チームとかVIPが見る所を改修しないと評価されんな

258 :音速の名無しさん:2008/03/01(土) 23:42:07 ID:ko+VqGuM0
>>256
ゴキみたいにコースアウトしても戻れる奴が増えるから絶対勘弁

259 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 00:32:00 ID:VD/eQVK70
バルセロナの糞ヲタより酷いな

260 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 04:32:01 ID:dAHolAdH0
>>256
鈴鹿でサンドトラップは減らせんだろ。
ランオフエリアを広く取れないコースでやったら危ないだけだし。

261 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 04:36:55 ID:3INSjNJV0
インディアナポリスばりの衝撃吸収ウォールを全面に張るとかw

262 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 05:46:29 ID:SsFRpsJj0
鈴鹿はあの緊張感がいいのに

263 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 15:16:28 ID:S3iuo1Bb0
中本さんがトヨタはロングラン遅いと言ってるのに
なんでヨタヲタは舞い上がっちゃってるの?

http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html
--トヨタはどう見ていますか?
中本 トヨタさんは、ロングラン・ペースは遅かったですね。
(初めて走った)我々と変わらなかったですから。ちょっと驚きました。
今、我々と同じだと、頭を抱えているかもしれませんね。

264 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 15:25:01 ID:OXT8cIFO0
中本の発言ってある意味素晴らしいなw
中本にフラグ立ててほしいってチームも出てきそう
てかこの素人のくせに皮算用ばっかりしてる能無しポジティブタ早くやめろや

265 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 17:16:45 ID:z8QoxSra0
>>260
ランオフエリアが増やせないのは承知なんだけど、
現地観戦する身からすると、例えば最終コーナーで陣取ってて
一周目が終わってクルマがこねーっていう状況は悲惨なんだよね。
懐かしいのでは1990年とかさ・・・。

テレビで見てたら一コーナーの混乱とか面白いけど。

266 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 18:28:09 ID:F2Yv5t+d0
>>263
そのコピペ飽きた

そろそろお前アク禁ね

267 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 19:27:28 ID:z1bX6XcV0
>>254
屋根付けても最下段のやつは結局雨ざらしなんだよなw
適当な改修だ

268 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 19:32:29 ID:Nwtt6rdx0
>>267 その屋根単なる日除けだろ。だって雨雲蒸発装置設置されてるじゃん。

269 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 19:38:00 ID:vOzNdt0S0
>>268
雨雲蒸発装置?

270 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 21:10:53 ID:7cKZRF9o0
http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/bfdhndfv.jpg
マシーンのUPはないなあ

271 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 21:33:11 ID:lr7uDhEc0
>>270
随分ヘンテコなマシンになっちまったな、これ駄目そうだわ。

272 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 21:48:07 ID:0TflXhrO0
>>270
かっこよく見える俺は異端か

273 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 21:48:12 ID:l8u63bYe0
結局あの角はおkなのか

274 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 21:49:29 ID:KYAOinDr0
>>270
フロントウイング黒い?

275 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 21:50:50 ID:vKYsYHAt0
翼端板が新しいタイプで着色が間に合わんかったんじゃまいか

276 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 21:51:49 ID:7cKZRF9o0
>>274
>>55-56

277 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 21:56:22 ID:wuEunM240
>>276
すまん、しばらくスレ見てなかったもので

278 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 22:13:43 ID:6dy0K2Z70
>>270
チムニーの後ろあたりは?

279 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 22:26:48 ID:7cKZRF9o0
http://www.f1today.nl/fotos/grsyml8e6.jpg
26日のと見比べると島でのテストのにはチムニーの後ろになにかあるように見えるね


280 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 22:46:35 ID:yjki3hoE0
何も変わってないだろ

281 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 23:19:57 ID:7cKZRF9o0
そうか拡大もしてみたけど黒い物体見える俺の目は腐ってるか

282 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 23:26:59 ID:i6CM37Uy0
>>270
これ何ていう甲虫?

283 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 23:34:00 ID:AWfOtVbv0
>>279
チムニー後端に付いてるミニウィングなら発表会の時からありますよ

284 :音速の名無しさん:2008/03/02(日) 23:37:30 ID:7cKZRF9o0
>>283
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=90224&catID=3049
本当だ。。目腐ってました、すみません(´・ω・`)

285 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 00:46:40 ID:wVOWk05c0
ワロタw

286 :284:2008/03/03(月) 00:54:36 ID:7PwL6vRL0
あれURLすらまちがってた。。
http://images.gpupdate.net/large/90228.jpg
何度もすみません・゚・(ノД`;)・゚・

287 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 17:22:39 ID:LQzD4XBF0
フェラーリ・マクラーレンのオフィシャルHPから、新車のデスクトップピクチャーを
ダウソする為には、何処からメンバー登録すれば良いのかな?詳しい人教えて栗。

288 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:26:38 ID:QGccZ4bZ0
アストンがプロドライブと参戦するのこれ
Prodrive-baas wil met Aston Martin in Formule 1
ttp://www.formule1.nl/index.php?pid=10&sei=32&nid=6958

289 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:29:34 ID:QGccZ4bZ0
アスントバッチコスワース使うのかな?
それとも新開発?
オランダ語わからん

290 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 20:31:59 ID:03+a5jTS0
>>289
よくわからんがバッヂっぽい

291 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:47:16 ID:huGR8xX/0
>>288
アストンの大株主がプロドライブでプロドライブCEOとアストン代表権のないCEO?はデビ茶
プロドライブの株40%をクウェート投資会社が買うらしい。
そのクウェート投資会社はアストンの2番目の大株主でもあるから
アストンの名前を使って参戦するのでは?って記事だと思う。



292 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:48:57 ID:GeXXcgbq0
プロドライブ、まだ諦めてなかったのか? というか、今年穴を開けた責任は・・・

293 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:50:00 ID:gt4wXgtK0
責任もなにもカスタマーカー認めるって約束が反故にされてるだろ

294 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:51:56 ID:03+a5jTS0
>>291


>>292
責任はFIA

295 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 22:56:29 ID:GeXXcgbq0
>>293-294
そうだったな。

296 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:35:24 ID:QGccZ4bZ0
>>291
アストンで参戦するとしてプロドライブはシャシー自前でやるのかね?
エンジンはコスワースでいいとして。

297 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:45:30 ID:03+a5jTS0
>>296
当然カスタマーだろ

298 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:48:06 ID:QGccZ4bZ0
BAR007辺りの権利をホンダから買って魔改造やれば面白いかもしれん。
つかBARの設計図とかプロドライブは保有してないかな?

299 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:49:32 ID:03+a5jTS0
>>298
プロドライブはあくまで運営をしていただけだからありえない

300 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:51:28 ID:QGccZ4bZ0
>>299
そっか、カスタマーシャシーとしてはマクしか頭にないのかな>リチャーズ

301 :音速の名無しさん:2008/03/03(月) 23:57:00 ID:MBEp8cuL0
>>300
本来なら値段が安くて速いなら、どこでも良いといえる。
マクラーレンなのは将来的な不安が少ないから理想的なんでしょう。
今年はルノー来年はフェラーリみたいに購入先コロコロ変えられるわけないし。
5年単位くらいで考えたら安心して購入できるコンストラクターは2チームしかない。

302 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:04:28 ID:oTcc3w4M0
>>301
2チームってフェラとマクの事だよね。
ただしアストンブランドだと市販者で被るフェラは難しい。
マクもメルセデスに完全買収されたらこれも難しい。
プライベーターでブランドフリーで競争力があるシャシーって消去法でいくと、
ウィリしか残らない気がするけどどうなんだろ。

303 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:15:33 ID:0Bp58Zgg0
>>300
Bチームがほしいマクラーレンと競争力のあるパッケージがほしいプロドライブで相思相愛だっただけ
ただ収益面でもつれてるらしいから、俺はルノー辺りに落ち着くのでは?と思ってる

304 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:17:22 ID:Ni+9NNu60
>>302
ルノーあたりはルノー自体が高級ブランドでないぶん影響は少ないから条件あえば売るかもね。

305 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 00:25:37 ID:oTcc3w4M0
>>304
仮にルノーとして、エンジンもセット販売なんかな。
それともレッドブルトロロッソよろしくエンジンコスワース、
シャシールノーとかならレギュ抜け道できるのか。

306 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:22:57 ID:6egTtVxo0
>>302
そういう時のためのレッドブルテクノロジーなんでないの?

307 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 01:58:40 ID:3aWWVKut0
総合にも貼ってあったけど前回のリークっぽい画像とはちがってちゃんとFW30にカラーリングしたやつ
http://images.gpupdate.net/large/93019.jpg
http://images.gpupdate.net/large/93007.jpg
http://images.gpupdate.net/large/93017.jpg

http://f1.gpupdate.net/ja/gallery.php?catID=3450&startat=0

308 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:04:50 ID:hyvfhWwr0
>>307
見た目は地味だけど結構スポンサー付いてるな。

309 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 02:18:44 ID:BRExXCM90
>>307
カッコイイな

310 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 03:17:41 ID:xZph0LEp0
>>307
使徒みたいだw

311 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 05:34:53 ID:5gKOXgsG0
1歩間違えたら安物っぽく見えるのをそうさせないのはさすがだな

312 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 05:47:13 ID:yyS4EtPp0
なんか普通

313 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 06:10:11 ID:qKXR1LC60
>>311
その差はなんだろうね?

314 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 06:22:22 ID:zx9QQUKT0
>>307
おおぉぉぉ…

俺の中では早くも今年のBESTマシンはFW30に決定。

315 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 08:46:39 ID:rLFR3pTK0
すげー地味だな・・・・渋いけど・・・・渋いF1ってどうなのよ?

316 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 08:49:55 ID:tVBBdVXaO
渋いなフランクの新車。俺はウイリアムズホンダの頃のカラーリングが好きなんだが。

317 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 08:56:54 ID:+d7gvvY+0
hamleysのロゴがいい感じ

318 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:16:48 ID:Xj2Uo98nO
昔のブラバムみたいで渋格好いい

319 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:28:25 ID:c/A3cDMT0
水色がアクセントに欲しい

320 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 09:33:18 ID:gkuRRu0p0
渋いといえばJPSのころのロータスとか渋かったよな

321 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 13:27:34 ID:TJvM7aJi0
なんか地味すぎていまいち

322 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 14:00:21 ID:0zWZcZTH0
>>307
かぁっこいい! やっぱり、黒は絞まるなぁ。

323 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:21:11 ID:IsdycZzq0
これはいいな、ロスマンズカラーも好きだが今年の奴も素晴らしい

324 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:44:02 ID:3MpvRGLu0
たしかに昔のブラバムっぽい。

325 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 15:50:51 ID:3YXilSk10
精悍なイメージだ

326 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 17:28:49 ID:C+Ww2PGi0
F1マシンはシックなほうがかっこいい

327 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:37:29 ID:APAeoqEb0
俺たばこカラーが好き
マールボロまくら、あるふぁ
JPSろーたす
バークレイあろうず
キャメルろーたす
ジタンりじぇ
ウエストざく
エンバシーひる
ロスマンズうぃり、まーち
タバコは吸わないんだがな。
もちろんparmaratカラーのぶらばむも大好きさ。

328 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:43:51 ID:wZHcbY0P0
parmaratって乳製品の会社だろ。

329 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:45:43 ID:GS4NUnuq0
ウィリかっこよすぎワロタ、FW30はじまりすぎだろ・・・
前のはものすごく安っぽくて好きじゃなかったけどこれはいい

ゴミクズ蝿野郎の偽善エコ(笑)を前面に出したホンダ(笑)や血しぶきみたいな盗用多(笑)なんて
本当にゴミに見えるな

330 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 19:56:33 ID:APAeoqEb0
言葉足りなかったな
parmarat
はイタリアのハムチーズ会社だがな
流れからイッテしっくなまっすぃーんも好きだよって云いたかった
んだyo
>328


331 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:13:53 ID:mWP2id960
>>307

これはかっこいい。
クルマ自体もかっこいいし、
FW30は自分の中の今年一番かっこいいマシンに決定。

332 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 20:20:57 ID:JE0MwwW/0
これぞF1マシンってカラーリングだよな。

333 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:00:44 ID:hyvfhWwr0
とりあえずSマークが付いてて安心したオッサンな俺。
http://images.gpupdate.net/large/93019.jpg

334 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:03:07 ID:T42DPxNf0
Sマーク?

335 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 21:05:22 ID:mWP2id960
>>334

セナマークじゃない?

336 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:13:04 ID:yYTFTujY0
ttp://www.4gamer.net/games/047/G004749/20080304007/SS/017.jpg

337 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:13:56 ID:GkmowohK0
>>336
5台もあるな。しかもリアルだw

338 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:16:29 ID:yYTFTujY0
改めて読み直したら、本物らしい。

ttp://www.4gamer.net/games/047/G004749/20080304007/

339 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 22:39:18 ID:3r25aNLN0
色合いは地味だがカコイイ!

340 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:00:19 ID:3r25aNLN0
>>322
黒じゃなくて濃紺だろ?モニターの調整をオススメする

341 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:01:14 ID:paKkdSru0
逆にホンダはなぜあんなデザインしかできないんだろ

342 :音速の名無しさん:2008/03/04(火) 23:26:35 ID:w7rYLvAK0
>>341
トヨタのネット工作員がホンダを悪く言っても
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは
一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる


343 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:03:04 ID:6KCbTyqQ0
>>336
一番手前のマシンに書いてあるサインは誰のだ?

344 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:18:45 ID:Fx+a5dGR0
ニック

345 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 00:50:49 ID:iNQtydDo0
>>342
オウム(鳥)か?

346 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 04:48:49 ID:6SVwQb2N0
Williamsかなりな濃紺だなぁ
BMと違いがあるし、黒くてカコイイ

347 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 04:51:06 ID:GW+sI3q90
F1に盗用多なんてチームは存在しませんが何か?
アンダーソン・ヤマハチームはあくまでドイツのチームですが何か?

日本国籍持ってるチームはホンダとアグリだけですが何か??

348 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 06:34:52 ID:BVxy2p2w0
>>336
やっぱりこのカラー安っぽくてダサイ・・・早くも今年のベストカラーマシン決定だわ
最近かぶってるカラーばっかりだったから新鮮でいい

>>340
俺のモニタだと濃紺なのか黒なのかものすごく微妙だわ・・・おまえさんが俺のモニタ調整してくれ

349 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 08:11:35 ID:kC8sobSv0
濃紺をさらに黒くしたくらいに見える

350 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 08:12:41 ID:2jLXInmt0
>>348
どう見ても濃紺

351 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 08:56:12 ID:CPsRYh6d0
>>348
つF速

352 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:39:59 ID:iNQtydDo0
>>347
F1に凡打なんてチームは存在しませんが何か?
ティレル・凡打チームはあくまでイギリス(?)のチームですが何か?

日本国籍持ってるチームはトヨタだけですが何か??

ティレルは「水タンク事件」を起こし、
B・A・R凡打は「燃料タンク重量規定違反事件」を起こした。
タンクに小細工するのが伝統なんだねっ!

353 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 10:52:56 ID:l9xaxABE0
カジキいきなりこんな格好いいマシンに乗れるのかよ、スゲェな
トヨタに感謝しろよ、精一杯頑張るんだぞ

354 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 11:29:55 ID:xbS/ypVq0
>>347
なんかウザイ

355 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 13:05:04 ID:QzovB+cw0
トヨタ子会社新年会でわいせつ行為 元コンパニオン提訴
http://www.asahi.com/national/update/0303/NGY200803030012.html

【裁判】 トヨタ子会社新年会でわいせつ行為、元コンパニオン提訴…男性の股間に頭を押しつけられるなどの暴行受ける★2
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204603542/

356 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 14:04:01 ID:RvX+wLYJ0
うぃりあむず かっけ〜

357 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 20:07:19 ID:CPsRYh6d0
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img1.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img2.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img3.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img4.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img5.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img6.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img7.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img8.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img9.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img10.jpg
http://www.geocities.jp/sakusyu2006/img11.jpg


358 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 22:43:59 ID:t8BsCxpU0
納豆走法正式継承者のカジキが
モナコで初表彰台に乗ります。

359 :音速の名無しさん:2008/03/05(水) 23:45:37 ID:DH2tCWO40
だれでもいいけど1度は日本人が優勝するところを見てみたいなあ

360 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 00:53:33 ID:dvJg7ooN0
速い車を作らなきゃww

361 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 02:55:32 ID:FqtAqZCW0
[年齢]25
[性別]男
[職種]下請けメーカー営業
[地域]地方都市
[給与]手取り18万弱 ボーナスは年2ヶ月だけ
[家賃]会社の寮なので月3千円(駐車場こみ)
[食費]3〜4万
[光熱]無料
[通信]1万 
[交際]適当。5万くらい使ってるかも。
[日用]だいたい揃えたからあまりかからない。
[貯金] 入社3年間で300万くらい貯まった。
    こないだ大型バイク買ったから200に減ったけど。
[ガソリン代]6千円

[コメント]
給料安いのにも慣れてきた・・・大卒なのに額面年収まだ300万しかない。

362 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 04:19:12 ID:LAGWdsK50
>>362
やっぱり日本は稼げるよなあ、浦山氏。
俺、欧州在住もうすぐ40、年収は手取りで10000ユーロに届かない・・・
クルマ買いたいけどローンも組めそうに無いorz


363 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 04:50:55 ID:2dHRxcAeO
>>361
俺の彼女の2/3しかねぇなプッ
でも俺よりorz

364 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 06:21:10 ID:0zEpKhZ2Q
東京スター銀行の
おまとめロンデニス

365 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:49:40 ID:5z3TDMQl0
かねがほしぉ〜
 日本GPいけないぉ〜
                みつを

366 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:54:05 ID:z/QWb99QO
ホンダって今最終テストやってるんだよね?
情報は全くあがってこないのかな?

367 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 17:58:59 ID:Xq9/O4+U0
>>366
プライベートテストだから
他のチームやカメラマンはオーストラリア準備で忙しいし

368 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:06:39 ID:jCXbcr5g0
最下位候補チームの取材なんかわざわざ行かないよな
インドが単独テストしてもだれも見にいかないのと一緒

369 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:10:15 ID:4Qs2OGfT0
>>366
F速でのロス・ブラウンのコメントが本当なら、劇的に変わるビッグ・ステップらしい

ロスはこれをBスペックでは無く、「メルボルン・スペック」と呼んでるけど、
モノコックとエンジンとギヤボックス以外の全てが大きく変わるそうだ

どんなスタイリングに変わってるのか、早く見てみたいものだ

370 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:30:14 ID:Xq9/O4+U0
>>369
ガセネタ書くな
F速にそんな事は書いてない

371 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:32:28 ID:4Qs2OGfT0
>>370
熱くならず、冷静に今日発売のF速31Pを読んで来なさい

372 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:37:01 ID:j8sPSMrX0
          _,,,,,         ―― |_| |_| >
         /川川ハ        | l ̄ | |    ノ   メ
        ///川川lト、      |_| 匚. |   \   シ
       (ゞ川从川/_,―' ̄ヽ    | |   ノ    食
     __>ームヾ ̄(  _-、 |  |_|   \   っ
    /   |       y-  ノ_|       <   て
    '-,,_ |        |  ムkノ) l_ll_l ,-,    )  る
       "|        |       // /   場
        |         |     匚/   ̄ヽ   合
       |     ___ |              ノ   じ
       r―――"    ‐|  \\     \   ゃ
       |          /     \\   <   ね
       人     乂  /       \\ ノ   え
ニヽ   /  |    ヾ /    ___―― ̄    っ
__\ /  /|     l         ̄ ̄―――__  !
     / /  \\  ヾ                 ν、
 ̄弋二/ ̄|   \\  \   \\            V⌒
 ̄ ̄\\\ ̄\  \\  \    \\
 ̄ ̄ ̄\\\ ̄|   "―_从从     \\
 ̄ ̄ ̄ ̄\\\ ̄\    |   ζ      \\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\\ ̄|    ヾ  \\       \\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\\\ ̄フ \\ \\

373 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 18:51:30 ID:FqtAqZCW0
>>371
手元にあるので確認したところ広告なんだが・・・

374 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 19:55:07 ID:1WFbq5G90
てか、一回も実戦走らずにそんだけ変えるなら、最初から新車テストそれが出来てからで良かったじゃん。

375 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 20:00:09 ID:rHSXnK6J0
新車発表メルボルンでやればよかったのにな

376 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 21:14:59 ID:JkPATHhW0
どっちにしろいまさら開幕スペックが完成って遅すぎるよな。
他は開幕仕様でたっぷり距離稼いで、今は手直しや調整をしてるってのにさ・・・
今テストってコトはその新パッケの問題点や課題が出たらそれらをちゃんと消化する時間も無くシーズンが始まっちゃうだろうし。

377 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:47:15 ID:NoIz1tPi0
>>376
フェラーリやマクラーレンも開幕仕様のテストを3月に入ってやったわけで

378 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:54:37 ID:tSZ9p07P0
遅いマシンが速いマシンより遅く開幕スペックしたら結果がどうなってるのか目に見えてるわけだが・・・

379 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:58:58 ID:zYC/NAsg0
>>376
他のチームも開幕仕様で走ったのって合同テストラストなわけだが

380 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 22:59:14 ID:koU9NOfm0
しょうがないじゃん開発スタートが遅れたんだから
来年の開発も遅れる予定です

381 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:47:38 ID:yJKJK/cw0
>>380
一生遅れっぱなしすかぁ…

382 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:49:15 ID:LePnEPfS0
シーズン途中で、特例で来年用のマシン走らせてくれ>ホンダ

383 :音速の名無しさん:2008/03/06(木) 23:55:12 ID:0zEpKhZ2Q
どこのトヨタだよ

384 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:15:51 ID:JLZJZHBO0
>>382
それやるとダウンフォースレベルが……

385 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 00:26:37 ID:4l2R8piJ0
RA108はMP4/4の再来だと予言するぜ
あれも開幕直前まで出てこなかったな

386 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 04:58:34 ID:nK0623650
2008 Jerez - March private test - Honda F1 - Test report
http://www.fosagold.org/F1SA/index.php?option=com_content&task=view&id=6330&Itemid=2

やっとヘレステストのレポートきたけど、結構感触はよかったようなこと書いてあるけど
本当なんだろうか。。

つーか画像みてえ

387 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 11:56:13 ID:8+mqU0Bw0
>>386
Honda
スティーブ・クラーク(レース&テストエンジニアリング責任者)
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080307025742.shtml

「今週、ヘレスで実施したプライベートテストでメルボルン仕様のRA108を走らせ、
進歩を遂げられたことに満足している。新パッケージが1周の速さだけでなく、
ロングランでも素晴らしい進歩を遂げていることは明らかだ」
「事実上、ウイングとボディワークの全コンポーネントが最初のものから修正されている。
突発的な強風により、テストコンディションは難しいものだった。
来週末のオーストラリアのレースで、このパッケージがどのような本領を発揮するのか、楽しみにしている」

388 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 11:58:12 ID:f3UqHF/S0
まぁ・・・相当下駄を履かせての発言なんだろうけどな・・・。

389 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 13:03:23 ID:Jh7RQFmp0
このスレ的にはまず画像が無いと右往左往出来んなあ

どっちにしろボディ・ワークはモノコック以外が全て刷新されてる様なので
一体どういうエアロ・パッケージになってるのかが見物

やっぱりフロントウイングはメゾネットになって、ノーズは鷲鼻状になってるのか?
風が強かったとは言ってるが、恐らく明らかに横風の影響を受けやすくなってると
思われるので、ボーダー・フィンは去年みたいに大型タイプにしたのかも

何にせよ早く画像が見てみたい

390 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 13:34:26 ID:CRxf72rP0
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080307025742.shtml
インダクションポッド横の角は前から生えてたっけ??

391 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 13:46:46 ID:qqiigeet0
シェイクダウンの次のテストぐらいにはついてたよ

392 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 13:48:52 ID:cKO0aScA0
角無し・角有りの2種類をテストしていたよ。ヘレス最終テストでどのように変更されているのか
分からないけどね。

393 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 14:06:15 ID:/KTSsT8N0
SA08に期待
http://9130.teacup.com/flatouthp/bbs

394 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:10:32 ID:YWnsiBPs0
WSRもF1化が進んでるな。
ttp://www.renault-sport.fr/fr/Images/600_miguel-molina-4-2_tcm2-72313.jpg

ttp://www.renault-sport.fr/fr/world_series/formulaV6/photos.php?epreuve=Essais+Valencia+2008&traduction=

395 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:13:10 ID:G0s3DQxn0
>>394
なんかGP2の新シャシーと似てるな。
ただこっちはカメラとミラーステーがダサい・・・

396 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:14:47 ID:cky71Q430
この際R28投入してしまえ

397 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:35:23 ID:6iO1ocgY0
GP2はちょっと寸胴に見えるけどこれは格好良いな

398 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:40:57 ID:b6W9bRSC0
>>394
サイドポンツーンの前のクラッシュウイング?まで・・・

Fポンは今年までのも来年のも、トレンドから外れたガラパゴスマシンになったな

399 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:43:36 ID:b6W9bRSC0
詳しくないやつが見たらF1マシンっていうよな
ttp://www.renault-sport.fr/fr/Images/600_robert-wickens-2-2_tcm2-72353.jpg

400 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 19:44:40 ID:Famh8wT+0
>>399
本当に詳しくない奴はル・マンカーでもF1マシンって言うぞ

401 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:12:46 ID:6iO1ocgY0
ガラパゴスマシンワロタw

402 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:24:13 ID:q8t7GPZS0
>>394 >>399
普通にF1って言ってもバレないだろ、詳しすぎるおまえらならともかく

403 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:29:54 ID:Famh8wT+0
っていうか、一般人からすれば
ウィング付いてて四輪むき出しならF1カー
ちょっと詳しいやつが見ればFポンとかインディなら見抜けるだろうけど、今のGP2とかは初心者目には分からん
まったく興味ない奴からすれば、箱じゃないオープンボディーは全部F1

404 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:38:49 ID:6iO1ocgY0
>>399
このアングルでF1と明確に違うポイントってある?
ヘッドレストが今年仕様じゃないくらいしか分からん

405 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:41:42 ID:0ctIJlXU0
21時から
『F1川井塾 開幕直前スペシャル』が始まるよ

開幕前の最終情報 見なくちゃな

406 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:43:20 ID:G0s3DQxn0
>>404
タイヤ、ホイール、ノーズのアンテナ類とか?
あとミラーのサイズとか。

407 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 20:44:48 ID:b6W9bRSC0
>>404
そういう意味で貼ったわけだが、ミシュランで見分けるくらいしか_| ̄|○
総合スレに貼ってもいけるんじゃないかぐらいの出来かと。
恐るべしワールドシリーズbyルノー

408 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:08:07 ID:/pFv4ERV0
>>407
ジュニアチームって書いてあるのでようやくF1じゃなさそうに思える。
あと、インダクションポッドのサイズがやや小さいかな。

もう型落ちのF1使ってジュニアシリーズやったほうがいいんじゃないのw
エンジンだってホモロゲしてるからどこも似たようなもんだし。

409 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:10:40 ID:/pGfJM6R0
>>408
今年はRA-108使えばいいのにな

410 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:12:41 ID:3EGzNpMK0
>>394
98年の規制がない最近のF1って感じだな

411 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 21:13:59 ID:qqiigeet0
バージボードにレッドブルジュニアチームって書いてあるね
今年のGP2はチキンウイングが付いたのか?

412 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 22:14:06 ID:L8BDadBg0
WSRはF1よりトレッド広く見えるな。しかも3.5Lって・・・

413 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:13:52 ID:/9ZlkJLg0
>>402
タイヤがミシュランだからry

414 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:39:47 ID:mW15jZQD0
>>399
これパッと見ならモタスポの住民でも普通にだませると思うぞw

415 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:43:13 ID:Q0iffcUa0
>>414
カラーリング若干とヘルメットとタイヤ加工して○○の新型極秘シェイクダウンとかやられたら騙される自信ありますw

416 :音速の名無しさん:2008/03/07(金) 23:59:07 ID:Vs/mGhq10
で、>>399は何?

417 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 00:01:57 ID:/9ZlkJLg0
>>416
GT2

418 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 01:24:33 ID:e7lcE/Gq0
>>417
P

419 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 03:18:25 ID:71NWJXY20
>>416
ワールドシリーズbyルノーのマシン

420 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 09:25:43 ID:lpbGxe2ZO
ホンダのより速そうだな

421 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 10:45:27 ID:0R2CGscT0
確かにホンダよりF1ぽいw

422 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 14:51:30 ID:zUWjEfpp0
>>414
俺、普通に騙されるわぁ(´・ω・`)

423 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 14:55:01 ID:MjQGFtpO0
>>414
最初本当はF1マシンで釣り画像なんだと思った。

424 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 19:46:14 ID:IL9ASCUz0
確かWSRは2007年のルノーF1を意識して作るみたいな事を公式に発表されてたよね?
サイドポンツーンの処理はほんとにそっくりだな・・・

425 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 19:54:25 ID:MJNVAT/P0
アンチへ

予想よりホンダは早いと思うよ。
F1川井塾の分析はホンダのヘレス単独テスト前のデータだからねぇ
まぁそれでもトロとインドに勝てる程度だろうけど

Honda、3日間のヘレス単独テストを締めくくる
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080307-00000110-ism-moto
Honda Racing F1のヘレステスト総括
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080307025742.shtml

Honda スティーブ・クラーク(レース&テストエンジニアリング責任者)
『今週、ヘレスで実施したプライベートテストでメルボルン仕様のRA108を走らせ、
進歩を遂げられたことに満足している。新パッケージが1周の速さだけでなく、
ロングランでも素晴らしい進歩を遂げていることは明らかだ」
「事実上、ウイングとボディワークの全コンポーネントが最初のものから修正されている。
突発的な強風により、テストコンディションは難しいものだった。
来週末のオーストラリアのレースで、このパッケージがどのような本領を発揮するのか、楽しみにしている』

426 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 19:55:24 ID:MJNVAT/P0
>>425
F速でのロス・ブラウンのコメント

3日間のヘレスプライベートテストは
劇的に変わるビッグ・ステップらしい

ロスはこれをBスペックでは無く、「メルボルン・スペック」と呼んでるけど、
エンジン、シャシ、ギアボックス以外の、
サスペンションとかフェアリング、カバーを新しくする大きなアップグレードを行なうと

427 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 19:55:45 ID:MJNVAT/P0
ホンダ ロス・ブロウン
『Number』インタビュー記事

@風洞実験室なんかはフェラーリより充実しているくらい。勝つための条件はそろっているのに結果が出
なかったのは、シャシーはイギリスでエンジンは日本で作っていることの距離感が原因じゃないか。個人
的にはイギリス側の責任の方が大きかったと思っている。以前フェラーリに加入したときも同じ問題を抱え
ていた。
BQ:ホンダ純正のスタッフと旧BARのスタッフとの確執がが不振の原因では?
 A:もしかするとそれは本当かもしれない。しかし過去のことはわからないし、自分が関わるのは未来の
   ことだから断定的なコメントは避けたい。それに悪いことを経験するのも成長する上では糧になって
   いくのではないか。

なんて感じ。けっこう長く話してる。

428 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 21:27:14 ID:jhGX/LYt0
ID:MJNVAT/P0

コピペはライフワーク?

429 :音速の名無しさん:2008/03/08(土) 23:05:49 ID:Tz2N4qMt0
     _________
   /______.))ノ_ヽ
   .|ミ.l            .i.)
   .|ミ.l     _  ._     i.i
  (^'ミ/    .´・ .〈・     リ
  .しi       r、_)     |
    |      `ニニ'     /   鈴木の出場はわしが許さん
    |            /
    |            /
   ノ     `ー-    i


430 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 00:14:27 ID:wq0c7r0q0
>>427
ロス・ブラウンて、やっぱり理知的なオッサンだなあ……。
認めるところは認めて、さらにそのフォローも入れてるとは。
こういうインタビューの答え方、日本の人できるかねえ。

431 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 00:23:58 ID:MAJNz33j0
このスレもそろそろ終わりだな

432 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 01:19:08 ID:CBxfVoln0
シーズン中はなんてスレタイで継続するんだっけ?

433 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 01:46:02 ID:zVAITNG50
ログみてみたら
【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】
ってなっとるね

434 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 01:55:12 ID:QMKA6qTM0 ?2BP(0)
>>427

だが>>426のネタはガセry

435 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 02:14:59 ID:xQfeskBc0
とりあえずは、ルノーの新ウイングがあるのかと
テストできなかったアグリが(出場するとして)どこかいじってくるのか
ホンダは何か改造してくるか……このあたりが興味の対象かな

レッドブルの背びれは、あれで本決まりだよね?

436 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 13:34:37 ID:t0yZNYqC0
>>433
以前、シーズン開幕後に総合スレでの有志が立ち上げた時にはスレタイは
「200xF1マシン分析スレ」でした。
誰が加えたか<解析>と<分析>、同じ様な言葉を重ねているのが、頭悪そうで嫌なのですが・・・・
自分で出来れば良いのですが、誰か立てる方が居れば、そこを直して頂ければ・・・・

437 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 13:35:55 ID:i20Jcdku0
自分で立てればいいじゃんw

438 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 15:34:21 ID:imUNdP6p0
もう何年も>>433のパターンじゃね?

439 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 15:57:12 ID:bZwyvv0T0
ログで確かめてみたところ右往左往スレが生まれたのが05年で、
・05年は分析スレ
・06、07年は解析・分析スレ
だな。

言われてみればたしかに解析と分析とで被ってるが、
言われるまでぜんぜん気にならなかったので
別にそのままでも良いような気もしなくも無い。
次スレが立つ時期にもう一度話題にして、
あとはスレ立て主にまかせるのがいいだろう。

440 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 15:57:53 ID:B1erbhUx0
>>434
ガセネタじゃないわけだが↓

Honda Racing F1のヘレステスト総括
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080307025742.shtml

Honda スティーブ・クラーク(レース&テストエンジニアリング責任者)
『今週、ヘレスで実施したプライベートテストでメルボルン仕様のRA108を走らせ、
進歩を遂げられたことに満足している。新パッケージが1周の速さだけでなく、
ロングランでも素晴らしい進歩を遂げていることは明らかだ」
「事実上、ウイングとボディワークの全コンポーネントが最初のものから修正されている。
突発的な強風により、テストコンディションは難しいものだった。
来週末のオーストラリアのレースで、このパッケージがどのような本領を発揮するのか、楽しみにしている』

441 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 20:40:12 ID:/OwJMvyv0
>>440
鵜呑みにして期待すると騙されるってことだろ
生温い目で見るのが吉

442 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 20:51:27 ID:1Q1QBoNP0
なにせ3年計画ですから… orz
開幕戦は、中盤クラスの下位と思っていれば吉だぉ。

443 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 21:05:22 ID:klX0WEE+0
このチームは多くの人が中本病に感染してしまってるからな・・
病原菌の発生源を絶たなければどうにもこうにも

444 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 23:02:30 ID:XYiWlR0t0
>>443
トヨタの馬鹿代表が
毎年や約束のホラ吹いてるよwwww
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080308-00000002-rcg-moto

今年こそ初優勝って何回言ってるんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だいたいフェラーリとマクラーレンで表彰台独占なんだよ
BMWが初優勝というのは話が分かるが、トヨタの分際で今年初優勝なんて無理
だいたいトゥルーリは予選番長でレースになるとビットに泣き言で全然ダメ
グロックは開幕前から速さがないこと自ら認める発言しているしダメドライバー


445 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 23:47:33 ID:vEDLCrBm0
06年のハンガリーくらい波乱があればもしかすると・・・ってレベルだな。
今のところ鶴さんが上機嫌だから、このまま乗せれば結構速く走ってくれそうだし。

446 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 23:51:56 ID:NfRR99YB0
どうせ日曜の午後には「OKヤルノ〜」が聞こえてくるよ。これまでもそうだったわけで
全部がいきなり解消されるわけがない

447 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 23:56:00 ID:wOQEe1yc0
>>446
おっと、今年のその役はこのグロックさまが頂くぜ!

448 :音速の名無しさん:2008/03/09(日) 23:57:09 ID:NfRR99YB0
ああそういえば、OKヤルノの人、ザウバーかどこかに移籍してたっけ

449 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 00:11:28 ID:1s8vdQBv0
>>444
あっちこっちにコピペしてご苦労さんだねぇ
チームの上の方にいる人の発言としてそれ程変でもないけど、
気に入らないものは気に入らないだろうな
ただ、
>>毎年や約束のホラ吹いてるよwwww
は日本語としておかしいから、直して回った方が良いと思う


450 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 00:33:35 ID:o/e2X4k10
6日シルバーストーンテスト HONDA

http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-gf-0010.jpg

http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-gf-0012.jpg

451 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 00:42:36 ID:GId0S3690
角?

452 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 00:43:50 ID:9tbMqE0o0
>450
このカラーリング、ちっとも速そうに見えないよ(´;ω;`)

ピケ&マンセルのHONDAターボ時代がナツカシス;
アレは見た目も速そうだったんだよ

453 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 00:50:00 ID:dN1yGVO70
>>450
バイキング・ホーンを外してるな
カメラも無いし、開幕用エアロのテストにしては変だな?
フロントウイングは相変わらずメゾネットじゃ無いし、
跳ね上げた気流は、この状態でちゃんとリヤウイングに
綺麗に流せてるんだろうか?

454 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 00:51:24 ID:MdzIvBgO0
>>453
んーこれは開幕戦仕様じゃないよね??

455 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 00:52:57 ID:9FYTtm/a0
>>454
>>419

456 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 00:53:24 ID:GId0S3690
・リアウィングが変わった気がするが前のを覚えてない
・バージボードのギザギザが増えた気がする
・角が無い

あとは分からん

457 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:10:44 ID:vOp0dRFg0
>>440
ソースとしてF速今号の31Pと言っていたが実際はそのページは広告だった

それがガセと言うことだ

458 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:11:31 ID:vOp0dRFg0
>>452
創価?
俺は普通にカコイイし、好きだぜ

459 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:13:21 ID:8iLg/x0z0
インダクションポットの後ろがなんか長ーい気がする

460 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:19:30 ID:omS8sc1q0
>>450
完全な実験車ですね。キタコレ

461 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:21:37 ID:T5pzfQ9V0
>>457
嘘を書くなよ。広告ページじゃねーよ

462 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:29:26 ID:r9TkxiIx0
>>461
3/21号を知らない過去の人なんだよ
可哀想な人だからそっとあぼ〜んしといてやれ

463 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:31:00 ID:vOp0dRFg0
>>461
(゚Д゚)ウゼェェェ
仕方ないからUPしてやる
ちょっとまて

464 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:33:19 ID:vOp0dRFg0
>>462
> 3/21号
mjd?
>>426のコピペ元が貼られた日(3月6日)に買ったF速が展望号・・・・OTL
本屋にイパーイあったよ・・・(;つД`)

465 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:35:55 ID:T5pzfQ9V0
開幕直前号で580円のやつだぞ。最新号は。

466 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:36:54 ID:vOp0dRFg0
>>465
OTL



みんなありがとうだお・・・・
ちゃんと買ってくるお!

467 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:39:18 ID:T5pzfQ9V0
間違ってもカジキが表紙のを買うんじゃないぞ。

ttp://www.f1sokuho.com/

468 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 01:51:20 ID:vOp0dRFg0
>>467
それは、もう有松・・・・・

469 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 02:31:47 ID:HY7ybqba0
新車発表以来見てねーんだけど
エンジンカウル変わってねーか?

470 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 07:25:12 ID:OLe0gKJz0
今気づいたけど、リヤタイヤ周辺の空気の抜けが悪そうだな

471 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 11:48:53 ID:vqfRQIfQ0
この程度のネタで赤べこ、ウィリアムズとサシでやれる所まで
ステップアップ出来るかね?見た目ガラリと変わって無いと
大幅な上がり目はなさそうに思えてしまう


472 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 11:58:17 ID:ZV8+B3Kc0
>>458
カラーリングとかは好みもある品。
儂も良いと思うし、去年のが更に良いと思った。あれで速ければさらに良いんだがなw

473 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 12:43:04 ID:6RKzq+Wv0
>>470
俺はフロントから入った空気がキチンとリヤウイングに
流れているのかが疑わしいな

やっぱりフロントのグリッブが低いんだろうな
でもフロントから入る空気を、フロントウイングの
ダウンフォース確保に振り過ぎてる気がする

474 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 12:45:44 ID:dg+ZIQe50
マモノ外したんだね

475 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 18:12:08 ID:5XyBx5tu0
何日か前にアグリ車体の絵うpしてくれた人当たってたね。
きっちりマグマグループのロゴもついてたし。

ところでマグマグループって知ってる人いる?
SSユナイテッド並に怪しいんだけど・・・

476 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 18:23:53 ID:ie5ZvMbD0
>>475
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51244808.html

477 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 18:25:21 ID:7lx+ihid0
どこが怪しいんだよ
ニワカか

478 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 18:51:26 ID:OLe0gKJz0
>473
どっちがいいのかは知らないが、ホンダあたりはフロントウイング中央の空気を後ろに抜いてるけど
ルノーあたりは、せき止める感じにしてるんだよねえ……

ホンダもそういう形式にしたことあるから、「今のホンダの車には」後ろへ抜くほうがいいんだろうけど
実際のとこどうなんかねえ

479 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 19:48:10 ID:aFbptFTo0
>>476
糞ブログ貼るな

480 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 20:23:21 ID:XxaPzhOk0
ホンダ中本DMD
『トップ2に続く、次のセカンド集団の中にはいる』
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080310-00000113-ism-moto

中本修平デピュティマネージングディレクターは「単独テストでは判断が難しいが、
路面がよくなく強風でコンディションが悪い中で、かなりいいタイムが出せた。
トップ2に続く、次のセカンド集団の中にはいるが、その上か下かははっきりしない。
メルボルンで答えが出ると思うが、その小さな差の中に多くのチームがいるので、
しっかりセットアップしないとQ1(1次予選)落ちも、予選5位もありうる。
ヘレスのテストでは空力のセンシビリティ(敏感さ)も取れたし、開発の方向は間違っていない」と
ヘレステストを振り返り、マシン開発の順調さをアピールした。

R.ブラウン氏は、ヘレステストで新しい空力パッケージを投入したことを明らかにし
「ロングランは安定していたし、予選を想定したラップライムも新しいパッケージの方がよかった。
多くのチームが同じようなラップタイムを出していて、BMW、ウィリアムズ、ルノー、レッドブルが
僅差で競っている。その中で抜け出すことが重要だ」と今シーズンの戦いを見据えている。

481 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 20:57:48 ID:UlZbnPA60
>>480
ロスも同じこと言ってるんで信じてよさそうだ

●ブラウン、「ライバルはBMWザウバー、ルノー、ウィリアムズ、レッドブルの4チーム」
ホンダF1チームのチーム代表、ロス・ブラウンがライバルについて言及し、今年は中段グループの差が小さく、厳しい戦いになると予測した。
ブラウンによれば、フェラーリとマクラーレンがトップ2を形成し、コンストラクターズ3位の地位を多くのチームが狙う形になるという。
10日に行われた記者会見で話した。

「現時点で我々のポジションを予測するのは難しい。開幕直前のテストは単独で行ったため、他と比較することができないからだ。
ただ、フロントのチームには入っていない。
しかし中段グループには入っていると思う。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

BMWザウバー、ルノー、ウィリアムズが中段のチームで、レッドブルもそこに入ってくるだろう。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
その差は僅差で、本当に厳しい戦いになる。抜け出すのは大変だ。だからこそ、確実に毎レース、しっかりとステップを踏んでいくことが重要になるだろう」。

byケータイグランプリ

482 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 21:17:53 ID:8hjVCxtk0
どうせ裏切られるんだから、期待して裏切られるより、期待しないほうがいいと思うw
期待しないで裏切ってくれたほうがよっぽど嬉しいからな。

483 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 21:29:21 ID:kqG7w1KU0
http://sports.yahoo.co.jp/f1/photo?a=20080307-00000002-tpnp-moto.view-000

フェラーリがフィオラノでシェイクダウンしたけど画像は開幕仕様かな?

484 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 22:29:12 ID:UlZbnPA60
http://www.wri2.net/preview_image.aspx?rep=00002555&img=010

485 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 23:02:14 ID:7v5w9bDx0
>>484にあがってる画像で横からのショット。。
エンジンフードのバーコードすごいことになってるなw

486 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 23:16:11 ID:UlZbnPA60
>>485
噂のトンネルないよな
お蔵入りなのかね

487 :音速の名無しさん:2008/03/10(月) 23:48:40 ID:7v5w9bDx0
ないねー
お蔵入りなのかデマだったのか、出し惜しみなのか。。

atlasとかだとマレーシアの後にとか3戦終わった後のテストで試すとか書かれてるけど
どれもソースなしw

488 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 00:43:21 ID:aUf/j+f70
クビサ、BMWの今季勝利は難しい
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5505.html

優勝を視野に入れるトヨタ社長
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080310155816.shtml


489 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 01:03:55 ID:hA5xNlLW0
SA07B
http://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/img-box8a9h08/dcd0810ma03.jpg
http://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/img-box8a9h08/dcd0810ma01.jpg

490 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 01:11:21 ID:ZHo/hXj30
>>489
お!来たな
一応去年のクルマを今年用に直したんだな
RA107じゃなくて一安心だ、これならまだ
走れる

491 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 01:15:13 ID:/3mZ40DT0
>>490 107改。去年のお下がり。

492 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 01:17:33 ID:7j2mxvdU0
>>489
とりあえずヘッドレストも新しくなってるし、問題はなさそうかな?
まともに走れるか、は別として・・・・

493 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 01:23:53 ID:HEcxiAdU0
心なしか本家より速そうな気がする

494 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 01:25:58 ID:do++LBII0
カラーリングカッコいいなぁ。
トヨタよりこっちのが赤の使い方がいい。

495 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 03:53:52 ID:6ma/pIh40
エクレストン ラルフのF1復帰を予想

F1総帥のバーニー・エクレストンは、ラルフ・シューマッハが早々にF1キャリアを終わらせた
のはトヨタのせいだと考えている。
エクレストンによると、トヨタはラルフの才能を生かすことができる適切なクルマを与えることが
できなかったという。

「ラルフには多くのレースの才能があるんだ」と、エクレストンはドイツのビルト紙に語った。
「しかし、ラルフはF1で十分な一貫性を見せることができなかった。
もし彼がマクラーレンやフェラーリのようなチームでレースをしていれば、彼は今もF1に残って
いただろう。しかし、彼は彼に見合ったチームにいなかったのだ」

「トヨタはラルフのようなドライバーにとって正しいことを証明するのが非常に難しいチームだ。
しかし、私には彼が再びF1に戻ってくることが想像できるよ」

496 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 05:03:19 ID:bP4sxfu+0
さすが金に目がくらんでいる者同士w

497 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 05:48:46 ID:EU2UDcG60
>>490
どう見てもRA107

ていうかSA07よりRA107の方が最終的にry

498 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 12:38:56 ID:THrlmnOoO
資金難で開発止まった上に、新パーツも作れないような車より
速いとか言われてもなぁ

499 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 12:53:27 ID:hA5xNlLW0
http://www.gpweek.com/PDF/GP001.pdf

500 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 15:21:15 ID:3ETWZUApO
しかしあの安定性の欠片も無い車からTS取っ払ったんだよな
一昨年もキツかったけど今年もかなりアレだな

501 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 15:26:02 ID:DxKrxQkT0
本家のほうがRA106使ってればBMの後ろぐらいのポジションにはなれただろうね
それぐらいこっちのマシンのほうがぜんぜん上だった
中本は伸び白がないとか言ってたがどう考えてもRA107伸び白がなかった

502 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 16:31:01 ID:lPPx1QOD0
ttp://www.fmotor.net/cart/pics/20080310dtm_test5l.jpg
スレ違いだけどA4DTMのリアフェンダーが近年のF1レベルのような変態さになってるので貼ってみる。

503 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 16:49:53 ID:lWSgMCgQ0
>>502
キモ過ぎワロタw
さすが箱のF1


504 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 16:56:04 ID:EU2UDcG60
>>502
( ゚д゚)ポカーン

むしろグロ画像だな

505 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 17:03:58 ID:6YPssm7l0
>>502
目にくまが・・・。

506 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 17:14:36 ID:X0UOCUJ50
>>502
( ・∀・)< エロいな

507 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 17:20:08 ID:25dBYLTI0
>>502
豚みたいだなw

508 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 17:44:44 ID:/3mZ40DT0
インディ/カートシリーズがなぜ適正な資金で健全なバトルが保たれてるか・・・
エクレストン/モズレーにすれば儲からない糞運営なんだろうが。

509 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 18:03:59 ID:ywFFFqvG0
>>508
ジリ貧で合併を選択したIRL/CARTのどこが適正な資金で健全?

510 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 18:12:04 ID:EU2UDcG60
>>509
チームが だろ

511 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 18:19:32 ID:DxKrxQkT0
市販車使ってるからねF1も30万ドルぐらいで買える市販車のレースにすれば安くできるよ
でもそんなのじゃF1と他のカテゴリーとの差がなくなる

512 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 18:30:27 ID:hA5xNlLW0
http://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=d08aus07.jpg

513 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 19:25:38 ID:lPPx1QOD0
>>512
基本的には去年と同じカラーだな。
マグマグループの文字はあんな見にくい(サイドポンツーンのえぐれてるトコロ)でいいのだろうか・・・

514 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 19:41:44 ID:NOS/vvzY0
>>513
ヨーロッパに戻った時に正式なカラーリングにするんじゃないのかね?

515 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 19:52:39 ID:a3+f3aFTO
>>513
スポンサーってわけじゃなくて、オーナー企業だから別にいいんじゃない?
詳しく知らないんだけどさ、噂のマルチ、フォーリーフはまだスポンサーなの?


516 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 20:49:09 ID:9kz5eMlb0
>512
ウィリアムズがホッケンで試してた超小型リアウィングで直線番長セッティングか。

517 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 21:17:23 ID:3CqjgGRi0
SA07B(RA107の改造)って実際は誰が図面引いたんだろう。
RA108やってるひとが「めんどくせーなぁ」って片手間に引いたのかな。
RA107やったひとが「最後のひとしごと」って引いたのかな。
SAF1のひとが「おれにまかせろ」って引いたのかな。
それともぜんぜん別の人かな。そぼくな疑問・・。


518 :音速の名無しさん:2008/03/11(火) 21:21:51 ID:Pv3p5ghB0
>>517
モノコックに限って言えば技研の栃木研究所製でしょ。SA07がそうだったんだし

519 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 03:00:25 ID:ZTj2Ns4b0
>>502
かっこいいじゃんw

520 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 03:32:34 ID:LRuQlzGU0
SA07Bは去年テストで走ったバージボード付けてブレーキの安定性改善したRA107の路線で行くのかな
あの/^o^\フッジサーン ウイングつけて走ったら笑える

521 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 05:07:23 ID:7N86Mubu0
>>517
栃木とリーフィールドの共作だろ

522 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 11:18:37 ID:4tHAu/MSO
>>517
栃木にホンダワークスとは違う専任のスタッフがいるんじゃないの?
で、UKホンダとしてはアグリの方にあんまりマンパワーを割いて欲しくないから、日英ホンダがギクシャクする…と

523 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 11:30:50 ID:9YuVdKw50
どうせならダンボが見たいな
BMWも類似品を採用したことだし、復活もアリだと思うよ

524 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 14:09:02 ID:/TUFORW90
一応新車なのでこれも貼っておく。

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/11/181899/
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=93343



525 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 14:40:02 ID:jwrdLWVg0
>>524
今年も、蛇〜雨ならマイレンダーが最速だなw

526 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 14:58:56 ID:fNrkGmf+0
そういやF1観に行ってまずびびったのがSCの速さだったわ。
期待age

527 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 15:42:42 ID:1t94sdYO0
http://cache.latphoto.co.uk/2008/03/12/LAT2008031202199_PVW.jpg
http://photos.dppi.net/palms/zimagettes/Formula_One/F1_2008_SEASON/GRAND_PRIX_2008/080316_AUSTRALIA/015_BUTTON_JPG/guest_600.jpg
http://photos.dppi.net/palms/zimagettes/Formula_One/F1_2008_SEASON/GRAND_PRIX_2008/080316_AUSTRALIA/014_BUTTON_JPG/guest_600.jpg


528 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 16:19:10 ID:fB64wpXw0
>>527
一番上の画像、前側のバージボードもギザギザになってる?

529 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 16:29:13 ID:1t94sdYO0
>>528
なってるように見えるね
あとバイキングついてるね
http://cache.latphoto.co.uk/2008/03/12/LAT2008031280956_PVW.jpg
http://cache.latphoto.co.uk/2008/03/12/LAT2008031258406_PVW.jpg

530 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 16:33:19 ID:UkAobA8l0

新車右往左往スレなのは承知しているが一言いわずにはいられない。メカニックのシャツが
F1史上最低レベルでひどいことに触れるのはご法度ですか?

531 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 16:38:42 ID:/HRNZC+G0
>メカニックのシャツ

24時間テレビや街角ボランティアの集団にしか見えません。
ひょっとして何かの罰ゲームですか?

532 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 16:39:43 ID:Uv0I/1hw0
インド、ノーズ下げてる?

533 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 16:40:19 ID:QeKIbPE70
>>530 いやおれはそう思わない むしろ新鮮 いろんな意味で
     でもやっぱりこの時期がF1シーズンの中で一番好き
     いよいよキターm9(・∀・)って感じでわくわくする

534 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 16:56:18 ID:7N86Mubu0
>>531
>24時間テレビや街角ボランティアの集団にしか見えません。

そりゃ地球環境の保護を訴えてレースしてるんだからな

535 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 16:56:31 ID:1t94sdYO0
Fウィングが3エレメントになってるな
ノーズコーンの高さは変わってないみたいだな
http://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=d08aus234.jpg

536 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:09:53 ID:4tHAu/MSO
>>535
すごい垂れかただなぁ
剛性は大丈夫なのかね?
>>530
どこのビーチの学生バイト集団だよ!って感じかな(笑)

537 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:10:58 ID:7N86Mubu0
>>533
同意
本田はもう突き抜けてる

538 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:18:28 ID:9S3OhGJX0
トヨタのネット工作員がホンダを悪く言っても
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは
一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる


539 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:19:24 ID:2Y+6WmUX0
ホンダのノーズ見るとまず真っ先に「折れそう」って思うんだよなぁ。
ノーズとウイングの接続部とか、もう見てるだけで背中から不安感がワシワシと・・・
F1マシンって確かに他の工業製品からは想像も付かないような強度とか形状してるんだろうけど、
それにしたってホンダのノーズは違和感強い。

540 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:31:39 ID:nYBD3LsH0
>>530
メカニックもそうだがRスーツの方もひどいな・・・
正面から見る分にはいいけど後ろが・・・

541 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:36:09 ID:9YuVdKw50
さすがに強度計算は市販車でもF1でも同じだから、わざとでないかぎり強度不足はないなろう

542 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:36:29 ID:AyPQVY110
>>530
気持ち悪いよな

543 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:37:29 ID:sK4T7C3V0
俺好きだけどなあ。
というか他チームと被らない色ってだけで十分だ。

544 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:37:53 ID:gcdLlmUt0
レジェンズ見てたらベネトンはおしゃれすぎてわろた

545 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:41:06 ID:UkAobA8l0
好みなんで好き嫌いが出るんだろうし、写真写りもあるから言い切ることはできないけど、
あんまりエコな緑って感じがしないシャツだね。

個人的には2005年のここのが一番好きなTシャツだ。市販されなかったのが残念。
ttp://newplot-f1.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc04239.jpg
ttp://newplot-f1.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc04242.jpg

546 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:50:45 ID:7N86Mubu0
>>545
コンドームじゃん

547 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 17:56:32 ID:PBSU6CKW0
レイトンハウスに憧れてて、俺たちもああいうシャツ作ろうぜって感じで作った感がある
緑は緑でも、黄緑とかもっと深い緑にするって手もあると思うんだけどなぁ

548 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 18:58:59 ID:9br/Zz230
>>539
というか、凄い重そう。特にノーズとウィングの取り付け部分が・・・

549 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 20:04:18 ID:0/e54Yr80
>>545
これってなんか、ゲイっぽい。

550 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 23:03:40 ID:/ckKFv+L0
>>545
これ見るたびに思う、ホモっぽい。

551 :音速の名無しさん:2008/03/12(水) 23:52:25 ID:Uv0I/1hw0
アグリは新レギュ対応以外はまんまRA107か

552 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 00:36:15 ID:sprHIO3D0
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/aus/f1-2008-aus-xp-0059.jpg

553 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 00:48:35 ID:qNKiFloX0
>>552
こんな丸見えにさせていいのか? マクラーレンみたいに人の壁を作った方が

554 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 01:17:57 ID:B3Og8dqM0
やましいとこは無いからねw

555 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 01:18:50 ID:djS0xwAn0
ホンダのネット工作員がトヨタを悪く言っても
一昨年の鈴鹿、F1日本GPでのホンダの仕打ちは
一生忘れないから。
人をモノ扱いしたホンダの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる


556 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 01:45:26 ID:dk0O5pwI0
ウィリアムズのリアウィングの側面は、枕タイプになっているけど、以前からか?
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080312/z1205289639.jpg

557 :556:2008/03/13(木) 01:58:33 ID:dk0O5pwI0
以前からでした。すいません。

558 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 03:25:13 ID:uebzb8cmO
つい最近までフィジケラのことを間違えてムシケラムシケラ言ってた。ごめん。

559 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 03:50:46 ID:+cjJd262Q
えっ、そうだったの?

560 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 03:54:49 ID:CAcSUzSW0
ID末尾OへのResがQとはなかなかの自演だぜ

561 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 04:33:54 ID:+cjJd262O
末尾Oでも同じIDのはずですが><

562 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 04:41:12 ID:9LVMgoNS0
今年はなんか、パーツばらばらのが結構撮影されてるね。うれちぃ。

563 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 05:06:21 ID:18qWfII50
末尾Qってなんなの?

564 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 05:09:25 ID:CAcSUzSW0
そのままググルとすぐ答えでたりする
http://www.google.co.jp/search?q=末尾Q&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

565 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 10:15:06 ID:CAcSUzSW0
バーコード広げすぎでださいよなぁ
http://img145.imageshack.us/img145/517/2754656picturell7.jpg

566 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 10:20:44 ID:4ZTJyiPp0
>>565
これバーコードじゃなくてピアノの鍵盤だお

567 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 11:18:51 ID:CAcSUzSW0
左近もきてるのかw
http://www.sutton-images.com/previews/d08aus507.jpg

568 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 12:36:35 ID:wHqqjEzJ0
>>567
アロンソとピケが両方突然下痢で乗れなくなったときのために・・・

569 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 12:47:21 ID:4kWWVpnw0
>>565
なんだこのステッカー貼りミスったかのような感じのモノは・・・
タバコ広告禁止になってからマルボロのこういうセンスがダメダメになったよなぁ・・・

570 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 15:06:10 ID:CAcSUzSW0
http://www.sutton-images.com/previews/d08aus749.jpg
んーださい。。w

571 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 15:20:30 ID:1AZqP4EX0
>>570
モーレツア太郎んちの八百屋の次男

572 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 15:34:37 ID:IlQnwMEn0
>>570
ピカッピカッの一年生だコレwww

573 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 15:39:11 ID:UZPkEZiV0
>552
インダクションポッド両脇にある縦のフィンだけど、こんなのいつからあったっ毛?

574 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 15:40:20 ID:CAcSUzSW0
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/03/column/13_1451.html
マシンのアースカラーを白ベースにイメージチェンジしたホンダは、FILAがデザインしたチーム・ユニホームも新調
清涼感あふれるスタイルになった。
しかし、全員が賛成しているわけでもない。中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクターは
「50歳になってまでこんな格好をさせられるとは思わなかった」。

http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/img/080313nakamoto-1.jpg
しかし、パドックの評判はおしなべてCool!
ちなみに、中本DMDは、シーズンオフに入った時点で、「去年のクルマより2.5秒のタイムアップが目標」としていたが
「現在、1.8秒縮められた」と、それなり以上の好感触を得ているという。


1.8秒縮めただとおぉお?

575 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 15:58:42 ID:C5F819WN0
>>574
ヘレスの情報がないから何も言えんな・・。
はよ、開幕してくれ。

576 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:04:07 ID:5JiP+W14O
>>573
給油口のカバーじゃね?

577 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:10:01 ID:PPTS1YP00
ホンダの進化はアグリのタイムと比較できるから分かりやすい

578 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:10:09 ID:Jyr/qmeo0
>>576
ご名答。

579 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:12:06 ID:CAcSUzSW0
フェラーリの新しいスポンサー
http://racefreaks.nl/images/550/bavbuexngmspiohntzf.jpg
この位置にロゴつけるなんてすごい金だしてそうだ

580 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:13:37 ID:PPTS1YP00
>>579
スパイカーのタイトルスポンサーじゃん

イテハド

581 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:15:50 ID:CAcSUzSW0
>>580
そそフェラーリに乗り換えたらしいw

582 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:17:17 ID:nOQPdorp0
UAEの航空会社みたいですね。
F1は自分みたいな経済オンチでも、景気のいい地域や業種がわかるので勉強になる。

583 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:19:19 ID:Jyr/qmeo0
マルボロのシマシマはどうするんだ?
http://racefreaks.nl/images/550/ugjcedwyryrngnjpoli.jpg

>>565
だと増殖してるんだが。

584 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:19:25 ID:xYf1K3600
>>579
カッコ悪い
バーコードでいいからMarlboroに戻してくれ

585 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:21:17 ID:5JiP+W14O
ええい、マシン全体の画像はまだか!

586 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:21:52 ID:CAcSUzSW0
やっぱりリアウイングからマルボロ追い出してetihadがその分の金だすんだろうねえ
そのしわ寄せがエンジンフードにw

587 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:23:49 ID:Jyr/qmeo0
スーパーアグリはスーツ変わったんだね。
http://racefreaks.nl/images/550/dlxzfixzjpvlroujmfl.jpg

588 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:24:17 ID:P7lPGsqY0
リアウィングの裏側だけじゃないの?
ウィリアムズにスポンサーしてたモバイルキャストみたいに

589 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:24:32 ID:qNKiFloX0
メルボルン用のシェイクダウンの時、前側のリアウイングに///////がなくて
嫌な予感はしてたんだ。ETIHADは前も買えよ・゚・(つД`)・゚・

590 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:26:22 ID:qNKiFloX0
>>587
晩年のミナルディやがなw OMPはカッコヨス

591 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:26:42 ID:PPTS1YP00
一時エミレーツがマクラーレンのスポンサーやってたな
ドバイGPがなくなって消えたけど。


592 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:26:44 ID:5JiP+W14O
>>587
テラ赤牛wwwwwwww

593 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:26:51 ID:jBXwkFBn0
すっぽんさーゼロだな

594 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:27:07 ID:PPTS1YP00
マグマ軍団

595 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:29:28 ID:CAcSUzSW0
琢磨のなにか違和感とおもったら>>593の言う通りスポンサーロゴないからかw

596 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 16:38:09 ID:Jyr/qmeo0
>>595
カート場のインストラクターと言っても違和感ないよな。

597 :573:2008/03/13(木) 16:43:32 ID:UZPkEZiV0
>576、578
さんくすでう

598 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 17:26:05 ID:17qhA2ks0
フェラーリのノーズってこんなに丸かったっけ?
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-aus/th/0CTCEBL0J420OW0IRU6WW0WXXV5S_450.jpg

599 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 17:28:58 ID:17qhA2ks0
と思ったけど、他の画像見たらそうでもなかった
映りこんでるもので丸っぽく見えてただけだった

600 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 17:33:14 ID:CAcSUzSW0
今日は小出しな写真ばっかりだねw
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-aus/th/0WV5SHS0FA06BL0U0XU9S0QKPL34_450.jpg

http://racefreaks.nl/images/550/hmlrtzspvyungqjtmjy.jpg
ホンダのこの穴バイプレーンのジョイント用なのかと期待してたのに
下とのナット用だったのか。。

601 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 17:36:23 ID:Jyr/qmeo0
>>600
なんだこの東急ハンズで買ってきましたみたいなネジw

602 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 17:43:49 ID:Wmj4Ha+t0
インディアのカラーリングはセンスいいと思っていたら
蛍光オレンジが増えまくりとは。


603 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 17:48:44 ID:PQjcqPSC0
余計ケバくなったよな
センスねーw

604 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 17:57:55 ID:4kWWVpnw0
>>587
なんか市販されてるモノにロゴだけつけたみたいな感じw

605 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 18:09:34 ID:VU8lOcG+0
>>587
ウルトラマンみたいだな

606 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 18:26:46 ID:s3twOkrC0
お金が無いっての俺も凄く気持ちわかるで

607 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 18:35:18 ID:s3twOkrC0
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080312/z1205301617.jpg
自家用でのってみて〜

608 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 18:39:05 ID:jBXwkFBn0
>>600
ホンダのこの穴って空力的に問題出ないのか・・・?
もっと上手い接続法くらいあるだろう。

609 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 18:52:24 ID:sfc3q5Ts0
>>587
ミナルディ色が濃くなってきましたね。アグリさん。

610 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 18:52:32 ID:CAcSUzSW0
くみ上げたばっかりだからじゃないかな?
いつもはカバーつけてたよ

611 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 18:57:18 ID:Ob4ljufm0
>>587
黒くなれ!

612 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 19:09:59 ID:1qGwXLU00
>>608
普段はカバー付けてるんだから問題出ないだろう

613 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 19:32:12 ID:QEfmnZXW0
>>607
CLSぐらい買えば?

614 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 19:54:12 ID:qMbNknKi0
>>600
空力もそうだが、強度は大丈夫なのか?ウィング飛んだらシャレにならん。

615 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 20:03:39 ID:9LVMgoNS0
やっぱりホンダはハイノーズでいくのか……

616 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 20:06:58 ID:4kWWVpnw0
>>608
フェラとかも前にこういう止め方してたよ
その時はただ単に透明テープ貼って穴を誤魔化してたけど

617 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 20:52:29 ID:mHfkyor10
>>613
きも

618 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 20:56:12 ID:QEfmnZXW0
>>614
大丈夫だから採用してるんだろ

619 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 20:59:02 ID:5JiP+W14O
>>616
他のチームが前にやってた接続方式を今更やるホンダって・・・。
しかし結局ブリッジウィング採用しないのね、
この部分にウィングが通ると思ってたけど


620 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 21:40:50 ID:Ob4ljufm0
>>619
今更って、そういうのどのチームにも普通にあるだろ。

621 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 21:43:41 ID:dk0O5pwI0
>>619
あの大きく湾曲しているフロントウィングのせいで、
ブリッジを付けられないとか。

622 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 21:49:01 ID:sIa77/JX0
つうか去年もこの方式だし、むしろ今更何言ってんだ

623 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 21:49:52 ID:QEfmnZXW0
>>619
うぜぇ

624 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 23:23:41 ID:5cQ4SPHlO
>>608
両側から雄型と雌型のプラキャップではさんで塞ぐんじゃない?

625 :音速の名無しさん:2008/03/13(木) 23:57:25 ID:3WUw4yL80
http://images.gpupdate.net/large/93519.jpg
http://images.gpupdate.net/large/93516.jpg

626 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 00:02:35 ID:0FPNKecU0
>>625
ノーズの側面えぐれてるんだな。

627 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 00:31:07 ID:3NYMW91/O
>>625
フェラーリのを見ると、Fウイングへの繋ぎ方にはホンダと大差ないのがわかるな
マクラーレンのは…
アメコミあたりのグラフィックにしか見えないw

628 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 01:59:44 ID:udrteO3e0
>>625
>http://images.gpupdate.net/large/93519.jpg

 これを股間にくくりつけ、「俺の股間、最速!」ってやりたい。
 さて。それはさておき。

 ノーズ一個とっても、丁寧な仕事してるんだなあ。
 セカンドグループにはマネのできない世界だ。

629 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 02:06:43 ID:Pjx75qGV0
実際にどうなのかは別としても、ホンダのはなんかつくりが雑に見える。

630 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 02:12:14 ID:7ylovwIS0
>>629
ヒント:プラシーボ

631 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 02:18:01 ID:YLWzJYHb0
>>629
ヒント:フェラーリ 204ポイント  ホンダ 6ポイント

632 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 05:06:27 ID:8CFzUP7r0
>>579
サイバーな感じでかっこいい。
ケバっぽくなく、上品で似合ってる。

633 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 05:59:15 ID:6N+zHJCi0
>>629
それよりも発展途上国があんな車をつくれるほうが不思議なわけだがw

634 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 06:31:02 ID:/09YfoEA0
>>600
ナットの締め方で角度調整出来るだろ。(ホントかオイ…w

635 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 07:06:44 ID:4MZDyPxG0
周回遅れかもしれないが
http://fabioseixas.folha.blog.uol.com.br/images/tmel3.jpg
プレーンが3枚のはギザギザなくて2枚のギザあり(テストでつかってたやつ)
両方持ち込んでたのか

636 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 09:36:31 ID:Odwhr/JF0
バトンのタイムは13周以上のロングランだからねぇ

637 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:10:54 ID:XKK7XOB40
>>617
別に高価な代物でもないのに…

638 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:14:51 ID:3NYMW91/O
>>637
普通に高いじゃん

>>607
カッコイイけど極悪なふいんき(何故か〜
だなぁ

639 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:18:45 ID:XKK7XOB40
そうかぁ?

まあ、日本で買っても禄に走れんから、
そういう意味では「高い買い物」かも知れんが。

純粋に金額だけ見るなら大した事ないぞ。

640 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:25:05 ID:2+HaPXNU0
ギアボックスのルールのおかげで、1時間30分のフリー走行の意味が無くなるかもな。

641 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:35:31 ID:pruIg5fI0
ttp://images.gpupdate.net/large/93700.jpg
ルノー。ステーついてるね

642 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:38:35 ID:4MZDyPxG0
発表会のときの画像
http://images.gpupdate.net/large/91530.jpg

643 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:40:40 ID:pruIg5fI0
>>642
あらら、見落としてただけか。
リアウイングは新しそうだ。たぶん

644 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:43:34 ID:d4jcyK7B0
インドはフィジケラだけ新ミラー付けてるな

645 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:50:07 ID:3NYMW91/O
>>639
ちなみに市販車はいくらなの?
あとこのペースカーを売るとしたらいくらになるんだろうな?

646 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:51:45 ID:4MZDyPxG0
http://racefreaks.nl/images/550/ytjlrouexdwcmsyifbh.jpg
バーコードなさすぎるのも違和感だね。。w

647 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 10:58:08 ID:3NYMW91/O
>>646
もうマールボロと別れた方がいいのかもね
フェラーリなら引く手あまただろうし

648 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 11:14:04 ID:Tn5763DX0
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205457766.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205457752.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205458823.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205458336.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205458322.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205460058.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205459402.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205459423.jpg

649 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 11:26:02 ID:Tn5763DX0
http://photos.dppi.net/palms/zimagettes/Formula_One/F1_2008_SEASON/GRAND_PRIX_2008/080316_AUSTRALIA/179_BARRICGELLO_JPG/guest_600.jpg

650 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 11:33:15 ID:OK74K+nJ0
>>638
まともに働いてる人間なら買える金額

651 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 11:41:14 ID:3NYMW91/O
>>650
具体的にいくらなの?

652 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 11:52:47 ID:OK74K+nJ0
>>651
ほれ

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/cls-class/index.html


新車なら900万、中古なら600万ぐらいからある

653 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 11:59:45 ID:zdhoxJYf0
>>640
なんで?


654 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 12:05:48 ID:Tn5763DX0
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080314/z1205462429.jpg

655 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 12:21:20 ID:3NYMW91/O
>>652
サンキュー!
1000万しないのか
ベンツとしては高くないんだろうね
でも普通に高いじゃん
いい会社でいい稼ぎの人だけだね、買えるのは


656 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 12:35:33 ID:VBoveAO90
>ベンツとしては高くないんだろうね
Eクラスと同程度の値段だから十分高い部類だろ。

657 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 13:02:20 ID:iE7FnBrJ0
で、ルノーのW字ウイングの画像はまだかね

658 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 13:35:35 ID:7eeGevdd0
BMW 終了のお知らせ

659 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 13:37:00 ID:4eLUFYnb0
赤牛の角はトレンドになりそうだ

660 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 13:55:21 ID:8CFzUP7r0
開幕して、今日からは本スレの方が右往左往スレより勢い早くなってくる。

661 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 13:57:52 ID:ws8gPWDCO
CLSじゃなくてマイチェンしたSLのAMGだぞ。これ

662 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 14:04:45 ID:8CFzUP7r0
確認した。
大多数がショートでのタイム。
マッサやルノー、BMWがそうでない。
ライコもショートであのタイム。

663 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 14:05:25 ID:8CFzUP7r0
本スレに落とすつもりが。まあいいか。

664 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 14:24:23 ID:A5PDlHCN0
Yahoo!トップにキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://www.yahoo.co.jp/index.html

F1富士は「本当にひどいコース」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080314-00000015-fliv-moto


665 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 14:27:17 ID:5wc449tZ0
5番手のタイムを記録したウェーバーのタイムは、柔らかいタイヤでの一発。
ホンダのバトンの10番手のタイムは、固いタイヤとロングランの走行中に記録したもの。
「金曜日の午前中だけではまだまだ比較するには早い」とはホンダの中本DMDの冷静なコメントだった。

 バトンとバリチェロは、去年に比べて“言うことを聞いてくれるマシン”を気に入ったコメントをチームに寄せているという。
また、隣に並んだスーパーアグリも、テスト不足の割りにはいい走りが確認された模様。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=96



666 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 15:47:43 ID:OK74K+nJ0
>>655
600万ぐらいなら普通買えると思うぞ

ただ、いろいろと犠牲にすることもあるが

667 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 15:55:07 ID:XuyVSbCz0
なんでバリチェロだけノーズ下にBSのロゴがないの?

668 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 16:43:37 ID:RWdsU8O40
ホンダのフロントウィング、フェラーリみたいになってたんだな

669 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 17:08:37 ID:SxRAHNNk0
>>668
かなりマシなデザインになったね
バージボードもフェラーリ風だし、フロント部分は更にフェラーリ化が
進みそうだね

670 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 17:16:12 ID:jBlSOZSL0
トヨタもサイドボンツーン上面に、新たにシャークルーバーを
設けてるんだな

671 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 17:56:03 ID:t7+Sk7+10
>>665
残り15分、好調フェラーリのマッサがスピン。
滑り易い路面とトラクションコントロールのないマシンの組み合わせは、フェラーリをも翻弄するということか。
トゥルーリも、ソフトタイヤでアタック中に滑りやすい路面の餌食となり、
セフティゾーンの砂利にはまって本日の走行を打ち止めとした。

今年は前車のミスにつけ込んだ順位変動が多くなりそうな。
それはそれで面白いけど。

672 :,:2008/03/14(金) 18:02:29 ID:gPNBogX00
>>666
CLS350はベンツにしては意外と手ごろだな


SCだとかなり高価なんだろうが
AMGとか6.3Lかよ

673 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 18:15:16 ID:Zo7YVcIaO
ベンツの話なんかどうでもいい。

674 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 18:25:57 ID:2hEIo6Qx0
>>671
でも、大きな多重事故も起こりそうで嫌だなぁ

675 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 18:53:21 ID:4aRfALQo0
まだフリーとは言え、ホンダが思ったよりもズンドコのドンゾコじゃ無かった事にびっくりだ。
フリーから最下位驀進アグリと熾烈なボトム争いしてくれる物だとばっかり。

676 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:27:17 ID:7GWRcHlW0
>666
それを世間では普通と言わない

677 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:32:34 ID:ybS4ptR30
F1とかレース見る人がベンツなんか興味あるんだ
初めてベンツを運転した時余りにしょぼくて愕然としたよ。

678 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:39:20 ID:OK74K+nJ0
>>677
何に乗ってるの?

679 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:39:36 ID:pKpyMD/p0
マガジンX立ち読みしたんだけどザ・総括でCクラスのこと取り上げてたんだけど、
その中の内容で内装についてのところで「やすっぽい、質が低いなどと言われているがCクラスととしては
十分じゃないか」とかコメントが書いてあった。

日本車だったら叩きまくるくせに何抜かしてんだこいつらと思ったw

680 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:42:40 ID:gPNBogX00
一生懸命働いてフェラーリエンツォ買うぞ!

681 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:42:52 ID:+UWZzjT0O
>>677
別にベンツ好きじゃないが、ベンツは長距離ドライブするとわかりやすいよ
余裕のあるクルマってこうなんだなって
居住性、操縦性、パワー、その他すべてに余裕がある


682 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:49:56 ID:ybS4ptR30
>>678
レガシーとka

>>681
確かにボディ剛性からくる長距離移動とかは良かった。
「剛性とはこうゆう事だ!」と教えてくれた車

>居住性、操縦性、パワー、その他すべてに余裕がある
しかし、これはいまいち納得できない。
イメージとしては高級カローラ

683 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:50:22 ID:RaOHJCTX0
せめてSCの話ならともかく全然スレと関係ないやん

684 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:53:13 ID:gPNBogX00
ところでSCが遅い遅いって言われてたのって改善したのかな?

685 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:53:50 ID:OK74K+nJ0
>>682
なんか、痛いな・・・

>>681
以前A190に乗ってたんだけど、アレはすごかったw
メルセデス・ベンツの車作りにかける信念の塊みたいな車だった

>>683
じゃあSCの話にもどるか

686 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 19:59:11 ID:ybS4ptR30
>>683
すまん

>>685
本音だって。
A190・・・・。どんな車乗ってんだw


687 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:00:48 ID:CjUQchk00
>>682は痛いが、>>685も同じくらい痛い

688 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:04:48 ID:OK74K+nJ0
>>686
俺の中の勝手なイメージで申し訳ないんだが
レガシィ:スカイラインとかGT-Rとかと同系統の人が乗る車
ってイメージだからさ・・・

よく言えば、まぁ、いつまでも少年の心を持った中高年っていうか・・・

それで付け合せがKaだろ?
あまりイメージしたくない・・・w

俺は変な車が好きみたいだw
今はE320CDIとシビハイ、R2を所有している

689 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:10:06 ID:OK74K+nJ0
話をSCに戻すと、F1のセーフティーカーはすべてAMGみたいだね

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51246230.html
メルセデス-ベンツのパフォーマンスブランド、メルセデスAMGは、2008年F1シーズン用の新しい公式F1セイフティ・カーと公式F1メディカル・カーを発表した。
SL 63 AMGをベースにしたセイフティ・カー、およびC 63 AMGエステートをベースにしたメディカル・カーは、
F1レース全18戦で最高の安全性を保証するという役目を負っている。

公式に同じものがなかったので同等のものを
SL65AMG:2900万弱
C63AMG:1000万強

カタログ
SL
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/sl-class/sl65amg.html
C63
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/c63amg.html

690 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:10:32 ID:P3IRpnm70
で、F1の話は?

691 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:10:37 ID:7x0G+Fam0
そんな事よりF1マシンについて語ろうぜ
案の定空力付加物だらけのBMWのトップスピードが低かったな

692 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:12:36 ID:ybS4ptR30
>>688
fordka乗った事ある?
試乗して一発で購入しちゃったよ。

スゲ-クイックなハンドリングとシフトフィール。
エンジンは糞だけどね。


>>688以外にもこのスレ見てる人がどんな車を
乗ってるのか知りたいよ。


693 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:17:03 ID:0FPNKecU0
フィジコのVJM-01のミラーステーがSA07風のになってた。
なぜかスーさんは旧タイプ。
ところでFP2でフィジコがスピンしてピットに戻った後プロテクターにヒビ(塗装の剥げ?)があったけどあれって何でだろう?

694 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:24:53 ID:gPNBogX00
>>692
そんな俺はレガシーの3リッターw

>>691
本当にごちゃごちゃしてるよな〜まあBMWに限ったことじゃないが

695 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:29:04 ID:OK74K+nJ0
>>692
いや、なんつーか
中年の親父に乗ってほしい車じゃないだろw って意味でw

>>694
レガシィの3Lって出来がすごくいいよな買うことはまずないがw
MTがカタログ落ちしたのが残念でならない

696 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:34:55 ID:fwc0YFbQ0
       ____
     /ノ   ヽ、_\
   /( ○)}liil{(○)\
  /    (__人__)   \    てめぇら車板でやれや!
  |   ヽ |!!il|!|!l| /   |
  \    |ェェェェ|     /


697 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 20:35:23 ID:P3IRpnm70
NGID:OK74K+nJ0

698 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 21:07:23 ID:ybS4ptR30
>>694
マニアがいてくれて嬉しいよ。
>>695
しかも色は赤。

話しをF1に戻すと・・・。
ネタが無い。けんさわが居た去年が懐かしい。

699 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 22:49:05 ID:/zaZYptUO
車体分析でなく申し訳無いけど

中嶋の能力
ホンダの意地
トヨタの進化
アグリの新たな船出

今シーズンは楽しみですな


700 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 23:12:21 ID:qNIlza0/0
このスレももうすぐ役目を終えるが・・
アグリもそこまでひどくないし、フォースインディアもいい位置にいる
そしてホンダが何気に改善・・となってTOP2を除けばかなり混沌としてる
さてどんな戦いを演じてくれるか(´・ω・`)

701 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 23:15:49 ID:2hEIo6Qx0
>>699
日本勢は、まだ、例年より余力がありそうだから期待が持てる。
去年なんか、悲惨だったなぁ

702 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 23:16:33 ID:S3z+q1k70
F1本スレほど流れが早くなく程よい雑談の場として面白いスレなんだけどな
スレの趣向とは違ってるけど


703 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 23:34:56 ID:uSKswvP80
亜久里のマシンで去年のホンダとの違いが出ている部分って
見た目であるかなぁ…
あんまり走ってないから写真も少ない。わからん

704 :音速の名無しさん:2008/03/14(金) 23:55:31 ID:FwUXF7G00
>>703
サイドプロテクター以外はRA107Bと違いがない様に見えるな

705 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 01:04:32 ID:DaBqigb60
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476823.jpg

SA08では、やっぱり!RA-107のエグゾーストにフィニッシャーを加えた。
分析スレ常連の方は「またお前か分かった分かった」と言うでしょうが、
やっぱりボディワークに直接沿う様な形で1000℃以上の(粘着力有る)熱気層を作っちゃ
いけないんだよ。放出口もしっかり中空に向けている。

706 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 01:06:09 ID:wLfYdTd8O
>>703
ニックフライ曰く
私達のエンジンや駆動系、
そして彼ら(SAF1)独自の技術を盛り込んでいる
つまり寄せ集め

だとか
確かに事実だし
マグマを動かした事には礼を言わんといかんのだろうけど

いや〜リザルトで泣かして下さいアグリさんw

707 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 01:16:37 ID:DaBqigb60
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476802.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476245.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476238.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476231.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476224.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476217.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476210.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080314/z1205476203.jpg

因みにこのアングルで他車比較するの大変興味深い。

708 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 01:30:57 ID:p6n/8zsw0
ほんとだ、かなりおもしろい
画像さんくす。

709 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 01:36:17 ID:65ARFwEq0
http://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080314/z1205488460.jpg

こっちのほうがよっぽどホンダワークスだよな。
チームブリヂストン、という感じもするが。

710 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 01:40:52 ID:wLfYdTd8O
>>709
黒のアクセントがクールだね

無理と分かってもジャイアントキリングに期待する俺
(=゚ω゚)

711 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 01:51:02 ID:nKxSOOVu0
>>707
素人目に見るとインドはここまでチムニー伸ばすなら
後ろのウィングレットと一体化させちゃった方が良いような

712 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 01:52:02 ID:DaBqigb60
>>707
でフェラのモノコック側面がこんな形状しているの初めて知った。有機的だねぇ。

713 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 02:00:44 ID:DaBqigb60
これで見ると去年のホンダ(SA08)は今年マシーンと比べても、サイドポッド後半部のショルダー高
(=フィンの始まる位置)が異様に低いことが分かる。

714 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 02:09:52 ID:vRRY/+SX0
ロス・ブロウンのコメントを聞くと
F1が10000倍面白くなる
http://www.honda.co.jp/Racing/movie/2008f10310/rossbrawn/
ロスの話は深いな、
何を優先するかで結果が違うと


715 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 03:25:47 ID:SqOPmyet0
>>714
こんぺーたーが発達して、風洞なんかも進化して、銭もそれなりにあって。
色んな情報がすげー溢れてる昨今。

そんな現状にあっても、結局マシンを作る要って「人」なんだなあ……と
思う。分かりやすくて、なるほどなー、と。ホンダが、これをどんだけ受
けとめられるかなんだろうけど。

716 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 04:34:34 ID:5MvNwu5GO
>>706
日本語に翻訳されているのに、物凄く不愉快になる文章だよね、あのコメント
たぶん翻訳した人もニック.フライのことが嫌いなんだろうなぁ…(^_^;)
と、感じました

内容はどうでもいいから本家に勝ってもらいたい!
と、更に思うようになった

717 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 07:57:27 ID:9D/DVdDk0
ttp://www.neogaf.com/forum/showpost.php?p=10204391&postcount=3178
去年型とは言え、これデータ貰って作ってるのかなぁ・・・

718 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 08:36:01 ID:ZmLR5PCk0
FIAがWebに公開しちゃったwwスパイ事件のデータを使ってるんじゃ

719 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 10:28:24 ID:rMd83YHA0
フェラとの契約の延長線上にあるのか、FIAとも新たに契約したのかが気になるな。
後者なら他のチームのマシンもズラズラ出てきそう

720 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 10:34:41 ID:3YgUlY3y0
>>717
えっこれ個人製作のコラじゃないの・・・?

721 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 10:55:35 ID:5haWu/2W0
GT5ほしーw

722 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 10:58:21 ID:5haWu/2W0
インドが速いですね

723 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 11:01:05 ID:3YgUlY3y0
>>722
富士子だけなw

724 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 13:38:19 ID:vHlaqHTK0
>>707
「興味深い」って何も考察してなくても賢そうに聞こえて良いな。

725 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 15:06:50 ID:eb8FiK220
考察ときたか。

726 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 16:02:12 ID:u+GGwFAW0
大事なのは結果と考察だろ。

てかトヨタやっぱり調子良いんだな。
BMWも言ってるほど悪くないし。

あとフェラーリの信頼性が今年も悪そう。
テストでトラブル出てたような気がするし。

727 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 16:28:08 ID:rX/UxwOm0
ライコのマシンに信頼性がないのは毎度のことだと思う

728 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 17:16:25 ID:OLfpG3Cw0
>>726
日本勢は、中位から下位、争いと思っていたので、良いなと思う。

729 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 17:20:31 ID:7lVAXNeB0
BMWが速いじゃないか…ホントに三味線弾いてたんだなんりゃ

730 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 18:38:58 ID:/tlu5x4h0
ホンダはプライベートテスト後のコメントで

「一発のタイムは自信ないけどロングランは良い感じ」と言ってたからねぇ

スティーブ・クラーク|レース兼テスト担当 ヘッド・エンジニア
http://www.honda.co.jp/F1/news2008/09/
『この最新パッケージは、一発の速さよりもむしろ、ロングランでのパフォーマンス向上を狙ったもの』

731 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 19:30:20 ID:L66SX6pM0
トヨタはギアトラブルの原因が判明してないのは
ヤバいね

トゥルーリにも同じ事が起きるかもって言ってるし。
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=109

732 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 21:40:53 ID:4e73re3C0
なんだかんだでホンダも結構速いんだね。
来シーズンが楽しみだw

あと昨日からだけどマクラーレンのリアウィングの下に
フォークみたいな形のミニウィングが付いたね。

733 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 22:01:59 ID:jTlraxLc0
ルノーが、なんか予想外に遅いな……
アロンソがあの位置でピケ子があの位置……去年より酷い
ロングランではどうなんだろ……

734 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 22:56:33 ID:4e73re3C0
アロンソはデフにトラブルがあったみたいだよ。

735 :音速の名無しさん:2008/03/15(土) 23:11:13 ID:nOhdNs+GO
>>666

だからあれはマイチェンしたSLであってCLSではない


>>655
> 600万ぐらいなら普通買えると思うぞ

> ただ、いろいろと犠牲にすることもあるが

736 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 01:14:48 ID:mTpTkqgW0
熱い所でテストした2チームにトラブルですか

737 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 03:15:52 ID:WuebHvKi0
熱いところで受けたダメージが今、発症したんでしょうね

738 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 03:52:09 ID:BZFd8t8r0
BMWのモノコックの上に2箇所穴開いてたけど昔からだっけ?

739 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 12:51:19 ID:3WMFmEp/0
>>729
シーズン前のテストでロングラン速いって他チームの関係者が言ってたが、
予選でここまでできるなら期待持てるぞw

結局キミはハイドロなのか?

740 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 12:53:02 ID:+MgISRSL0
BMW 軽タンってことはないんかい?
あと,フェラーリが超重タンとか

741 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 12:54:10 ID:mFawZtUc0
>>738
いや、オフテストでは最後まで穴はなかった。

742 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 15:43:02 ID:nxWtjAD/0
フェラはなんか問題抱えてるのかねぇ

743 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 15:48:36 ID:Kpwq3GzA0
あれだけ信頼性に力を注いでいた筈だからねぇ。何か確認できなかったトラブルでもあったんだろうか
ホンダも言われてたほど悪くなかったし、テスト結果からすると意外なレースだった

744 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 16:46:04 ID:ygRunc8j0
けどバリチェロのタイム、トップグループとは一歩空いてたよ。

745 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 16:52:30 ID:0QWgFaL60
>>744
バトンはバリチェロより、コンマ3は早いからねぇ

もしバトンだったら表彰台に行けてたかも

746 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 17:23:05 ID:hJab4qX00
>>744
後ろの4強と思われていたチームでアレだけできれば上出来ですよ

747 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 17:38:00 ID:ygRunc8j0
>>746
たしかに。

今年は面白くなりそうだな。

中盤グループの差がかなり狭い

748 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 17:43:46 ID:ZNJ0uKMS0
ホンダは意外な程速かった、ライコネンが後ろに付いてもどこかでダントツに速さが違う、なんて事も無かったし。
まぁ、これからこの調子で開発して行ければ、それなりなんじゃないの。

749 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 17:53:16 ID:1juT5PVF0
この1戦で評価を変えるのは早いと思う

750 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 18:25:04 ID:NMX86lKj0
もともと抜きづらいサーキットで
自分のペースで走れないドライバーが多かったからね

751 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 18:40:02 ID:mdtPuss20
トヨタの信頼性の無さは今年も健在ですねwwwwwwwwwwwwwwwww

グロックのギアトラブル原因はいまだに不明らしいジャン
レース中もいきなり強いアンダーステアになる糞マシンwwwwwwwwww
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080316_10.htm
これからどうするつもりなのかしら?wwwwwwwwwww
マレーシアは5日後ですよwwww

752 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 18:41:48 ID:mdtPuss20
中嶋一貴は凄いな
1戦で4人をリタイヤに追い込むとは・・・死神だな

バトン
デビットソン
ウェーバー
クビサ

753 :バトン(*^ー゚)b ◆Button.YmY :2008/03/16(日) 18:56:08 ID:I7euZBNh0
F1 オーストラリアGP 決勝LT
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1787.wmv

バリチェロは後ろのライコネンのブロックに
気を取られなければ、トヨタのトゥルーリについて行けてただろうね。
それにバトンはバリチェロよりコンマ3〜4は早いから、バトンなら
トゥルーリについて行けてたのは確実。

754 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 18:58:19 ID:XH7AiQdi0
1週間待てばわかるんだから無理に推理する必要もないだろ。

755 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 19:00:21 ID:2EUgQ0e70
以外に速かったのは、ホンダ、トヨタ、トロ、アグリ。
やはり、浜島さんが言っていたけど、タイヤの差が減った分だけ中位チームが増えたね。

756 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 19:08:27 ID:OuJDZnSa0
マクラーレンは別格だったよな。
フェラーリグダグダだったから本当の速さはよくわからなかったし。
一発だけならBMもクビサとハミルトンの燃料の差を考えると結構いい線いってる感じだしな。

それ以降が大混戦w

757 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 19:18:55 ID:2EUgQ0e70
>>756
マクラーレンとハイドフェルド、ライコネンは別格かな。クビサはわからん。
第2集団の中では、鶴が結構、良いラップを重ねていた。バリより常に0.3速かった。

758 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 19:20:17 ID:iv+fls43P
まあメルボルンは路面やレイアウトが特殊だし、その上気温も高かったしで、今回だけで
判断するのは気が早すぎるな。

それにしてもフェラーリの信頼性は気になるが。

759 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 19:50:09 ID:5vB+GJuj0
>>753
業物は末尾に.htmlを付けたほうがよいと思う。

760 :音速の名無しさん:2008/03/16(日) 22:43:46 ID:CnGS/fod0
http://images.gpupdate.net/large/93890.jpg
インディアのミラーはウィングも兼ねてるのかね。

761 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 01:28:36 ID:2Yv7vDHC0
>>760
ミラーがすごく凝ってるんだよねここ。あとポンツーン前の変な位置にあるウイングも好きだ

762 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 01:53:53 ID:K3vE+7an0
トロの場合、乱戦に慣れたドライバーだってのを考慮にいれないとだめかも
一応4年連続ワールドチャンピオンだし

フェラーリがぐだぐだなのは、ドライバーがあせっちゃったのか、乗りにくい車なのか
まだちょっと判断つきかねるけど、どうなんだろ?

763 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 09:00:37 ID:S9PWZCSY0
>>760
去年のアグリのパクリだよな

764 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 09:24:12 ID:9IdWBeIr0
フェラーリは乗りにくいもなにも無くないか。
両方ともどっしょーもないくらいドライバーのミスだし、あれを車に原因があるとするのは無理かと。
もっとラップタイムが不安定とか、普段からフラフラしながら走ってるとか言うならまだしも、
単にスタートで他の車と接触してスピンとか、オーバースピードで突っ込んで止まりきれないとか、
片輪おもっくそ落としてスピンとか、アウト側の車に突っ込むとか、純粋なその瞬間のミスばっかやん。
しかも、あれだけ車をボッコボコに使ってたら、トラブルにしたってナニが起きても不思議じゃないし。
車に関してなんか言えるような状態じゃなかったとおもー。

765 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 12:32:54 ID:eecUVx+V0
ミス連発をせざるを得ないほど乗りにくい車とは考えられんかね?

766 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 13:23:47 ID:9IdWBeIr0
だから
ラップタイムが不安定とか、普段からフラフラしながら走ってるとか言うならまだしも〜瞬間のミスばっか
って書いてる訳で。

767 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 17:15:43 ID:PRk3/9re0
オーストラリアは特殊だからかもね。次で分かるのでは

768 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 17:48:46 ID:aJDyFYwCO
>>767
確かに
まだ一戦だしね

ストリートサーキットで抜き難いコースレイアウト、路面50℃オーバー

だったっけ?
バーレーンテストはあれども
フェラーリ応援してる人はまだ心配に及ばないでは?

俺はアグリが心配
マレーシアで2台準備出来るのか…
デビには泣きたくなる
(´・ω・`)

769 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 18:20:12 ID:PRk3/9re0
>>768
フェラーリは、エアロがバーレーンの時と変わってないからね。そこが不気味。

心配なのは、レッドブル・トロかな。まさか、また熱関係で失敗してそうで・・・
アグリは、ホンダの関係がどのぐらいのスピードで解消されるかが心配。

770 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 18:30:04 ID:aJDyFYwCO
>>769
赤牛、トロ同感
最後の最後でバルサンは悲しいね〜
ドライバーでもクルサード…
マッサに対してあの閉め方は無いわ


中嶋Jr.で教えて欲しいんだけど
1ピット作戦だったからレースペースに速さが無かったのかな?
それともやっぱり…実力?
まぁ経験不足は否め無い訳だけど…

771 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 18:52:19 ID:TMbyOLiD0
フェラーリ、ホンダのハイノーズをパクる?
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5641.html
フェラーリがバーレーンGPもしくはスペインGPより新型のフロントノーズを
デビューさせるのではと一部で言われている。
この新型ノーズは現行よりも位置が高くなり、おおよそブリヂストンのロゴの
高さまで上げられることになるという。

772 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 19:07:47 ID:PRk3/9re0
>>770
テレメトリーを見ている、サム・マイケルが賞賛しているから、外から見ているほど
悪くはないと思うよ。
悪いところに目が行くけど、セカンドドライバーは、ポイントを取ることは重要だから
初戦を考えると、良いのでは。

773 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 20:36:29 ID:aJDyFYwCO
>>772
レス有り難うです。
本スレ荒れとるんで客観的な評価が…
(´・ω・`)


だよね〜
色々あったけどシーズンデビューにしちゃ良い結果
ピケJr.なんて…


>>771
トレンド(?)のローノーズに対するアンチテーゼと言ったら大袈裟だけど
TOP2チームの開発方向が真逆とは面白いね

774 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:12:02 ID:a3rrzMb00
てか完走率ひくいなぁ

775 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:21:17 ID:rytG/v970
豪州GPガンガッタ人
1位:アロンソ様
2位:ブーデさん
3位:たクマー

776 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:23:20 ID:rytG/v970
つーかさ、06年にマイケルさんが「段差直せや(#゚Д゚)ゴルァ!!」って言ったのに・・・
ティモ(´・ω・)カワイソス

777 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:34:59 ID:VePNRcll0
流石に今回のような事があったらがっつりエスケープの改善命令出るんじゃない?

778 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:35:32 ID:aJDyFYwCO
>>776
顎兄さんの警告あったんだ
ド派手に壊れたからねー
あの時グロック手首強打したんでしょ?
マレーシアは大丈夫みたいだが

バッテリー爆発するわで豊田もついとらんね

「オーケーヤ〜ルノ」どころじゃねぇわなw

779 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:44:23 ID:J5Ej6ldj0
顎が言ってたのは最終コーナーじゃなかったっけか?
そこは実際に改修されていい感じにバンクがついてたけどw



780 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:46:22 ID:Oyyo7IY+0
>>29
100%のスケールモデル使ったときに出来ないんじゃなかったか?
普通に使うスケールモデルだったら旧・新ともに出来る
オーウェンとかが加入した時に、このままだとダメだって
風洞改良してるし(どの部分かは知らんが)、他の風洞に比べて問題はないと思う

781 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:46:52 ID:Oyyo7IY+0
誤爆しましたorz

782 :音速の名無しさん:2008/03/17(月) 23:49:42 ID:a3rrzMb00
>>779
俺もそう思う

783 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 00:06:25 ID:QesoD8I90
>>777
グロックは、可愛そうだった・・・新入りの災難が多いレースだったね。

784 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 00:30:19 ID:2j72mH9f0
>>779
そうだよ
俺が言ったのは、豪州のオーガナイザーは気が利かないっていうか、バカってこと
言われたことしかできないんだもん

785 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 00:55:36 ID:T5V1tITB0
自分で言った事すら出来ないオーガナイザーよりは遥かにマシ

786 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 01:04:55 ID:v8Cke1950
>>785
今年もバス待ち大変だ・・・

787 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 01:10:02 ID:2j72mH9f0
>>785
アレはオーガナイザーの資格がないのに開催させたのが問題だろw

788 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 01:41:51 ID:7TlavKgT0
雨の影響については若干同情できるにしても
トヨタだけフラッグとかバカ高い飯とか
自分達のためにF1開催ってのが表に出たからなぁ・・・。

今年はもう少し気分良く見られるF1にしてほしい。

あと,キム○クはやめてくれ。
やつはカーレースのこと何もしらないじゃないか。ドラマに出ただけで・・・。
ジャニタレならまだ堂本なんとかのほうがマシ。ウザイだろうけど。

789 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 03:31:12 ID:f4TUm4dX0
スレタイ読めないキチガイも相当痛いけどね
板にも要らないから妄想悪口お花畑のとこに帰ったら

790 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 06:24:39 ID:AWgE7ixC0
ここは「車」のスレなんだよな
トヨタ「社内」GPは酷かったと俺も思うが
続けるならよそでやってくれ

791 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 12:14:57 ID:2j72mH9f0
2chが総力を挙げてトトロの車の速さのなぞに迫るッッ!!

792 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 12:37:49 ID:tl0QnkN+0
ジェネによれば、フェラーリのリミッターシステムはドライバーが1速ギヤを選択した時だけ
作動するようになっており、コバライネンがアルバートパークで経験したように
メインストレートでトップスピードに近い状態の時にいきなり作動することはありえないという。


フェラーリってやっぱ色々考えてあるんだな・・


793 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 12:49:19 ID:v8Cke1950
>>792
逆に、ピットレーンに突入する際、速度制限ライン前にしっかり1速に落としていないと
ペナルティをもらう可能性があるってことだな

794 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 12:59:52 ID:rxiSQRwa0
フェラーリの新型ノーズは3戦目から投入なのかな

Ferrari to debut radical nosecone at Bahrain?

According to the Spanish newspaper 'AS', Ferrari will debut a radical nosecone at the Bahrain Grand Prix next month.
The F2008 single-seater will reportedly feature an opening in the upper front of the car's nose.

http://www.f1technical.net/news/8512?sid=6b8b2d216b7891bce45e4d6c89f26fc6
http://www.f1technical.net/images/news/2007/ferrari_3.jpg

795 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:01:57 ID:tl0QnkN+0
正直今はエアロより止まらない車にしてほしい・・

796 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:06:33 ID:2j72mH9f0
>>795
タイヤのグリップレベルを大幅に落とせばいいお( ^ω^)

797 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:13:16 ID:qa4eEWLl0
朝方の辺りに明らかにチョン並のキチガイが来てたな
スレタイなんだと思ってんだか
妄想誹謗言いがかりとか捏造も得意なとこがそっくり

798 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:21:29 ID:vChaBi8d0
>>797
話を蒸し返すお前も同類じゃね?

799 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:23:10 ID:PVsEvpA+0
>>771,794
フェラーリ新型ノーズ… 何か大きな欠陥でもあったのか?

800 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:29:27 ID:vH3H8kGd0
ノーズを大きく変えるったら低迷したチームの起死回生案じゃないかなぁ。
フェラーリがやらんでも、って感じが。
逆にやるならもっと速くから投入してテストしなくて良かったんだろうか。
後ろの空力にも影響大きすぎる気が。

801 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:35:14 ID:tl0QnkN+0
大きく変わるのかはともかく、このスレの過去スレ見ればわかるけど
1月末あたりでもうすでに穴あきノーズのスクープ記事はあったからね

まあ去年もエアロのアップデートはちょこちょこやってたし。。

802 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:39:06 ID:PVsEvpA+0
こうもエアロパーツの変更があると、新車発表時のPC壁紙が…駄目じゃんw

803 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:40:35 ID:tl0QnkN+0
ww

自作?

804 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 13:57:14 ID:PVsEvpA+0
自作せねば、短い命であった。(;´Д⊂)

805 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 14:01:16 ID:rxiSQRwa0
日本版Live.comでやっと有料サービス始まったみたいだけど
このサービス価格って妥当なのかね
ちょっと高い気がするけどさー
高解像度の写真が手に入るのはこの個人的にとスレ的には魅力大なんだが
で決済はカードオンリーなのか振込みokなのか
俺は後者じゃないと踏み切れん

http://vip.jp.f1-live.com/jp/offre2008/

806 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 14:07:17 ID:tl0QnkN+0
んー試しに1ヶ月入ってみようかな。。w

807 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 19:55:12 ID:796KI5bC0
>>805
suttonと比べると高いのか?

808 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 20:30:43 ID:EUhe+5c20
>>807
suttonって個人ユーザーの購入および決済ってやってるの?
Liveの方はxpb、sutton、DPPI、wri2が見れるみたいだな。

809 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 22:06:56 ID:2j72mH9f0
今年のSCの新型のSLってキャデラックみたいだよな

810 :音速の名無しさん:2008/03/18(火) 22:21:14 ID:QesoD8I90
>>809
コルベットの外観だけ変えて1000万以上する車ね。

811 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 05:17:03 ID:3IUo5OQw0
結局、カスタマーシャーシの提供は禁止か。
これで、トロ、アグリが撤退決定か。

812 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 09:26:02 ID:ztXZoGBd0
フェラーリには都合いいからな

813 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 10:48:26 ID:rxasaN7+0
トロは売るみたいだし、アグリはそれがなくても売るしかない感じだね

まあ、アグリの初年度みたいな、おもいきり古い車を魔改造ってのは面白いけど
去年あたりの車を新レギュレーションにあわせただけってのは見てて面白くないよな
去年の車からの進歩が見れるかっていったら、ドライバーとかもかわってるわけで
直接比較はできないんだしさ

814 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 10:55:11 ID:6y8waXyr0
ペンスキーみたいにコンストラクター並の体力あるところが
カスタマシャシーを弄繰り回すのを見てみたかった

815 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 11:03:30 ID:rxasaN7+0
さすがにそこまで体力あるところには売らないんじゃね?
いわば機密だだ漏れになるわけだし

816 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 12:43:39 ID:6y8waXyr0
それ言い出したらカスタマーシャシー構想が成り立たなくね?

817 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 14:24:50 ID:MuTPyUa20
結局いつの間にかカスタマーシャシーは協定で禁止になっちゃったんだな
トロやプロドライブにしたら想定外というか聞いてねぇって話だよな・・・

818 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 14:48:24 ID:n9Bu/nwa0
まあこのスレ的にはカスタマーは歓迎できないよな。
アグリとかトロとかスルーだし。

アグリも参戦続けるなら新車作る体力をつけて欲しいね。

819 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 14:54:44 ID:p05aLtLi0
創価?
俺はカスタマーカーは結構いいと思うけどな

820 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:02:58 ID:7o7RQrA60
同じ車を別の使い方でどうなるか、ってのは面白いと思うけどな。
それに結局台数を確保するのにカスタマー無しって現実味無いでしょ。
アグリってあれで全然スポンサー付かなかったのに、これから先どうやってコンストラクターになると言うのか。
レッドブルとトロロッソにしてもそう、レッドブルの資金をジャブジャブ投入してようやく成立してるだけやん。
「商売として(下位)チームを成立させる」為にはカスタマー解禁以外無いでしょ。
パフォーマンスに関して文句が出ると言うなら、前年までの物に限定するとか色々と妥協点はあったはず、
それを一律禁止としてしまうのはどうにも短絡的だったんじゃ無いのかと。

821 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:15:46 ID:p05aLtLi0
(゚д゚)(。_。)(゚д゚)(。_。) ウンウン
せめてバスタブだけにするとか、妥協策はあったはずなんだよねぇ・・

822 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:29:39 ID:olQl3/310
ファンが危惧してるのはカスタマーカー禁止で将来的に3チーム6台って時代になるかもってことじゃないか?
メーカーなんてあてにならないしフランク爺さんがその時になって慌てても遅いぞ。
ファンの中にも禁止に賛成の奴がいるけどF1が見れなくなるのとどっちがいいの?
建て前は置いといて12チームが参戦出来る方法を探る時期だと思うな。
05年のUSGPは事件としては面白かったがレースとしては二度と見たくないよな

823 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:30:42 ID:IU0oplZs0
あんなのが二度とあってたまるか

824 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:34:05 ID:ztXZoGBd0
ファンが危惧しててもフェラーリが渇望してるんではそっちが勝つだろ

825 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:40:42 ID:6y8waXyr0
>>822
カスタマー解禁したところで出てくるのは
そのあてにならないメーカーについてまわる金魚の糞みたいなチームばっかりで根本的な解決になってないんだ
もし解禁になってとしてアグリはホンダ以外の、トロ・ロッソがレッドブル以外のシャシーを使うという選択肢があるの?

目先の台数確保に必死になってF1の構図を壊さない方が良いと自分は思うね

826 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:43:13 ID:rxasaN7+0
でもさあ、各チームが懸命になって開発した車が走るからF1がいいんであって
カスタマーシャーシOKになったら、IRLのほうがバトルあるぶんよくなっちゃうよ?

俺はどっちも楽しいとは思うけど、似たシリーズ二つもイラネ

827 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:43:57 ID:o4ww9ysw0
かといって、もし今年プロドライブにマクのカスタマー許しいたら
波乱もなくフェラの信頼性も復活したら上位6位まで
フェラ2台・マク4台が独占する確立は高いだろうしそんなレースも見たくない。

828 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:45:55 ID:p05aLtLi0
>>827
完全なカスタマーカー:型落ちのみおk
バスタブの販売:現行型でもおk

が妥協策としてはベターだと思う

829 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 15:51:39 ID:1MJb0lei0
>>828
そうだよね、パーツの売買等を明文化させるのがいい
ワークスが撤退し始める前に何かしておかないと
取り返しつかないことになる気がする

830 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 16:01:32 ID:n9Bu/nwa0
基本的にカスタマーは反対なんだが、
やるとしても車体製造メーカーを2-3つくらいにしぼらないと意味ないでしょ。
今のままじゃ無駄にメーカーにおんぶにだっこの弱小セカンドチームを増やすだけ。
アグリとかホンダがやめたら続けられないでしょ。

メーカーとチームが親子みたいな関係じゃなくて、
売り手と買い手にならないとね。

アグリが来年からルノーに乗り換え、みたいなことが起きるくらいの世界が本当のカスタマーだと思う。

でもそれはF1ではない、よね。
だから反対。

831 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 16:08:24 ID:1MJb0lei0
もうカスタマー反対とか言ってる時期じゃないんだけど

832 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 16:09:34 ID:WvwJ+Evi0
参戦できるのは、シャーシを製造できるコンストラクターだけでいいよ。
シャーシ買ってるようなチームがチャンピオンを争うとかって、普通にしらけそうだし。

833 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 16:15:38 ID:1MJb0lei0
問題の根底はカスタマー云々ではなく
チーム数の確保だと思ってるが
そうじゃない人もいるって事か

834 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 16:18:34 ID:7o7RQrA60
チーム数が10程度、カスタマー無くても確保できると思うかどうか、どっちかっつーとカスタマーを良しとするか悪しとするか
ってのはその感覚次第な感じかね。
カスタマーそのものに対する評価とは別な感じも。

835 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 16:41:04 ID:olQl3/310
だから建て前は判るって。
俺だってカスタマーカーは正直反対してるけどメーカーの将来が確実なものじゃないだけにって事だよ。
かといってこれから新しいプライベーターが設備や体制を固めて出てくるとは思えない。
だから>>833の言うとおりだと思うよ。
>>822でも言ったけど参戦出来る方法を探る。
その方法がまんまカスタマーカーでもいいしバスタブだけでもいいしってこと。

836 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 16:51:12 ID:+5U/K6jgO
>>827
プロドライブのドライバーが中嶋と琢磨なら上位でも構わんよ。

・・・・携帯がウザいとか言うなよ。
バカなこと言ってるってことぐらい分かってるよ俺だって。

837 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 16:56:02 ID:ztXZoGBd0
そうなりゃ単に6位でも価値がないとか、1位でも無意味でポイントつける
価値も無い代物になるだけだが。

838 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 17:26:50 ID:w0t4IaW20
>>828
前も見た覚えがあるけど、なんで「バスタブ」って書くの?意味分ってる?

839 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 17:53:40 ID:rxasaN7+0
ぶっちゃけた話、カスタマーチームは選手権から除外できる仕組みがないと
実際のところフェラーリやマクラーレンといったチームの型落ちと勝負できるだけの
コンストラクターが何チームもないんで、コンストラクターが逆にいなくなっちゃうんだよな

たとえばホンダやトヨタといったところがフェラーリやマクラーレンの
シャーシを買うってことは営業戦略上もないだろう。で、そういったところが
トップクラスのチームの車を買ってきただけのチームに惨敗しつづけたら?
(今ホンダやトヨタ遅いけど、これがルノーやBMWやフェラーリでも同じ)
俺が経営者なら撤退させるね。いやまじで

例でいえば、なんらかの厳しい出力制限かけるとか、ポイント与えないようにするとか
そういう工夫がないと、買ってくるだけってのは認められないと思う。
あるいは、コンストラクターに何らかの補助金を与えるとか、そんなの。

840 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 17:56:02 ID:p05aLtLi0
>>829
うん
一概に禁止してしまうのはF1にとって利益よりも損益の方が大きいと思う
SAF1とかトロロの存在がいいスパイスになってるのは事実だし

841 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 18:03:13 ID:p05aLtLi0
>>839
>フェラーリやマクラーレンといったチームの型落ちと勝負できるだけの
>コンストラクターが何チームもないんで、コンストラクターが逆にいなくなっちゃうんだよな

さすがにそれはないだろう・・・


842 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 18:08:33 ID:Vg005aRv0
>>840
裏読みすれば、カスタマーNGはマシン開発できるファクトリーから圧力・お金貰ってるとも
考えられる。漏れよりも皆さんの方が、そういうファクトリーについて詳しいのでは…。
ただ、広告スポンサーがある程度飽和状態の感は否めない希ガスw

843 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 18:10:47 ID:Hu4pY2K70
トップチームのシャーシほどエンジンやギアボックスとセットで使わないと性能は発揮できないだろ。
金積んだところでフェラーリやマクラーレンが、型落ちマシン一式譲ってくれるとは思えんし。
むしろホンダやトヨタがセカンドチーム持つことに、トップチームが危機感持ったんじゃねーの?

844 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 18:17:44 ID:6y8waXyr0
マクラーレンで参戦しようとしたプロドライブ
フェラーリの型落ちで走ってたザウバー

845 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 19:34:59 ID:Vv7GIBLV0
ルノーは風洞を回す動力部分がぶち壊れてたらしいな
おかげで6週間の遅れが出てたらしい

846 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 19:48:46 ID:TrYSVZVI0
もうカスタマーシャシー欲しければ昨年のものを使うってことで、だめなのかなあ
SA07はRA107がウンコだったからちょっと事情が違うとして、
1年分のマシン差ってすごく大きいからこれで公平になりそうなものだけど。

847 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 20:29:56 ID:oqqXODfN0
>>844
今のBMWのシャシーはフェラーリがベースになってるんだねw

848 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 20:36:05 ID:c2KgpiiH0
>>845
マジ?
1ヶ月以上の遅れは痛いな
そういや昨年もフェラーリが風洞破損してたよな

849 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 21:18:18 ID:cuKsxfOD0
カスタマーカーは元々メーカーとFIAの政治絡みでエントラントを増やす為に出てきた話だからなあ。
かといって反対してる奴等は既得権の為に反対してるだけだし。

850 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 21:37:07 ID:U71HkUA4O
FIAがシャーシ作って販売すれば…



無いか

851 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 21:44:02 ID:u63wSpvR0
>>847
ザウバーが過去に図面もらって自前の形成技術で作ったら
額面より十キロ単位で重くなってマジ涙目になったとか。

852 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 21:44:42 ID:p05aLtLi0
>>850
いいと思う
FIA販売のバスタブのみ使用可能にすればいいじゃまいか

853 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 21:47:28 ID:cQ3umr6w0
各チームがパーツごとに販売すればいいんじゃね?w

854 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 21:56:58 ID:Z1XUDPATO
>>853
フェラーリ+マクラーレンで最強マシンができるかもなw

855 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:06:58 ID:U71HkUA4O
>>854
それは見てみたいw

やっぱりFIAが基礎的な車両を販売かなぁ…
勿論、コンストラクターの独自開発はokで


856 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:18:36 ID:7bUVMan60
インチキされるだけだろ

857 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:28:20 ID:p05aLtLi0
>>855
独自開発っていうか、その販売されるベース車の改造範囲、自作範囲を規定しないとね

858 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:28:29 ID:+/pCMKBp0
>>845
そのニュース何処に載ってたの?

859 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:32:47 ID:1GrTqrdD0
>>853
全チームの全部品を買って調べ上げるチームが出てくるかもなw

860 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:40:34 ID:7bUVMan60
>>858
トーチュウにはあった

861 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:44:26 ID:JuEOntKQ0
雷子のトラブルは人為的なものでパーツの欠陥とかじゃないってさ
抹茶も多分おなじなんだろ
だからマレーシアでは普通に速いだろうね

862 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:46:57 ID:+/pCMKBp0
>>860
ありがと
確かに載ってた
爆発とは穏やかじゃないねw

863 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 22:51:37 ID:7bUVMan60
まあ、風洞の羽根が破損して吹き飛べば爆発のように大ダメージにはなる
だろうけどね。

864 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 23:13:54 ID:p05aLtLi0
>>862
車で言うとタイミングベルトが部ちぎれた感じだな

865 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 23:14:05 ID:U71HkUA4O
>>863
去年のフェラーリみたいな深刻さなのかな?

開発もままならないだろうし、
ピケJr.…
(´・ω・`) カワイソ…

866 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 23:25:27 ID:7bUVMan60
風洞って糞高いんだよ 純金でも使いまくってるのかと勘違いするくらい。
軍事産業並み。

867 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 23:37:18 ID:7o7RQrA60
ピケに取っては良いんじゃないか・・・?
猶予を貰った感じで。

868 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 23:41:43 ID:U71HkUA4O
>>867
確かに言い訳の材料にはなるねw
ただ親父さんはイライラしてるだろうなぁ…


869 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 23:47:21 ID:sFaDCaKd0
ザウバーの100%風洞で5500万ドルだから年間数億ドルも使うF1で言えば糞高いって程でもないと思うが・・・

870 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 23:48:15 ID:QBVQWdm10
でも、速いフェラーリの風洞はもうかなり古くなってるよなぁ。FIAが情報をなんてことも
ないだろうし

871 :音速の名無しさん:2008/03/19(水) 23:52:04 ID:TZS/bsG70
トヨタは結果よりも手段を重視してるように見受けられることが多々ある。
勝つために参戦してるといより、トヨタウェイでF1にチャレンジすることが目的のような気がするから、
勝てないという理由では撤退しないと思う。
あとF1の振興のことも考えてるみたいだから、F1に協力するためにも留まると思う。
今のフェラーリ位は参戦し続けるんじゃないかな。

872 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:06:09 ID:ptIK3Uck0
>>871
2012年までやるんでしょ。去年から今年の進化を継続できるなら面白いけどね。
俺としては、日本人ドライバーの供給に期待している。

873 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:14:30 ID:Jwn5ofB+0
ルノーの風洞は年明けに故障したそうな
第4戦のスペインには新しいパーツを投入できるらしい

874 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:17:52 ID:aTAfzI4k0
ルノーの開発が順調だったらもっと上位陣と争えただろうな
勿体無い

875 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:22:09 ID:sei0D3GE0
序盤3戦は何が何でもアロンソを褒め称えて機嫌を取らんとルノー残留の道はないな。

876 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:27:07 ID:7d3wKdI3O
>>866
> 軍事産業並み。
元来は本当に軍事用だからなあ。東大の風洞も戦前は戦闘機の開発に使われてたし

877 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:27:30 ID:Jwn5ofB+0
いよいよWウィングの登場です

878 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:28:31 ID:405yY1eT0
まぁ風洞はもともと戦闘機つくるためのものだし

879 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:46:02 ID:7d3wKdI3O
昔の戦闘機開発の話はF1に通ずるものがあって面白いよな

880 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:49:41 ID:o+OcCw700
>>871
冗談じゃない。
トヨタには今年限りで撤退してもらいたい。

881 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:49:59 ID:xDyBoyFf0
>>875
でもどこ行く?

882 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:50:52 ID:xDyBoyFf0
>>880
トヨタとホンダは金の無駄使いだからな

883 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:57:20 ID:sei0D3GE0
>>881
沈み行く船のようになりつつあるようにも感じられる赤いチームとかじゃね?

884 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 00:58:38 ID:405yY1eT0
>>880
俺はトヨタにはやめてほしくないが

885 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 01:11:16 ID:AKf4LH+90
>>880 >>882
悪いんだが、そういうのは別の場所でやってくれないかな?(´・ω・`)

886 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 01:18:17 ID:xDyBoyFf0
ここは良スレだよ

887 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 01:46:29 ID:q1FDeNVW0
枕型のスリットの入ったブリッジをレッドブル辺りが投入してきそうだが。

888 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 02:08:36 ID:MKfYYKpbO
>>887
そりゃ楽しみだね

だがまずはミラー開発が先でしょうw
クルサードの件で

889 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 02:34:37 ID:1MzETa2q0
ミラーの件はアホだよな
去年の時点で戻してたのに、今年再びあの形にするなんて・・・

890 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 02:44:35 ID:MKfYYKpbO
>>889
エンジニアは試行錯誤するんだろうけど
ミラー一つでレース台無しだからね

しかしあの閉め方はちょっと…
バリチェロに言わせりゃ
マッサはアマチュアかw

891 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 03:12:41 ID:/jIUMkxp0
フェラーリ、開幕戦のエンジントラブルはECUが原因?
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080319184811.shtml
オーストラリアで損傷した2基のエンジンをマラネロに持ち帰って
調査した結果、V8エンジンのデザイン自体には原因がないことが判明

892 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 03:46:18 ID:TvB5as9R0
>>887
頭を真っ白にして読むと、なに書いてあんのかまったくわからんなw


893 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 05:15:45 ID:E05ttjdnO
>>884
俺も。

894 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 05:34:50 ID:lEYWUGZ30
880には触るなよ あの手の発狂だから

895 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 06:14:17 ID:AKf4LH+90
>>891
トヨタもそんなこと言ってなかったっけ?

896 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 10:38:20 ID:6FwXjh+C0
>>895
悪い言い方をすると、事前にECUのトラブルが多発してなかったフェラーリと
トヨタは「トラブルを出さないように」テストしてたのかな?
それで実践のタイムスケジュールで無理が重なると出てしまった、とか?

逆にテストでECUのトラブルに悩まされてると報道されてたBMWとホンダは
「トラブルが出るような使い方」を、出来る限り試してたという事かな?

897 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 10:46:08 ID:Q8xKgXpc0
>>896
そういう可能性もあるけれど、
たまたまメルボルンではその2チームに起こっただけで、
今後他のチームでもトラブル出るかもしれないよ。
BMWなんて特に苦労してたチームだからさ。

898 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 10:56:12 ID:ggG599+Y0
MSがからんでるからブルースクリーンでも出たんだろなw

899 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 11:01:10 ID:lEYWUGZ30
まあチョン並の脳味噌ですねあんたは(w

900 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 11:10:44 ID:6FwXjh+C0
>>897
確かに
開幕戦だけでは分からない事も多いから、今週のマレーシアGPでどんな
結果になるか見守りたいね

901 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 11:14:55 ID:tEkomaSO0
期間短いけど、大きく変えてくるとこって、どこかないかなあ

902 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 11:25:43 ID:LNUR1mrC0
トヨタ オワタ\(^o^)/

トゥルーリ 『トラブルの再発を不安視』
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1204

903 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 12:14:28 ID:WLhgMkRG0
トヨタ ハジマタ\(^o^)/

東レ、名古屋を自動車・航空機産業向け中核拠点に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080318-00000015-rps-ind

904 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 12:16:27 ID:q1FDeNVW0
>>903
これ、前に出てたような、敷地内に併設するとか・・・
東レとトヨタは、本気でカーボンを車に使う気だな。製品になるまで何年かかるんだ。

905 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 12:41:49 ID:3a7OJdNb0
やっとセパンの写真きた
http://www.sutton-images.com/previews/d08mal01.jpg
1枚だけどw

906 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 12:50:03 ID:iuWHVZbZ0
おぉ懐かしい、天狗カバーだw

907 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 13:14:43 ID:AKf4LH+90
ノーズ変えてくんのかな? > フェラーリ

908 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 13:17:54 ID:iuWHVZbZ0
開幕後スレ建てといたよ
【右往】2008 F1マシン分析スレpart1【左往】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205986040/l50#tag1

909 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 13:23:14 ID:6FwXjh+C0
>>903
乙!

時間的に大きな変更をしてくるチームは無いと思うけど、前回のレースを受けて
急遽対策パーツを持ち込む所や、開幕に間に合わなかったパーツを手持ちや
別便で持ち込むチームがあるなら、楽しみが増えるんだけどね

910 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 13:23:46 ID:q1FDeNVW0
>>907
パフォーマンスが悪いわけではないからね。
ノーズを変えて、余計な時間取られるよりも、現状のままの方が良いような

911 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 13:49:12 ID:WLhgMkRG0
2008年F1 空力ウォッチング
空力の争奪戦
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=31

912 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 13:51:35 ID:AKf4LH+90
>>910
だねえ。遅かったわけじゃないし。
うわさ通りのハイノーズだってんなら、見てみたい気がするけど。



913 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 14:01:22 ID:q1FDeNVW0
>>912
見てみたいね。やはり変なパーツを見るだけで面白いw

914 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 14:02:21 ID:q1FDeNVW0
>>911
書店にあったのに、見なかったorz

915 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 14:13:27 ID:iuWHVZbZ0
多分、セパンでは早速(ルノーの様に)チキンウイングとバージの間に「連絡板」を
取り付けてくるチームが幾つか有るだろうな。

916 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 16:23:46 ID:ahxxwrfg0
>>915
それ最初に投入したのはBMWで約2週間後にルノーも投入って形だよね?
風洞がぶっ壊れてたってのはなんかうそ臭い

917 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 17:31:02 ID:q1FDeNVW0
マクラーレンのリアウィングの翼端板は、スリットが空きすぎて添え物にすぎないみたいだね。
他も、あのルノー型スリット取り入れそう。

918 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 18:01:38 ID:R5+TeNUEO
>>915
まず時間的にそれは無理。

919 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 18:06:57 ID:WMVgJQ7z0
>>916
もっと時間が空いてる

920 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 22:35:58 ID:5z4EzfRMO
>>917
あり得ないけど、直線になると風の力でフラップが寝そうだよね(笑)

921 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 23:09:37 ID:Kh69P6tv0
>>918
この程度の工作でもある程度の効果が有るんだから、ファクトリーでは作れるだろ。
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080320/z1206006073.jpg

でもこの端は薄く鋭利に作ってるんだな。手を切る?
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080320/z1206006067.jpg

922 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 23:27:30 ID:Cq61fW7W0
>>921
クラッシュして破片が観客席行ったらやばいな・・・

923 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 23:35:04 ID:GHXi8DVx0
てか、カウルに隙間って、良いのかそれ

924 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 23:51:29 ID:9QpIzayj0
今日のトランポ中だから、甘留めしてるんでしょう。

と信じたい

925 :音速の名無しさん:2008/03/20(木) 23:52:10 ID:yhumJdso0
カウルに隙間?何の話だ

926 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 00:00:54 ID:NDZPHccS0
以前、テストで試してたフロントウィングも持ち込んでる?
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080320/z1206001878.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080320/z1205985682.jpg

927 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 00:20:12 ID:3KCPew/N0
オーストラリアのフェラーリエンジンストップの理由が

燃料ポンプのせい(最初の発表)

燃圧がかからなくなって吸えなくなった(川井ちゃんのパドック情報)

ECUに対して不慣れだったから(後の発表)

高温による燃料の問題があったんだ。その結果、両エンジンがバルブトラブルに見舞われてしまった。これは品質管理の問題ではなく、クーリングの問題なんだ。
両エンジンとも載せ替え、マッピングも変更する  ←今ここw

http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5687.html

なんでもいいから止まらないでくれw


928 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 00:42:57 ID:8B+VLAMEO
>>927
数年前は顎空気嫁!
このままじゃハ_d空気嫁になってまう…


929 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 01:07:33 ID:KefhIxd50
>>926
2枚目のノーズ下あたりが、ギザギザの奴かな?
最初の投入時には、セッティングが決まって無かったので、効果不明だったけど。

930 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 01:22:17 ID:+w9SFWbp0
これって、いつの車だ?
ていうかウィリアムズ、いやF1ですらない?
http://images.gpupdate.net/large/94591.jpg

931 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 01:41:11 ID:3KCPew/N0
http://kazumitsuzuka.hp.infoseek.co.jp/html/FW24.htm
これを今年の色に変えたんじゃない?
>>930の別角度の写真みるとマフラー辺りがちょっとちがったけど

932 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 01:59:24 ID:KefhIxd50
FW27に見えたが違ったうのかな

933 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 02:08:20 ID:MIt9T/bX0
FW24にしてはサイトポッド高いし丸いしタイヤフェアリングの位置が上だしエキパイシュラウドでか過ぎだし、
FW27にしてはサイドポッドやっぱり高いしタイヤフェアリングの位置が上だし
ウィングレット小さいしインダクションポッド形状違うし背びれないし

そもそもバージボードもボーダフィンも付いてないし何なんだコイツ?

934 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 08:43:48 ID:aErANDyN0
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/snrd/vol162/
バリチェロは、足回りにトラブルを抱えながらの走行だったようですね。
 ええ。データを見ても、1回目のストップ以降異常が発生しています。
ほとんど、ダンパーが効いていなかったようです。


ダンパー効いて無くても、それなりに走れちゃうんだ・・・

935 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 09:11:47 ID:3KCPew/N0
元々ダンパー働いてなかったりしてなw

936 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 10:36:12 ID:tfXvg96V0
冗談は抜きにして、かなりの部分がタイヤでやってるっぽいもんな、最近のF1は

937 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 12:00:13 ID:Chu7A+BLO
今年は荒れる

938 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 14:58:28 ID:CssIcvqm0
今年はずっとこんな調子になったりしてな。

939 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 17:58:43 ID:zX8/8F+I0
レッドブルの車は物理的な意味で壊れやすすぎだと思うのだが

940 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 18:57:35 ID:I2KtmdYq0
壊れた時にレッドブルエナジードリンクが噴き出すと宣伝になる

941 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 19:33:49 ID:0QTvxCCI0
>>939
壊れやすくして衝撃分散させてるんじゃないかと思いたくなるな

942 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 19:56:32 ID:BTRJ7TmZ0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xVM1xsiI4tM

テイザーが千切れたってよりは、テイザーを固定するマシン側の付け根部分が壊れた感じに見える

943 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 19:57:05 ID:9nEGhEZs0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xVM1xsiI4tM

俺は縁石に乗り上げたと思ったら、タイヤがもげていた
何を言っているか分らないと思うが(ry

944 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 20:27:37 ID:KefhIxd50
ルノーや、BMWのようの、ノーズ下のフロントウィングが四角いタイプは
挙動がナーバスになりやすいそうだね。

945 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 20:33:23 ID:Au1QRQFH0
むかし、顎ウィングというのが有ってな…

946 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 20:35:25 ID:zX8/8F+I0
>>944
それは何年も前から言われてるけど
それでもナーバスさよりダウンフォースが優先なんだろうね

947 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 20:40:19 ID:KefhIxd50
BMWは小さいパーツで対処したけどね。

948 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 22:49:23 ID:iqPh7L9g0
う〜ん見えない
ttp://images.gpupdate.net/large/94726.jpg

949 :音速の名無しさん:2008/03/21(金) 23:49:45 ID:KefhIxd50
>>948
特別変わった所は、ないけど・・・というか、わからない。

950 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 01:25:50 ID:y0qk7Ww+0
インディアのアッパーボーダーウィング的なものって、最初から付いてた??
ttp://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=0802mal&d=2&b=1206098209

951 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 03:23:06 ID:V0Q5HnhI0
開幕前の写真で見たように思うけど、どうだっけ?

952 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 05:03:26 ID:y0qk7Ww+0
>>951
dクス
ミラーは今と違うけど、最後のバルセロナテストでもう付いてるね!気が付かなかった…
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=08barc0225&d=1&b=1203930281
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=08barc0225&d=1&b=1203957031
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=08barc0225&d=1&b=1203930290

953 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 06:06:55 ID:2oef7sMb0
>>950
この辺りが、このチームの面白さだよね。
また、アッパーボーダーウィングみたいに流行らないかな。

954 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 10:39:42 ID:wu4Td86x0
>>930が気になるw
>>931のFW24はサイドポンツーンとコクピットの位置関係が明らかに違うかな。
エンジンカウルやサイドポンツーンからFW28以降のマシンでもない、それ以前のと比べても
サイドポンツーンからリアにかけての形がどれも一致しない・・
FW28からは前年2005年のマクラーレンを意識したなんて言われていたけど、それ以前は
わが道を行ってたもんなあ。

セイウチノーズを捨てたFW26の改良版とも違うし。
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/bra/f1-2004-bra-tm-0170.jpg

ウィリアムズですらない、というとんでも説が許されるならトヨタTF104に似てる気がする。
でも違うか。
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/gen/f1-2004-gen-tm-0406.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/gen/f1-2004-gen-tm-0418.jpg

955 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 10:58:24 ID:hew0a2cj0
案外さ工場にあった昔のパーツ寄せ集めて適当に加工したとか!w

冗談です。。

956 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 11:17:23 ID:uZ7pvj0o0
広告用の飾りだからF1マシンとは限らない、意外とGP2マシンだったりしてw

957 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 11:22:09 ID:wu4Td86x0
謎のマシン別角度から。ますます分からん。
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/mal/f1-2008-mal-xp-0022.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/mal/f1-2008-mal-xp-0021.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/mal/f1-2008-mal-xp-0023.jpg

TF104 アッパーアームとプッシュロッドの位置関係がやっぱり違う。
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/gen/f1-2004-gen-ev-0164.jpg

958 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 11:56:35 ID:3c1Mnf9rO
>>954
99年のウィリアムズにポンツーン後部のウィング付けただけじゃね


>>930が気になるw
>>931のFW24はサイドポンツーンとコクピットの位置関係が明らかに違うかな。
> エンジンカウルやサイドポンツーンからFW28以降のマシンでもない、それ以前のと比べても
> サイドポンツーンからリアにかけての形がどれも一致しない・・
> FW28からは前年2005年のマクラーレンを意識したなんて言われていたけど、それ以前は
> わが道を行ってたもんなあ。

> セイウチノーズを捨てたFW26の改良版とも違うし。
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/bra/f1-2004-bra-tm-0170.jpg

> ウィリアムズですらない、というとんでも説が許されるならトヨタTF104に似てる気がする。
> でも違うか。
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/gen/f1-2004-gen-tm-0406.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/gen/f1-2004-gen-tm-0418.jpg

959 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 12:19:06 ID:IOdc/9A+0
>>958
FW21はサイドポンツーンの形状全然違う

960 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 14:47:45 ID:3c1Mnf9rO
>>959
モックアップのFW21のリアカウルを最近っぽい形状に変更したんじゃない?ホンダの発表会においてあったアースカーも詰め合わせ、継ぎ接ぎマシンだったし。

>>958
> FW21はサイドポンツーンの形状全然違う

961 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 15:04:37 ID:wu4Td86x0
http://www.f1-info.cz/images0017/1999_williams_fw21_5.jpg
http://www.formula1.com/photos/597x478/manual/schumacher1999.jpg
FW21はベースにするには無理があるんでは。
これもアッパーアームとプッシュロッドの位置関係が全然違うし。

962 :音速の名無しさん:2008/03/22(土) 15:07:58 ID:E85heLnW0
サイドポッド全体の形状が違うから変更するなら
リアカウルだけじゃなくモノコック自体を改修しないとならないし、
そもそもインダクションポッドとかサイドプロテクターとかモノコック上面の膨らみとか
ピトー管とかミラーの位置とかノーズ形状とかぶっちゃけ全部違うんだわさ

963 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 11:48:55 ID:Njz2qBB3O
TF104に似てるってゆーならF2003-GA(C23)とかF2004辺りが近いのかも。
ヒントはシャークルーバーとエキゾーストシュラウドくらいしかないけど。

964 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 16:58:25 ID:Iu3XGBhm0
なるほどな

965 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 18:32:42 ID:P1WzGTfI0
BMWのノーズ付近のちっこいウィングみたいのはOKなのか? とここで
話題になったけど、結局OKなのね。


966 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 19:52:17 ID:uLxAgTdE0
前にこのスレで賞賛されるチームはこけるとか言ってたよな?
BMWがそのジンクスを打ち破ったわけだ。

所詮、キモヲタのジンクスなど通用しないという事だ

967 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 20:32:14 ID:v0mr6G9Z0
ということはこのスレの読みが当たったのか。

968 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 21:09:05 ID:7U6sS8OJ0
BMWって一発の速さはかなりある感じだよな。
あとは重いときにいかにタイムを安定して出せるかが課題っぽい。
それができるようになれば優勝も狙えるだろうな。

969 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 21:51:25 ID:vi/oimgb0
>>968
だからロングランばかり練習しているのかな。

970 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 22:15:09 ID:9aLeccLe0
BMWは速いけどフェラーリや枕と比べてマシンが暴れ気味だったな。

971 :音速の名無しさん:2008/03/23(日) 22:18:02 ID:vi/oimgb0
>>970
2年前の枕みたいな感じ?あれも速かったし

972 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 02:30:19 ID:vJzIlzNiO
トヨタの山科さん曰く
ヨーロッパラウンドに秘密兵器投入を予定(?)

真偽の程はどうあれ、楽しみだわね


973 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 02:46:50 ID:VBXr50z30
>ヨーロッパ・ラウンドに向けて内緒の秘密兵器も用意してますから」。山科代表は、ジョークを交えて喜びを語った。

内緒の秘密兵器って
公の秘密兵器なんてねーだろ!
っとウマラナイ突っ込みを入れてみる

それよりもキンダの
「スローパン口ャーで早めのピットイン--中嶋一貴」

なんて読んだらいいんだ

974 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 02:49:49 ID:M2fN+86r0
すろーぱんくちやー

975 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 02:54:17 ID:3PYhwIRE0
ロス・ブロウンによるとホンダは
第4戦スペインGPで空力とサスを改良したマシンを投入するみたいだね
他のチームもヨーロッパラウンドから改良パーツ投入してくることは分かってても
他のチームより開発ペースが優れているだろうとロス・ブロウンのお言葉。

確かに新車開発スタートが他のチームより2ヶ月も遅れたのに
中段グループで戦えてると言うことは、開発スピードが凄いと言うことの証明。
開幕1週間前まではフォース・インディア以下だったのに
最後のテストで大幅に改良できたし
http://www.honda.co.jp/F1/race2008/rd02/report/


976 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 02:55:55 ID:VBXr50z30
モヤっと!

977 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 03:50:11 ID:vJzIlzNiO
>>975
キタ━━(゚∀゚)━━!!!!!
速くなれホンダ
また中本さん泣かすくらいまで

978 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 17:34:07 ID:NwbD3Ly/0
ステアリングホイールのデザインってどの辺のポジションの人が決めてるの?

979 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 18:39:06 ID:veuGd+Wv0
まぁ・・・開幕前テスト=>開幕戦ほど速くなることは無いんだろうけれどな
それでも少しは期待したい

980 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 18:42:04 ID:KXZZUfW80
>>978


                         この辺→


981 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 19:38:26 ID:dlp7lvO00
BMWはマシンバランス改善の一つとして、クビサに
7s減量命令だしたそうな
で、6週間で7s減量に成功してきたそうな

982 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 19:46:25 ID:57NgQgql0
筋力も体力も必要な上に減量ってまるでボクサーやね。。

そんで今年のBMWのコックピットは異常にあついしドリンクも温まってるしと
コメントしてたなw

983 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 21:03:46 ID:chAVtIN40
温まっちゃうんじゃスポーツドリンクは入れたくないよなぁ。
紅茶がいいね。

984 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 22:02:54 ID:VjEWl/CL0
クビサは髪の毛も減量したんだね

985 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 22:06:58 ID:dlp7lvO00
>>984
微々たるものだな…

ホンダのメルボルンスペックは風洞では10%向上したけど
実際は9%ほどの性能アップだったって話だけど、これって
どの程度の精度なんだろ
以前のホンダに比べると格段に上がったんだろうけど
他のチームってどの程度の精度かわからん

986 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 22:22:14 ID:YGGhB0Pw0
上がったと思ったら下がってた、、、って事もあるんだから凄い精度だろ。
ただ、精度と言うには積み重ねた実績が必要な気がするし。
まぐれ当たりじゃ無いとは言えない感じ。

987 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 22:46:59 ID:vStm7cwv0
ホンダの進化より、BMWやトヨタ、
ステイント後半の伸びがないのを改良してきたマクラーレン
これらと比べて、特別、良いという感じは受けないけどね。
メディアへのアピールの仕方は上手いと思うけど。

988 :音速の名無しさん:2008/03/24(月) 23:56:31 ID:dlp7lvO00
いや、単に精度の話を聞きたかっただけなんだが

989 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 01:42:21 ID:neim6Zgc0
風洞のほかにCFDによる解析も含めての話だが、ホンダは単純な形状してるし
比較的やりやすいんじゃないか? BMWみたいな変態3Dはなかなか難しいと思われ

990 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:01:27 ID:1Qbo/42C0
うめついでに画像はってみる
http://www.mclaren.com/photographic/plogger/thumbs/lrg-1390-f1gp02malay0702.jpg

991 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:03:02 ID:1Qbo/42C0
http://www.mclaren.com/photographic/plogger/thumbs/lrg-1385-f1gp02malay2046.jpg

992 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:04:18 ID:1Qbo/42C0
http://www.mclaren.com/photographic/plogger/thumbs/lrg-1376-f1gp02malay2302.jpg

993 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:05:33 ID:1Qbo/42C0
http://img84.imageshack.us/img84/4774/newfrontwinghw5.jpg

994 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:06:27 ID:1Qbo/42C0
http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/hdsa.jpg

995 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:07:49 ID:1Qbo/42C0
http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/mfhdrgs.jpg

996 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:11:48 ID:1Qbo/42C0
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp168751.jpg

997 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:12:19 ID:1Qbo/42C0
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp168752.jpg

998 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:12:59 ID:1Qbo/42C0
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp168753.jpg

999 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:13:36 ID:1Qbo/42C0
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp168754.jpg

1000 :音速の名無しさん:2008/03/25(火) 08:14:48 ID:1Qbo/42C0
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp168755.jpg

次スレ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205986040/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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