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発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap9

1 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 00:58:35 ID:fqHru0Kz0
2008年新車発表スケジュール

※日程:チーム(場所)
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080102204850.shtml
済 1月6日(日):フェラーリ(フィオラノ)
済 1月7日(月):マクラーレン(シュトゥットガルト)
済 1月10日(木):トヨタ(ケルン)
済 1月14日(月):BMWザウバー(ミュンヘン)
済 1月16日(水):レッドブル(ヘレス)
済 1月29日(火):Honda Racing F1(ブラックリー/本拠地)
済 1月31日(木):ルノー(パリ)

シェイクダウン済 1月21日:(月)ウィリアムズ(バレンシアテスト) 発表会は予定せず

● 2月7日(木): フォース・インディア(インド・ムンパイ)
● 2月19日(火):SAF1(スペイン:カタロニア・サーキット)

前スレ
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap8
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201947442/

2 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:00:10 ID:lleGYdue0
【これまでに出た新車】

F2008
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-ferrari/diapo_108.jpg
MP4-23
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-mclaren/diapo_109.jpg
TF108
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-toyota/diapo_121.jpg
F1.08
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-bmw/diapo_130.jpg
RB4
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-redbull/diapo_101.jpg
RA108
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-honda/diapo_116.jpg
R28
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-renault/diapo_153.jpg
FW30※暫定カラー
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests13/diapo_165.jpg

3 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:13:05 ID:6aDptl8o0
3ゲット
>>1

4 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:22:54 ID:QvOHSUTh0
ttp://sentaku.org/hobby/1000000846/

5 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:30:41 ID:5RnKwbuu0
>>1
わざわざ申し訳ない。

6 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:33:19 ID:fqHru0Kz0
>>5
いえいえ、>>2の人が前スレでテンプレ作っておいてくれたんで楽なもんでした

7 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:49:39 ID:7McbJC3O0
>>997
ノーズ下にダクトあるの?


8 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:51:37 ID:8V25nKvX0
>>998
そうなんだよね、画像張ってから思ったけど先端のダクトは足元にまで通じてるはずなので
さっきの画像通りには行かない

もっと複雑な構造なのかなw

9 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:54:06 ID:7McbJC3O0
定石で考えると正面の先端のダクトから空気を取り入れ、ノーズ上面のダクトから空気を抜くだよね。
WRCの手法に似てるね。

10 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:56:00 ID:+USyUmTCO
あの穴は単純に熱さ対策だよ

11 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 01:57:27 ID:7McbJC3O0
>>10
それにしちゃあ、ダクト間の距離が近いわけだが・・・・。


12 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:02:10 ID:UL+FkIF20

先端の穴に網がかかってるように見えるが
空力に関係するものなら網なんて付けないだろう

13 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:03:09 ID:qHqy/21T0
上面の穴も吸気なような希ガス

14 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:05:06 ID:8V25nKvX0
先端のダクトは去年から空いていて
それは確かにライコネンとパワステの熱対策だった
けど今回導入予定の上部ダクトはどうなってるんだろうってことじゃないかな

先端から入れて上部から抜いたら去年からあけた意味が薄くなるし
下から抜くのは前の意味が。。

15 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:07:40 ID:pNzqNreb0
しかし去年のバーレーンのタイム見たけどフェラーリ速すぎだな
またなんかやってるだろ

16 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:08:09 ID:WuPfHt930
>ライコネンとパワステの熱対策
なんかこう書くと、ライコネンが凄い熱に弱いパーツみたいになるなw
俺もあの穴は空気入れてると思う。
もしくは新しいスポンサーか…

17 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:10:07 ID:UL+FkIF20
上面のNACAダクトの穴が吸気ならば、誰かが言ってたように前後逆になる
上下で筒状に穴がつながり、ノーズ内の余ったスペースを
クーリング用の穴から入った空気が抜けていくと考えればいい
てゆうか、もっと詳しい画像がないと分からないな
ワクワク

18 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:10:45 ID:7McbJC3O0
>>12
網って剥離を防ぐためにつけてるんじゃない?水道の出口って目の細かい網付いてて、水が飛散しないようにしてるし・・・(粘度は違うけど)
>>13
上面以上に気圧が低くないと・・・
>>14
ノーズのモノコックにダクトがついてるのは、シューマッハの時代からあったような気がするけど、今回みたいに
よりアウトレット形状のは初めて見た。
とパワステってそんなモノコックの前に付いてるの・・・?
確か、写真を見るとフェラーリって電子デバイスを結構モノコックに集中させてる印象あるから今回のS-ECUの熱対策に関係あるかも・・・

19 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:15:30 ID:UL+FkIF20
ダンパーを冷やすってのは聞いたことがあるような気がしないでもない

20 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:16:33 ID:Q1sMc2IO0
人を冷やすって言ってるけどノーズとコックピットの間ってバルクヘッドないの?

21 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:19:11 ID:RTeuG5aS0
フェラーリのノーズちょっとまえ噂になってたやつじゃん
噂は正しかったんだな

22 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:21:29 ID:XUemLyzP0
>>16
いやライコネンはガチで熱に弱い、知ってて冗談言ってるのかも知れんけどw

23 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:23:01 ID:XUemLyzP0
>>18
網があるのは飛んできた石やパーツがドライバーに直撃しないためだよ。
簡単に言うと安全のため

24 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:30:32 ID:jX/2MhPN0
報道ステーション 古館氏の"酷過ぎ"回答

BPO 古館氏の発言を"猛批判"
http://news.livedoor.com/article/detail/3497592/

25 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:34:23 ID:iHLS89GE0
>>18
F2007の最初は空いていなくて
http://www.motorsport.com/photos/f1/2007/bah/f1-2007-bah-xp-0515.jpg
↑去年4月のバーレーン

いつだか忘れたけど空けてきた時の川井ちゃんの解説がパワステと人の熱対策だった・・はず。
記憶違いならすまん(´・ω・`)

26 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:35:23 ID:iHLS89GE0
く、IP変わったからID変わっちまったか

27 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:36:11 ID:t9RhkUXj0
報道ステーション 古館氏の"酷過ぎ"回答

BPO 古館氏の発言を"猛批判"
http://news.livedoor.com/article/detail/3497592/

28 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:38:43 ID:iHLS89GE0
totalに5枚今日の画像追加されてる
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080205/z1202230958.jpg

29 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:41:26 ID:+tptIGi20
先端の穴から入った空気はパイプかなんかで取り回して冷却用に使って
やっぱノーズ下の空気を上に抜くトンネルなんじゃまいか?事前に噂になってたように

30 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:43:53 ID:8F0dfBlh0
ちくしょうめ、肝心な所は全然写真が無い
どうでもいい写真ばかりで、これではまるで非公開テストに近いぞ

31 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:44:34 ID:XUemLyzP0
>>25
F2008に見慣れたせいか去年のマシンが古く見えるw

32 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 02:53:42 ID:YWzEZD900
>>31
俺もだ…一年前までこんな画期的なエアロは無いと感じていたはずなのに…

33 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 03:02:21 ID:pNzqNreb0
>>28
つーかトヨタの写真も一枚くらい載せてやれよw

34 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 03:03:35 ID:XUemLyzP0
>>33
totalに送られてる画像はフェラーリのスポークスマンが撮った画像じゃないの?

35 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 03:09:46 ID:pNzqNreb0
>>34
そうなの?F1の画像はよく分からんわ
全サイト同じようなの載せてるから契約カメラマンでもいるのかと思った

36 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 03:09:51 ID:fFdW53bs0
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080205180303.shtml

ライコネンは予選、レースを含むグランプリシミュレーションに集中、燃料補給やタイヤチェンジといったピットストップ練習も行っている。

37 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 03:10:48 ID:DEKutWw30
http://img170.imageshack.us/img170/5954/dfghadfhdfco7.jpg
http://img511.imageshack.us/img511/9923/ncmcjc1.gif
ブリッジウィングとノーズやポンツーン先端とアッパーボーダーウイングの位置関係と似たような構造になるから
ノーズからの気流の剥離防止と、左右に押し分けることでノーズ側面に乱流が発生するのを抑えるのが目的とか。どうよ。

38 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 03:16:09 ID:iHLS89GE0
明日はライコネンとマッサか
いいな

39 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 03:48:03 ID:LEm81zudO
両サイドの吸気口から取り入れた空気を
ドライバーの後部座席に送りこんでノーズのあの穴から出してる
フェラーリならやれそう

40 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 04:38:43 ID:+tptIGi20
そんなん俺でもやれるが確実に殴られる

41 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 04:39:30 ID:ytbbZqC60
ホンダのマシンを例えるなら、
CPUは高性能なのに、メモリーやチップセットが糞遅いということ言うことですか。


42 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 04:41:38 ID:ytbbZqC60
>>37
2枚目の画像はアニメーションGif必要なくね?

43 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 05:30:51 ID:XUemLyzP0
>>41
いや、全部糞遅い

44 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 05:48:35 ID:qum9V37o0
>>41
ほどほどのマシンに地球が描いてあるって感じです。

45 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 07:43:42 ID:20iWpK+NO
>>44
いやいやバカみたいに遅いっしょ。
なにが「ほどほど」だ、やかましいわ^^

46 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 08:42:41 ID:DFp1bvFs0
>>37
ダウンフォースはノーズを押し下げるのではなく
引き下げる方向で、速い気流側に生じるんだろ。

赤字で書いたDF
の位置を修正してほしいわな

47 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 09:52:58 ID:LUvmxCCA0
>>41
周りはiPOD、ホンダはラジカセマン

48 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 09:56:28 ID:nkjTBh+k0
>46
両方の面の圧力差でDFは生じるわけだから、向きさえ示せてればどっちでもいいのよ

この図の下の面だけ考えると、弱いながらも気圧で上向きの力が働いてる
上の面に働く下向きの力のほうが大きいから、差し引きで下へ向かって力が働くだけ

49 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 13:07:05 ID:uP5t9fXd0
>>46
押し下げると引き下げる何が違うの?
しったかはやめとけw

50 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 13:21:01 ID:7McbJC3O0
迷走に終止符なるか。原点回帰の2008年 byおぐたん
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0764.html

51 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 13:49:47 ID:wPbCaLh50
俺は>>46の言いたいこと分かるぞ。
DFは、時計でいうと6時の方向じゃなくて、4時半の方向にかかるってことじゃなくて?

52 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 13:51:16 ID:nkjTBh+k0
レッドブルの背びれだけど、なんか斜めに風が当たるとNACAダクトっぽくなりそうだよな
どういう流れになるんだろう

53 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 14:26:38 ID:pJNV/FPT0
>>47
ラジカセマンwwワロタ
昔、肩に担いで歩いてる人いたねww

54 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 15:52:54 ID:1dAMchsr0
>>53
ラジカセと聞いて『ステカセキング』を思い出してしまった。
必殺技は『地獄のシンフォニー』だったっけ・・・。

55 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 18:29:38 ID:uxi1L8tE0
トヨタのギアは1レースで壊れる

2台共にギアボックスの不調に見舞われ、
修復のために若干時間を失うこととなった。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080206_07.htm

56 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 18:41:32 ID:ceYa4w960
>>50
長期的な視野って、F1では、珍しいことなの?

57 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 19:36:51 ID:iHLS89GE0
day 3

1. Räikkönen – Ferrari – 1:31.011 (39 lap)
2. Massa – Ferrari – 1:31.593 (42 lap)
3. Trulli – Toyota – 1:32.754 (50 lap)
4. Kobayashi – Toyota – 1:33.944 (27 lap)

58 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 19:38:02 ID:IHpi0sGZ0
トヨタオワタな

59 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:00:09 ID:iHLS89GE0
Kimi Raikkonen has signed not the best time of the morning,
but the 3 best performances, all recorded in the same short run (3 laps insiders at 11:28: 1:31.011, 1:31.359, 1:31.468).

The Brazilian has progressed quickly and effectively and is well positioned
to half a second of his teammate in exercise of the short tour.

Toyota side, Kobayashi took over from Timo Glock alongside Jarno Trulli.
Les deux TF108 restent une nouvelle fois a distance respectable de l’ecurie championne du monde. Both remain TF108 again at a distance of the world champion team.

この辺りかな関係ありそうな文章

60 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:01:57 ID:jMZ0eMsj0
まあトヨタは予選タイム上げるよりも全体的なペースを上げる事の方が大事だろうから、
タイムにこだわらないテストをしているなら結構良いんじゃないだろうか。

61 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:03:19 ID:TDNziDWg0
うんそうだね本番で速ければテストのタイムなんてどうでもいいよね

62 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:03:30 ID:oHBlvQ2l0
ロングランが良くなっても、予選の一発が出せなくなるのがトヨタクオリティ

63 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:03:54 ID:7tN/Ppt5O
>41
周りは任天堂Wii、ホンダはPC-FX、またはピピンアットマークww

64 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:04:48 ID:oHBlvQ2l0
と思ったけど、ヘレスでトップタイム出してたんだっけか
よく分からんな、トヨタは

65 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:08:23 ID:bJRwtI350
性能的な意味だけでマクラーレンをPS3、フェラーリをXBoxと例えるなら
ホンダはドリームキャスト的な位置づけ

66 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:11:17 ID:0tVOzg3L0
ホンダは3DO

67 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:12:52 ID:7tN/Ppt5O
>>65
となると、アグリはサターンだな。

68 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:13:28 ID:ceYa4w960
フェラーリと枕の差が気になる。まさか0.5秒以上ないよね・・・

69 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:15:50 ID:ZA5jrISa0
トヨタはまだ色々セッテ試してるみたいだからよく分からんな。
フェラはもうその辺のことは大体片付いてるんだろうけど

70 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:18:26 ID:1oWkTgtU0
>>69
マクラーレンもそうだけど、去年速かった車を持ってる常勝チームは
やっぱ仕上がりも速いし、方向性も定まってるから新車の開発も楽だね

71 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:32:32 ID:tLL7dbqo0
去年あれだけ速かったのにさらに伸びしろがあるってのが凄いね

72 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:35:22 ID:lleGYdue0
>>68
フェラーリは突き抜けたと思うよ

73 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:37:31 ID:1oWkTgtU0
>>71
川井ちゃんを始め、浜島さんや他の人もフェラーリは空力面でもタイヤ面でも
伸びしろが無い、あるいはデザイン面で冒険が無いので伸びしろを疑問視してる
人がいたのに、フェラーリは予想の遙か上を行ってる感じ

フェラーリのバーレーンでのあまりの速さに驚く記事も出てるし、
ホントに怖いなフェラーリは

これで脆いとかならまだ可愛気もあるんだが、どうやらその兆候も無いね

74 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:40:24 ID:fQhNXrqMO
フェラーリが別格なのは同意だけど、マクラーレンはセカンドグループに意外と近い位置のような気もする。
それでもフェラーリに次ぐ勢力である可能性は大だけど。
それにしても、シューマッハとロスブラウンが抜けてもフェラーリは速いね。

75 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:42:09 ID:WBayoAci0
トゥルーリが言ってた明らかに動きが違うチームってフェラーリの事なのかね

76 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:46:56 ID:kVffEXJs0
フェラは、またなにかインチキデバイス使ってるんじゃないのか?

77 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:47:09 ID:1oWkTgtU0
>>75
何となくだけど、トップチームの事じゃ無いのかも
テストの時は何を試してるか分からないチームもあるし

マクラーレンは疑われる立場だから、もし出来たとしてもあからさまには
やって来ないと思うけど、フェラーリも注目されるチームだからやり辛いと
思うんだけど

あ、だから取材の殆ど来てないバーレーンで何かを試してるのかも?
(不正という意味では無く)

78 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:48:52 ID:8PPgBEowO
最新のF速読むと、トヨタもホンダもすでに終わっているのがよくわかる。

79 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 20:56:38 ID:FIDbp73B0
ベテランのトゥルーリがあそこまで言うんだから
なんかはやってんじゃないの、違法かは別にしても



80 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 21:00:52 ID:VJ/AHdyz0
マクラーレンのフロントホイルカバーの穴が
他のチームと違うのが気になるんだけど。
他のチームは下後方に穴があるけど
マクラーレンは下前方に穴が開いてる。

81 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 21:06:51 ID:WBayoAci0
>>77
注目されようがばれなきゃOK
ばれてから外せば良いやってのがF1でしょ

特にフェラーリはフレキシブルウィングやフロア等でやらかしてるわけだし

82 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 21:07:10 ID:0Yli4KNP0
>>80
BMWは前と後ろの両方についてるよ。
あれは前輪の後ろの低圧空間に空気を流して抵抗を減らす
目的だという記事をどこかで読んだ気がする。

83 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 21:10:23 ID:YDb6IS9h0
トヨタのギアは1レースで壊れる

2台共にギアボックスの不調に見舞われ、
修復のために若干時間を失うこととなった。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080206_07.htm


84 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 21:25:13 ID:FaQUEnGg0
>>83
もうテストだけで10日近く、殆どの日はレースで走る
以上の距離を走りこんでるわけで、もし同じギアボックスを
使ってるなら、そろそろ壊れるころだよ。

85 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 21:40:09 ID:1oWkTgtU0
>>82
すごいね、細かい気の使い方だなー

ただ、BMWはアレやこれややり過ぎな感がある
それだけスピードの底上げが上手く行ってないんだろう
BMWのテストでのトップスピードが知りたいな
あれだけ色々付けて速かったら面白いんだが・・・

86 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 22:13:38 ID:noAJfIU20
ホンダのダメマシンは、BMWのダメマシンにかかわったエンジニアが開発していくのか・・ \(^o^)/

87 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 22:16:39 ID:lleGYdue0
総合スレで見かけたんだがRBRは下にこんな羽根もつけてたのか
気づかなかった
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080201/z1201864202.jpg

88 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 22:32:40 ID:jBCqX8Tp0
トヨタのギアは1レースで壊れる

2台共にギアボックスの不調に見舞われ、
修復のために若干時間を失うこととなった。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080206_07.htm


89 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 22:36:55 ID:t5sRdmcx0
>>86
ハァ?
去年BMWを大躍進させたスタッフが
ホンダで完全新設計のRA108作ったわけで

今年BMWが低迷してるのは大躍進させた主要メンバーが抜けたから

90 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 22:45:48 ID:/4SIP4560
>>89
その連中がRA108の設計には関わってないって話はガセなのか
しかし低迷とは言ってもそれなりに結果出してるからな、BMW
実はホンダ移籍組って、大躍進させた主要メンバーからハブられてた面子じゃねーだろうな

91 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2008/02/06(水) 22:58:42 ID:guRCTVyl0
テストしかしていないのに低迷って・・・w

92 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:00:21 ID:uPZ1liVq0
トヨタ オワタ\(^o^)/

トヨタはフェラーリより1.5秒遅い上に
ギアは1レースで壊れる

2台共にギアボックスの不調に見舞われ修復のために若干時間を失うこととなった。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080206_07.htm

93 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:26:35 ID:ceYa4w960
>>90
まぁ、数人来ても、意味がないだろうね。
それに生かせる施設、技術力があるのかが大事だと思う。

94 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:26:41 ID:lleGYdue0
Renault to go radical?
'W wing' rumoured for Australia

ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080206135823.shtml

なんか新しいリアウイングを持ち込むむらしいぞwktk 0.5秒/ラップを狙いたいらしい。

95 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:30:33 ID:JNWMqXcN0
シャンゼリゼのルノーにあったんだけど
これってR27? 28?

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1660.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1661.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1662.jpg


96 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:33:43 ID:uPZ1liVq0
ルノー、開幕戦で "W" ウィングを採用

『"W" ウィングは、R28のラップタイムを0.5秒短縮させる』
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51220145.html

97 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:34:02 ID:lleGYdue0
>>95
R26だと思うんだが。サイドポンツーンの入り口の形状から。

98 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:37:20 ID:iHLS89GE0
"W"ってやっぱ正面とかからみた形が"W"なんだろうなあ
はやくみたいなw

でもホンダのウネウネRWも"W"といえなくもない気がw

99 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:39:01 ID:1oWkTgtU0
>>98
たぶん似たコンセプトを狙ってるんだと思うけど、あの形のリヤウイングが
効果的というより、それ以前の空気の導き方でウネウネが生きるんじゃ
ないだろうか?

100 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:39:18 ID:FFreSGS+0
ホンダはシェイクダウン初日
レインタイヤ走行の時点で既に
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

101 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:42:27 ID:uPZ1liVq0
>>98
http://www.f1today.nl/fotos/921qrsng12.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/wpzl7x565.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/6ennsd0n4.jpg

102 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:43:50 ID:JNWMqXcN0
>>97
ありがと。

103 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:44:46 ID:lleGYdue0
>>101
これはそんなに珍しい形ではないな。昔からある3Dタイプのやつだ。

104 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:47:25 ID:iHLS89GE0
じゃあもっとぐねぐねとなっちゃってるのかなw


105 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:48:38 ID:lleGYdue0
山ギリカットなんてあだ名がつくのかなwktk

106 :音速の名無しさん:2008/02/06(水) 23:49:20 ID:iHLS89GE0
山切りカットワロタw

107 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:09:24 ID:rip1lbnf0
Bahrain day 3

1. K. Raikkonen Ferrari 1:30.455 74
2. F. Massa Ferrari 1:31.293 72
3. J. Trulli Toyota 1:32.145 97
4. Kobayashi Toyota 1:32.265 53

108 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:13:31 ID:cgXuGbvZO
またライコだけかっ飛ばしてんな

109 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:15:59 ID:/cKpjxHV0
今年のライコは異次元っぽいな
マッサ真っ青

110 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:18:25 ID:rip1lbnf0
Massa was doing various set-ups (I think he continued Badoer's work from yesterday)
but had an hydraulic problem at around 15:00 and his car was returned on a truck
after he had switched off the engine. After 90 minutes he went out on track again,
the problem wasn't too big and seemed easy to repair.

Today for the first time the air temperature went above 20 C and in the morning the tracktemperature even reached 41 C.

Today was another experimental day for Raikkonen.
He was trying out mechanical set ups and experimented with the electrnoics which seem to well.
As soon as testing ended the Ferrari drivers left the circuit afraid of being stuck in traffic.

The TF108 seems very slow, their times never seemed to go down and the eventhough it's no race,
their gap to Ferrari never became any better. But at least they didn't encounter problems.

111 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:19:34 ID:cBFl0etR0
きょう最終日だっけ?
トヨタも予選シミュやったんかな

112 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:21:08 ID:rip1lbnf0
いったん終わるけど、9日からまたバーレーンでやるよ

113 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:23:36 ID:HlM/Sb4w0
ライコネンとマッサは同じ条件で走れば
1秒も差がでることはない。
少なくともライコネンは予選シミュしてるかと。

114 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:27:43 ID:2+599hj/0
カムイと鶴さんの差も、良く分からないな。
こんなに接近するものなのかな?

115 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:28:45 ID:4JNJggzdO
>>107
鶴が小林に肉薄されてるな。

116 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:31:03 ID:dYjduUzh0
マッサは様々なセットアップ作業(思うに、昨日からのバドエロの作業を引き継いでる模様)を行ったが、
3時ごろにハイドロ系にトラブルを抱えた。エンジンを交換した後、コースに復帰した。トラブルは大きな
ものであなく簡単に交換できた模様

今日はテスト期間ではじめて気温が午前に20度をこえ、路面温度は41度に達した。

今日はライコネンにとって新しい経験をする一日となった。彼はメカニカルセットアップと新しい電気系をトライした。
テストが終わるとすぐに、フェラーリのドライバーたちはサーキットを後にした。渋滞に巻き込まれんために。

117 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:32:34 ID:rip1lbnf0
おーありがとう
オレオレ訳しかできないもんで。。(´・ω・`)

118 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:32:52 ID:dYjduUzh0
TF108はでら遅いように見えた。彼らのタイムは三味線にはみえんかった。
フェラーリとのギャップは縮まることがなかった。しかし少なくとも彼らのマシンにトラブルは出ていなかったのだ。

119 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:33:16 ID:ETw9hxrB0


                リ1コール隠しリコール王欠陥率1
             炎上パクリスパイ有罪馬力サバ読み詐欺燃費
          報道規制       エンスト政治      献金癒着
       特許違反         奴隷労働インチ        キ整備士
      中国エンジン         リコール隠しリコール         王欠陥率1
    炎上パクリスパイ        有罪     馬力        サバ読み詐欺
   燃費報 道規制エン       スト政     治献      金癒着特許違反奴
  隷労働  インチキ整備士中   国エン      ジンリ   コール隠しリコール  王欠陥
  率1     炎上パクリスパイ有罪馬力サバ読み詐欺燃費報道規制    エンスト政
 治献金       癒着特許違反奴隷労働インチキ整備士中国        エンジン
 リコール隠           しリコール王欠陥率1炎上パクリ           スパイ有
 罪馬力              サバ        読み              詐欺燃
  費報道              規制       エンスト              政治献
  金癒着             特許       違反             奴隷労
   働インチキ             整備      士中             国エンジン
   リコール隠            しリコー    ル王欠           陥率1
    炎上パク           リスパイ   有罪馬          力サバ読
      み詐欺燃         費報道規制エンスト         政治献金
        癒着特許        違反奴隷労働        インチキ整備
          士中国エンジン    リコール隠しリコ     ール王欠陥率
             1炎上パクリスパイ有罪馬力サバ読み詐欺
                  燃費報道規制エンスト政治

     D E P R I V E     Y O U R     D R E A M


120 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:33:41 ID:dYjduUzh0
しかし少なくとも彼らのマシンにトラブルは出ていなかったのだ。
→しかも

のほうがいいかな。問題が出てなくて遅いって意味だろうから

121 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:35:42 ID:4JNJggzdO
>>114
俺が思うに、グロックだったら1:31.800ぐらいは出してそう。
つまり、TF108が鶴に向いてないのかも知れんね。

122 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:37:57 ID:wwr+XTJk0
すげー妄想w

123 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:38:39 ID:cBFl0etR0
逆に考えるんだ
カムイが速いんだと

124 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:39:22 ID:YwvrK7V90
鶴さんも肉と一緒で新ECUになってからパッとしない印象がある

125 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:43:57 ID:qC6MCS/G0
>>124
あるある

今思えばECUの不正をほのめかしてたのは、自分が上手く行かない
苛立ちだったのかも知れんね

126 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:44:43 ID:PPJsCrIb0
>>113
F1ドライバーなら誰と比べても1秒も差はでないよw

127 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:50:43 ID:7vp3CM1v0
>>126
F1見た事ない人?

128 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 00:53:22 ID:ETw9hxrB0
>>111
参戦してるのはオベ・アンダーソンレーシングチーム・ヤマハ。
トヨタなんてチームは参戦していませんよ?

くれぐれもお間違えないように。



129 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:00:12 ID:RPhKNF9w0
この2チームだと、キミが速いことぐらい以外は、イマイチ、今年の情勢がわからんな。

130 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:01:07 ID:y+ID0mNJ0
トゥルはロングラン、カムイはショートと
見るのが妥当だろ。

131 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:02:14 ID:3ij9K9ce0
>>128
アンダーソンとかヤマハとかいつの時代だよ、おっさん。

132 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:03:11 ID:DXTn42QN0
>>110を見ると、マッサは幾つかのセットアップを試していて、多分昨日のバドエルの仕事を引き継いだのではないかって事らしい。
午後3時前後にハイドロ系のトラブルがあったけど、直ぐに復帰したからそんなに深刻なものではなかったそう。

ライコネンも先日までと同じくセッティングメインの仕事をやっているとの事。
メカニカルと電子系のセットアップが主なメニューで、見た限り上手くやっているんだと。
明確には書いてないけど、多分二人ともロングランかな?

あと、ドライバーはテストが終わったら渋滞を避けるために二人とも速攻帰宅したとの事。

ヨタはヤバイくらい遅いとの事。タイムはまったく納得できるものではなく、フェラーリとのギャップもぜんぜん縮まらない。
しかし、一応信頼性は有るらしい。

133 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:06:03 ID:AedDsF/c0
>>132
というかやばいくらいにフェラーリが速いんじゃないか
普通にセットアップ走行で去年の空タン予選より速いんだろ

134 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:09:38 ID:10hX+b9yO
フェラーリの何秒落ちならトヨタはホンダと同じと見ていいの?3秒くらい?

135 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:09:56 ID:+WCq5CL80
ライコネンは後半3日間も走るのか。気合入ってんなあ。

136 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:10:39 ID:Dsvd9cJ60
ライコ車、シェイクダウンからずっと
赤旗もトラブルも大きなスピンもなくて逆に不安。
これは既出?フェラーリのロングランが他チームより0.4秒速いって話。
ttp://www.grandprix.com/ns/ns20013.html
いくらなんでもそれはないだろという感じなんだけど、
新パーツは今回試したのかな?

137 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:11:25 ID:1NM5VFVUO
マッサとライコネンを比較するのにはタイムよりロングランのタイヤの状態とタイムの安定度が重要かと思う。
今のF1はポールをとるより重くしてチームメイトの後ろに付ける方が勝ちパターンな気がするからロングランの安定度、タイヤの使い方が一発の速さより遥かに重要。

138 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:11:47 ID:qC6MCS/G0
>>133
そこなんだよな、共通ECUでトラコンもエンブレコントロールも無くなって
本当にセットアップ走行だけでそこまで速くなるのかな

実はある程度限界走行でのデータ収集の為に予選想定のアタックをしてたのか?
それとも劇的に速い車をフェラーリが作ってしまったのか?
上記でも十分恐ろしいが、もし下なら今シーズンは決まったも同然よな

139 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:11:47 ID:cBFl0etR0
やる気のあるライコネンなんて見たくないw

140 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:12:52 ID:PPJsCrIb0
>>127
ひょっとして全車イコールコンディションだと思ってるオリンピックなオコチャマ?

141 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:13:58 ID:dYjduUzh0
やっぱりBMW、ルノー、ウィリアムズは混戦ぽいな。これにRBRが加わればハァハァ

142 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:18:23 ID:RPhKNF9w0
トップと、一番下の差は、広がりそうだよね。

143 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:23:54 ID:UDaPfywF0
フェラーリは月末のバルセロナテストには参加するの?
他とも走ってくれないと比較でいない。

144 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:25:47 ID:xx4T2m610
今年も中団の年だな

145 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:25:50 ID:RPhKNF9w0
トヨタがまぁまぁなら、今年はキミの独走で終了・・・そんなことはないと思うが。

146 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:26:43 ID:AedDsF/c0
>>143
トップなのは間違いなと思うが
敵うのはマクくらい

147 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:26:49 ID:+WCq5CL80
今冬季テスト、ライコネンはとにかくロングランやらされてるみたいだ。
明らかに予選シミュをやったとわかったのは昨日くらいかな。
Q3のシミュでレース用の燃料積んでも去年のポールタイムより0.6秒速かったらしい。
トラブルは割とマッサ車の方で出てるし(ミスもあるがw)限界のセッティング試してるのはマッサの方かも。
新バーツはバルセロナで導入と言われてる。


148 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:36:14 ID:RPhKNF9w0
>>144
w。これだ。枕も入ったら面白いのに。

149 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 01:56:54 ID:cDJJ0kY10
お前ら早漏だな
高々、トヨタ相手の比較で何を騒いでるんだ?w

150 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:03:37 ID:hx9aZ5fq0
フェラーリ〜トヨタの間に何チーム入るかな

151 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:06:39 ID:9991S4FU0
7チームと予想

152 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:07:31 ID:oU0DVU8w0
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/02/06/179487/

クビサ、BMWの速さは問題ない。

やはり、乗れてる方のドライバーは違うね。
トヨタはフェラーリと2秒以上遅いから問題外だけど、
BMとフェラーリの差はコンマ5圏内だからこのコンマ5
を短縮すれば十分に戦えるんだけど、これが難しくて
手を焼いてるだけであり、他のチームとはレベルが違う

153 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:12:19 ID:Ug9tlVWQ0
>>132
>タイムはまったく納得できるものではなく、

「本番のレースではないにしろ、そのタイムは彼らにとってまったく納得できるものではないようで、」
意味は大して変わってないけどね。

それにしてもフェラーリの速いこと。フェラーリは速すぎるから「早漏の跳ね馬」ってことで。

154 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:19:24 ID:EGvwo6Ra0
ホンダはシェイクダウン初日
レインタイヤ走行の時点で既に
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello Honda RA108 1:14.907
R. Kubica    BMW  F1.08 1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

155 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:28:27 ID:cyOzCixk0
実際 トヨタとホンダはどっちが速いんだろうねー
トヨタもかなーりヤバイ感じもするが・・

156 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:41:34 ID:rip1lbnf0
F1todayに今日の画像6枚UPされてる
http://www.f1today.nl/fotos/udptt94s1.jpg


157 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:47:23 ID:rip1lbnf0
しかしトヨタのは3日間で1枚もないな。。

158 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:49:58 ID:+WCq5CL80
写真提供してるのフェラーリだからね。

159 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 02:54:45 ID:hx9aZ5fq0
ノーズに穴開いてないな

160 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 03:08:29 ID:3arAr/lU0
>>159
>>156の写真の事かと思って開いたからビックリしたw

161 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 03:14:18 ID:06aYRoqw0
>>138
フェラーリの事だ、なにかヤバゲなデバイス使ってるかのかもな

162 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 06:10:23 ID:WCKOKMhl0
フェラーリが速いのはハイノーズだから
ホンダのやってることは間違いじゃない
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080206/z1202324096.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080206/z1202324289.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080206/z1202324299.jpg

163 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 06:18:00 ID:ixX32zHg0
間違っているのは設計と全体のバランスだな。
今年のトヨタは80点主義
レースで80点主義は0ポイントだな。

164 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 06:58:52 ID:rip1lbnf0
http://jp.youtube.com/watch?v=ynL83Bivg7c
エンジン音がほとんど入ってないけど昨日のバーレーンテストの動画
マッサがハイドロの故障で止まったシーンもある



165 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 07:07:43 ID:ODaLlGiE0
フェラーリはスポンサーがたくさん付いてていいなー  ホンダとアグリなんて・・・

166 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 07:24:00 ID:xfagHidLO
これだけ速いとフェラーリは何かやってるとしか思えんな。

167 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 07:28:21 ID:RPhKNF9w0
>>166
スパイ事件の恩恵で枕の血も結構入ってそう

168 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 08:27:57 ID:EpMpixp/0
今年もスカパーで生中継見る必要はなさそうだな・・・・・

169 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 08:53:53 ID:0xZ7tR5h0
ルノー、開幕戦で "W" ウィングを採用

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51220145.html

いろいろやってきますな〜

170 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 08:57:25 ID:wWtvozlL0
W

171 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 09:21:36 ID:VY82tq4I0
真上から見てWにうねってるとか?
今の前から見て真ん中下がってるのが2個になるぐらいだと
0.5も変わる気がしないなぁ

172 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 09:26:23 ID:SlI7EKeS0
いや、ルノーのことだから「ウィングw」とかで想像の斜め上いく代物出してくるだろう

173 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 09:36:04 ID:tg13NX6M0
後のガンダムWである>R28

174 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 09:42:24 ID:w41mg5GX0
これでコンマ5も上がるんなら差別者は今年チャンプじゃないか。

175 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 09:46:44 ID:tg13NX6M0
差別者ってスペインのサポであってアロンソでは無いよな?

176 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 09:50:51 ID:NT+RkItb0
サッカーじゃないんだからサポーターって言い方すんなよ

177 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 09:59:47 ID:tg13NX6M0
>>176
その関連記事では、そのような表現だったから
それを引用したまで。

フェラーリのファン≒ティフォシなる呼び名はあるが、
今回のスペインファン達は何と呼べばいいのかな?

178 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 10:02:56 ID:w41mg5GX0
フーリガンw

179 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 10:17:03 ID:ODaLlGiE0
>>177
パエリヤン


180 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 10:35:02 ID:tg13NX6M0
私的にはパエリヤンを採用したいです。

181 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 11:53:25 ID:yuTfnm6h0
「情熱のトヨタリアン」を思い出した。

182 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 12:12:41 ID:dYjduUzh0
F速買って来た。フェラーリが抜けたようだな。なんかフロントの前後のフラップを
たわませてる疑惑が出てるそうだが。ウィリアムズもスウィートスポットの狭い難しい
マシンだそうで、カジキやばいかモナー

183 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 12:29:11 ID:sz8IrBLC0
>>182
それがどうしたってとこだろう
マクラーレンは今年なにも言えないし
MP4-22のブリッジ含めたフロントウイングも思いっきりたわんでたからな

今年はフェラーリの年だろう

184 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 12:33:41 ID:dYjduUzh0
マシンとは関係ないが、マクラーレンがピット位置一番ケツは嫌だと騒いで
FOMにメルセデスが陳情、その結果開幕戦は8番目ぐらいに収まりそうで
フォースインディアがむちゃくちゃ怒ってるそうな。

マクラーレンはモーターホームがでかいから、3台分のスペースがもらえるTOP6
に入れさせてともお願いしてるそうだが、これにBMWとルノーが猛反発。FOMが
いろいろやってるようだね

185 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 12:34:28 ID:yWoOJXTEO
バーレーン3日目のトヨタのタイムが、
去年の予選タイムを上回っているのだが・・・


186 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 12:54:57 ID:rip1lbnf0
また1億ドル払って場所買うとか。。w

187 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2008/02/07(木) 12:55:34 ID:oxZUO5YP0
>>182
もう少し様子を見ないと解らんだろ

>>184
また色々やってるねぇ・・・

188 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 13:02:34 ID:a7mRbAs70
今のマクラーレンは、素行不良で進学校への入学が取り消しになった学校一の秀才みたいだな

189 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 13:12:23 ID:Mu59y3k/0
うまいこと言うなあw

190 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 13:17:52 ID:72icCmrO0
今日はフォースインディアの新空力パッケージの発表なんでは。

191 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 13:18:15 ID:fwmhvS6D0
地元の中学では頭良かったとうぬぼれて、進学高校に行ったらビリになった本田君

192 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 13:23:21 ID:dYjduUzh0
>>190
フィジコ、セカンドクラブの卒業式でもありますwktk
インドでやるし、変わったとしても若干色が変わるとかで目新しいことはないんじゃないか?
とはいえガスコインとマークスミスがいてドライバー3人が強力だから金さえあれば...

193 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 13:41:11 ID:uuRuF9MN0
>>182
俺も買って来て読んだ

フェラーリのフロントウイングは、フラップをたわませると言うより
前後のエレメントを繋ぐ部分を動かしてるみたいな書き方だね

確かにフラップ自体をたわませると強度テストの抜け道を探るのが
難しいので、エレメント自体には強度を持たせて、繋いでる部分を
ストレートで受ける風圧で動かす仕組みなのかな?

もしかしてウイング部分自体の強度があれば検査はOKなのか?
この記事だけでは何とも判断が難しい。

あと、ニキ・タケダの記事だけに判断も難しいw

194 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2008/02/07(木) 13:48:13 ID:oxZUO5YP0
加重テストって、ウィング翼単体でやらないんじゃないか?

ノーズ込みの方が、治具へのマウントも楽だし。

195 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 13:52:38 ID:uuRuF9MN0
>>194
テストの詳しい方法は俺も把握してないけど、本来フラップがたわまないように
検査がなされた上に、治具は当然各チームが自前で用意するから、検査項目の
部分だけに規定の加重が掛けられてパスすればOKと言うことで、治具に細工を
すればパス出来ると言われたしね

ノーズ込みで自前の治具に載せるから、より不鮮明なのかも知れない
この辺りの詳しい話がどこかにないかな?

196 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 14:01:51 ID:RPhKNF9w0
>>185
去年の同時期のテストタイムだと8から9位

197 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 14:06:41 ID:dYjduUzh0
>>193
補足ありがとう。動かすって書いてあったね確かに。たわませるは間違いだ。
ニキの季節だけに?って思うこともいくつかあったね。

ルノーはR28がアンダー傾向のつおいマシンになってアロンソ万歳仕様、
オーバー好きのピケジュニアにはややきついマシンらしいが果たして

198 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2008/02/07(木) 14:08:12 ID:oxZUO5YP0
ん〜、具体的な検査方法は解らないな。


でも、どのような検査をするにしても、ある一定の加重をかけて、
その力点の移動量を計測するような形式だろうから、偽装は難しくない?

基準点は不動(FIA側の治具)だし、治具に細工をするにしても加重の反力を
作り出さないとならないし。
<FIA側の治具に各チームの治具を接合し、ノーズを止める形式だと思うが


それとも、基準点が相対的な物なのかな?
<これならやり放題

199 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 14:09:58 ID:WhOBqnaZ0
>>142
一番下は1年落ちのインドか2年落ちのアグリだろうから仕方あるまい

200 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 14:34:14 ID:uuRuF9MN0
>>197
他のチームの比較も面白かったね

ウィリアムズは燃料が軽くなるにつれどんどんペースが上がるのに、
マクラーレンは燃料が減る分に対しタイヤの消耗が早いのか、あまり
ペースが上がらないみたいだし

あと、トラコン不正使用についての疑問も、アウトラップのみ異なる
エンジンマップの使用が認められてたり、燃料ピックアップの操作を
マニュアルで行ってエンブレの最適化をしてると書いてあったのが
面白かった。

以前より低いレベルとは言え、結局トラコン自体は規制出来ないのね
許可されたスタート時の周回以降も不正に使う事が出来そうな感じ
どうやって取り締まるんだろ?


>>198
説明サンクス
となると検査方法に疑問があるというコメントが去年出てた事を考えれば、
検査方法にグレーな点があるという事なのかな?

各チームお互い様な部分があると表に出ないし、元々FIAもこういう部分を
敢えて自らファンやプレスに対して、明確に説明してくれる訳では無いから
こちらとしてはFIAを信用(出来るかどうかは別として)するしか無いけど・・・

201 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 15:19:33 ID:ZPnAurZ10
この場合の検査って
・たわむ構造を違反とするもの
ではなくて
・決まった荷重を掛けた時のたわみが規定量を上回っていないか
を調べる為の物なんだから
それをクリアした上でどのように巧妙に作るかは各チームに委ねられるんじゃね?

既定はクリアしているんだからその構造を「疑惑」って言うのはどうなんだろ・・・。

202 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 17:13:15 ID:dphXu8CxO
F速読んだけど、トヨタはだめそうだね。
シーズン途中に新車の投入も考慮してるみたいだけど
風洞のデータと実測値が一致しないようではなにをしても無駄だと思うのだけどどうなるのかな?

203 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 17:18:36 ID:S0feACeC0
>>202
トヨタは車の空力コンセプトを決めて開発を引っ張るリーダーが誰なのか
分からないのが不安な点かな?
(表に名前の出ないマーク・ギランはチーフデザイナーでは無いだろうし)

バセロンでは部下のエアロダイナミシストのデータを確認して、メカニカルな
部分との折り合いを付けるのが関の山だろうし、仮にバセロンが自ら
空力コンセプトもやってるとしたら、風洞データに頼って迷走するのも
頷けるが

204 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 17:20:44 ID:iai4od+j0
それでもRA107のようにいじれる余裕が少ない車体でなければ少しはいいと思うけどね。

205 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 17:27:31 ID:S0feACeC0
>>204
今になって出て来る記事を見るに付け、RA107は元から何をどうすればいいのか
開発側が分かって無かったというのが残念でならないね

ホンダもトヨタも風洞での数値に目が行って、そればかりを追いかけてるイメージが
あるのが不安なポイントでもある
本当はそればかりでは無く、キチンと開発指針となるコンセプトがありきで、
その検証に風洞でのデータを元に開発を進めてるハズなんだろうけど・・・

今回発売されたF速最新号に載ってる中本氏のインタビューで、RA107での開発の
迷走が興味深い内容だっただけに、RA108では焦らず混迷しないように確実な開発を
行って欲しいと願うよ

206 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 17:37:18 ID:iai4od+j0
まず想像でコンセプトを立てて、コンピューターで演算(いけそう)
風洞データーで確信に変わる。

よしっ!RA107はこのコンセプトで行こう!(コンセプトが正しい根拠は風洞データーから)

でもその風洞が怪しかったからだからどうしようもないって事ではなかったって事?
F速買ってないからあとで読んでみよう。

207 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 17:40:18 ID:4JNJggzdO
可夢偉「素性はいいと思います」
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/column/07_0353.html

208 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 17:43:32 ID:xnfJ0/SM0
>>207
ホンダの中本と同じこと言ってるwwwwwwwwwwwwwww

209 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 17:52:26 ID:EbM+e3WF0
ホントに素性が良かったらタイムでるからね

210 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:04:39 ID:dphXu8CxO
>>203
個人的に気になるのは、風洞との食い違いもそうなんですが
テストでのデータをみる限り旧車と区別がつかないと言うエンジニアの話なんですよね。
ホイールベースまで変更してデータに相違がないとかあるんですかね?


211 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:20:08 ID:S0feACeC0
>>210
テストデータの何を指して相違が無い、と言ってるのか分かりかねるので
何とも言えないね
単に車のコンセプトを大きく変えたのに、挙動もタイムの出方もデータ上での
方向性に変化が殆ど無いと嘆いてるのかも知れないし

でもデータに出ない部分で、ドライバーがブレーキングの挙動が旧車より
良いと言ってるように、ドライバーフィーリングが変わると良くなる場合も
あるから現時点では如何とも言い難いけど


でも、トヨタのスタッフがデータに振り回されてるのがよく分かるコメントでは
あるよね
やっぱり開発上の狙いとかが「タイムアップ」であって、「こういう車にしたい」
という具体的な方向性や狙いが弱いのかな?

212 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:28:05 ID:dYjduUzh0
-------大きなバージボードがついてサイドポンツーンの下から前方に出ていたフロアも変わりました

N:「あそこはセンシティビティがすごく高い場所なんです。だからかなりすっきりしましたよ。
サイドポンツーンのアッパーフリップも小さくしましたし。昨年まではフォワードバージボードで
ずっとやってきましたよね? あれ自体はすごくパワフルなんですが・・・。ウインドトンネルの中でだけ
そのパワフルさを発揮していましたね」

213 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:45:43 ID:Owd3bQ/zQ
井の中のホンダ

214 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:47:56 ID:RPhKNF9w0
>>211
去年は、テストせずにレースに挑んで、使えたフロントウィングとかあったような。

215 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:48:06 ID:UGHvvynd0
トヨタとホンダは「ウインドトンネル・チャンピオン」なら
獲れるかも知れんね・・・(´・ω・`)

216 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:55:28 ID:YwvrK7V90
「F1でエンジン・ベンチテスト選手権があればチャンピオンになれる」

この発言は2005年の中本だっけ

217 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:55:35 ID:9ZXagLfC0
空力に関してはトヨタの方がホンダよりは進んでるだろ。
カナードを最初に導入して流行らせたのはトヨタだし、
フロントの処理に関しては先端を走ってる方だからな。
サイドポンツーン側面の処理は相変わらず保守的に見えるけど。

218 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:57:14 ID:ZPnAurZ10
結局、新設風洞も開発に使えないってオチか。
24ポストリグ?タイヤの変形が影響?
ロスが加入しても開発ツール/メンバーがこれじゃあと、2〜3年は駄目だろ・・・。

219 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:58:49 ID:UGHvvynd0
>>217
各自のエアロダイナミシストは比較的優秀で、車を纏める
チーフ・デザイナーが弱い証拠かも

220 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 18:59:24 ID:dYjduUzh0
ルノーも昨年風洞データと実車データの違いに苦しんだそうだが、徹底的にやった結果
ほぼ解消したらしい。このへんの差は大きいよな

221 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 19:03:10 ID:v9bnDCP10
>>184
マクラーレン最低・・・・

ホント糞チームに成り下がったな

222 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 19:03:36 ID:Pwj+Ng/N0
勝てるチームというか、チャンピオン争いに絡めるチームは失敗作作っても、
後半で盛り返してくるからな。
それがトップチームとそうでないチームの違いだろうな。

223 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 19:17:49 ID:s2hgf7zH0
>>211
テレメトリーがそっくりで見分けが付かないくらいだとか

224 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 19:19:50 ID:5vobJ2FA0
>>184
マクラーレン最低すぎるだろ・・・ゴキブリといいロンハゲといい、目に余る
ってレベルじゃない、死ね

225 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 19:45:56 ID:iribXNgM0
フォースインディアがどのくらい金持ちだかしらないが、
ありえないくらい豪華なモーターホーム持ち込んで無駄遣いで笑わしてくれないかなあ?

226 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 19:55:45 ID:TL94dP0J0
>>225
あそこは以外と真面目にやりそうだから赤牛のようにはならないんじゃない?w

227 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:13:46 ID:Mu59y3k/0
素朴な疑問なんだけど、
もしラジエターが不必要だとすると、サイドポンツーンはどんな形になるのだろう?
もしくは昔の葉巻型のようにまったくなくなるのでろうか?
勿論クラッシャブルストラクチャーとかは考えないとして。
エロイ人教えてくんろ。

228 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:19:21 ID:7BUiLLYz0
ラジエターが不要ってどんなスーパーエンジンだよ

229 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:21:20 ID:s2hgf7zH0
>>227
アンダーパネルだけ残して無くす。
そしてパネルにディフューザーとタイヤの乱流抑えるフィンを付ける。

230 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:21:42 ID:Mu59y3k/0
空力的にサイドポンツーンの機能、またはその有無を知りたいだけだよー

231 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:23:25 ID:iribXNgM0
>>227 まずラジエターが不要なエンジンとはどんなものか、定義してくれ話は
     それからだ ついでに、サイドラジエターはF1シャシーの革新的変化の1つだ

232 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:27:01 ID:5BQjTGrlO
表面冷却

233 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:31:16 ID:j+rzJTdf0
>>232
おっと、マーレー先生の悪口はそこまでにして貰おうか

234 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:37:27 ID:1Dj5T0a20
懐かしのセラミックエンジン

235 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:37:45 ID:s2hgf7zH0
>>228
空冷星型エンジンw どう積むかはヒ・ミ・ツ

236 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:38:23 ID:SK3M5vJc0
>>234
メカドックktkr

237 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:40:12 ID:Mu59y3k/0
>>231
じゃ、レギュ変更があったって仮定にするわ。
新レギュ:「ラジエターはロールバーの上方に設置しなくてはならない」
これで、どやっ!

238 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:42:04 ID:rzeYSLV+0
>>235
良いこと思いついた
空冷V型エンジンにして、なおかつ強制空冷を止めてファンを無くせば
コンパクトで軽いF1エンジンが出来るんじゃね?

F1はすごいスピードだから、流れる風だけで十分冷える
俺って天才?

239 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:44:13 ID:Mu59y3k/0
>>238
出力は大幅に落ちるし、現代の冷却技術、部品からすれば重量は増えるけど、
空力アドバンテージがメチャでかくてディスアドバンテージ相殺しておつりくるかもね。
モナコやハンガリーとかメチャ速だったりしてw

240 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:49:07 ID:ZG1twx7u0
>>238
おっと、RA302の思い出話はそこまでにして貰おうか


241 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:52:24 ID:s2hgf7zH0
>>238
真面目に答えると多分無理だ。シリンダーが隣り合ってると冷えない。
各シリンダー独立させて、それぞれ独自に風当ててやらないと。

242 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 20:57:33 ID:uuRuF9MN0
>>241
40年前にそれを言ってくれれば・・・いや、おやっさんは聞かないか('A`)

243 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:03:44 ID:Qtg1MmlC0
そもそも空冷じゃオープニングラップとかセーフティカー先導中に冷えなくなる希ガス。

244 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:06:04 ID:a7mRbAs70
>>239
逆にアベレージが低すぎて冷えなくなるんじゃないか?
鈴鹿みたいなところは案外ドンピシャかもしれんが

245 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:09:48 ID:Pwj+Ng/N0
まぁ、いずれにせよエンジン凍結ルールがある以上関係ないがw

246 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:12:34 ID:pKEvsISo0
まあ、>>227が望む答えは>>229が出しているわけだが

247 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:20:41 ID:5V4F5TwP0
リジェで異様にサイドポンツーンの小さいのがあったような・・

248 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:21:52 ID:SK3M5vJc0
>>247
俺はモデナランボ思い出した

249 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:30:19 ID:rip1lbnf0
>>247
http://www.f1greatcars-museum.com/ligier/1983.htm
これ?

250 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:37:44 ID:Q53nNXhp0
いい加減スレ違い

251 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 21:46:14 ID:tOQOqf1B0
知名度が高い自然空冷RA302に対し強制空冷で優勝したのに無視されるポルシェ

252 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:02:03 ID:RM0yT3XW0
フォース・インディア、キタ?

253 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:09:47 ID:N1Daohd/0
1.K.ライッコネン フェラーリ 1’30.455
2.F.マッサ フェラーリ 1’31.293
3.J.トゥルーリ トヨタ 1’32.145
4.小林可夢偉 トヨタ 1’32.265

既出だけどマッサの0.9秒落ちなら相対的にいいのか


254 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:11:38 ID:FOcKJgGD0
トヨタとホンダに活躍してもらわないと日本のF1離れが進むし頑張ってくれや

255 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:14:59 ID:Wi00NPz00
ま、ウイリアムズが良ければF1人気はなんとかなるんじゃ?
昔からあんまりメーカーが活躍しても関係無いでしょ、日本の人気って。

256 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:18:09 ID:Rr3JTm9g0
F速読んだけど、トヨタはだめそうだね。
シーズン途中に新車の投入も考慮してるみたいだけど
風洞のデータと実測値が一致しないようではなにをしても無駄だと思うのだけどどうなるのかな?

257 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:23:34 ID:zDypyrBA0
>>256
どうだろうね?
間違ってる事が分かったなら、その間違いの振れ幅から徐々にでも
修正は出来るだろうか焦らず開発を続ける事だね

一足飛びにステップアップしようなんて欲をかかなければ大失敗は
無いとは思うけど、2年の猶予しか無い山科が焦って開発スタッフに
無茶ぶりすれば、自分の首より先にトヨタF1が終わるかもね

258 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:24:56 ID:rip1lbnf0
フォースインディアは日本時間の23時かな
http://www.forceindiaf1.com/
ライブ中継やるっぽい。

259 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:28:01 ID:xonuVWuS0
>>258
22時からずっとおねえちゃんやマルヤが喋ってるよ

260 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:28:59 ID:Eo/CKDvH0
ハッキネン離婚か

261 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:30:16 ID:rip1lbnf0
あのねーちゃんもっとまえからずっと喋ってるw

262 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:43:13 ID:xonuVWuS0
なんて尊大な態度のラウンチなんだw

263 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:51:03 ID:UQjJK6wB0
>>260
マヅか・・・

264 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:54:01 ID:Wq9zQfTC0
ラウンチって言ってもマシン名変えただけなのになw

265 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 22:56:13 ID:LR6PcAoJ0
>>258
見てみよう

266 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:01:49 ID:eKbLsYoo0
トヨタ涙目www

ホンダ中本の言う通りフェラーリはまだ今年のエアロ入れてなかったみたいだな
ノーズを何かするらしい

New Ferrari set for big aero update
http://www.autosport.com/news/report.php/id/65025

A report in Italian magazine Autosprint has suggested that one of the new concepts that will be tried out by
Ferrari is an opening on top of the nose - between where the current Fiat and Martini logos are.

Red Bull Racing technical director Geoff Willis believes the open nose concept would help improve air flow at the front of the car.

"Well, it's an interesting idea," he told Autosprint. "Its function is probably to use the central part of the front wing in a better way.

"You see, the way they're designed, the wings generate an area of very
high pressure at that point. If you have an opening on the nose you can alleviate that pressure by letting the air get off upwards."




267 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:02:09 ID:XfJekqDX0
なんということでしょう

268 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:03:27 ID:+YI9pBVl0
いくらトヨタがダメでもホンダが早くなることは無いんだよね。
残念ながら。

269 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:04:29 ID:rip1lbnf0
>>37これだろ?

270 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:06:38 ID:dYjduUzh0
>>269
おお、それだそれだ。ホンダスレからレスしとく。RBRも穴開きノーズに挑戦するんだから
ルノーウィリアムズのWリアウイングコンセプトともに楽しみだ

271 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:07:31 ID:rip1lbnf0
もしかして登録しないとみれない?w<インディア

272 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:14:03 ID:LR6PcAoJ0
>>271
分からん。
見方すらワカンネw

273 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:15:11 ID:dYjduUzh0
>>271
登録してないからはじかれまくりorz

274 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:19:03 ID:LR6PcAoJ0
そういえばザウバーが生放送してたなあ。
あれは簡単に見れて良かったのに。

275 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:20:53 ID:Wq9zQfTC0
新車でもないのにもったいぶるなよなぁ。。。

276 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:25:54 ID:rip1lbnf0
まったくだw

277 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:27:48 ID:pQl7vKyf0
モノコック新しくしないの?
サイドプロテクターつけなくてもいいの?

278 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:29:52 ID:tOQOqf1B0
>>277
プロテクター変えたマシンがテストで既に走行してる。

279 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:32:05 ID:pQl7vKyf0
モノコック新しくなってるのならどうどうと新車を名乗れるじゃん

280 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2008/02/07(木) 23:32:55 ID:oxZUO5YP0
>>200
>グレー
その元記事覚えてないや・・・ゴメン

>>201
うん。そう。
元々"絶対に撓まないウィング翼の製作は無理"がレギュの前提だからね。

>>227
車幅1400mmのレギュがあるから、>>229に近いような極薄いものになるか、
気流をコントロールするための形状だけになると思う。

トレンドを加味すると前者は選択しないような気がする。
スキャロップを極端にして、アンダーパネルとエアロ制御用のアッパーパネルの2段にするとか。

281 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:33:10 ID:RPhKNF9w0
ルノーのテストの様子がようつべに来ているが、遠すぎてエアロまで分からんな。

282 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:34:24 ID:rip1lbnf0
島でやってるやつ?

283 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:35:38 ID:fmheqS0z0
インドキター

284 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:38:36 ID:rip1lbnf0
くそう画面がすぐ白くなりやがる

285 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:38:44 ID:RPhKNF9w0
>>282
島の奴です。ほぼ音のみw

286 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:39:42 ID:dYjduUzh0
>>281
メノルカ島?の直線で、変態リアウイングのテストだっけ?

287 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:41:30 ID:RPhKNF9w0
>>286
そう見えるかなと期待してたけど・・・

288 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:42:04 ID:rip1lbnf0
>>285
おお、それは車体ちっこくてもフォースより興味あるw

インディアのブラウザをfirefoxからIEにしたらちゃんとなった。。w

289 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:44:26 ID:rip1lbnf0
>>287
ヒントサンキュー
本当に音だけだねw つーか手ブレが無ければ形わかりそうなのに。。

290 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:45:09 ID:noqEwLk10
http://jp.youtube.com/watch?v=D8Q_urWzpj0

291 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:46:24 ID:RPhKNF9w0
>>290
少し鮮明ですね。ありがとう。

292 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:46:37 ID:dYjduUzh0
インディア、映ったけど発表する気ないのかw

293 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:48:00 ID:mA+88t2c0
印度発表マダー?

294 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:51:05 ID:1WmcBWUs0
前フリ長げえよ

295 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:52:33 ID:fmheqS0z0
ミヘル・モルいた

296 :音速の名無しさん:2008/02/07(木) 23:55:04 ID:rip1lbnf0
これ中継はしてるけど発表会そのものはまだだよね?w

297 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:13:16 ID:R8TNfCXN0
やっとキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

298 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:16:31 ID:M4NZdUSy0
あわただしくなってきたね

299 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:17:55 ID:SSoyChNY0
インドのあらゆるものの遅延は異常だ…

300 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:19:25 ID:R8TNfCXN0
マジでキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

301 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:20:42 ID:R8TNfCXN0
マルヤのおっさん待ってたのか?

302 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:21:49 ID:4vHuNxKf0
なぬー発表会に遅刻?w

303 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:27:37 ID:yBW1LdgZ0
話し聞いてたら眠くなってきた

304 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:28:53 ID:R8TNfCXN0
演説長いな

305 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:32:54 ID:4vHuNxKf0
http://www.f1today.nl/fotos/ulxg3ih41.jpg
インディアのウェアらすい

306 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:34:10 ID:KsPY60GN0
なにこの腹巻w

307 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:35:00 ID:SSoyChNY0
vodafoneはまだ良かったけど
位置が高いせいでかっこ悪いな…

308 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:35:11 ID:R8TNfCXN0
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

309 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:35:47 ID:yBW1LdgZ0
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

310 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:36:18 ID:SSoyChNY0
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
金銀塗装キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

311 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:36:28 ID:R8TNfCXN0
Bスペックまんまか
まあどうせ新エアロ出るのは25日からだけど



312 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:36:36 ID:SzJNyNCM0
真っ白?

313 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:37:25 ID:M4NZdUSy0
Fisico08

カラーリング大幅変更じゃ? 色あせて見せるからあれだが

314 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:39:13 ID:M4NZdUSy0
カラーリングはトヨタ、ホンダ、アグリを超えた・・・

315 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:39:20 ID:CPDj3Dym0
フィジコ(´・ω・`)

316 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:39:31 ID:i8rn67+40
このマシンのワンメイクレースが見たいw

317 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:40:30 ID:/VY/O6EM0
金の部分が安っぽいw

318 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:40:56 ID:M4NZdUSy0
>>305
ウィンフィールド・ウィリアムズ・メカクロームを思い出さずにはいられない

319 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:41:32 ID:R8TNfCXN0
やっぱ金あるな

320 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:42:33 ID:SSoyChNY0
>>316
見た目はA1より贅沢w

321 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:44:12 ID:609SBUcJ0
変な音楽が流れ始めた。

322 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:46:14 ID:4vHuNxKf0
終わった?w

323 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:46:33 ID:M4NZdUSy0
ストリーミング録画が止まってしまった_| ̄|○

やる気は感じられたな、あの長い演説で

324 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:47:22 ID:R8TNfCXN0
http://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?position=0&archiveid=5009&columns=3&rows=10&sorting=ModifiedTimeAsc&search=F8169&hidefc=1

来てるやんけ

325 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:48:08 ID:/VY/O6EM0
う〜ん、前のカラーの方がよくね?

326 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:49:31 ID:R8TNfCXN0
フォースインディアのロゴがセブンイレブンのロゴに見えてしょうがない

327 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:49:43 ID:M4NZdUSy0
とりあえず新車の名前はFisico08ではなく
VJM-01なんだってなw

328 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:51:04 ID:SSoyChNY0
>>327
それに釣られたのは前スレの>>1だけだぞw

329 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:51:44 ID:FVxyoYas0
>>325
同意。
今は白ベース多すぎというのもあるだろうけど。

330 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:51:57 ID:609SBUcJ0
>>327
VJMってなんの略なんだろ。

331 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:53:29 ID:4vHuNxKf0
>新しくこのチームの共同オーナーとなったヴィジャイ・マルヤ(Vijay Mallya)氏の名前から採ったものと思われる。

332 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:53:29 ID:M4NZdUSy0
金色は賛否分かれるだろうが、白ベースのマシンとしてはかなり好きな方だな。前のエンジのも好きだったが

333 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2008/02/08(金) 00:54:03 ID:wcXAMLkg0
>>305
昔のマカオGP思い出した

334 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:56:00 ID:7keIQ5on0
ノーズにマネッティマレリがあるけど
いったい何を提供してるんだろ?

335 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:56:12 ID:64CAm7ER0
ゴールドってジョーダン196以来か?

336 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:56:26 ID:Ogh8CdWB0
>>330
ヴィルヌーブ・ジャック・ミハエル

337 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:56:29 ID:4vHuNxKf0
http://www.f1today.nl/fotos/nmusz3u41.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/ppbfu7nn1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/x944tym92.jpg

んーテスト走行のカラーリングの方が好みだったな

338 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:56:32 ID:609SBUcJ0
>>331
なるほど。

エンジンカウルの赤いラインは好きだな。

339 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:56:56 ID:M4NZdUSy0
>>334
同じこと書こうと思ってたw

340 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:59:25 ID:Jir2/bnN0
マクラーレンの次に格好いい!

341 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:59:35 ID://5JNEYU0
スケベイスカラーだな

342 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 00:59:51 ID:Wti7rJ610
金ピカはどうかと思うけど、テストの時のよりはいい
それにBARホンダっぽいものを感じた

343 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:00:06 ID:M4NZdUSy0
横からの画像がまだ来てないけど、こんなもんじゃまいかと。いずれにしても
ホンダのカラーリング担当者はクビにすべきだ

古いのはこれか
ttp://en.f1-live.com/f1/img/imgday/21.jpg

344 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:00:14 ID:4rCUsNJ90
わかりずらいけどサイドの金の後ろ半分はグレーになってるのね。
ノーズやらカウル付近にいっぱいスポンサーあるのに横っ腹になにも無いのは寂しいな。

345 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:01:16 ID:SSoyChNY0
個人的にはワインレッドが好きだな
なんにせよスタイリッシュで良い

346 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:01:41 ID:2Mz/4qIN0
昔のアロウズ思い出した。

347 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:01:43 ID:vRGgIzNo0
なんだ、新エアロは無しか。
当初は7日に新エアロ発表、25日からテストに投入だったのに
間に合わなかったんだな。

348 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:01:45 ID:5S8+gzRL0
2008年02月08日
ホンダ、F1スタッフに優勝ボーナスを約束
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51221200.html

349 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:02:04 ID:4vHuNxKf0
あーこうみると金の字もちょっとあれだね。。w

350 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:02:28 ID:M4NZdUSy0
ノーズは少しだけ中島最終年のティレルを思い出した。少しだけね

351 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:02:28 ID:ltoTgMlW0
ホンダっぽい

352 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:02:53 ID:0v4WbpMD0
白カラーリング
・ホンダ
・BMW
・ルノー
・トヨタ
・アグリ
・インド


これにウィリアムズが加わる可能性が有る。
正直2001,2年のカラフルF1がなつかしす。
赤、銀、青白、水色、白、黄色、オレンジ、黒、紺・・・

353 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:04:39 ID:609SBUcJ0
>>334
作ってるのはECUだけじゃないぞ。
http://www.magnetimarelli.com/english/index.php

354 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:05:20 ID:bgyr23TM0
これ見るとやっぱりトヨタのカラーリングが一番シャキっとせんな

355 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:06:39 ID:609SBUcJ0
>>353
Wikipediaのほうが分かりやすいかな。意外と手広いよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/マニエッティ・マレリ

356 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:11:30 ID:Qjr03qY20
インディアのノーズ、ブラウンティレルを思い出した。

357 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:12:27 ID:aVeaM+v50
カップヌードルに見える

358 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:13:57 ID:M4NZdUSy0
白に青を混ぜるところが多い中、黒とかグレー系だから良い感じにすみわけはできてると思う。
スポンサーも見やすいしいい

359 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:15:22 ID:IMqJfHfH0
インド力の新車ホンダやトヨタより全然速そうじゃん

360 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:16:39 ID:609SBUcJ0
ICICIがなんか目障りだな。あれが無かったらスッキリで綺麗なのに。

361 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:16:54 ID:LeWfPMrt0
BARっぽい

362 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:17:46 ID:M4NZdUSy0
>>359
ドライバー
フィジケラ、スーティル、リウッツィ
開発スタッフ
ガスコイン、マーク・スミス

金と情熱があればやりよるよ(`・ω・´)

363 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:18:40 ID:SSoyChNY0
>>357
チーム龍でテレ朝がF1参戦か!?

364 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:26:52 ID:M4NZdUSy0
横からの画像がこないな
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-forceindia/diapo_132.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-forceindia/diapo_130.jpg

セカンドクラブ卒業記念
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-forceindia/diapo_142.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-forceindia/diapo_145.jpg
1stってノビノビできるんだなぁ・・・

365 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:31:01 ID:oxRSg13z0
自分はナショナルカラーでありコーポレートカラーでもある
トヨタの日の丸カラーが好きだけどな。
開幕までには車もきっちり仕上げてもらいたい。
最初のテストでトップタイム出したあとは、
ピリッとしないのが気がかり。

366 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:37:20 ID:M4NZdUSy0
横から現地キタコレ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-forceindia/diapo_166.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-forceindia/diapo_167.jpg

367 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:37:55 ID:c00+FZ9M0
トヨタはバルセロナの7番手タイムにしても、
ASはロングランだから悪くないと評し、
F速はこきおろしてたから、どっちか分からない。

368 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:39:41 ID:Xf0CodV30
>>364
フィジケラはデフォでセカンドだろw

どうせ途中でリウッツィに交代だろうし

369 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:40:38 ID:SSoyChNY0
>>366
なぜマルヤおじさんのワンショットがwwww

370 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:41:46 ID:4vHuNxKf0
真横になると急に派手になるな

371 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:42:16 ID:M4NZdUSy0
>>369
ぜひラビオの後継者になって欲しいんだw

372 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:42:48 ID:7Xnl8liI0
インドも白ベースか
緑とかオレンジとかもっとカラフルにして欲しかったぜ

373 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:43:04 ID:INsmn2kh0
フィジケラって2004年までは常にエースだったし
バトン、ラルフ、琢磨あたりにも全然負けてなかったから
ルノーでは逆に待遇が悪かっただけなんじゃないのか
という気もする。いまだに

わずか2年でここまでネタにする雑誌の企画とかもどうかと思う。
予選で左近の邪魔したりは良くないけど。

374 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:43:10 ID:M4NZdUSy0
フラビオだ

375 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:45:51 ID:INsmn2kh0
インディアのカラーリングってインドっぽいといえば
インドっぽい気も。なんかあっちにありがちの寺院を連想した

立派なメインスポンサー(KING FISHER)もついてて
資金面も恵まれてそうだし、ドライバーラインナップと
開発陣も悪くない。個人的には侮れない気もするけど。

376 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:48:09 ID:bgyr23TM0
>>367
記者にもよるからな
F速の記事はニキ眼鏡を外して汲み取らないとイケナイ点が
あるので、少なくとも去年よりちょっとマシ程度に思っておけば
いいんじゃないか?
現時点でトヨタは決して速くはないだろう

ホンダに対しては「まだ本来の速さが見えてない」という意見だし
ニコは一発が無いという意見だし、ニキの記事を鵜呑みにするのは
ちょっと危険かと

377 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:48:15 ID:M4NZdUSy0
>>375
昨日でた雑誌によれば、今度のオーナーは結構やる気があるらしいんだ。ミッドランドとか
スパイカーと違ってね。上がしっかりしてるとチームの士気も上がるしがんがってほしいね

378 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:50:35 ID:/wK0Ki7g0
まぁ最初はみんなやる気あるからな

379 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:51:48 ID:INsmn2kh0
>>376
まあ、トヨタは去年よりましならルノーやBMWと
対等に戦える位置にはいるのかもね。ホンダは一発もやって
あのポジションは・・・という気もするけど

380 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 01:52:21 ID:SSoyChNY0
>>378
初っ端から投資額が段違いなんだと

しかし、アレックス・シュナイダーは酷かった

381 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:02:07 ID:ltoTgMlW0
ホンダは空タン一発は、やってないかと

382 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:02:28 ID:bgyr23TM0
>>379
トヨタに関してはまだ分からないけどね、せめて前回のバルセロナに
出てれば比較が出来たが、現時点での評価はまだまだかな?

ルノーはアロンソが結構正直に現状を語ってる気がするので、
例の空力アップデートで本当にコンマ5上がればマクラーレンとは
なんとか競える位置に来るかも知れないけど

トヨタもホンダももうちょっとベースのアベレージを上げないと
辛いかも知れんね
当然ライバルと同じく進歩はするだろうけど、どれだけ上げて
来るかは楽しみでもあり不安でもあるね

383 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:03:13 ID:2bE8nY6r0
>>381
スティーブ・クラークが一発の速さはなかったって言ってるが?

384 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:04:39 ID:MsP/pPffO
インディア去年のBスペックのまま?
サイドポンツーン大丈夫?って感じ

385 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:04:59 ID:6FI3vOU10
インドのカラーリングあんまり好きじゃないな
金色の使い方が中途半端すぎる

ドライバーのスーツと同じ感じで
白地に赤ノーズ、銀、金ラインにすれば良かったのに



386 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:06:10 ID:/wK0Ki7g0
好き嫌いはあるだろうけどアースに比べれば充分かっこいいよ

387 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:09:05 ID:M4NZdUSy0
マーク・スミスとガスコインがトテカントテカン...と作業を始めたら変態マシン誕生は間違いない。
3回に2回は失敗しそうな気もするが。熱量の多いらしいフェラーリエンジンなのがまたヤバス

388 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:11:29 ID:INsmn2kh0
>>382
去年に関しては、トヨタは車の速さ以前の問題でポイントを落としてた気もする。
スタートシステムに明らかに問題抱えてたし、レース戦略も判断ミスが多かった。
悪天候や荒れたレースで全く上位に進出できなかったからね。
そういう展開のレースではカナダのラルフの8位以外が最高だったと思う。
普通にレースでまともに走りきればトゥルーリがポイント獲得はできる
車だったのに。そのあたりも改善しないと。

389 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:13:09 ID:25+zogbr0
ガスコインもフィジケラも弱小チーム補正がかかるから
案外いけるかもw

390 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:22:36 ID:fQ4+gko30
>>373
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201799302/
本スレからしてこんな流れだ
察してやれ

391 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:22:43 ID:4sD2VEeP0
>>373
可哀想なフィジケラヲタ・・・

392 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:28:15 ID:i0Xzsy6I0
応援するだけでヲタ呼ばわりはよくない。
他のドライバーやチームを叩いたり意識的に無視したり捏造してるのがヲタ。

393 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:38:28 ID:/ggwAb2f0
アグリは?アグリのマシンはどこなの?(´・ω・`)

394 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 02:40:44 ID:Ogh8CdWB0
>>393
開幕戦は去年型で決まりだってさ。

395 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 03:56:24 ID:49rKRBXcO
インドが発表されて、これでほぼ全てが出揃ったわけか。

396 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 04:05:56 ID:2e5uZU2p0
VJM01ってマシン名見ただけで勝手に脳内でビジェイマルヤと再生されてしまう。

397 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 04:55:47 ID:q0+CZ59o0
ttp://www2.himitsukichi.info/up/mortor_sports/vjm-0100/
大きいインド

398 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 05:07:01 ID:5DU+dCHX0
インドの新車…なんかあれだ…GTのユンケルポルシェみたい。
SAF1ユンケル仕様って感じだ。

>>397
ナイス!

399 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 05:16:22 ID:JbZMW5g5O
またもや、ガスコイン効果でキノコまみれになるんだろうか…

400 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 06:13:17 ID:VtP3P8gU0
やっぱりたくさんスポンサーついてる方が速そうだよな!

401 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 06:33:57 ID:ZDnSfihNO
>>392
お前大丈夫?
ヲタの意味を履き違えてると思うよ


402 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 08:26:47 ID:wExJZros0
インド成金カーって感じだな
金はアクセント程度で使ってほしい

403 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 08:30:41 ID:hOKIUlCj0
もはやウィングを立てる時代は終わった
最先端の空力はフロントからリアまでトータルでダウンフォースを得る事が重要である
特にマシン中央部でのダウンフォースはフロントとリアの空力バランスを崩さないため
空力の最重要ポイントと言われている
 
では、RA108を見てみよう
注目点はノーズとサイドポッドからリアへの処理だが
間違ったデザインではなく、むしろ理想的なラインを描いている
マシン中央部の空力は特に問題はないようだ
後はフロントウィングとリアウィングに最適なものを使えば
このマシン速くなるだろう

解説 空力スペシャリスト オマンチン・ベルヌーイ

404 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 09:27:46 ID:7hUaaUOd0
あれ? インディアって、エンジンどこ?

405 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 09:31:38 ID:OPQH7hf/O
そりゃ当然ミッドシップでしょ

406 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 10:04:55 ID:kJ0EvbcG0
サイドの絞込みとか見てると上部がやたらえぐれてるな
でも良く見るとエンジンスペースは確保してるっぽい
当たり前っちゃ当たり前だが

407 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 11:04:20 ID:mEkmN5gV0
もうインドは全体を金と銀にして目立っちゃえばいいのに

408 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 11:06:31 ID:vWagCPEVO
どの雑誌をみてもトヨタはだめだとしか言わなくなったね。
Bスペックは、ヨーロッパラウンドから投入で決まりかな?

409 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 11:23:56 ID:i2ErWrZk0
ルノーの後羽スゲー!!

410 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 11:30:51 ID:Zw8a5/K50
>>408
トヨタをホンダに置き換えると正しい文章になるな。

411 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 11:37:06 ID:29JnD2/A0
いやホンダもトヨタもどっちもダメだろう
どっちかというとホンダがやばそうだが

412 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:22:04 ID:1HTlpoDH0
>>408
F速読んだけど、トヨタはだめそうだね。
シーズン途中に新車の投入も考慮してるみたいだけど
風洞のデータと実測値が一致しないようではなにをしても無駄だと思うのだけどどうなるのかな?

413 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:24:03 ID:TX2dZ0NM0
>>410
現実逃避wwwww
トヨタもホンダもヒドイよwww

トヨタは信頼性もないから悲惨だよ
ギアが2台同時に壊れるなんて、しかも1レースもたないなんて
完全に終わり
今年から4レースで1ギアなんだからトヨタは絶望的だよ

414 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:39:39 ID:ySTfO3uf0
逆にF速のニキ・タケダの記事を読むと、ホンダは「本来の速さ」が
まだ出てないだけ、とう事になってるね。

どこに肩入れしてるかハッキリ分かる記者の意見は、果たして
鵜呑みにしていいものかどうか・・・

415 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:42:41 ID:/+JsdnLk0
>>414
本来の速さを出してないというのは本当だと思うよ
だけど出せるようになってもBMWより速くなることはないと中本さんは言ってますが

416 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:48:44 ID:kVVDsn400
>>199
そこに最新のトヨタ&ホンダが入りそうで困る

417 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:51:19 ID:wmbggVFf0
>>405
さすがインディアだな独自開発エンジン載っけてくるとは!
ミッドシップブランドっていい名前だな

418 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:53:08 ID:tMiia7Zg0
ホンダはロス茶が居るからそんなにひどい事にはならんだろ
効果が出るのは来年だとしても、居るだけでチームの雰囲気は良くなるはず

どこかにルノーのウイングの画像無いかな・・・

419 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:54:07 ID:fZuzD1yjO
トヨタはダメダメ言われてるうちは大丈夫、開幕で8〜10位くらいにはあわせて来るだろう。いままでもそうだったから。
逆に提灯記事になりはじめたらまじやばい。

ホンダは期待感をこめての記事だから微妙だがさすがに去年の二の舞いはないだろ、てかそうなったら俺が嫌だ。

420 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 12:59:12 ID:vNEnObOw0
なんだかんだ言ってもホンダはレース屋だからな
開幕にはキッチリ合わせてくると思うぞ。某T社の横槍が入らなければw

421 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:03:02 ID:7Xnl8liI0
ホンダはまだ余り走ってないからプライベートテストとかやってくるだろうけど
トヨタは既に結構走っちゃってるのが気になる
まあどっちも頑張らないとトロロやインドに食われそうだが

422 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:12:48 ID:4vHuNxKf0
http://img178.imageshack.us/img178/4774/aileronw2ln7.jpg
これなのか?"W"wing

423 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:15:43 ID:eFwclDFi0
そうか普通に考えればリアだよな
フロントがあれ以上Wの形状にうねるのかと思った

424 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:16:11 ID:Yc83QLNb0
>>422
正に”W”

そういや昔、リヤウイングの下側の羽根を山形にしたのを初めて見た時は
ものすごく印象深かったな

425 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:20:22 ID:VtP3P8gU0
>>422
色もに照るし、マクドがスポンサーに付く予感!!!

426 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:22:03 ID:HHcDhqY30
>>422
wwwwwwwwwwww

通称芝ウイング。
もしくはVIPウイング

427 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:22:10 ID:Yc83QLNb0
>>425
Wだからウェンディーズの方が
チャリティに絡めれば飛びつくぞ、あそのこCEOが

428 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:27:40 ID:tMiia7Zg0
なんかコンパクトなウイングになりそうだね
今年は変態パーツが多いな
何もないのはトヨタと枕だけか

429 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 13:31:42 ID:Yc83QLNb0
>>428
マクラーレンは今のトレンドを作っちゃったしな
その分今年が保守的に見えるのは仕方ないかと

でも去年の開発スピードを見ると、凄い勢いで新しいパーツを
作って持ち込みそうだけど

430 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 14:22:43 ID:5GEWxJFF0
インドのカラー&スタイリング悪くないじゃないか
スッポンサーも多いし、※ちょっと慣れたら 充分F1スタンダードって感じだ
(※今はまだ若干安っぽい感じがする)

431 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 15:09:22 ID:eFwclDFi0
>>429
去年は実質フェラーリとの共同開発だからな
監視付きの今年は無理だろう

432 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 15:29:33 ID:IbInC1y/0
ミッドランドのカラーはださかったよなあ

無塗装で適当に組んだプラモみたいだった

433 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 15:39:29 ID:7hUaaUOd0
>>432
完全に繋ぎのチームだった証拠だわねえ。
インドデザイン、結構いいと思うけどね。なんかインドっぽくて。
成金趣味なところがあるともいえるけど。

ただ、車はやっぱり、重たそう。

434 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 15:39:32 ID:609SBUcJ0
金銀の割合はレーシングスーツのと同じくらいにしても良かったな。

435 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 16:06:57 ID:U9ppoCDo0
キングフィッシャーの入り方、結構かっこいいじゃんか、インド

436 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 16:10:41 ID:Ogh8CdWB0

http://www.sutton-images.com/previews%5Cdgb0807feb261.jpg

http://www.sutton-images.com/previews%5Cdeh0807fe07.jpg

色が違うのは気のせいだよな。

437 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:13:08 ID:v5nW/JcN0
VJM-01、規定変更にあわせてコックピット横だけF8-VIIBから変更されてるな

438 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:22:51 ID:4vHuNxKf0
http://formula-one.speedtv.com/article/f1-russian-money-chasing-super-aguri/
Russian Money Chasing Super Aguri?

ロシア。。

439 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:25:48 ID:U5tMQnBY0
アグリもチーム名にオーナーの名前なんて入れないで
インドみたいに国名を入れたチーム名にすれば
もっとスポンサーが集まりやすかったのに。

440 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:42:35 ID:5GEWxJFF0
結構カコイイ…だがやはりリアルゴールドを連想してしまうなw

ttp://www.cocacola.co.jp/000006918.jpg

441 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:48:57 ID:AYx6aZyD0
ところで、Fウィングを>>422みたいな形状にするメリットって何が考えられる?
レギュが変わってから中央部を下げて少しでもグランドエフェクトを得ようってスプーンタイプのFウィングとは180度打って変わった形に思えるが・・・
ストレートでは浅い断面と低い跳ね上げでロードラッグ、コーナーでスラスト方向に動いた時には上反角も加味されてハイダウンフォース。になったりするんだろうか。

442 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:51:55 ID:+EVEM3ec0
メリットも何もレギュレーションにひっかかるから妄想するだけ無駄

443 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:54:12 ID:4vHuNxKf0
>>422はリアウイングで何日か前にリークされた記事もリアウイングだけど。
あえてフロントに使ったらって話かな?

444 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:58:05 ID:TTku4B6c0
>>441
リアウイングなんですけど・・・

445 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:59:32 ID:butqDqVP0
GT4のフォーミュラカーも>>422みたいなのじゃなかったっけ?

446 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 17:59:39 ID:AYx6aZyD0
あ、そうだっけ。ごめんちゃい・・・・

447 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:01:28 ID:TTku4B6c0
>>441
ルノー、斬新『Wリヤウィング』投入の噂
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080208_06.htm

ルノーが急進的な新しいリアウイングを採用するという。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080206174824.shtml

ルノー、開幕戦で新型ウイング投入?
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/news/07_0951.html

ルノー、開幕戦で "W" ウィングを採用
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51220145.html

448 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:02:38 ID:yFFKTbAoO
インドカッコイイね、カラーリングはトップレベルじゃないの?

449 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:03:42 ID:qI7kKLFb0
>>448
金色のどこがかっこいいんだ?



450 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:09:57 ID:AYx6aZyD0
>>445
422みたく強烈なやつは初めて見るけど、
リアウィングの下のエレメントを逆V字型にするのは
丁度10年前くらいにちょこっと流行った。理由は忘れた。


451 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:13:05 ID:AYx6aZyD0
>>447
おおおれみたいなアホのためにありがとう。
ありがたく読んでおくお

452 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:14:00 ID:NADmyxS80
ホンダの後じゃどれもかっこよく見えていかん

453 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:14:57 ID:tPq4a60T0
>>452
トヨタが一番ダサいよねwww

454 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:16:03 ID:Zw8a5/K50
>>453
おまえのレスのほうがダサいけどな。

455 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:28:26 ID:4vHuNxKf0
今日のF1GPニュースのゲストがF速編集長ですよ
右往左往情報くれるだろうか(・∀・)

456 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:39:47 ID:pkXN7laOO
ヨタコン

457 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:40:57 ID:XzDPOLsi0
>>448
インドの方ですか?

458 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 18:44:45 ID:HHcDhqY30
今日F1GPニュース放送するのか…
でも、その時間帯はデスノート後編見る予定。
なので深夜の再放送をチェックするよ。

459 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:05:40 ID:yFFKTbAoO
>>449
色の使い方が上手いじゃん、
金色が入ってるけど下品に見えない。
キングフイッシャーとマッチしてセンスの良さを感じる。


460 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:25:45 ID:YrM9HZWqO
>>459
どこがだよ(笑

461 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:30:25 ID:yFFKTbAoO
>>470
じゃあ君はどこのチームのカラーリングがカッコイイと思うの?



462 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:32:09 ID:ak+l6Sw20
>>461
トヨタ

463 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:33:50 ID:Ogh8CdWB0
>>461
ジャガー

464 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:34:29 ID:t59Wl7+KO
誰も417に突っ込まないのかw

465 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:37:58 ID:yFFKTbAoO
>>463
既存チームでな。

466 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:40:07 ID:Ogh8CdWB0
>>461
ジョーダンじゃなくて・・・、ミッドランドじゃなくて・・・。スカイパー。

467 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:40:32 ID:ak+l6Sw20
>>465
ジタンカラーのリジェ

468 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:44:26 ID:APrcQ2xt0
>>461
BMWザウバー

同じ白ベースなのに、なんでトヨタはもっさりさせるかね?
もうちょっと上手くやって欲しいな
コーポレートイメージか何か知らんが、F1なんだから
格好良く見せないと企業イメージのプラスにならんだろ

469 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:46:56 ID:butqDqVP0
一昨年くらいだったかな、開幕前にマクラーレンが黄色のカラーリングしてたのがかっこよかった

470 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:51:09 ID:yFFKTbAoO
キリがないから今年の既存チームで頼むわ。
俺はそれを配慮した上でインドはトップチーム並にカッコイイって言ってんだから。
というか他チームにださいのが多いから相対的にカッコ良く見えるのかもね。

471 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:51:14 ID:rSKELnAn0
黒が欲しい今日この頃

472 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 19:55:17 ID:APrcQ2xt0
>>471
いいねえ、黒欲しいな

473 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:24:23 ID:HxKd8OHD0
インドのダサさは異常

474 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:25:31 ID:zKJbPbqV0
ナイトレースあるから黒は危険!

475 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:27:51 ID:tNFquFEb0
>>468
何度も書いてるがトヨタがもっさりなのは
スポンサーのパナソニックのせい。
パナのコーポレートカラーが赤の反対色の青だから
これ以上赤を増やせない
赤ベースだったらもっとかっこよくなるはず

476 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:31:01 ID:cqzBzKRl0
>>473
お前のレスの方がダサいけどな

477 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:32:55 ID:cqzBzKRl0
>>475
それは関係ない、元々ヨタに使われてる赤が膨張色だからもっさりに見えるだけ。


478 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:35:32 ID:M4NZdUSy0
>>474
黒は暗闇でもシルエットが出るんだぜ

479 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:36:50 ID:cqzBzKRl0
>>474
IRLのナイトレースとか見てみ、そんな心配まったくないから

480 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:37:40 ID:tNFquFEb0
>>477
TS020がもっさり見えるのか?

481 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:41:16 ID:JLYhAc0B0
フェラーリなんか超モッサリじゃないか

482 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:41:19 ID:cqzBzKRl0
>>477
tS020は黒要素もあるから引き締まって見える。
F1のトヨタはそれがない、青があろうがなかろうがモッサリは変わらない。

483 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:42:27 ID:M4NZdUSy0
>>481
あれはウイングを黒くしてMarlboroロゴが入っていればだな・・・

484 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:44:34 ID:LRT95ZrI0
>>480
TS020は、何度、見ても格好が良い。特にレース後の汚れた奴

485 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:48:54 ID:cqzBzKRl0
てか白地に赤とかもう膨張しまくりの典型だからねw
むしろパナソニックの青が何とか超デブになるのを抑えてる。

486 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:52:53 ID:DVXFJPKg0
>>484
全く同感だ。
TOYOTAは98年のTS020のカラーリング使えばいいのに。

487 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:53:48 ID:tNFquFEb0
だからパナソニックが邪魔なんだよ。


488 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 20:54:28 ID:Gff9P6xs0
トヨタの配色で残念なのは横から見た時だな
あのサイドポンツーンの上下の塗り分けを見てると
情けなるくらい酷い
5才の子供が描いた方がマシだ

489 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:27:58 ID:9OoK4B4IO
>>475
赤の反対は緑ですが…。

490 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:31:26 ID:gENpSyhN0
残念。
マンセル色相環によると、BG5割だ。

491 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:33:05 ID:yFFKTbAoO
tNFquFEb0は知ったかだろ、
個人の主観をくだらん理屈に当て嵌めてるだけ

492 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:34:14 ID:tNFquFEb0
んじゃTS020に青いパナソニックのロゴをいれてみればいいじゃん

493 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:35:36 ID:yFFKTbAoO
自分でやれよ(笑

494 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:35:56 ID:wtD8reH+0
いっそのことパナソニックの青を基本にしちゃうとかどうよ。


495 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:36:07 ID:UVCN0gF00
>5才の子供が描いた方がマシだ

それでも488が描くよりマシだ

496 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:37:27 ID:2npSFOYs0
フォース・インディアのカラーリングを格好良いと思ってる人が
個人の主観がどうのこうの言っても間抜けだよ

497 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:39:24 ID:25W5f7zw0
>>488
子供の落書きはホンダとアグリだろ。

498 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:41:48 ID:44C0XD3U0
>>482
もっさり君か。いつも主張してるけど、君だけだよ。

499 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:43:04 ID:LRT95ZrI0
枕みたいに、塗料を変態にするとか、何か手を打っても良いのに。

500 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:43:37 ID:yFFKTbAoO
>>496
tNFquFEb0は単純にパナソニックが嫌なだけにしか見えんが。
これが消えてモッサリしなくなると思うか?
逆にインドは1番とは言わないが配色の使い方がよくできてるよ。


501 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:44:44 ID:8chuOJnO0
世の中にはBMWザウバーのカラーリングをかっこいいと思う人もいるのか。
自分には理解しがたいけど、感性は人それぞれってことでいいじゃない。

502 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:45:28 ID:tNFquFEb0
>>500
赤ベースのTS020カラーならかっこよくみえるんじゃないかといってるだけなんだが。
トヨタはたぶんそうしたいんだろうけど、パナソニックが青だから赤をあんまり
増やすわけにもいかないと。



503 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:46:18 ID:cqzBzKRl0
>>498
誰かと間違えてないか?

504 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:46:23 ID:609SBUcJ0
赤青の配色なら
アロウズA18が良かったな。
こういうのだったらかっこいい。
http://www.f1velocidade.com.br/images/1997_Diniz_Arrows.jpg
http://www.mcz.com/f1/image/97/a18_1.jpg

前年のFA17みたいな配色でもスポンサー的に折り合いがつきそう。
http://wildsoft.ru/img/cha/Footwork.jpg

それか最悪コレだな。
http://www.f1passion.com/references/photos/430990022.jpg

505 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:47:47 ID:LRT95ZrI0
ジャガーの緑も好きだった・・・

506 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:48:17 ID:2npSFOYs0
>>500
パナソニックがあるから配色をこれ以上工夫出来ないと言ってるだけでしょ

507 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:50:38 ID:yFFKTbAoO
>>506
あーそういう事か、
ごめんtNFquFEb0

508 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:53:13 ID:cqzBzKRl0
最近のマシンのカラーリングって下品か地味なのばっかで面白みがないな。
やっぱ黒が欲しい、カラスカラーのBARはカッコ良かったなぁ。


509 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:55:26 ID:LRT95ZrI0
黄色がないのも寂しい

510 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:56:39 ID:RLELjkNF0
この話題は定期的に出てくるなw

そのたびに言ってるが、トヨタの赤白青のトリコロールは
配色のバランスとしては黄金のパターンなんだって。
ガンダムも赤白青だって前も言っただろw

511 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:57:33 ID:tNFquFEb0
だがトリコロールはニッサン(昔)とホンダ(バイク)のコーポレートカラー

512 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 21:58:04 ID:DVXFJPKg0
ジョーダン…
ジャガー…
なぜ消えた…

513 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:00:05 ID:RLELjkNF0
赤白はトヨタのコーポレートカラーであると同時に
日本のナショナルカラーでもある。
トヨタのマシンのヘッドレストは日の丸そのもの。
青のパナソニックが良いアクセントになっていると
自分は思うけどね。あの青色のPananonicがない
トヨタのマシンを想像すると何か物足りないし。

514 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:00:13 ID:cqzBzKRl0
ここはウィリアムズに期待するか、あそこの配色結構好きだし。

515 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:02:54 ID:cqzBzKRl0
>>513
確かに白地に青は清潔感があるよね。
上にあるが俺はF1にTS020の霜降りは合わないと思う、
あれはTS020だからこそカッコイイんだし

516 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:03:22 ID:RLELjkNF0
ジョーダンのカラーリングはとうとう最初の191の緑を
超えられなかったな。黄色もいい味出してたけど、
黄色といえばキャメル・ロータスがまず頭に浮かぶし。

517 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:06:02 ID:cqzBzKRl0
>>516
俺はベンソン&ヘッジスのコラボは結構好きだな。
99年から00年のホーネットカラーは攻撃的でカッコ良かった

518 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:08:09 ID:RLELjkNF0
>>517
ホーネットの前のシャークもね。

519 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:08:32 ID:LRT95ZrI0
市販車の絵を描いちゃったほうが、効果高いかもw

520 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:14:39 ID:cqzBzKRl0
>>518
シャークはホーネットの次だね、前は蛇

521 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:15:34 ID:RLELjkNF0
>>520
そうだったけ。記憶違いだったかな。
そういえば最初は蛇だった気もしてきたw

522 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:21:20 ID:RLELjkNF0
ウィリアムズもかつてのブラバムもBMWエンジンを搭載しないようになっても、
不思議なことにBMWのコーポレートカラーだけは残るんだよね。
スポンサーがらみなのか知らないけど。

523 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:21:59 ID:cqzBzKRl0
ぶっちゃけジョーダンのゲテモノ生物とのコラボはどれもカッコ良かった、
99年は速さもあってそれがさらに際立った。
こういうチームがまた出てくれば良いんだけどね。


524 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:24:32 ID:RLELjkNF0
>>523
ゲテモノなのかw
一応、攻撃的な生物を題材にすることでカッコよさを狙ってたと思うけど。

525 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:26:19 ID:cqzBzKRl0
>>522
ブラバムもウィリも元々青や黒がチームカラーだし

526 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:27:34 ID:tBmXQo070
ホンダは地球止めて、絶滅危惧種シリーズにした方がいいんじゃないか?

527 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:27:56 ID:RLELjkNF0
>>525
青はなるほどだけど、黒もそうなのかな?

528 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:30:45 ID:cqzBzKRl0
>>527
ブラバムは元々黒(紺?)を貴重にしたチーム
アルファロメオとの絡みで赤いのもあるけど
ttp://www.f1greatcars-museum.com/brabham/index.htm

529 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:33:03 ID:RLELjkNF0
ホンダは昨年のテスト時のブラックはカッコよかった。
トヨタやアグリみたいに赤白にしないなら、黒にすればいいのに。
地球カラーはF1には合わないよ。グーグル(アース)が
メインスポンサーならありだけど

530 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:33:36 ID:RLELjkNF0
>>528
THX

531 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:36:27 ID:5caiEf+g0
貴重ってw

532 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:38:20 ID:RLELjkNF0
まあ、個人的には赤白+青のトヨタが好き。
たまにカラーリングもマイナーチェンジしてて、
年々洗練されてきてるよ。

533 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:39:31 ID:cqzBzKRl0
>>531
笑うな、怒っちゃうぞープンプン

534 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 22:46:14 ID:YJuiGZwq0
アロウズA21を見て以来、好きな色はオレンジ

535 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 23:16:52 ID:DVXFJPKg0
07開幕前のスパイカーの暫定カラーは神でした。

536 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 23:24:00 ID:yFFKTbAoO
覚えていないなどんな色だっけ?

537 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 23:30:05 ID:SRXLwVi70
autosport.com - F1 News: New Super Aguri passes crash tests
http://www.autosport.com/news/report.php/id/65046

やっとかい

538 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 23:33:19 ID:DVXFJPKg0
>>536
つttp://www.auto-web.co.jp/F1/07_constructor/Spyker.html

539 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 23:42:17 ID:Sv7s2AeA0
>>414
HondaRacingTVでロスが、RA108は開幕時と今とでは
違ったマシンになると言っているのをみると
本来の速さを出していないというのも
本当かもね。

540 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 23:55:45 ID:aQMf3Law0
Rothmansカラーは素晴らしかった。
悲しい思い出もあるが。

541 :音速の名無しさん:2008/02/08(金) 23:59:05 ID:cqzBzKRl0
>>540
俺もロスマンズカラーは好きだったな、白と青のマッチングが本当に神だった
カッコ良過ぎて田宮のRCカーも買ったよ。
それが98年にはあの仕打ちorz

542 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 00:07:50 ID:o8wUcYEa0
>>540
ロスマンズの赤と金のアクセントは秀逸だよね。

543 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 00:21:45 ID:ij5jF4I9O
レイトンハウスのブルーは綺麗で目立ってた

544 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 00:37:00 ID:ZgptHsQQ0
フェラーリのカラーリングとかは、かっこいいんじゃなく美しいんだと思う。
フェラーリ=赤ってイメージが無かったらただの単色マシンだもん。
ホンダとかはデザインとしてはかっこいい方だと思うけど、F1マシンのカラーリングとしては奇抜で
なおかつコロコロ変えるから、受け入れられにくいんだと思う。
マクラーレンやBMWはイメージ的にも合ってるし、デザイン的にも結構いいと思うし、
「F1マシンらしい」カラーリングだから受け入れられやすいよね。

545 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 00:43:23 ID:VFZzUMUL0
だれかRA108をレプソルカラーで塗ってくれない?

546 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 01:35:28 ID:0wEttVFk0
とりあえず青は速そうな印象を受ける。
ルノーの青よりBMの青のが個人的には速そうに見える。
黒だとJPSカラーが一つの完成系だと思うな。

547 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 01:40:32 ID:o7NsI/Nf0
赤金の組み合わせも良いと思うんだ。

548 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 02:38:36 ID:shsqR4kK0
去年のマレーシアに行ったんだけど、
スパイカーのカラーリングのかっこよさはトップクラスだった。
消滅したのが惜しまれる。

549 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 03:54:47 ID:whEERC010
じょんぷれいやーすぺしゃるから〜(笑)

550 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 04:12:04 ID:MkaD9riN0
ボクはウィリアムズの紺が一番好き!

551 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 04:46:36 ID:xHIFHgXL0
じゃあボクは警察官だ!

552 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 05:17:20 ID:G0Wm1GJq0
まだこのネタ使うやついたんだ・・・

553 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 05:22:43 ID:KYwwDatI0
ルノーのWリヤウィングってどんもんだろ
コンマ5短縮できるらしい

他チームに真似されないように極秘でテストしてるらしい

554 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 05:28:59 ID:LeWUxo6/0
>>553
周回遅れな話の上にIDが"KYww"となかなかw

555 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 06:04:41 ID:v33CGxMzO
FインデアアVJM01カッコいいね!白赤ゴールド色!まぁ見た目だけで       
遅いだろうなw

556 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 07:09:28 ID:oSgdJPy70
Wリアウィングキタ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0131.jpg.html

557 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 07:10:53 ID:/BJmD3Y3O
↑ぅぃるちゅ

558 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 07:12:33 ID:oSgdJPy70
ウィルスじゃねえよバーロー

559 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 07:36:29 ID:oEe+KB0x0
危険ワームとトロイが発見されました、ノートン先生激怒

560 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 07:44:03 ID:XG3etBQL0
フィジケラさん、セカンドクラブ入学お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う!ございます

561 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 08:17:31 ID:VmsywFaWO
>>555
何処とは言わないが(白くて緑のトコ)
見た目も中身も駄目な車よりはイイ。

562 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 10:00:48 ID:Dm4r+fl+0
トヨタは赤い部分増やすだけでずいぶんイメージ良くなると思うんだがな

563 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 10:03:27 ID:c0Y0veSJ0
大阪 橋下知事、
NHKの生番組で、インサイダー事件を痛烈批判

NHKの女子アナ 慌てまくりwww

インサイダーは22分20秒辺りから。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2267713

564 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 10:30:23 ID:Y59fsqsL0
インドの白金銀はカメラ映りは悪そ。
スパイカーのオレンジよりまし?

565 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 11:12:21 ID:UN7FLshD0
Wリアウイングって、もしかして「ダブルリアウイング」だったりしてなw

566 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 11:34:15 ID:R0ZKqTyk0
http://www.album.gerumart.se/Bilder/Tameo-TMK320.jpg
http://homepage1.nifty.com/ken2mng/MiniCar/43F1/f1_ferrari/BRM_FERRARI_126C2_LONGBEACH_JILLS.jpg
http://www.scaleautoworks.com/c2c.JPG
ダブルリアウィング

567 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 11:37:58 ID:ZTRkIgD20
>>566
プレート2枚の方が効率いいのに値

568 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 11:39:37 ID:AJSmGszm0
昔ってどういう基準でシャシー作ってたんだろうな

569 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 11:42:55 ID:KB2T0d7H0
>>566
これアキバ遊びいった時、完成品が4万で売られてた。
凄く美しくかこよかったので、金持ちだったら購入してたな…

570 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 11:46:15 ID:dDyMrpKQ0
>>567
126C2のダブルウィングは当時問題になった水タンクを違反にする為の手段で
最初から失格になるのが前提だったから性能は必要じゃなかった。

571 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 11:47:17 ID:UN7FLshD0
この時期はたしか幅に制限があったんで、じゃ幅狭いのをずらして2枚とか……
有効だったかは知らんw

572 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 11:47:44 ID:/9UhM7QGO
Wリアウイングをついついワロスリアウイングと読んでしまうwww

573 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:05:15 ID:hw4nopq30
スーパーアグリ、終わってもうたん?(´・ω・`)

574 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:05:45 ID:KB2T0d7H0
(・ω・)うんおわってもうた

575 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:17:01 ID:MKJrG0HD0
始まってもおらんがな

576 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:19:53 ID:UN7FLshD0
中途半端にホンダの旧車もってくるからダメなんだよな
もっと20年くらいさかのぼった車を持ってきてくれたら応援するのに

577 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:23:53 ID:KB2T0d7H0
ウイリアムズとマクラレーンのロングランのペースは
現状互角らしいね。

それでマクラレーンのスタッフが驚いたとか。

578 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:25:06 ID:KB2T0d7H0
TOYOTAは、一発もロングランもピリっとしない。

579 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:44:14 ID:CMuXbcP80
>>578
おまえ、今F1GPニュース見てるだろwwww

580 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:44:42 ID:KB2T0d7H0
>>579
えへへwばれたかw

581 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:45:36 ID:KB2T0d7H0
ウイリアムズの紺色は正式カラーなの?

582 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:46:22 ID:UN7FLshD0
フェラーリあたりは、よそに供給するエンジンを性能落とすとかザラにやってるんだが
トヨタがそういうことをする心配はないのかな? 直接競合する速さじゃなさそうだけど

583 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:49:34 ID:k8JR2LvG0
>>581
マクレガーとかいうところがスポンサーになったんだが、そのサイトが
勢い余って出してしもた

584 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:52:49 ID:KB2T0d7H0
F1GPニュース見てたけど。

フェラーリが今現在ぶっちぎり。
マクラレーン一発は速いがロングランはフェラーリに劣る。
ウイリアムズはロングランにおいてマクラレーンと肉薄。

ルノーは評価持ち越し。
BMWは間違い無く出遅れる。

後はその他雑魚って感じだな。

585 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:53:56 ID:k8JR2LvG0
開幕戦が竹下ってことは伝えないのか? 自分にリベンジしたいって鼻息荒かったが

586 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:54:11 ID:Nc7c1NvqO
ホンダの話をしろ!

よそはどうでもいい。トヨタなんかは論外

587 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:55:30 ID:yTzrlEvt0
red bullが1.2フィニッシュ

588 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:56:17 ID:k8JR2LvG0
GPニュースホンダ・・・ねぇ。

中本が言い訳から話を始めたのは覚えてる。川井がバリ禿を罵倒してたのも覚えてる。
バルセロナの話をなるべくしないようにしてたのも覚えてる。昨年の今頃時点でダメだこりゃ
と思ってたくせに、当時のTVでは一切伝えなかったことも覚えてるよ〜。果たして今年も
同じように思ってるの?川井ちゃん

589 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 12:58:20 ID:Hw8ASGw4O
>>586韓国へどうぞ

590 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:03:41 ID:thlvhvOw0
思ってたくせにもなにも、持論で断定するのを目的にインタビューしにいってどうすんだよ。

591 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:07:58 ID:scyQyL6a0
川井ちゃんも船田さんも視聴者もトヨタには興味なし。

592 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:08:19 ID:KB2T0d7H0
去年の今頃、RA107鴉使用時からブレーキングスタビリティが安定
してない、挙動がおかしいと、こっそり、本当こっそり話してたけど。

バリチェロに関しては、HONDAのスタッフ陣はマイレージ稼ぐにしろ、
他のドライバーに乗って欲しいハズとコメントしてた。
要は嫌われてると遠まわしに言ってんだろうね。
でもロスブランが就任したから、この辺の問題は緩和されるだろうけど、
結果が出なかったらクビ、何にせよ、今年は執念場だそうだ。

593 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:13:30 ID:thlvhvOw0
>結果が出なかったらクビ、何にせよ、今年は執念場だそうだ。
並みのレーシングチームなら立場的には07の時点で中本の首が飛んで代わりにロスが入ってなきゃいけないのに・・・

594 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:15:05 ID:oAIt8MSH0
バーレーンテスト後半で、そろそろフェラーリは開幕用エアロパーツの
テストをしないのかな?
穴の大きく開いたノーズというのも気になるし、もっと取材が多ければ
テストの写真も多かっただろうに、残念だ


595 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:15:06 ID:Y59fsqsL0
今年、だめなら、たとえロスでも
最低2年はかかるかも・・・

596 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:22:10 ID:KKlinadA0
F1GPNEWSのうp気本

597 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:22:38 ID:KB2T0d7H0
>>596
キボンとか、いつの時代だよw

598 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:22:59 ID:KKlinadA0
>>593
それはない
つサムマイケル

失敗したからといってすぐに切ってたら猫

599 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:32:51 ID:thlvhvOw0
>>598
中本は失敗つうか就任してから何年進歩してねーんだよ
サムマイケルなんかと比べるまでもないだろ・・・

600 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:34:54 ID:qIR2u7A70
>>599
去年こけただけじゃん

601 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:41:55 ID:5IELy15l0
中本首首言う人多いけどなぁ、、、ぶっちゃけ首にする程に重要な事をしてる訳でもない、と言う気がする・・・

602 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 13:43:24 ID:thlvhvOw0
>>600
就任してからどれくらいマシンが良くなったけ。
本社から指名で来てる人間は正念場もなにもF1の成績程度の事で首が飛ぶことはないから、
生え抜きのスタッフに比べりゃぬっくぬくだな。時間さえ経てば本社勤務の席が待ってるんだし。

603 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:09:12 ID:QnDoY4gZ0
中本が何もしなければ問題なかったのにな

604 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:22:34 ID:K5+ncLyl0
×執念場⇒○正念場
最近はTVのテロップでも平気でこんな出鱈目書くもんな。「熟知たる思い」とか。
嗚呼ゆとり教育

605 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:24:00 ID:1vX5HY9Z0
ゆとり教育を思いついてしまう程度の大人の頭ってことか。
ゆとり世代ってのは団塊世代のことを指してたんだな。

606 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:25:21 ID:K5+ncLyl0
こんな日本人が増え全く忸怩たる思いです。

607 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:33:37 ID:1SiHCfUY0
掲示板で文末に読点つけるのはおっさん。

608 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:35:20 ID:AJSmGszm0
自己紹介乙

609 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:43:05 ID:4/5cV+6hO
バーレーンテストでのフェラーリの速さは異常だな。
去年からコンマ5以上速くなってるし。

610 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:55:48 ID:oAIt8MSH0
>>609
以前の可動フロアやたわむフロントウイングの例があるので、他チームは
違法または規定すり抜けのデバイスを用いてるのでは?と疑ってるな

その意味では今回取材が殆ど無いバーレーンでのテストは、フェラーリにとっては
違法デバイスの有る無しにかかわらず、テスト中に余計な詮索をされずに済むので
好都合だろうね

これで開幕用のエアロパーツが揃ったら恐ろしい事になりそうだな・・・
2004年の再現だけは勘弁、その意味でもマッサ頑張れw

611 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 14:58:06 ID:XTSBXFvQ0
川井<マッサとライコネンの差は大きく出るでしょう

612 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 15:06:35 ID:qIR2u7A70
>>601
同意

>>602
06年:後半の追い上げ&初優勝
07年:大失敗
08年:??←今ココ

今年・来年でこけたらダメだと思うけど、それまではまだ見守るべき
大体チームがようやく形になったばかりなのに

613 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 15:50:51 ID:EEoNd1s50
中本も、来年以降という方針なら、
今年に、期待を持たせるような発言をやめれば良いのに。

614 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 16:00:28 ID:k8JR2LvG0
彼が吹いても、ついてくるやつはまだ大勢いるだろうから構わんよ。
でも、他チームを見くびる発言はみっともないしファンを失うよきっと。

615 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 16:05:46 ID:hUUHNpcQ0
>>614
同意

616 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 16:34:06 ID:AJSmGszm0
というか例え駄目でも期待を持たせるような発言をしないといけない立場だと思うぞ
他チームをいちいち引き合いに出す言い方は良くないと思うが

617 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 16:36:57 ID:hUUHNpcQ0
まぁ、がんばるってのは言わないといけないしな

焦らず叩かず、生暖かく見守ろうじゃまいか



ただ、04年に琢磨がセッティングに細かくダメだし&注文したら
「お前はMSCかー!」と言ったという話を聞いて少し心象を悪くしたけど

618 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 16:46:11 ID:Z3hEYF+JO
04年にBARが頻繁にエンジンブローしたのは中本のせい

619 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 16:57:15 ID:44PqOHb/0
中本は「何もしてない」じゃなくて「邪魔してる」といったほうが・・・

620 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 17:11:39 ID:hUUHNpcQ0
>>618
そういう根拠のない事を言うのはおかしい
ブロー率じゃバトンも琢磨もどっこいどっこいなんだし

621 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 17:13:44 ID:k8JR2LvG0
ん、なにかおかしくね?

622 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 17:46:07 ID:rB0Jv5gI0
いくらなんでもブローしすぎだったな・・・

623 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 17:47:47 ID:o7NsI/Nf0
言われた通りに「走り方変えても」ブローしまくりだったもんね。

624 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:09:49 ID:Z3hEYF+JO
>>620
根拠ならあるよ、
当時エンジン開発の総責任者は中本だもん。

625 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:10:27 ID:QnDoY4gZ0
言われた通りに走れてなかったんだろ

626 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:15:15 ID:yVtOt/Ei0
まあ、なんにせよ去年1年分のデータが無駄になったホンダはつまり
他チームに比べて丸々1年出遅れてるわけで
今年躍進できる要素なんてないんだけどね
それよりもトヨタのほうがやばい様な気がする
トヨタがホンダより下位になるってんでなくてね

627 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:19:06 ID:R/5i0TpU0
>>624
大丈夫か?
・ブローの回数自体はバトンも琢磨もどっこいどっこい
・琢磨がブローして徳をする人間はいない(バトン以外)

この2点からわかることだと思うんだが・・・


だれか悪い人間がいないと困る、悪役を作りたがって煽りたがるのはちゃねらーの悪い修正だな

628 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:20:21 ID:LeWUxo6/0
ホンダに右往左往中すまないが、バーレーン途中経過

day1
F2008 for the first time, far superior to 300km / h (Massa 303km / h)
and Toyota which relegates to a minimum of 6 km / h.
Les meilleurs temps a 10h30 : The best time to 10:30:

1.Raikkonen - Ferrari - 1:31.726 (15 laps)
2.Massa - Ferrari - 1:31.818 (15 laps)
3.Trulli - Toyota - 1:33.498 (22 laps)
4.Glock - Toyota - 1:33.811 (16 laps)

629 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:22:06 ID:gVmcU0XB0
フェラーリとタイマンでテストとか無謀すぎる
スタッフの士気さがらないといいけどな

630 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:22:15 ID:R/5i0TpU0
>>628
具ロックいいね

ていうかフェラーリ速過ぎw

631 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:27:08 ID:fKr4PPrS0
>>629
大量に写真取るにはいい環境だと思うが

632 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:27:34 ID:Z3hEYF+JO
>>627
お前中本本人?、言ってる事が無茶苦茶

633 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:27:35 ID:BD8VjBUR0
顎空気嫁が「チンコ空気嫁」に変わっただけか

634 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:29:53 ID:k8JR2LvG0
琢ちゃんとバトンの比較をしてるのか? てっきりルノーやBMW、ヘラーリにトヨタといった
よそのメーカーとのとエンジンブロー率を比べてるのかとオモテタヨ

635 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:33:29 ID:Z3hEYF+JO
てか>>627のレスは中本が原因って事を認めてるような物じゃん
両ドライバーが同じくらいブローしてるのは
ドライバーどうこう以前にエンジンに問題がある、
そのエンジンの開発責任者が中本。

何か問題でも?

636 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:33:52 ID:AuDmP+aO0
>>628
グロック頑張ってるな。

637 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:39:59 ID:GHjpXSLaO
ホンダはネタチームとしてその地位を確立した感はあるな。

638 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:52:15 ID:hw4nopq30
>>628
キミタンとマッサの差が絶望的じゃなくてえがった……。
まあ最速比較だけどさ。

全ラップみたいなあ。

639 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:53:01 ID:GN1IbWn20
> >>620
> 根拠ならあるよ、
> 当時エンジン開発の総責任者は中本だもん。

ワロタw

640 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 18:56:47 ID:f6UHkJpW0
04モナコのブローはFIAから支給された共通パーツが不良品だったんだっけか

641 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:02:01 ID:o7NsI/Nf0
>>640
亀裂が入ってたんじゃなかったっけ。あれはスタート前からおかしかった。

642 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:13:23 ID:d+hOxBXi0
>>640
そうそう
1000円ぐらいの部品

643 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:29:46 ID:LeWUxo6/0
day1 午前終了
The best time of the morning:

1.Massa - Ferrari - 1:31.172 (42 laps)
2.Raikkonen - Ferrari - 1:31.488 (34 laps)
3.Glock - Toyota - 1:33.277 (35 laps)
4.Trulli - Toyota - 1:33.305 (38 laps)

644 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:39:02 ID:Dh+yA+QG0
トヨタはフェラーリの2秒落ちか。
トップチームは新しいレギュにいち早く対応できるわけだから
同じレギュが続けばトップチームほど加速するわいな。

645 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:41:27 ID:0X+veIIg0
こんだけ差があると、フェラーリが速いのかトヨタが遅いのかわからん。

646 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:42:34 ID:Z3hEYF+JO
>>639
あの中本がエンジン開発の指揮を取ってたんだからお笑いだよなw
本当に疫病神だよ。

647 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:42:39 ID:BD8VjBUR0
>>645
両方だと思う

648 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:45:10 ID:rEzS68u40
>>645
フェラーリが基準的なタイムより1秒速く、トヨタが基準的なタイムから1秒遅い
これで解決です。

649 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:47:13 ID:Dh+yA+QG0
トヨタのタイム自体は季節を考えればわるかーない
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2007/bahrain/0414/result05.html

650 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:47:17 ID:nLJh9oKk0
>>648
m9(゚д゚)っ ソレダッ!!

651 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:49:01 ID:Dh+yA+QG0
フェラーリは別世界だな。

652 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 19:54:07 ID:GN1IbWn20
>>646
勘違いしてる君にワロタw

653 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:13:38 ID:Z3hEYF+JO
>>652
何だ無知君かw


654 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:15:17 ID:nLJh9oKk0
>>653
自己紹介乙

655 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:18:21 ID:Z3hEYF+JO
何で俺を叩く流れになってるんだ?
ここの人間は04年中本がBARのどのポジションにいたガチで知らんの?

656 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:22:33 ID:GN1IbWn20
>>655
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/e040228.html

>エンジニアリング・ディレクター : 中本修平[なかもとしゅうへい]

エンジニアリングをエンジン開発と間違えたのかな

657 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:24:38 ID:scyQyL6a0
ブロー回数がどっこいどっこいなんて言ってる時点でニワカ

658 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:25:30 ID:nLJh9oKk0
>>657
違うの?
ソース月で説明kbn

659 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:27:07 ID:Z3hEYF+JO
>>656
おいおい無知にも程があるぞ、
技術開発部門の責任者なんだから
エンジン開発においても重要な立場にいる事くらいわかるだろ。

660 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:29:27 ID:EEoNd1s50
>>649
去年の2/27 バーレーン4日目
モンタニー 1:32:999 で8番目
トップはマッサ 1:31:260
2週間も違うし、去年は多くのチームが参加したので、
今日は、この時より条件悪そうだけどね・・・

661 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:31:37 ID:Dh+yA+QG0
あらら、んじゃトヨタダメじゃんw

662 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:32:10 ID:GN1IbWn20
>>659
エンジン開発は木内が実質リーダー
勿論、開発は栃木のメンバー
当時の中本はシャシーとエンジン側の橋渡し役的な存在かな
ブローの件に関しては、当時栃木の開発メンバーのリーダーが
原因について言ってた
詳しいことは忘れたが、アルミにセラミックとか混ぜるんだっけ?
そういう使い方に対して、やり始めたばかりで、その管理・使い方が
十分じゃなかったんだって

663 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:34:08 ID:Z3hEYF+JO
俺に意見してた奴ってにわかか何かか?
無知過ぎてお話にならない。
04年中本がどれほど叩かれたか知らんのか。

664 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:35:14 ID:EEoNd1s50
>>661
まぁ午前中ということを差し引いて、去年と同じぐらい?
これ以上のタイムを3日目に出しているしね。それに去年のモンタニーは一発・・・

665 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:36:52 ID:scyQyL6a0
>>658
琢磨のエンジンだけなぜブローするのかってのが問題になって
バトンのように乱暴にシフトチェンジしろってことになった。

666 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:40:36 ID:GN1IbWn20
>>663
wikiがソースってか

>>665
乱暴ってのは違うと思うが

667 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:41:42 ID:LeWUxo6/0
>>664
The track is full of sand again today, and of course it depends what their program holds for the day.

ってことらしいので、3日目と似たタイムでるのはまた時間かかるかな、たぶん。

668 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:43:23 ID:tLr7sPmM0
つーか04年のホンダエンジンの話なんかスレチなんじゃねーの
ホンダスレにでもいけよ

669 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:44:06 ID:Z3hEYF+JO
>>664
F速見たら?

670 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:44:35 ID:2oTpFmcn0
>>664
去年は新しい空力パッケージを開幕ギリギリに入れれたから良かったものの
今年も大掛かりな新空力パッケージを入れる予定はあるんだろうか?

671 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:45:13 ID:nLJh9oKk0
>>665
なんだ
結局説明出来ないのか

>バトンのように乱暴にシフトチェンジしろってことになった。
これは違う
琢磨の方がシフトアップのポイントがバトンよりも低い回転域だっただけ
本番で琢磨の方ばかり使用中に壊れるからって言うんでやってみたけど結局効果なかった
改めてソースを見つけるのは面倒なので市内が、ホンダの中の人が壊れるタイミングが違うだけで
バトンも琢磨も同じように壊れてる とのこと

672 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:45:42 ID:EEoNd1s50
>>667
ありがとう。・・・4日連続でやれば少しは良かったのに。

673 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:46:13 ID:Z3hEYF+JO
アンカミス
>>666
>>664×

後過去ログ見る事もお勧めする

674 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:47:50 ID:EEoNd1s50
>>670
聞かないよね。新しいパーツ出すとしたら、前後のウィングぐらい?

675 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:48:57 ID:BQvqQZd50
トヨタは去年よりややいいのかもしれん
単にフェラーリの速さが常識外なのかも


676 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:49:35 ID:jWSBreRU0
フェラーリが速いのは分かったからもうF1に参加しないでいいよ
どうせインチキなんだしさwww

677 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:49:45 ID:LeWUxo6/0
>>672
今日含めてまた3日間やるから、計6日連続とかだと
さすがに大変そうだよw

まあでも砂じゃまだよね(´・ω・`)

678 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:53:37 ID:EEoNd1s50
>>677
確かに、パーツが・・・ってコメントでいたね。
本当に砂って邪魔。
ただ、フェラーリが速すぎ、枕が伸び悩んでいる間に圧倒的な差をつけそう。

679 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:55:19 ID:scyQyL6a0
レース中に壊れた回数じゃなかったのか。

「琢磨のエンジンだけなぜ壊れる」
って質問の答えだろ、シフトアップの件は。

680 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 20:56:23 ID:Dm4r+fl+0
バセロンとマルモリーニ体制でやってる限り
ポディウムの真ん中に立てないと思うんだがなぁ

参戦初年度とガス公取ったの以外人事に貪欲さがないよねトヨタ

681 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:01:46 ID:GN1IbWn20
実車を走らせるとTF107とTF108はデータ上区別が付かないって
普通だとさすがに有り得ないと思うんだけど、TF108はどうなってるんだろ

相変わらずフェラーリはフレキシブルウィングの疑いが出てるみたいだね
ウィリアムズのウィングの問題もフレキシブルすぎたん?

682 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:03:14 ID:5TaohNFEO
この時期に、「新しいパーツがないから遅い」みたいなこと言ってるチームって、
終わってみればシーズン中も遅かったっていうパターンがほとんどだよな。

ここ数年のトヨタとか去年のホンダとかは、まさにこのパターン。

683 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:04:54 ID:0X+veIIg0
>>676

F1じゃバレなきゃインチキはインチキじゃないんだぜw

684 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:07:12 ID:nLJh9oKk0
>>680
トヨタのコンサバとホンダのギャンブルを足して2で割ればちょうど良くなりそうなのに・・・

685 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:07:12 ID:6S3XUVLZ0
櫻原さんは相変わらず多忙なんだろうな

686 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:07:16 ID:Dh+yA+QG0
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/02/07/179524/
この画像見る限り、トヨタ迷走し過ぎw

687 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:07:43 ID:Dh+yA+QG0
>>684
最下位から出られなくなるべw

688 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:13:12 ID:65HCblZX0
>>686
ワロタ、そりゃ旧車と違いが分からんわな

ていうか、ちゃんと記者を送れよバーレーンにも

689 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:14:48 ID:6PwxNRXc0
>>686
それ去年のフジのイベントの画像だよ

690 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:20:00 ID:E9/VryeT0
>>687
これ、去年の画像じゃないの?

691 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:32:20 ID:E1jS8pHH0
>>684
レッドブルあたりに落ち着きそうw

692 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:40:54 ID:oEe+KB0x0
>>689-690
何かわざとその画像が使われてるのかもしれないなw
>>686がそのことを知ってるかは知らんが

693 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 21:54:11 ID:cs+IxoEy0
>>686
こんなもんパッと見で可夢偉がTF106Bで鶴さんがTF107ってわかんじゃん・・・

694 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 22:25:48 ID:ZYl+qLSiO
>>600
スリック乙

695 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 22:56:22 ID:xABOX7g/O
トヨタは霜降カラーにするだけで空力的な何かで速くなるのに
(´・ω・`)

696 :音速の名無しさん:2008/02/09(土) 23:51:45 ID:LeWUxo6/0
Bahrain day 4 (day1午後終了)

1. K.Raikkonen Ferrari 1:30.914 66
2. F. Massa Ferrari 1:31.174 53
3. Trulli Toyota 1:32.382 73
4. Glock (Toyota) 1:32.762 77
Weather: air temperature 16/24 °C, track temperature 18/34 °C.

Scuderia Ferrari Marlboro resumed testing today at the Sakhir circuit in Bahrain.
Kimi Raikkonen and Felipe Massa worked on the development of the F2008 and on finding the best set-up for the car.
The world champion had a trouble-free day, however a glitch with the hydraulics interrupted Felipe's programme mid afternoon.
Up to that point, the Brazilian had covered 53 laps, the quickest in a time of 1.31.174. Kimi did thirteen laps more,
with a best performance of 1.30.914.

697 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:02:23 ID:2oTpFmcn0
Z
これは速い

698 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:07:10 ID:3KCCdlPw0
トヨタはどうもフェラーリに一発もロングランでもだいたいコンマ8秒くらいの差だな
でも、相手が実質トップのフェラーリだからなー
この差だとトップ3の先頭を争う形になるわ

ウィリアムズも軽量化によるフロントウイングのステーの剛性不足らしく、
それを補強すると重量が増えてやっと見つけた絶妙な重量バランスが崩れて、
クルマのパフォーマンスに影響するらしい
BMWもあまりよくないらしいしな

699 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:09:16 ID:7pssMvNk0
ライコはずっとトラブルフリーだな

700 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:10:25 ID:9FZtmYHG0
開幕してからバカバカ壊れそうで怖いな

701 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:13:30 ID:g9eMl/Zx0
そういえばMP4-20もテストでは壊れなかったよね

702 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:14:50 ID:bx2HGZf20
枕より1秒速かったら・・・

703 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:15:16 ID:vS+RU7w50
>>698
>コンマ8秒くらい
どーゆう引き算だそれ?w

あんまデンパ飛ばさんでくれ
トヨタ応援しづらくなる・・

704 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:15:54 ID:7pssMvNk0
何も書いてないけどトヨタも周回は重ねてるみたいだし順調なんじゃない
問題はフェラーリとの間に何台入るかだけど

705 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:21:08 ID:wBsgSu7c0
去年のコース毎テストデータとの比較で各チームの相対評価ぐらい出来るんでないの



706 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:21:30 ID:q1vVA7o30
トヨタはグロックがスタート練習失敗かなにかでピットウォールにぶつけそうに
なった以外は順調で
鶴さんも良い1日だったそうな

おまけ
http://i232.photobucket.com/albums/ee286/F1bob/10.jpg
夕日の反射が(・∀・)イイ!


707 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:22:10 ID:nlXGYLN10
結局、この前の穴あきノーズはなんだったんだ?

708 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:22:46 ID:3KCCdlPw0
>>703
どういう方法でその差を導き出したかは言えないw
まぁ、脳内変換とか脳内妄想とでも言っててくれ
ひとつだけ言えることはこの差は間違いない
フェラーリとトヨタはほぼコンマ8秒差
今日のテストのタイムを見て言ってるんじゃないからなw

709 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:25:45 ID:3KCCdlPw0
>>707
まだ気づいてないのか?
あれコラだぞコラ!w
ノーズのブリヂストンロゴを消して穴みたいにしただけの画像
誰かがそれを噂に出てた穴あきノーズだと勘違いしたんだろ

でも、フェラーリは今年の空力パーツをまだテストしてないらしいから、
本当に今月の後半のバルセロナには穴あきノーズが出てくるかもしれないが

710 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:26:55 ID:q1vVA7o30
穴あきノーズはまだ雑誌のスクープ段階だよ
http://img148.imageshack.us/img148/1148/16948370nl0.png

でも2月中旬過ぎのテストで新しいエアロ投入はしてくるみたいね
このノーズなのか違うものなのかは出てくるまでわからんけど

711 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:28:44 ID:Yi6iJOWd0
>>708
先生( ・ω・)∩ジャァ!フェラーリとホンダのタイム差は
何秒ぐらいですか?

712 :707:2008/02/10(日) 00:29:37 ID:nlXGYLN10
ちくしょおおおおおおおお

713 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:30:58 ID:p22hzJS70
>>708
これは痛い・・・

714 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:32:49 ID:tSTBzjcp0
バーレーン・テスト1(2/3)
 1位 K・ライコネン(フェラーリ) 1'32.079 68周
 2位 L・バドエル(フェラーリ)  1'33.323 72周
 3位 T・グロック(トヨタ)    1'33.418 72周
 4位 小林可夢偉(トヨタ)     1'33.656 62周

バーレーン・テスト2(2/4)
 1位 K・ライコネン(フェラーリ) 1'30.595 (予選シュミレーション) 77周
 2位 L・バドエル(フェラーリ)  1'32.230 64周
 3位 T・グロック(トヨタ)    1'32.889 71周
 4位 J・トゥルーリ(トヨタ)   1'33.379 60周

バーレーン・テスト3(2/5)
 1位 K・ライコネン(フェラーリ) 1'30.455 (予選シュミレーション) 74周
 2位 F・マッサ(フェラーリ)   1'31.293 72周
 3位 J・トゥルーリ(トヨタ)   1'32.145 97周
 4位 小林可夢偉(トヨタ)     1'32.265 53周

で、今日が
1. K.Raikkonen Ferrari 1:30.914 66
2. F. Massa Ferrari 1:31.174 53
3. Trulli Toyota 1:32.382 73
4. Glock (Toyota) 1:32.762 77

こうしてタイム並べてみると、フェラーリはまた予選シュミレーションやったんじゃないの?
コンディションの悪かったみたいだし。


715 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:33:44 ID:3KCCdlPw0
>>710
あ、あの画像はそれの拡大図だったのかw
でも、それ自体やっぱコラだな
ブリヂストンロゴの部分が穴になってるww

>>711
ホンダとフェラーリか…
現時点では中本の言う通りなんじゃないのか?
あいつはフェラーリとロングランの差は同条件だと1・5秒とか言ってたよね
ホンダはまだ良いセットアップが見つかってないらしいから…なんとも言えない

でも、俺的にはヨーロッパラウンド開幕ぐらいにはトヨタと同程度まで来ると思うよ
トップ(フェラーリ?)から大体0.7〜1秒切るくらいの位置

716 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:34:07 ID:410EKhLr0
>>706
テストなのにしっかりカラーリングマルボロ仕様なんだな

717 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:34:19 ID:euFzf3mD0
2分40秒 辺りから見て
http://jp.youtube.com/watch?v=_ofYdEq47Pg

718 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:35:42 ID:tSTBzjcp0
ttp://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/kaego002.html

(w

719 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:38:44 ID:q1vVA7o30
f1todayに今日の画像4枚
http://www.f1today.nl/fotos/9qqu026r4.jpg

720 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:40:41 ID:buvwzVsT0
キミのタイムはロングっぽい

721 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:41:58 ID:/DkE7yi90
この鶴のタイムは一発じゃないだろうね?
一発じゃなかったらトヨタはそこそこいいんじゃないかな

722 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:43:22 ID:do4CS01O0
鶴さんのタイムが例えロングランだろうと一発だろうと

実際のレースペースがそれ以上になることはないので期待するな、予選では1秒近く短縮することもありえるかもしれないけどね

723 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:43:53 ID:7pssMvNk0
カメラの色今年はマッサが黄色

724 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:44:08 ID:p22hzJS70
トヨタおせえ

725 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:44:45 ID:7pssMvNk0
>>706こっちだとライコが黄色だな

726 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:47:35 ID:q1vVA7o30
マッサは3日目も今日もハイドロの故障で止まってて
ライコネンはトラブルフリーってテスト内容の違いからなのかな?

727 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:48:09 ID:awhWAeW/0
バーレーンテスト3日目とさほど変わらんタイムだから内容的には3日目と同じでしょ
3日目に出したタイムが一発なのかどうか知らんけど

728 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:48:14 ID:q1vVA7o30
ああ706貼ったの自分だけどそれたぶん3日目のだと思う

729 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:50:19 ID:3aicF0k50
>>714
シュミレーション(←なぜか変換できない)
                 ↑
          これ入れてくれると突っ込む気もうせるのになあw

730 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:50:46 ID:dgfJFYsZ0
なんだろう、トヨタがそれほど悪くないようにみえるのは目の錯覚かなにかか?

731 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 00:56:50 ID:buvwzVsT0
グロックは表彰台に上るのは無理って言ってるし、
トゥルーリも遅いって言ってるし、
トヨタ関連の記事でも遅いってなってるから妄想しにくいなあ

732 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:02:09 ID:e1eP1jXq0
フェラーリはマクラーレンに不正機密情報を盗まれる心配も
なくなったのでやりたい放題の不正マシンなんだろうね。
昨年もマクラーレンに脅しをかけてから急激に速くなったもんな。
2年連続インチキチャンピオンライコネン誕生ですかw
糞つまらないシーズンになりそう

733 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:04:03 ID:EhueyhH70
グロックにそこまでの判断力があるのか

734 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:04:35 ID:LS4zPmsq0
トヨタの話で思い出したが・・・新車で2秒速くならなかったね
現実は厳しいの〜

735 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:18:49 ID:Yi6iJOWd0
>>734
1周でなくて1レース300kmで2秒短縮するって事だろ

736 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:24:12 ID:LS4zPmsq0
>>735
そうか、納得した。1シーズンで2秒だね!
しかし今の車の空力って本当微妙なんだな。今年は空力レギュ変化少ないんだから、
あれだけ大金かけて開発すれば解析出来そうなのに結果としてはえらい差が出てる。

737 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:46:20 ID:P0p3JUNGO
最近のF1は、いかにバレずにインチキをするかで勝負がほぼ決まるよな。
重要度
インチキ 50%
空力 40%
ドライバー10%

738 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:48:14 ID:MtQC5LRqO
>>736
トヨタの話を聞いてると風洞のデータなどでは
本当に2秒速くなってたんじゃないだろうか?
正直、去年ぐらいの状況になるんだったら、序盤はもっとひどくていいからBスペックをみてみたいよ。

739 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:50:15 ID:gLFelKW70
開幕戦フェラーリがぶっちぎり優勝するもインチキデバイスを指摘され2戦目から修正
オフシーズンに見せた圧倒的な速さを失う
そこにマクラーレンが追いつき・・・みたいな展開を予想

740 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 01:54:34 ID:q1vVA7o30
デジャブ

741 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 02:03:19 ID:buvwzVsT0
Bスペック作ると次の年に影響するからヤダ

742 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 02:07:37 ID:bx2HGZf20
>>739
ただ、その枕は、イマイチ。

743 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 02:10:11 ID:MtQC5LRqO
>>740
正直、毎年Bスペックだしてくれると
1年に2度楽しめて個人的にはうれしかったけどね

744 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 02:16:49 ID:gLFelKW70
>>742
現状で2番手にいると思われてるのはマクラーレンじゃないの?

745 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 02:17:46 ID:9q8mgt9V0
漏れはBスペック禁止にして欲しい。
Bスペックがなかったら鈴鹿でセイウチウィリアムズが見られたんだ・゚・(つД`)・゚・
96年のフェラーリもあんなブサイクなハイノーズを見ずに済んだ・゚・(つД`)・゚・

746 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 02:27:17 ID:410EKhLr0
>>745
つまりシーズン中の開発を凍結しろと。
開幕前の時点で勝負決まってしまうF1観たいのかお前は

747 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 02:28:59 ID:q1vVA7o30
シャーシもエンジンも凍結なんて嫌過ぎる(´・ω・`)

748 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 02:32:44 ID:9q8mgt9V0
>>746
そこまで深くは考えていなかったよ。セイウチを見たかったってことを
書きたかっただけだから

749 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 03:17:25 ID:d4m8LJTtO
>>748
素直だな

750 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 03:18:54 ID:MfpY0vfc0
>>724
インディアやホンダみたいな
最下位グループってことはなさそうだけど。

751 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 03:51:56 ID:gcHpLnRV0
インチキがインチキが云々いってるやつ、そんなんで、見てて楽しいのか?
インチキ云々いうなら見なきゃいいだろ。

752 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 04:14:12 ID:o//sqRIR0
今年のフェラーリはインチキしてもどうってことない立場にあるからな
エンジニアは去年の件で脅しかけてあるしマクラーレンは監視付
FIAも贔屓度も所詮はフェラーリ>ハミルトンだろうし

とんでもなく独走したらFIAのコントロール入ってライバルを形だけ作っておくみたいな感じかもな

753 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 06:41:38 ID:orq6ciu10
>>730
トヨタは内容が分からんと何とも言えんね

去年のレースを振り返ってみても、ポイントが取れなかったレースでも
レース中のベストラップはトップから1秒も離されて無い事が多い
しかしトヨタの場合、殆どが順位の決まった最後のスティントで出していて
レース序盤のペースは下から数えた方が早いくらい遅い
(例え単独で走っても序盤はタイムが出ない)

これが去年トヨタが苦しんだ最大の理由であり、前年までは
「トゥルーリ・トレイン」と揶揄された事でも分かるトヨタの持病

テストのロングランタイムも、ロングラン中に出したベストラップの速さは
トヨタに限っては何の意味も持たない
大抵はニュータイヤの走り出しで出たタイムで、その後ガクッと落ちて
回復はしない(大きいと2秒近く落ちたまま)


どんな状況下でもロングランのベストラップに近いペースを保てる
車を作らない限り、今年も去年と同じ順位をウロウロする事で終わり
そうな感じがテストの印象からは見受けられる

エアロ開発のスタッフ自体は優秀なだけに勿体ない
宝の持ち腐れだ

754 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 08:09:26 ID:wTemClW90
問題はバーレーンの今の砂だらけ&2チームでラバーなしのコンディションで
今のマクラーレンがどのくらいのタイムを出せるか、だ
ロングでは31秒後半〜32秒フラットと推定




755 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 08:40:10 ID:XM27Lwkh0
F1もスポーツって言うよりショーだしな
そこの所を楽しまなきゃ孫
最近はそのシナリオが糞杉だけど

756 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 08:49:34 ID:L4a2sZnx0
>>753
去年のトヨタは波があったけどな。
決勝のペースは良いときと悪いときがあった。
良いときはルノーを抜いてたし。

それに、トヨタだって前に蓋をされてペースアップできない
場面が何度もあったからね。スタートで失敗することが
多かったせいでもあるけど。

757 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 09:19:35 ID:bx2HGZf20
>>754
あんな条件で、30秒前半出せるキミが異常だよね・・・

758 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 09:26:39 ID:EH07UgCy0
>>743
なんだそのガンダム商法

759 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 09:31:31 ID:hHMTRc+K0
ヨタファンはそう思いたいんだろう。

760 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 09:32:26 ID:8q8eFj+I0
砂が多くても、4台が走ってりゃ
ラインにラバーくらいはのるだろう。
トヨタが危機感を持ったのは
去年の今くらいだったような気がする。
今年もまずいかも。


2007年2月バーレーンテスト3日目

1 F・アロンソ マクラーレン 01:30.994 73
2 L・ハミルトン マクラーレン 01:31.094 53
3 F・マッサ フェラーリ 01:31.718 52
4 K・ライコネン フェラーリ 01:31.867 100
5 H・コヴァライネン ルノー 01:32.032 86
6 R・バリチェロ ホンダ 01:32.115 129
7 J・バトン ホンダ 01:32.137 78
8 D・クルサード レッドブル 01:32.220 73
9 N・ピケ・ジュニア ルノー 01:32.334 102
10 N・ハイドフェルド BMW 01:32.451 65
11 R・クビサ BMW 01:32.475 95
12 A・デビッドソン スーパー アグリ 01:32.553 126
13 F・モンタニー トヨタ 01:32.917 110
14 M・ウェーバー レッドブル 01:33.034 73
15 J・トゥルーリ トヨタ 01:33.062 104
16 S・スピード トロロッソ 01:33.255 60


761 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 09:39:15 ID:Mc9Gfkzp0
>>754
> 2チームでラバーなしのコンディションで

無知すぎwwwwwwwwwwwwww





762 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 09:44:25 ID:bx2HGZf20
やっぱり、顎が乗ったらもっと速いのか。

763 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 12:15:17 ID:JFL7L1dBO
>>730
トヨタが遅いのか、それともフェラーリが速すぎるのか
どうやら後者っぽいんだが

マッサはダメだしライコの1人勝ちシーズンになるかもなぁ
正直、勝ちまくるライコってのはどうも………

764 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 12:47:58 ID:m5Ry9csy0
>>763
フィンランド人には、常に苦難がつきまとうから大丈夫さ。うん。

映像見てないからわからんけど、やっぱり速そうね(・ω・)


765 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 12:52:26 ID:o5KuBG0w0
ライコ空気嫁

766 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 13:20:43 ID:58KV/oPRO
マッサのトラクションコントロール巧くなったの??トップCで一番タイヤロックさせてたみたいだが?

767 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 13:22:12 ID:C08ITpkK0
バーレーンテストからフェラーリのリアウィング変わったんだな。

768 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 14:03:15 ID:5I9H8I5i0
>>767
昨日のライコだけリアウィング変わってるけど
去年のカナダGPとかで使ってたやつだと思う

769 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 14:25:41 ID:Q/pODPJK0
http://www.f1-live.com/f1/photos/imgday/10.jpg

770 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 14:30:30 ID:8q8eFj+I0
バーレーン合同テスト5日目
トヨタがグランプリシミュレーションらしい
今日のタイムでフェラーリとの差が分かるかも。


771 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 14:46:10 ID:DZkDlgN50
>769
回ってないホイールの絵を見ると
なにか悲しい

772 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 14:48:45 ID:Hzgr/vTl0
このバーコード柄でも以前と同じ広告料とってるの?

773 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 15:23:26 ID:jErj36zwO
何故フェラとトヨタしかバーレーンでテストしないの?
ホンダもすりゃいいのに
ホンダとトヨタと今はどっちが遅いか解るのに

774 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 15:27:37 ID:XBt7a+di0
厨房丸出しID:jErj36zwO

775 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 15:31:22 ID:8q8eFj+I0
金がかかるからトヨタとフェラーリだけ

776 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 15:47:11 ID:GVQbKh8n0
最初はフェラーリだけだった気がする。
トヨタはFIAあたりに頼まれたんじゃないの?

777 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:02:38 ID:c5WvMm6w0
フェラーリとタイマン張ることで
トヨタは他チームよりも早く危機意識が高まる。
つまり開発にも拍車がかかるってもんよ(・∀・)

778 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:30:11 ID:8q8eFj+I0
ホンダはRA107の改良型でないだけに、
路面温度の高いバーレーンでテストする
意義はあったかもしれない。

779 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:34:33 ID:4/hKkKTa0
>>778
路面温度???

780 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:40:43 ID:s05xUliwO
コンディション悪いバーレーンでテストしたら
マシンぶっ壊れてテストどころじゃないからじゃね?
気温17度でオーバーヒートするマシンだし


781 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:41:56 ID:8q8eFj+I0
遅い車じゃタイヤの温度が上げられずに、テストにならない。
フェラーリやマクラーレンみたいなトップチームはどんどん
データがとれる。
遅い車で走ったら、本当の意味でテストにならない。

782 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:42:43 ID:4/hKkKTa0
>>780
この時期のバーレーンの温度が何度か知ってますか?

783 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:44:43 ID:7W5leT5Q0
それでも真冬の欧州よりは暑さに対するチェックができるだろ。
というか、この時期にオーバーヒートが問題になってるホンダは
大丈夫かな?

784 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:46:21 ID:4/hKkKTa0
>>783
オーバーヒート問題っていつの話してるんだ??
シェイクダウン時に起きたこといつまでも言ってる馬鹿
とっくに解決したと言ってるだろが

785 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:47:59 ID:qgVqg5mY0
>>784
解決したんだ〜。ルノーエンジンにでも載せ変えたの?
(で、オーバーヒートの原因なんだったのかな?)

786 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:52:51 ID:LtP6vjyn0
多分、トヨタが毎日テストで一番落ち込んでいるだろうな
はーうちはなんて遅いんだ。
ホンダは逆に、ん?インドもうちと変わらないジャン、仲間いたー
よかった、よかった。



787 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:52:59 ID:j+nqewTq0
>>753
つまりホンダのメカ班+トヨタのエアロ班が最強だと

788 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:53:05 ID:s05xUliwO
解決したなんて話は聞いてないな、
バルセロナでもトラブルあったし。

789 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:57:13 ID:+pX5I4Er0
ホンダはこの前のテストでも遅かったし
実は回転落として走ってたりして

790 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 16:59:09 ID:bx2HGZf20
枕、BMがイマイチで、ウィリアムズが良い・・・フェラーリがいなければ面白いのに。

791 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:01:36 ID:8q8eFj+I0
マクラーレンがいまいちとは、何を根拠に?
BMWもそこそこ持ち直しているかに報道されていますが、

792 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:03:52 ID:wWp8QeD70
>>788
”--1月末のバレンシアのテストではオーバーヒートに見舞われています。

阿部:苦しかったけれどすでに解決しています。
部分的にきついところもあるけれど、修正の範囲の問題でした。”

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/column/04_1533.html

793 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:05:54 ID:unqGUFGi0
マレーシア、バーレーンや夏場のレースで豪快にブローする
ホンダとアグリが見れそうな予感だよな。4台シンクロブローとかw

794 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:07:13 ID:s05xUliwO
>>792
おーわざわざトンクス
苦しかったって何だろうw
部分的にきつい所もあるってコメントが気になる。

795 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:09:12 ID:xBFap/ai0
完全に解決してないか、何かを犠牲にしてるってことだろw
阿部って人は嘘はつけないタイプとみた

796 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:11:11 ID:8q8eFj+I0
ホンダはECUと、エンジンのドライバビリティーの
問題が解決してないと言っていたように記憶している。

797 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:19:41 ID:RkcplVhn0
和田は、キンダーのインタビューで
いち早く、解決したって言ってたけどね。

798 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:25:30 ID:s05xUliwO
和田は信用できん


799 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:25:55 ID:8q8eFj+I0
SA108とRA108どちらが速いかが楽しみ。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/news/10_1332.html

800 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:32:14 ID:9yS9QusV0
アグリは今年はもはや問題外だろう・・・
例えGP出走するにしても、なんつか売りに出す商品のお披露目でしか無いと

801 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:45:46 ID:8q8eFj+I0
アグリはカスタマー・マシン論争で今年限りとか。
それでも去年もだれも期待していなかった。
それでも、印象度はポイントとった
ホンダやトヨタより上
そんなチームに何戦かは負けそうな
予感のする今のホンダは嘆かわしい。


802 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:52:08 ID:s05xUliwO
アグリは今年シーズンRA107の改良型使うみたいだけど
これでアグリの方が良かったらホンダはもう撤退した方が良いかもね。
やばいんじゃないか?と言おうとしたけどすでにホンダはやばいしこれ以上下の言葉は撤退以外に見つからないよ。

803 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:54:41 ID:AC9W/5Qb0
そもそも資金のないチームがF1に参戦してることが間違い
ビジネススポーツなんだから

804 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:54:47 ID:vysanx6d0
>>788
> バルセロナでもトラブルあったし。

ソースは?



805 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:55:58 ID:/0l+d3Je0
アグリはカスタマー・マシン論争で今年限りらしい。
去年もいままでと同様に、誰も期待していなかった。
しかし印象はポイントで上回ったホンダやトヨタより残った。

今年で無くなる可能性があるそんなチームに、何戦かは負けそうな
予感のする今のホンダは嘆かわしい。

806 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:57:08 ID:s05xUliwO
>>804
ソース出す程の物じゃないんじゃないかな?



807 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:57:58 ID:vysanx6d0
>>806
なーんだ
バルセロナでトラブルはガセか


808 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 17:58:59 ID:Ax5S6B2a0
ID:s05xUliwO

脳内妄想でホンダ叩いてるキチガイwww

809 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:01:34 ID:s05xUliwO
何か変なのが湧いてきたな、俺は退散するか。
バルセロナでトラブルがあったのはガセじゃないよ。
オーバーヒートとは関係ないけど

810 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:07:00 ID:XPswUD7H0
>>809
> バルセロナでトラブルがあったのはガセじゃないよ。

ソース出せないからって逃げたしたwww

811 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:07:46 ID:ifWPmTbU0
>>809
オマエの脳みそがトラブルみたいだね

812 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:08:12 ID:s05xUliwO
あっ後で何のトラブルか調べときますね。


813 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:16:16 ID:JsRCABiv0
>>809
トラブルはないみたいだが

Hondaのバルセロナテスト初日
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080202141419.shtml

Hondaのバルセロナテスト2日目
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080202222255.shtml

Hondaのバルセロナテスト最終日
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080203200155.shtml

バトンが信頼性には満足と言ってるわけで
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/02/04/179307/

シルクイート・デ・カタルーニャでの週末を、信頼性はある
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51218363.html

信頼性はあった
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080205154807.shtml

814 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:18:57 ID:/DsW5zwG0
遅いのがトラブルwwww

815 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:23:46 ID:kTN+/ecg0
>>809 ID:s05xUliwO
ソース出せずにまた引きこもったみたいだねwww
妄想でホンダ叩くの今後はやっちゃダメだよwww


816 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:25:19 ID:i2r8apPJ0
信頼性だけはある

817 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:29:21 ID:TMwa1uii0
>>813
トラブルのソース見つけたよ
http://f1.gpupdate.net/ja/poll.php?action=vote&pollID=1198&pollanswerID=4857

818 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:32:12 ID:iykNUBOo0
>>817
投票に飛ばされる

819 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 18:59:13 ID:s05xUliwO
えーとホンダは二日目にバトンがステアリングの関係のトラブルでずっとガレージにいたらしく
コース上でも何らかのトラブルで止まって赤旗の原因になったみたいだね。
上で言われてるECU関連のトラブルじゃないかな。


820 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:10:32 ID:s05xUliwO
ホンダヲタのみなさん何かご意見はありますか?

821 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:11:55 ID:xQjl2XA50
流れをぶったぎって亀レス

>>746あたりを読んでてちょっと思いついた
シーズン中の各チームのマシン開発差を縮める為に、2位までに入ったマシンはFIA保管され、
次戦でも燃料・ギアボックス・エンジン以外は変えられないこととする
もちろんエンジンギアボックスは連続使用のレギュレーションに合わせて変更する
そのかわり1位2位のポイントは3位より多めにする
(1位10P 2位9P 3位 5P 4位4P 6位3P 7位2P 8位1P)
対象マシンは開発された新パーツはまったくつけることが出来ない
こうすれば、他のチームにも表彰台に上るチャンスはでてきそうだが、つまんなくなりそうな予感はする

822 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:16:07 ID:TMwa1uii0
>>819
>>820
だからソース出せ
脳内妄想はソースにならないから

823 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:17:48 ID:P0p3JUNGO
ホンダの派手なブローは、無くてはならない夏のF1の風物詩。
あれを見て夏が来たなと感じる。

824 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:19:59 ID:ZMhWPl6h0
>>821
配当金の問題もあるから、猛反発が凄いだろうな

825 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:24:56 ID:s05xUliwO
ソース厨ってうざいことこの上ないな。
>>822
ソースはF1today
海外サイトの方が詳しく載ってるよ、


826 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:31:56 ID:TMwa1uii0
>>825
だからリンク張れよ馬鹿

827 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:36:12 ID:s05xUliwO
>>826
それくらい自分で探せ馬鹿
これだからソース厨は

828 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:38:17 ID:s05xUliwO
アホンダヲタの相手をするのがうざいのでもう消えます、
住民のみなさんスレ汚ししてすみませんでした。

829 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:40:21 ID:q1vVA7o30
day5(day2午前終了?)

1.Kimi Raikkonen Ferrari 1.30,015,
2.Felipe Massa Ferrari +0,175 (1.30,190),
3.Jarno Trulli Toyota +0,929 (1.30,944),
4.Timo Glock Toyota +1,198 (1.31,213).

830 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:44:30 ID:8q8eFj+I0
ソースは?

831 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:47:18 ID:agHJ+rMFO
>>829
思ったほどトヨタ悪くないかもねこれは

832 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:50:09 ID:j+nqewTq0
フェラ−リ:ロングラン
鶴:1発アタック

の可能性もアル

833 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:53:07 ID:/DsW5zwG0
>>829
トヨタはQ3には残れそうな感じだね。

ホンダはQ1で終わりと。

834 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:54:47 ID:EidU8szM0
>>829
これどこで拾ってるの?
http://forums.autosport.com/showthread.php?threadid=97813&goto=lastpost
とかにも貼ってあるけど、ここも最速じゃない。

835 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:55:02 ID:PldXW2L00
フェラ−リ:1発アタック
鶴:1発アタック

でもGP中なら10グリッド後方な差だ

836 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:57:17 ID:q1vVA7o30
>>834
そのスレッドにリンク貼ってあるよタイムと一緒に。

837 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 19:58:50 ID:EidU8szM0
お、ほんとだ。

838 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:00:09 ID:LtP6vjyn0
でもQ3には行けるタイムだ


839 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:00:46 ID:bx2HGZf20
新パーツか、それとも鶴さんの力か。

840 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:02:36 ID:8q8eFj+I0
勉強になりました。
でもここ信用できるの?
トヨタが早すぎると書いてあった。
客観的にそう思う。
本当ならうれしいが。

841 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:05:56 ID:e1b3822V0
>>829
Q3には残れそうかも?

2007バーレーンGP 予選Q2
1 1:31.359 マッサ
2 1:31.732 ハミルトン
3 1:31.812 ライコネン
7 1:32.429 (-1.07) トゥルーリ

842 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:14:56 ID:/0l+d3Je0
鶴さんは残るさ

843 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:15:28 ID:S1u0K0380
これは期待して良いのかな?
フェラーリはトヨタだけでなく他のトップチームより1秒速いらしいし。

844 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:15:47 ID:8q8eFj+I0
それにしても、フェラーリは連日30秒台か?

845 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:15:54 ID:tSTBzjcp0
>>840
ライコネンもロングランと予選シミュで1秒前後のタイム差があったし、ツルリんだし。

846 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:21:28 ID:bx2HGZf20
グロックって悪くないね。

847 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:24:03 ID:2UpvOTAy0
トヨタはこれまでロングランで走ってたというのは本当だったみたいだね。
フェラーリが異次元っぽいのでこれは期待できるかも
少なくともセカンドグループには入ってる

848 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:24:53 ID:EidU8szM0
午前中は全員予選シムで、午後にレースシムらしい。

849 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:25:31 ID:e1b3822V0
>>841
去年のバーレーン開幕前テスト(6日間のベストタイム)

1:29.989 Ferrari(F. Massa)
1:30.384 +0.395 Renault(H. Kovalainen)
1:30.564 +0.575 McLaren(F. Alonso)
1:31.791 +1.802 toyota(R. Schumacher)

850 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:28:18 ID:q1vVA7o30
バーレーン5日目にして初めてトヨタの画像見た気がする(昨日のらしいが)
http://img521.imageshack.us/img521/2308/tcbhxxxx00308mw4.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/9905/tcbhxxxx00408pp9.jpg

851 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:28:43 ID:P0p3JUNGO
>>839

たぶん新パーツの投入。
バーレンテストの前半を担当した可夢偉のコメントの中にそれを臭わすものがあった。
「F1のテストは空力パーツがバンバン出てくるから面白い」
みたいな。

852 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:30:51 ID:8q8eFj+I0
今日はレースシュミレーションをしていたはず。
ニュータイヤ タンク少な目だったはず。

シュミレーションの準備は前日のはず。
パーツは新しくは入れていないのでは?

853 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:32:50 ID:S1u0K0380
>>850
陽炎のせいで(やっぱ気温高いのか)見えにくいけどブリッジがちょっと細くなってる?
後ホンダ同様マクラーレン風のカナードが付いてるね。


854 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:33:19 ID:0+PdBDDT0
皆テストタイムで一喜一憂しすぎだなーと思う俺であった

855 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:33:31 ID:j+nqewTq0
>>850
画像でけぇwwwwwwww

856 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:34:10 ID:S1u0K0380
>>854
この時期のテストはそのままレースに繁栄されるから当然かと

857 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:34:40 ID:LtP6vjyn0
ここは一喜一憂するスレだろ、右往左往すんだから


858 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:36:37 ID:0+PdBDDT0
>>856
それに当てはまらないのがホンダとトヨタなんだぜ?

859 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:37:36 ID:q1vVA7o30
画像でかいよねw
その割には少しピンボケしてるし。。w

昨日の気温は
Weather: air temperature 16/24 °C, track temperature 18/34 °C.
だそうです。

860 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:37:58 ID:S1u0K0380
>>858
何の根拠があってそんなことが言えるのか

861 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:39:17 ID:9yS9QusV0
隠し撮りかってくらいピンぼけ・・・

862 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:40:36 ID:q1vVA7o30
いい角度の追加

http://img406.imageshack.us/img406/5980/tcbhxxxx00508mm6.jpg
http://img182.imageshack.us/img182/4010/tcbhxxxx01208eh6.jpg

863 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:41:28 ID:0+PdBDDT0
>>860
去年のホンダとか 去年のホンダとか 去年のホンダとか

864 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:43:57 ID:4ToFylPs0
>>862
フロントウィングが戻ってる?

865 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:44:41 ID:j+nqewTq0
でも04年のホンダ(B.A.R)はテストで速くてレースでも速かったぜ

866 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:44:49 ID:tCl2ZFCF0
相当遠くから撮ってるな

867 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:45:30 ID:S1u0K0380
>>862
うーんパっと見大きなパーツ変更とかはない?
>>863
ホンダはテストでも駄目だったじゃないか

868 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:46:38 ID:j+nqewTq0
>>862
ゴミがたくさんうつりこんでるな
早くフィルターをクリーニングに出さないと

シーズン終了後から画像見てなかったんだけど、リアウイングの位置がトヨタって他と比べて低い?

869 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:47:06 ID:s9nBmtPN0
なんかものすごくノーズが太く見える

870 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:47:41 ID:bx2HGZf20
>>859
おお高いね。初日は最高気温が17度だった。

871 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:47:45 ID:tAqOj5+l0
リアウィング変わった?
あとフロントウィングが前のに戻ってる

872 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:49:33 ID:0+PdBDDT0
>>867
バーレーンだけ確変したんだよ、確かね。
今のトヨタにそっくりなんだぜ

873 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:49:49 ID:S1u0K0380
>>868
バーレーンだからかな、フィルターに映りこんでるゴミの量が半端ないw


874 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:53:49 ID:S1u0K0380
>>872
1 F.Massa Ferrari 1'30"640 100
2 L.Hamilton McLaren 1'31"178 55
3 K.Raikkonen Ferrari 1'31"490 94
4 G.Fisichella Renault 1'31"967 109
5 P.de la Rosa McLaren 1'31"971 52
6 H.Kovalainen Renault 1'32"068 30
7 N.Heidfeld BMW 1'32"264 73
8 J.Button Honda 1'32"293 73
9 V.Liuzzi Toro Rosso 1'32"359 47
10 R.Kubica BMW 1'32"648 54
11 R.Barrichello Honda 1'32"650 61
12 T.Sato Super Aguri 1'32"837 100
13 R.Schumacher Toyota 1'33"054 85
14 D.Coulthard Red Bull 1'33"146 52
15 M.Webber Red Bull 1'33"238 53
16 J.Trulli Toyota 1'33"384 33

順当に1,5秒落ちだが?

875 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:54:28 ID:KzIbJVfx0
1Ds2+500mm単焦点のプロ機材のくせに作品がアマチュアだよ…

876 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:56:30 ID:S1u0K0380
>>875
本当に雇われアマチュアカメラマンじゃないか?
ピンボケが素人並に半端ない。

877 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:57:06 ID:q1vVA7o30
Valencia 1月23-24の鶴
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-0852.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-1106.jpg

バーレーン 2月9日の鶴
http://img406.imageshack.us/img406/5980/tcbhxxxx00508mm6.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/6392/tcbhxxxx00908kf4.jpg

比較の画像探してきたけどどうでしょ?

878 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:57:10 ID:9yS9QusV0
ピンぼけじゃなくて陽炎?

879 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 20:59:40 ID:nlXGYLN10
前回のテストからトヨタはフロントホイールのカバー外してるね

880 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:00:45 ID:S1u0K0380
>>877
パッと見比べると大きな違いはリアウィング、フロントウィングの翼端板に切れ込み、
タイヤフェアリングについていた小型ウィングが消えてるくらいかな。

881 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:02:12 ID:43g7TLtb0
間違い探しみたいだなw

882 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:03:50 ID:j+nqewTq0
>>877


リアウイングが小変更とリアタイヤの前方がごっそり変わってるな
フロントウイングは共通っぽい

ていうかサイドのエアアロスゴス

>>876
流石にプロだろw

883 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:06:50 ID:0+PdBDDT0
>>874
それ最終日?
確かにバーレーンのみホンダは速かったはずなんだがなぁ
他の日は?

884 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:09:10 ID:s9nBmtPN0
別に特別ボケてるとも思わないけどな
静物撮ってるわけでもカメラ固定で撮ってるわけでも無いし
こんなもんじゃないの

885 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:09:17 ID:wWp8QeD70
>>882
ごっそり変わってるというより発表時の仕様に戻しただけでは

886 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:10:08 ID:S1u0K0380
>>883
最終日、もうええやん


887 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:15:17 ID:S1u0K0380
>>883
見つけたよ、肉とバトンが予選シミュで出したタイム
マクラーレンの二人とクビサがロングランで出したタイムらしい


1 N.Heidfeld BMW 1'30"469 103
2 F.Alonso McLaren 1'31"225 64
3 J.Button Honda 1'31"807 107
4 L.Hamilton McLaren 1'31"934 87
5 R.Kubica BMW 1'32"220 100
6 K.Raikkonen Ferrari 1'32"240 67
7 N.Piquet Jr Renault 1'32"539 82
8 F.Massa Ferrari 1'32"584 68
9 R.Barrichello Honda 1'32"614 63
10 H.Kovalainen Renault 1'32"973 67
11 M.Webber Red Bull 1'33"139 65
12 J.Trulli Toyota 1'33"155 90
13 A.Davidson Super Aguri 1'33"248 108
14 D.Coulthard Red Bull 1'33"930 42
15 V.Liuzzi Toro Rosso 1'34"187 24
16 R.Schumacher Toyota 1'34"464 50


888 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:17:11 ID:q1vVA7o30
ああ、発表時の忘れてた
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-toyota/diapo_107.jpg
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-toyota/diapo_108.jpg

リアタイヤ付近のはこっちのつかってるっぽいね
RW翼端板はバーレーンが新しいかな


889 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:19:13 ID:S1u0K0380
変わったのとはRWだけかw

890 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:19:39 ID:43g7TLtb0
空タンでもなんでもトヨタが30秒台出せたのは喜ばしい。
昨日まで33秒台だったし。

891 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:21:47 ID:fsYc8K9p0
トヨタ始まったな

892 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:22:29 ID:Jd5D3BCR0
>>885
比較してって意味ですよw

>>888
確かに
ホイールとリアウイング以外変わってないw


893 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:26:10 ID:pJReZl5g0
去年もだけど、やっぱりF速の記事だけは信じられないな。
ホンダ偏重、トヨタ叩きが酷すぎる。ここのホンダオタみたいな記事ばっかり。
ASはその点公平。

894 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:31:01 ID:bx2HGZf20
>>892
右往左往に適した流れw

895 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:32:28 ID:S1u0K0380
F1速報で、ホンダの中本が

「フェラーリより、1秒遅れに付けれれば、面白いシーズンになる」
とかいうような発言してたよ。


896 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:32:32 ID:5ByC2Jp+0
F1der

897 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:33:57 ID:0+PdBDDT0
>>887
おーおー、このあたりだ。
この時のいろんな意味での盛り上がりはすごかったなぁ

898 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:36:50 ID:gcHpLnRV0
>>895

そてれ、「フェラーリには勝てません。」って白旗上げたのと同じ意味だよな・・・

899 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:36:59 ID:3a8Tg+FU0
結局トヨタはミラーこのままか

900 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:43:51 ID:S1u0K0380
>>897
なっこれでわかったろ、この時期のテストは大事なんだよ。

901 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:53:43 ID:FCh95opm0
>>893
というかニキ・タケダの記事は彼の色眼鏡が強すぎるので、
見る方がそれを差し引かないと
あとF速は編集長がやらしい意味じゃなく親ホンダの人だから
もう仕方ないかと

ASは記者によって肩入れしてるチームやドライバーが極端なので、
それを編集側であまり矯正しない分はF速より公平かもね
記者それぞれによる不公平視点は極端だけどw

902 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:54:45 ID:S1u0K0380
ニキ・タケダって嘘ばっか書くのに何でまだこの仕事してるんだろ。

903 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:56:01 ID:LtP6vjyn0
君は熱狂的なホンダファンで去年はホンダもいい時期があったんだよ、
だからトヨタだって大したことないよ、どうせだめだよ、そうだろ?
荒らすなよ

2008/02/10(日) 20:33:19 ID:0+PdBDDT0
皆テストタイムで一喜一憂しすぎだなーと思う俺であった
2008/02/10(日) 20:36:37 ID:0+PdBDDT0
>>856
それに当てはまらないのがホンダとトヨタなんだぜ?
2008/02/10(日) 20:41:28 ID:0+PdBDDT0
>>860
去年のホンダとか 去年のホンダとか 去年のホンダとか
2008/02/10(日) 20:49:33 ID:0+PdBDDT0
>>867
バーレーンだけ確変したんだよ、確かね。
今のトヨタにそっくりなんだぜ
2008/02/10(日) 21:06:50 ID:0+PdBDDT0
>>874
それ最終日?
確かにバーレーンのみホンダは速かったはずなんだがなぁ
2008/02/10(日) 21:33:57 ID:0+PdBDDT0
>>887
おーおー、このあたりだ。
この時のいろんな意味での盛り上がりはすごかったなぁ


904 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 21:56:15 ID:nlXGYLN10
「F1にサスペンション(スプリングだっけ?)は無い」って主張してた人は誰だっけ?

905 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:01:36 ID:xASudAlf0
でも重タンでトップタイム、ロングランで中盤につけてるトヨタを叩いて
旧車のインディアと最下位争いしてるホンダを未知数とか言って
擁護してるからな>F速

どこのファンとかじゃなくて、目に余るだろ。

906 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:01:52 ID:qgVqg5mY0
>>904
ネット記事で読んだ覚えはあるな。
サスがないというよりボトム側に動かないということが書いてあった気がする。

907 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:02:25 ID:S1u0K0380
>>905
未知数www

908 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:04:05 ID:S1u0K0380
>>904
ぐぐったら一発で出てきたw
俺もこれ覚えてるよ、ド素人が書いた記事じゃなかったっけ?

ttp://www.auto-g.jp/news/200512/18/topics01/index.html

909 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:04:11 ID:xG/X4/oX0
F速は去年も同じパターン
トヨタは最下位グループ扱いで
ホンダはポテンシャルがあるとかやたら持ち上げてた。

910 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:05:52 ID:nlXGYLN10
>>908
ググッたら出てくるのかw
それ続編もあるよな

911 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:06:01 ID:S1u0K0380
>>909
すげー偏ってるな、俺はF速よりグランプリ特集やAS派だからよく知らんけど

912 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:07:51 ID:do4CS01O0
F1レーシングのイギリス贔屓もどうにかなりませんかね

913 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:08:11 ID:+n7j6aju0
>>904
オート・ギャラリーネットの記事だっけ?
2ちゃんでの発言ならまだしも記事で載せるのはマズイよね

確かここは2005年オフにもホンダの福井社長のコメントを引用して
「テストでエンジンを壊さないトヨタはチャレンジしてない、彼らは
優勝どころか表彰台さえも絶対に無理だろう」と言う記事を載せて、
その後トヨタが連続表彰台を獲得して赤っ恥記事になってたけど

今は当時たくさんあったトンデモ記事が消えてるけど、上記の福井社長の
言葉を引用してのトヨタ叩きは、あたかもホンダの社長が叩いてかのように
誤解させる記事で非常に両社に失礼な記事だったと思う

914 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:09:36 ID:v4DweGpe0
>>907
「ポテンシャル」、「のびしろ」に続く駄目車の新キーワードだなw

915 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:10:24 ID:v4DweGpe0
あと「素性」とかw

916 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:14:41 ID:qgVqg5mY0
>>908
ttp://www.auto-g.jp/news/200602/28/topics06/index.html
他にも記事あったね。確かにモータースポーツには詳しくないみたい。
F1のエンジン振動で問題なのは一次とか二次ではなく高周波振動なのに。

917 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:21:49 ID:9q8mgt9V0
>>912
F1レーシングは笑いながら見ないといかんよ。おれはオートスポーツが嫌いだな。
赤井とか柴田とかウィンザーとか変なやつばかり使ってる。

918 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:23:21 ID:q1vVA7o30
青池プロフィール
http://www.auto-g.jp/etc/as2005/aoike.html
エンジンチューニングの極意!それはヘッドボルトを締めること。と言ってわかる人は
かなりのチューナーかエンジンの開発者。

ふむう。。(;´・ω・`)

919 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:34:54 ID:buvwzVsT0
テストはもう終わったのかな?

920 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:37:05 ID:0LeYaSdW0
>>850>>862
トヨタの写真サンクス、一応撮ってあったんだなw

フロントウイングは「一撃」を狙った新しいタイプを引っ込めたんだな
あれは真っ直ぐ風が入る風洞の数値は良いだろうけど、ヨーが付いた時に
後ろに流れる気流の制御が難しくなるだろうから、フラップの後部に切り込みがある
旧タイプのフロントウイングは風洞テストでの数値は落ちるだろうけど、コースを
走ったら良い結果が出ると思う

あの新型フロントウイングを上手く使うなら、その後ろ側にデバイスを追加するか
パーツデザインを変更して角度が付いた時に安定しない気流の流れを制御しないと、
ダウンフォースの抜けや変化量をコントロール出来なくて不安定になるだろうね
確かに絶対値は新しい方が高いだろうけどさ


921 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:37:42 ID:vS+RU7w50
>>905>>909
F速は謝ったことあるの?
そんなけ外しといて

つか誰が予想を外して偉そうにしてたか毎年ちゃんと晒した方がいくね?
記者と編集長の教育上w

922 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:51:03 ID:EidU8szM0
>>834のスレで、フェラーリ2台とも止まった?みたいな話出てるけど不明。
フェラーリファンとマクラーレンファンが喧嘩してたりちょっとカオスってる。

923 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:51:05 ID:/0l+d3Je0
>>918
まじかw若かりしころにカブのエンジンで遊んで、エンジンの
トルク管理の重要性がわかってる俺は、かなりのチューナーなのかw

924 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 22:56:09 ID:9FZtmYHG0
フェラーリ2台ともリタイアって他のフォーラムでも見た。

>>922
マクヲタが暴れてるな…スリックみたいなやつだww
ホストがスルーしろって警告まで出してるし

925 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 23:42:30 ID:3aicF0k50
>>923
(´・ω・`)3代目POP吉村の称号を与える

926 :音速の名無しさん:2008/02/10(日) 23:45:55 ID:q1vVA7o30
POP ID:/0l+d3Je0

927 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 00:22:34 ID:qaFknikK0
>>901
トヨタは日頃の行いが悪いから。
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒している


928 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 00:23:09 ID:3Y57sFNw0
1万円弁当とかな

929 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 00:31:17 ID:FSujSO5V0
1万円弁当は出したほうもネタだろうけど、最底辺の価格帯も異様に高かったよな

930 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 00:35:40 ID:XmZLjgBG0
ああいうときは、帰り際に売れ残りの弁当を買うんだよ。
俺は洋風弁当を100円で買った。

931 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 00:37:36 ID:1GIksgqW0
1000円ぐらいで売ってた焼肉丼とかマーボー丼とか悲惨だったぞ。
夜半額のを買ってたべてみたけどね。

ただ、お店の人を責めることはできない気もする。すごい場所代取られてたそうだし。
あの人たちが今年も富士に来るのか正直微妙に思う。

932 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 00:55:55 ID:PPSBTB0A0
トヨタ,レース・シミュレーションを開始

現在,トヨタは中東のバーレーンでフェラーリと共に合同テストを実施しているが,
昨日の走行から実戦を意識したレース・シミュレーションを開始した。
今回の走行ではドライバー達に各周回をレース・ペースで走らせると共に,
ピット練習も本番を想定したものとして,ピットクルー達の能力向上にも余念がない。


933 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 00:56:05 ID:M6I9aNgj0
>>927
確かにアレは酷かったが、それはそれじゃまいか?
チームやマシンとは何の関係もないだろ・・

まったく・・ミソも糞もいっしょというか
ギョーザ事件で「ニホンジンは体質が弱いからだ!」とか言ってるレベルと被りすぎるだろw

934 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 00:56:12 ID:bh5oCsGS0
>>918
お遊びで作ったスターリングエンジンのボルト締めると歪んで動かなくなったりした経験はあるが・・・。
あれはそもそも俺の旋盤の腕が悪かったせいだしなぁ・・・。


トヨタはタイムよりも黙々とテストできてるところが順調そうでなによりだ。
これといった問題も起きてないし。

935 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:00:33 ID:/fG1HYzN0
>>933
コピペだろそれ

936 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:05:36 ID:SiZ47Ygn0
アンチトヨタとアンチ富士は同一人物。
捏造しまくりでしょ。

937 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:06:19 ID:kyDa2nQf0
テスト終わったぽいね。
タイムは>>829のまま。

938 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:12:30 ID:Uh6wRkJC0
重タン?ではバドエルとの差はあまり開いてなかったし、
軽タンでも1秒以内につけてるからそこそこ良いのかな?

ロングランで安定して走れてるのかどうかは分からないけど

939 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:19:15 ID:M6I9aNgj0
>>935
何言ってんの??
わけわからんw

940 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:20:31 ID:tYcexeNR0
コンセプト変えた割には、失敗ではないので、今のところは、悪くないね。

941 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:24:15 ID:Z6KOpCe3O
>>938
ひいき目でみて、ロングで安定してれば、
中団グループで戦えるぐらいの実力はあるのかもね。
少なくとも去年ほどひどくはないのかな。
ただ、風洞のデータが実際の値と一致しないようでは開幕までにほかのチームに差をつけられちゃうかもね。

942 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:25:31 ID:/fG1HYzN0
>>939
>>927がってこと

943 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:28:47 ID:ps5LqQy+0
バーレーンのコース特性的に考えるとどうなんだろう
バルセロナで速いとどこ行っても大体速いって言われるけど
空力の悪い所が消されてたりすると他でガクンと落ちるよね

何にしてもホンダトヨタの最下位争いだけは見たくないからがんばってほしいな

944 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:30:36 ID:l44VOOYJO
フェラーリとトヨタの間に何チーム入るかが興味あるね。

945 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:38:46 ID:+329/7jz0
まぁバーレーンのテストを見る限りトヨタは下位ではなく、中段以上で戦える速さはあるみたいだね。
ライバルはBMW、ルノー、ウィリになるんじゃないだろうか。

946 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:40:54 ID:D8bNuzWd0
>>944
次のバルセロナテストまでは、ほぼ全チームが集結するテストは無いのかな?

あとトヨタのマシンは結局エアロが良くて足がダメな車だから、砂はあっても
サクヒールの路面自体は問題が出にくいと思うので、他のコースでTF108が
同じように速さを出せるかどうかが見たいけどね

実際小さいコーナーが続くバレンシアでは良くなかったし

947 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:44:45 ID:RTL0oBdX0
ロングランも満足みたいな感じのことをヤルノが言ってるような気がする

948 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:45:21 ID:gKkIZQya0
トヨタ良いんじゃない?

949 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:46:05 ID:NxQNIUPT0
12日からのヘレスはどのチームが参加なんだろう

950 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:47:05 ID:VY2ZK4o30
午前中にやった5周のショートランのライコネンのタイム
1:30.010, 1:30.424, 1:30.627, 1:30.654, 1:30.456

午後はマッサはレースシミュ、あと17周のところでエンジントラブルでストップ
ライコはセットアップテスト、途中オイル漏れでストップ。

951 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:47:26 ID:M6JCEt5o0
まあ金かけてるんだからたまには当たらないとな
表彰台に何回か載らないとさすがにかっこ悪いだろ

952 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:47:59 ID:D8bNuzWd0
>>947
確かにロングランはトヨタ側も認める一番の課題なので、今年のテストは
鬼のようにロングランばかりやってるな
最初はタイムが出ない言い訳かとも勘ぐってたけど

ま、これも実際他のチームと一緒に走って、同一条件で比較してみないと
分からないけど

フェラーリは比較するまでも無くダントツなのは分かった

953 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 01:57:01 ID:kyDa2nQf0
>>950
おー、Q2シムじゃないのか。

954 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:01:59 ID:D8bNuzWd0
う〜ん、やっぱりトヨタはロングランでハンドリングが悪くなる悪癖は
直ってないみたいだ・・・
ttp://www7.plala.or.jp/f1/news/index.html#11

エアロがあんまり関係ないバレンシアで、TF107とデータ上あまり
変化が無いと嘆いていたのも頷ける
やっぱりトヨタの課題はエアロじゃなく足回りだな


955 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:05:02 ID:uiU49/750
コンセプトを変えてきたトヨタとホンダだけど、トヨタのほうが一歩リードしてそうだな
かなりの距離を走りこんでマシンを理解できてきてるだろうし
ホンダは開幕までに合わせてこれるのかなぁ、、、走りこめてないから心肺だ

956 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:12:21 ID:D8bNuzWd0
>>955
トヨタと共にホンダにも期待したいんだけどなあ・・・

次のテストでロングランだけじゃなく、車の速さが確認できるパフォーマンス・ランが
出来るレベルになれば期待が持てるんだけど

957 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:12:32 ID:T66Ypl370
>>954
それはグロックのセットアップに問題があっただけだろ
”あの”トゥルーリがロングランも満足と言ってるんだからマシンが問題というよりその可能性のほうが高い
グロックはまだ新人、レースでのセットアップをしきれてないようだ

958 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:13:09 ID:Qhniae3c0
ホンダは遅いのも問題だけど、全然テスト出来てないのもどうなんかと。

959 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:14:45 ID:M6JCEt5o0
グロッグと鶴さんの好みが一緒なら良いけどな
ラルフはアンダー大好きで、それに合わせて開発してたから可哀相だった

960 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:15:27 ID:xKIw4Kz30
実質的に始めてのタイムアタックでフェラーリとこの差ならまずまずってところか
あとどのくらい伸びしろがあるかが問題だけど

961 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:17:44 ID:M6JCEt5o0
>>958
ちょっとしたマイナートラブルで遅れ気味ならいいんだけどね
レースやってみてダメそうならまた来年重視でやるのかな

>>960
その辺がだめなんだよね、05年も前半は速かったけど

962 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:18:32 ID:T66Ypl370
>>959
あれ?
TF107はアンダー傾向のマシンだったような
ラルフはオーバー傾向が好き
トゥルーリはアンダー傾向が好き
こうじゃなかったか?

963 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:23:51 ID:T66Ypl370
ちなみに、アンダー傾向のTF107をラルフに合うように、
フロントのダウンフォースを上げてアンダー傾向を解消しようと頑張ってたはず
昨シーズンの後半にはローノーズを先行投入してフロントのダウンフォースupを確認

964 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:26:58 ID:uiU49/750
トヨタはどうせラルフを切るんだったら、最初から鶴を優先した開発をしてれば良かったのに
誰が乗っても速く走れるマシンを目指してるんだろうけど、今のトヨタじゃ無理だと思う
どちらかのドライバーが犠牲になるのは可哀想だけど、誰かに合わせたマシンを作ったほうがいいんじゃね?

965 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:28:20 ID:M6JCEt5o0
>>962
あらそうだっけ、逆だと思ってた。
まあ居なくなった人の話はいいや、あんまり好きじゃなかったし

グロッグどうかね、予選では鶴さんに歯が立たないだろうが

966 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:30:09 ID:RTL0oBdX0
あえて違うセットアップで走ったのかどうか分からないけど、
ヤルノとティモは違うセットアップで走ってたと。
で、そのセットアップを比較して、それらがパフォーマンスに及ぼす情報が得られたと。

TF107と比較して明らかに進歩していて、特にヤルノのほうはロングランも安定してた
とガスが言ってるような気がしないでもない

967 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:30:36 ID:D8bNuzWd0
>>962
確かラルフはオーバーが好き
というか、フロントから入っていく車じゃないとダメみたいだね

去年のBSタイヤはリヤが早く消耗してどんどん酷いオーバーステアになってしまうので、
各チームそれに合わせたセッティングをすれば当然最初はアンダーステアになる
これに合わない、もしくは対応出来ないドライバーが去年苦しんだらしい


>>964
元々先にラルフと契約してたからねえトヨタは
ルノーを突然首になったトゥルーリが獲れた事がイレギュラーだった訳だけれど
でもトヨタのチーム力を考えたら、あの時点で欲張らずにどちらかに集中すべき
だったよね

968 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:32:21 ID:T66Ypl370
>>965
そうだなw
俺にとってはトヨタ自体ホンダよりは興味がない
どちらかと言えばホンダ派
でも、日本人としてホンダもトヨタもSAF1も応援してる

グロックはどうだろうね
鶴さんもグロックもGPシミュしてるから
今日のテストのタイム差が今の実力を表してると思うよ

969 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:33:02 ID:l44VOOYJO
>>965

>グロッグどうかね、予選では鶴さんに歯が立たないだろうが

ラルフよりはマシに思える。

970 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:40:04 ID:M6JCEt5o0
バリチェロも36歳か、そろそろ引退かな
バトンはマシン開発は得意じゃないし、だれか安定したいいドライバー見つけないと

971 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:42:27 ID:Z6KOpCe3O
19日からのバルセロナテストは、プライベート枠なんですか?

972 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 02:48:14 ID:T66Ypl370
ちなみに、TF108はロングホイールベース化でTF107よりタイヤに優しいマシンになってるはず
だからロングランも良くなっててもおかしくない…鶴さんがロングに満足してるから結構良い感じなんじゃないかと思う
参戦以来初めてホイールベースを延長したらしいからね…←曖昧だけどw

マシンの重量バランスもブリヂストンタイヤに合うフロント寄りになってるはず
個人的にはロングホイールベース化による空力開発はもちろん、
TF108はコンセプトチェンジしてるから、どちらかと言えば伸び代はあると思うよ
今年復活させたバージボード周辺もまだまだ開発の余地はある感じだし

でも、例年のトヨタを見てると開幕戦でのトップとのギャップをシーズンが終わるまでに、
縮められるかどうかは疑問に思うところもある・・・開幕時から比べてトップとのギャップが良くて0.3秒くらい縮められればトヨタとしては成功でしょう

973 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 03:24:33 ID:l44VOOYJO
TF108をロングホイールベースにしたもうひとつ理由に、空力開発の余地を広げるためのものだともヴァセロンは言ってたね。
その、さらなる空力の開発にも期待したい。

974 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 03:39:42 ID:ajdmoI9B0
ホイールベースを延長はブレーキの制動距離が短縮できること。
ノーズを下げたことで、フロントのダウンフォースを稼いでいる。
ロングホイールベース化は空力的開発の余地が多いというが、
回頭性悪くなる。
後輪のトラクションのかけ方しだいだろう。

ロングホイールベース化、
ノーズを下げたことにより、カムイでも
そこそこ乗れる車になっているが、
癖がない分、伸びしろは少ないかもしれない。
狙ったラインにのせるにはショートホイールベースが有利。
フェラーリはホイールベースを短くしたらしいが、
その辺のことがあったのかもしれない。

ただ、ロング、ショートといっても
前年度との相対的ものだから一概に言えないものだが。

975 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 03:47:09 ID:hI1RNbav0
ロングホイールベース化したトヨタ、ショートホイールベース化したフェラーリ。
それでもまだフェラーリの方が長いって記事がどこかにあったね。

976 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 04:00:20 ID:sIOhQdgBO
トヨタもBMWもホイールキャップ着けたり外したりしてるけど、効果に疑問有なの?どうせ効果ないなら、軽量化のため外した方がいいってこと?

977 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 04:02:04 ID:M6JCEt5o0
>>976
テストだから付けたり外したりして他への影響を試してるのかと

978 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 04:16:51 ID:xbdR9tI60
元々の素材の差も在る上で尖らせる方向に持ってっても
安定した時計出てるフェラーリとじゃ比較にすらならんだろ

トップチームとその足元にすら及ばない下位集団とじゃ比べ様無い


一発のタイムすら出ない車を安定志向に振る時点でオhル

979 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 04:18:35 ID:sIOhQdgBO
あの回転しない不思議なカバー、「乱流低減する上にブレーキ冷却効率向上!」ていいことずくめみたいな論評ばっかだから、なんで外すのか不思議だったもんで…。非導入車もあるわけだし、一概には言えんてことですかね。

980 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 04:23:54 ID:hI1RNbav0
>>978
(w

981 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 04:27:18 ID:ajdmoI9B0
フェラーリとトヨタの差はあまりに大きく
比べようもないのは当たり前。
むしろ、今年きちんとデータがとれることのほうが大事。
去年のデータは遅すぎて役に立たない。

ホンダも2年連続低迷傾向心配している。

982 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 04:30:21 ID:OYG78LmtO
ああ…
トヨタは本社の心証よくするためバラストはずし始めたか


983 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 05:12:44 ID:bzVm9po0O
珍しくトヨタ悪くない系の意見が多いな
まあ俺も応援してるかは別として興味あるし成績は良いに越したことはないが

984 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 05:22:27 ID:fgVaS4JZ0
>>967
もしかすると妹は顎以上のオーバー好きなのかもな。
カートの頃は妹の方が速かった〜ような事も逝ってたし。


>>972
でもロングホイルベースになるとヨー軸回転したときの前後の運動量が大きくなるから、
レーシングカーとしては必ずしもタイヤに優しいわけではない
とか津川か浜ちゃんがいうてたような希ガス

985 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 05:33:47 ID:eb8MrhuK0
>>920
ヨーと空力にどういう関係があるんだ?

986 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 05:55:16 ID:ajdmoI9B0
クレーンでつるすときのロープを通す穴とタイヤの軸との位置関係が
去年よりだいぶ前によってきている。
マスの集中化ははたしているように見受けられるが・・・

987 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 05:55:38 ID:/q09R8My0
斜めから空気が当たったときの効果ってことでしょ?

988 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 06:03:26 ID:eb8MrhuK0
>>987
そういうことかと考えはしたが、それうぃヨーと呼ぶ神経について質問してみた。

989 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 06:05:07 ID:eb8MrhuK0
>>984
こういうバカもまだいるんだな
オーバーステアじゃタイムなか絶対に出ません

990 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 06:25:36 ID:9Tqvu0xy0
トヨタとフェラーリの差が約1秒

去年のBMWとフェラーリより差がひらいてるね
こりゃ今年もトヨタは表彰台すら難しいね
上位はフェラーリ・マクラーレン・BMW・ルノー・ウィリアムズ
中段にトヨタ・レッドブル・ホンダ

991 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 06:46:22 ID:ajdmoI9B0
各チーム僅差の中に納まるということ
ホンダの中段は?

992 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:03:16 ID:F4q22kzS0
>>991
トヨタのロングランはホンダより遅い
ソースは中本DMD w

993 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:05:32 ID:LvFPjMd3O
>>990
もう少し現実的になろうよ
今のフェラーリとの差が約1秒ってのは他と戦える位置だよ。

構図もこうなる

・フェラーリ


・マクラーレン・ルノー・BMW
・ウィリアムズ トヨタ・レッドブル・トロロッソ


・フォースインディア・ホンダ・アグリ


994 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:06:04 ID:ajdmoI9B0
中本さんのあれね。
面白いね。
まだ、どの位置にいるかを考えるのは時期尚早か。

995 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:07:24 ID:1GIksgqW0
今の時点で、マクラーレンに対してルノー、BMWが争えるとは思えない。
アロンソをもってしても序盤戦は厳しいはず。

996 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:08:43 ID:c610Hujk0
トヨタとレッドブルとウィリアムズが同格ってのもどうかな
トヨタが遅いとかじゃなくて、ウィリアムズが速い

997 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:11:10 ID:7OzrdXLx0
>>995みたいなニワカのバカは書き込む権利なし

998 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:12:09 ID:7OzrdXLx0

ウイリアムズヲタは開幕したら涙目

999 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:12:36 ID:7OzrdXLx0

空タンアピールウイリアムズ 笑

1000 :音速の名無しさん:2008/02/11(月) 07:12:53 ID:+puPgemy0
本田(笑)

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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